Пассат снизу, фотосессия, размышления.

[DarkHamster]

Сегодня в конце концев залез в яму под своего красавца, осмотрел, что же там буржуи соорудили, и решил обсудить с вами некоторые их решения.
Автомобиль Пассат Б6 Универсал ТДИ + ДСГ с вебастой, так что не у всех все также.

На первой фотке мотор без защитной крыжки. А колеектор то впускной у нас пластиковый нынче и крыжка клапанная тоже... На всем пытаются вес съэкономить, а он всеравно 1.5 тонны весит...

На остальных двух - брюхо в задней части, т.е. глушак и то где запаска лежит. Тут видно все сделано зачетно, все закрыто либо пластиком либо тепловым экраном.

Кстати на последней фотке, если посмотреть, то видно что в бампере справа куча места закрытого плстиковой крыжкой снизу, при желании туда можно колхозить какое либо доп. оборудование, вот только неясно какое.

Кстати насчет ощющения на фото, на кузовных деталях следов корозии, это не правда, это просто грязь и соль и с ней вспышка дает такой сказочный эффект, следы корозии есть только на глушаке, но ему похоже так и надо.

[DarkHamster]

Далее задняя подвеска. Видно что она многорычажная.

На второй фотке посередине видно серебритые болты, они с эксцентриковыми головками, судя по всему у нас регулируется развал задних колес.

На третьей фотке отчетливо виден датчик положения задней подвески, судя по всему именно по нему работает наш гваленый биксенон, может кстати и он быть повинен в неправильном угле света фар.

А на четвертой куча свободного места, может здесь у когото резонатор?

[Spiker]

Эх тепловой экран меня смущает, вот так осенью на природу поедешь----встанешь на сухие листья и может кирдык быть!

[DarkHamster]

А вот тут показаны места которые меня немного взволновали. Это места сразу перед задним колесом, тут металл не обработан мощьным слоем антикора как на старых вагенах, и не закрыт пластиком как все остальные части брюха. Я конечно понимаю что он оцинкованный и покрашенный, и машина новая и если не ездить на ней но опупения, врядли чегото будет.

И вот на последней фотке место тоже незакрытое прямо над задней балкой, оно конечно высоко и до сих пор не шибко грязное. Но все же ничем кроме краски не покрытое и дырки не заткнуты.

Но всеже как то нет доверия к этим местам, может заколбасить колхозный антикор из аэрозоли какой, как тазы брызгают?

А так в остальном все брюхо закрыто так или иначе аластиком, термоэкраном и защитой картера и КПП.

[DarkHamster]

Тут на первых двух снимках система катализатора. Как я успел заметить, даже у современного дизеля нет никаких лямбда зондов, не до не посли катализатора.
А вы говорить солярка плохая, насколько я знаю на бензиновых моторах первым делом дохнут лямбды, а тут их нет, еще один плюс дизеля.

На третьем снимке видно разъемное соединение в системе выпуска, это очень познователный кадр, т.к. это единственно разъемное соединение в системе выпуска. Интересно а если недай бог менять глушитель, то для этого придется откручивать кронштейн к которому крепится вся задняя подвеска, т.к. труба глушителя проходит над ним, весело придумали.

Кстати машине всего полтора месяца, а на глушаке уже небольшие следы корозии, я удивлен, хотя может это нормально.

На последнем кадре выпуск отработавших газов вебасто, пробовал ее включать, дует оттуда некисло, но температура невелика, чтобы что либо зажечь, при приблежении рука не терпит, но тмпературя явно не большая.

[Jusik]

Тут на первых двух снимках система катализатора. Как я успел заметить, даже у современного дизеля нет никаких лямбда зондов, не до не посли катализатора.
А вы говорить солярка плохая, насколько я знаю на бензиновых моторах первым делом дохнут лямбды, а тут их нет, еще один плюс дизеля.

На третьем снимке видно разъемное соединение в системе выпуска, это очень познователный кадр, т.к. это единственно разъемное соединение в системе выпуска. Интересно а если недай бог менять глушитель, то для этого придется откручивать кронштейн к которому крепится вся задняя подвеска, т.к. труба глушителя проходит над ним, весело придумали.

Кстати машине всего полтора месяца, а на глушаке уже небольшие следы корозии, я удивлен, хотя может это нормально.

На последнем кадре выпуск отработавших газов вебасто, пробовал ее включать, дует оттуда некисло, но температура невелика, чтобы что либо зажечь, при приблежении рука не терпит, но тмпературя явно не большая.

моей машине почти год, делал себе кастом систему, все там отлично снимается не надо снимать подвеску!!! сделали кат-бэк прямую трубу с небольшим резонатором для звука, так как с дизяля получить звук-нереально!!! в итоге получился красивый звук!!!

[mantikora]

моей машине почти год, делал себе кастом систему, все там отлично снимается не надо снимать подвеску!!! сделали кат-бэк прямую трубу с небольшим резонатором для звука, так как с дизяля получить звук-нереально!!! в итоге получился красивый звук!!!

а фото можно увидеть, как теперь?

[DarkHamster]

На первом кадре передняя подвеска, кстати опять датчик положения подвески, видимо все для тогоже. Как видно подвеску сделали максимально дешевой в ремонте, не в пример многорычажникам, даже шаровая опора откручивается. И это не может не радовать.

На втором снимке металлическая защита картера и КПП, она по барски большая и действительно железная.

На третьем снимке вид спереди назад, просто общий.

На четвертом снимке подающий насос вебасто, прикреплен прямо к баку, и вов ремя работы вебасто это именно он щелкает(подает топливо толчками).

[3Dwardas]

это фсе фуйня, не буду усугублядь, а то камреводы ща налетят!!

[А.Петров]

Надо было нам "Волги" покупать, их сейчас согласно рекламе делают уже с хорошей заводской антикоррозионной обработкой. А после просмотра этих фото, с явными проявлениями ржавчины на кузовных деталях, возникает подозрение, что (если планировать длительную эксплуатацию) "В6" надо было сразу после покупки обрабатывать антикором. Уж если на днище пластизоля или еще какой хрени VW позорно пожалел, то в скрытых полостях тем более никаких полезных для кузовного железа препаратов не должно быть...

[dedanten]

Кроме выхлопа ржавчины не увидел.

[Spiker]

Кроме выхлопа ржавчины не увидел.

Мне это не понравилось----совсем!!!!

[А.Петров]

Кроме выхлопа ржавчины не увидел.

- посмотрите третью группу фоток ("места, которые меня взволновали") - сквозь краску на кузовных деталях лезет "сыпь" ржавчины. Сомневаюсь, что камрад специально обрызгивал днище авто каплями коричневой краски, чтобы нас попугать...

[DarkHamster]

- посмотрите третью группу фоток ("места, которые меня взволновали") - сквозь краску на кузовных деталях лезет "сыпь" ржавчины. Сомневаюсь, что камрад специально обрызгивал днище авто каплями коричневой краски, чтобы нас попугать...

Комрад, не парься! Еще раз говорю! Это не ражавчина, это просто такой эффект на фото, я там был, все щюпал, трогал и смотрел воочию с фонарем, и уж поверь грязь от ражавчины могу отличить. Да и еслиб это просто голый металл был, на машине полуторамесячного возраста ражавчина не может выбиваться.
Единственная деталь на которой выступила ржавчина - это глушитель.

Вообще думаю какнить куплю специальную угловую насадку на керхер, офигачу там все начисто, просушу и обработау какимнить антикором...
Хотя может это и бред, но мне так приятнее.

ЗЫ: зовите сюда скорее камриводов, с мондевоводами - на пассате делают антикор своими руками, пусть себе на радость пишут.

[DarkHamster]

Господа, на самом деле я бы сказал, что действительно в скрытых полостях похоже нет следов какого либо антикора, с другой стороны все закрыто пластиком, и дырки в скрытые полости видны только в ребре жесткости над балкой задней подвески. В остальных местах просто все закрыто и даже не точто скрытых полостей невидно, а прото металла невидно. А как известно пока не будет повреждено, ржаветь не будет.

Кстати, у нас в клубе сть влядельцы первых пасстатов, и им уже по 2 с лишним года, может кто-то из них сфоткает интересующие нас места, как там, что то с ними стало?

ИМХО пластик на днище - лучше любого антикора.

А то, что выхлоп со следами корозии, они пока опять незначительные и их просто выделяет вспышка, на самом деле они стираются руками и остается маленькая точка.
А вообще система выпуска ОГ служит как правило лет 5-7, а у ТАЗов 2-3 года, так что пока нем повода для волнения.

P.S. Вы хоть скажите стоит в дальшейшем подобные труды вывешивать или это всем до лампочки?

[DirektoRR]

P.S. Вы хоть скажите стоит в дальшейшем подобные труды вывешивать или это всем до лампочки?

Зачетный труд, спасибо!

[GvinPin]

ДаркХамстер, зачед
Для себя очень многа интересного нашел. Ненада заезжать на яму и самому смотреть Выхлоп Вебасты - особенно интересен....
Защитный кожух-крышку с двигла ты снял что ли, или ее небыло?

[dedanten]

Вот и мне показалось, что это просто грязь, а не ржавчина.

[Karo]

Фотки интересные, спасибо....я не собираюсь на пассате ездить 20 лет, поэтому что там у меня снизу пох... , и уверен если даже никакого дополнительного антикора не делать, то ничего не будет....

[Spiker]

Фотки интересные, спасибо....я не собираюсь на пассате ездить 20 лет, поэтому что там у меня снизу пох... , и уверен если даже никакого дополнительного антикора не делать, то ничего не будет....

+100

[Nativ]

Интересно,а можно ли не снимая бампер полностью(открутив только нижний фартук)добраться к датчикам парковки? Я пытался достать через плафоны освещения номера,но,видимо они на место не встали.... Сегодня после мойки увидел,что они опять провалились.... Чего то мне это не нравится...

[-Boris-]

Поучительно-познавательно. Респект.

[bitten Apple]

Камрад DarkHamster, спасибо за фотки. Интересно и познавательно.

То, что на фотографиях кажется ржавчиной, это просто грязь, глина под вспышкой. В том числе и на глушителе. Можешь попробовать помыть и еще раз сфоткать, убедишься.
Только на трубах выпускной могут быть пятна ржавчины, там обычная сталь.

[SZ 99]

Zdorovo, bol'schoe spasibo zo Foto.

Ya nedavno sam pod svoim Auto lazil (padi interesa). Rzhavtschiny ne videl (za isklutscheniem vychlopnoy sistemy), no ya dumau, tscho eto normal'no. Edinstvennoe, tsco menya bespokoit, tak eto poyavlenie Rzhavtschiny na tormoznych diskach. (Maschina s yanvarya 2007 goda, 17000 km).

[Karo]

Zdorovo, bol'schoe spasibo zo Foto.

Ya nedavno sam pod svoim Auto lazil (padi interesa). Rzhavtschiny ne videl (za isklutscheniem vychlopnoy sistemy), no ya dumau, tscho eto normal'no. Edinstvennoe, tsco menya bespokoit, tak eto poyavlenie Rzhavtschiny na tormoznych diskach. (Maschina s yanvarya 2007 goda, 17000 km).

На тормозных дисках у всех ржавчина...