А что, предлагаю 2 типа МКПП?
С автоматами понятно, а вот МКПП - есть ли положительные отличия 6 ступенчатой от 5 ступенчатой, особенно при 250 Nm 1.500/min. (1.8TSI )
А что, предлагаю 2 типа МКПП?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
6-ти ступка экономичней, но ворочать рычагом надо чаще, так как передачи короче.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
На мой взгляд шести ступка это лишнее на этой машине, мотор который 2,0 FSI тянет очень уверенно во всем диапазоне оборотов, прям как дизель и работает так же и на любой передачи, а у этой коробки очень короткие передаточные числа, из за чего приходится как правильно сказали выше часто переключатся, можно конечно ездить по схеме 1-3-5 но все же это не выход думаю, а так на трассе на шестой неплохо ехать
на 6-ти передачи короче, привыкла быстро.
в городе на практики 1-3-4-5 преимущественно 3-4.
6 редко, хотя и бывает.
"...Единственное, что нельзя исправить - это Смерть. Со всем остальным можно и нужно спорить..." (с) Рафаэль Кэрна. Хроники Арции.
Спасибо за участие!
Значит, получается что 6 ступеней - это только ради усовершенствования автомата, а для механики это - никак?
А что вы думаете по поводу крутящего момента - 250 при 1.500, именно на механике?
- если сумбурю, просто в предверии раздирают вопросы.
Миня устраивают 5 своих!
Положительные отличия в меньших оборотах двигателя, меньшем расходе топлива и меньшем износе двигателя. В городе 6я, по крайней мере на дизеле, вполне юзабельна - на МКАДе и везде, где скорость больше 90-100. Причем на таких скоростях дизель ускоряется на 6й немногим хуже, чем на 5й. Правда, не знаю, применимо ли это к 1.8T - там другой расклад крутящего момента.
Ночью по московским проспектам при спокойной езде пользую постоянно, с 80-90 км. Вообще по наблюдениям включаю шестую примерно так же часто и примерно в тех же условиях, что и типтроник. ИМХО коробка на пасе - вещь, каждое движение рычагом в удовольствие. Включения смачные, фиксированные, прелесть да и только!
B6 2.0FSI HL МКПП + RNS510
У меня пока1.9 TD + 5 МКПП, ездил на тест-драйве на 2.0 TDI+DSG по городу 60 км/ч и на тахометре было 1500 об/мин и 5 передача, ускорение нормальное (тапка не в пол, а плавно) мне очень понравилось, буду покупать комплектацию как на тест-драйве (все равно ручку не дергать)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки