ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 21 из 21

Тема: МКПП 5 и 6 ступеней - вопрос

  1. #1
    AutoHans Аватар для Hans
    Регистрация
    12.11.2007
    Адрес
    Сарай №7 - был :(
    Сообщений
    4,496
    Альбомы
  2. Рейтинг

    МКПП 5 и 6 ступеней - вопрос

    С автоматами понятно, а вот МКПП - есть ли положительные отличия 6 ступенчатой от 5 ступенчатой, особенно при 250 Nm 1.500/min. (1.8TSI )

  3. #2
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  4. Рейтинг
    А что, предлагаю 2 типа МКПП?
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  5. #3
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    А что, предлагаю 2 типа МКПП?
    думаю вопрос стоит иначе! Именно сравнение 6-ти ступки с 5-тью как коробку в целом...

    Хотя х.з...
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  7. #4
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  8. Рейтинг
    6-ти ступка экономичней, но ворочать рычагом надо чаще, так как передачи короче.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  9. #5
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    6-ти ступка экономичней, но ворочать рычагом надо чаще, так как передачи короче.
    Ни разу не напрягает....когда в режиме драйва по городу....выше четвертой не втыкаю...
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  11. #6
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    Ни разу не напрягает....когда в режиме драйва по городу....выше четвертой не втыкаю...
    Саш, напрягает или нет, это другой вопрос. Факт в том, что на 6-ти ступке передачи короче нежели чем на 5-ти спупке.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  13. #7
    Почетный Мембер
    Регистрация
    28.10.2007
    Адрес
    Moscow Юзао
    Сообщений
    607
    Альбомы
  14. Рейтинг
    На мой взгляд шести ступка это лишнее на этой машине, мотор который 2,0 FSI тянет очень уверенно во всем диапазоне оборотов, прям как дизель и работает так же и на любой передачи, а у этой коробки очень короткие передаточные числа, из за чего приходится как правильно сказали выше часто переключатся, можно конечно ездить по схеме 1-3-5 но все же это не выход думаю, а так на трассе на шестой неплохо ехать

  15. #8
    Завсегдатай Аватар для Павел31
    Регистрация
    13.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,387
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vad Посмотреть сообщение
    На мой взгляд шести ступка это лишнее на этой машине, мотор который 2,0 FSI тянет очень уверенно во всем диапазоне оборотов, прям как дизель и работает так же и на любой передачи, а у этой коробки очень короткие передаточные числа, из за чего приходится как правильно сказали выше часто переключатся, можно конечно ездить по схеме 1-3-5 но все же это не выход думаю, а так на трассе на шестой неплохо ехать
    Сами поняли, что написали?" 6 переда лишняя, но по трассе на ней не плохо ехать" так для этого её и зделали что б по трассе ездить да зебин экономить, макс. скорость достигается на пятой.

  17. #9
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Павел31SPMJp Посмотреть сообщение
    Сами поняли, что написали?" 6 переда лишняя, но по трассе на ней не плохо ехать" так для этого её и зделали что б по трассе ездить да зебин экономить, макс. скорость достигается на пятой.
    это по мануалу на пятой...а на деле на шестой - легко!
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  19. #10
    Почти Мембер Аватар для Герика
    Регистрация
    07.06.2007
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    124
    Альбомы
  20. Рейтинг
    на 6-ти передачи короче, привыкла быстро.
    в городе на практики 1-3-4-5 преимущественно 3-4.
    6 редко, хотя и бывает.
    "...Единственное, что нельзя исправить - это Смерть. Со всем остальным можно и нужно спорить..." (с) Рафаэль Кэрна. Хроники Арции.

  21. #11
    AutoHans Аватар для Hans
    Регистрация
    12.11.2007
    Адрес
    Сарай №7 - был :(
    Сообщений
    4,496
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Спасибо за участие!
    Значит, получается что 6 ступеней - это только ради усовершенствования автомата, а для механики это - никак?
    А что вы думаете по поводу крутящего момента - 250 при 1.500, именно на механике?
    - если сумбурю, просто в предверии раздирают вопросы.

  23. #12
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Hans Посмотреть сообщение
    Спасибо за участие!
    Значит, получается что 6 ступеней - это только ради усовершенствования автомата, а для механики это - никак?
    А что вы думаете по поводу крутящего момента - 250 при 1.500, именно на механике?
    - если сумбурю, просто в предверии раздирают вопросы.
    так же само как для усовершенствования автомата так и механики
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  25. #13
    Бывалый Аватар для AzaG
    Регистрация
    16.08.2007
    Адрес
    г.Уфа
    Сообщений
    1,762
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Павел31SPMJp Посмотреть сообщение
    макс. скорость достигается на пятой.
    Так вроде же передаточные числа на автомате и механике разные? Максималка вроде и по мануалу на механике на 6-й достигается? А на автомате на 5-ой.
    Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
    Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)

  27. #14
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vikis Посмотреть сообщение
    так же само как для усовершенствования автомата так и механики
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  29. #15
    Почетный Мембер
    Регистрация
    28.10.2007
    Адрес
    Moscow Юзао
    Сообщений
    607
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Павел31SPMJp Посмотреть сообщение
    Сами поняли, что написали?" 6 переда лишняя, но по трассе на ней не плохо ехать" так для этого её и зделали что б по трассе ездить да зебин экономить, макс. скорость достигается на пятой.
    Я имел ввиду то что и 5-ступки хватит за глаза при такой тяги мотора, ну а раз уж есть и шестая, то почему бы не воспользоватся и ей

  31. #16
    Мембер Аватар для sashins
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    г. Тюмень
    Сообщений
    334
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Миня устраивают 5 своих!

  33. #17
    Завсегдатай
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    2,576
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Положительные отличия в меньших оборотах двигателя, меньшем расходе топлива и меньшем износе двигателя. В городе 6я, по крайней мере на дизеле, вполне юзабельна - на МКАДе и везде, где скорость больше 90-100. Причем на таких скоростях дизель ускоряется на 6й немногим хуже, чем на 5й. Правда, не знаю, применимо ли это к 1.8T - там другой расклад крутящего момента.

  35. #18
    Мембер Аватар для cAndyman
    Регистрация
    20.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    256
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Ночью по московским проспектам при спокойной езде пользую постоянно, с 80-90 км. Вообще по наблюдениям включаю шестую примерно так же часто и примерно в тех же условиях, что и типтроник. ИМХО коробка на пасе - вещь, каждое движение рычагом в удовольствие. Включения смачные, фиксированные, прелесть да и только!
    B6 2.0FSI HL МКПП + RNS510

  37. #19
    Новичок
    Регистрация
    28.08.2007
    Адрес
    г. Минск
    Сообщений
    32
    Альбомы
  38. Рейтинг
    У меня пока1.9 TD + 5 МКПП, ездил на тест-драйве на 2.0 TDI+DSG по городу 60 км/ч и на тахометре было 1500 об/мин и 5 передача, ускорение нормальное (тапка не в пол, а плавно) мне очень понравилось, буду покупать комплектацию как на тест-драйве (все равно ручку не дергать)

  39. #20
    Завсегдатай Аватар для LEVAL
    Регистрация
    13.12.2006
    Адрес
    Cт. Петербург
    Сообщений
    3,075
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Hans Посмотреть сообщение
    Спасибо за участие!
    Значит, получается что 6 ступеней - это только ради усовершенствования автомата, а для механики это - никак?
    Все это ради экономичности, в основном.
    VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
    VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
    авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne

  41. #21
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    18.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  42. Рейтинг
    при спокойной езде 6-тая в полне адекватна после 80-ти....
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org