Ну на холостых эти движки доолго гоеются, т.к блок цилиндров из того же материала сделан, что и дизельные двигатели, на ходу картина меняется...., но вот, то что ты описал имхо! не нормально.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Два вопросика нарисовалось у начинающего пассатовода.
Если баян, извиняюсь. По второму вопросу точно видел где-то, но найти поиском не смог.
1. На указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка перемещается рывками, то есть, допустим, стоит на месте, потом сразу почти на деление и т.п. Это так и должно быть? Я как-то привык, что на тазике плавно. Цифровой приборчик здесь?
2. После мойки уже прошло 5 дней, а до сих пор при опускании-поднимании стекол на них водяная пленка из-под двери "рисуется". Забить?
По п. 1 точно уверены? Рывком -- это я имел ввиду, что плавно, но сразу на деление. То есть стоим, например, на 70, потом смотрю, стрелка плавно сразу до след. черточки перемещается. Стоит там некоторое время. И дальше. В принципе, если сигнал цифровой и есть какая-то дискретность обновления, могу понять...
По п. 2 проверю, конечно, но машине месяц. Грязи еще не нюхала.
У меня тоже рывками, но меня это не беспокоит
двигатель предлагаешь угадать ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Да как можно. 1,8Т. Хватит?
Заметил, кстати, совершенно случайно. Температура была около 70, пока в пробке стоял, потом проехал на 60 кмч метров 500, смотрю: она уже на одно деление ниже! Понятно, что за 500 м так температура упасть не может. А через секунд 20 стояния она опять на 70 передвинулась. И дальше такими "скачками" потом уже. Вот и подумал, что есть какая-то дискретность.
стёкла так же "потеют" по несколько дней.
VW Passat B6 хайлайнчик на ручке
Такая же тема есть...заметил через 2 месяца после покупки...посмотри еще такую ситуацию: проехал, машина прогрелась до 90, остановился, 10 минут постояла (или поболее), чтоб температура начала падать, потом заводишь, на хх температура хоть и меделенно, но поползет вверх, потом включаешь климат (я обычно ставлю 25 и без кондея), и стрелка начнет ползти вниз, потом наверх, потом вниз...в общем становится живым организмом.
По мне так это странно...но пока забил на все проблемы, т.к. нет времени решать и нет нормального ОД поблизости...
Вышеописанный прикол наблюдал при +5-+10 на улице (чего комп показывал на эту тему-не обращал внимания)
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Про принцип читайте в предыдущих постах.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Так эта... Почитал. Но пока не выяснил, почему стрелка перемещается реально ступенчато. Скажем, у меня от деления к делению за 1 сек. Потом стоит. Потом опять за 1 сек. на деление. Могу понять еще в момент смешивания ОЖ из радиатора и блока при открытии термостата, а вот потом за счет чего именно скачками?
Ладно, пока дискутировать не буду. Еще понаблюдаю.
надо исходить из того, что на приборке у нас не датчики, а индикаторы, поэтому не стоит париться...но если так парит работа индикатора, то можно через комп проверить его работу у любого офф'а....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Тема требует отдельного наблюдения конечно... но у меня догревается до 90 и далее ТОЛЬКО 90... вообще строго на риске. Независимо от режима трасса или там пробка в Киеве.
Сарайчег 1,8 Хай Тип графит
тоже передвигается ступенчато, сразу обратил на это внимание. На В5 такого не было
Passat 1.8TSI Highline МКПП
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки