Ответить с цитированиемОпа, вот это новости... Будем следить за твоей Вульвой, пости почаще.
|
||
Пассат отошел жене, чем она собственно не сильно довольна, так как универсал...
был бы седан тогдада и в трейд-ин вооще за универсал дают на пару штук меньше чем за седан, типа нах не надо, сдал универсал мой комрад который отездил на B6 с июня этого года , тоже как и я он пересел я на XC90 2.5t со всеми пирогами,
пока впечатления положительные, правда проехал километров 80, выбор был туарег или вулва, но оная больше понравиласть в силу сразу многих обстоятельств.
Во первых-это маленький багажник и неудобное складывание сидений, да и отсутствие бензиновых движков по нормальным деньгам, так как 80 за 3,6 я считаю перебором. А дизель больше не хочу.
Так что далее длительный тест будет проводить моя половина.
MB E 230
Опа, вот это новости... Будем следить за твоей Вульвой, пости почаще.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Поздравляю...
)))хотя туарег мне больше нравитсо...
Авто надо беречь!
Сообщение от Vikis
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
+ еще 1
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
туарег как оказалось старее по выпуску, быстрее будет заменен на новый ..., кстати вулва в отличии от старой линейки типа 60-й и старой 70-ки вооще не кренится, там поставили антикреновую хрень , руль с прогресссивной чего-то... так что нормуль
но еслиб мне не нужна бы была поляна для загрузки то хрен его знает, я все с рулеткой излазил....да и торпеда конечно у 90-й доисторическая а подсветка родом из 90-х , все понимаю ...но зато страховка 5 процентов в ренесансе без сигналок и пр. ТО раз в 20 тыс и пр.
А воще пассат настолько крутой кар, что трудно найти лучше , мне он больше нравиться чем туарег, просто мне надо было менять си макс. да и были другие обстоятельства корпоративного характера и этикета , брали через корп отдел , (кстати умеют они сцуки скидки делать) ну и т.д
Последний раз редактировалось Aztek; 19.11.2007 в 21:53.
MB E 230
с января 2007 пошли новые рейсталенговые туры....
Авто надо беречь!
Про то и речь, что рестайлинг пройденный этап. Следующий ход - смена поколений.
ИМХО: еще пару лет пройдет до смены, к тому времени уже и Вульву сменят.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
вульва только в 2009-2010 рестайлин тоже этим летом был
http://auto.mail.ru/text.html?id=24408
а туарег 2008-2009
MB E 230
что 2008-2009?
Вот тема была, что новый тур в 2010 году
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=8718
Рейсталинг чем хорош?!- что все болячки залечены...
Авто надо беречь!
я читал, что ранее и я не против рестайлинга, я против того, что плохо складываются сиденья, как в малолитражках 90-х, с подъемом сидушки и съемом подголовников, что тока дизель 2,5 в наличии, что надо на ТО через 7,5
MB E 230
ну у нас ТО для дизеля раз в 15 тыков ужее...
Авто надо беречь!
Поздравляю!!!
зы. Посидел тут недавно в Туареге индивидуал...хорош, но сцуко дорогой...
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
ВСЕМ СПАСИБ
MB E 230
Саш, у вас то да, но человек то из мАзквы, тут пока все еще 7.500 и ниипедну у нас ТО для дизеля раз в 15 тыков ужее...
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Поздравляю!
Утверждение менеджеров трей-ин что Вариант никому не нужен - бред и развод.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
ХС90 прикольный, но мне кажется, что для такой бандуры зебинового 2.5т маловато будет. Как тянет?
ЗЫЖ какой салон - 5 или 7 сидушек?
фоты и отчет в студию )
2.5 и правда хороша для ХС70...
Passat Variant FSI 2.0 4-motion
Тянет вполне.По характеристикам практически как 3.2
Смотрится действительно не плохо.С премиум-пакетом и музыкой динаудио.
Кстати,у них динаудио на каждой второй идет
Единственное,что угнетает,имхо,дурацкая зеленая подсветка
Не все что шатается-падает
значит не тянет - 3.2 на Туареге не ехал вааще ни разу. Не зря его на 3.6 заменили.
ИМХО вульвовская турбопятерка - хороший мотор, но для не легкого ХС90 нужна по хорошему восмерка.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Женя, давай 5
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Наддувная шестерка мне очень нравицо, но цена у афты получается уже не столь привлекательная.Женя, давай 5
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Я о том, что можно и без V8, наддувный V6 тоже рулез.
Причем для меня, для тебя я так понял тоже, наддув это
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки