Ответить с цитированиемСпасибо за ответ lera ,а почему на шнурку нельзя ?? И какое масло лучше всего ,к этой машине ?
|
||
Читаем форум .. Надпись эта не к чему , просто поменяйте масло когда будет время ... А АКБ надо зарядить или купить новый , а на шнурку ---неззяяя....
Спасибо за ответ lera ,а почему на шнурку нельзя ?? И какое масло лучше всего ,к этой машине ?
Сообщение от vitalij81
vitalij81, -> http://www.passat-club.ru/forum/thre...ull=1#post4203
vitalij81, Масло синтетика 5/30/40 или 0/30/40 на шнурку таскать неззяяяя , потому что грм на ремню ....а потом на щитку сбросите надпись интервала ТО или сейчас можно как решите .... В инете и форуме написано как сбросить знак ТО масла ...удачи !
вполне допускаю что на шнурку таскать низя , но однозначно не по этой причине - ибо ремню ГРМ совершенно безразлично кто крутит коленвал - стартер за маховик или хозяин толкая машину коробкой - суть одна и та же - коленвал передает на ремень ГРМ вращение а тот в свою очередь на распредвал , а не наоборот, если машинка на ручке то можно и толкнуть , НО предвосхищяя толпы страждущих - во первых при практически любых неисправностях двигателя вы его убьете окончательно, то же самое относиться к коробке , тоесть толкаем ТОЛЬКО если уверены что с авто все ОКЕЙ и просто сел аккумулятор , как относиться электронная часть авто к такому запуску не знаю так как в электронике не силен , возможно люди хорошо разбирающиеся в электронной части авто прояснят ситуацию
а вот что низя однозначно делать изза ремня ГРМ это допустим включив заднюю толкать вперед , ну и наоборот включив любую из передних скоростей толкать назад , тоесть проворачивать двигатель в обратную сторону
Спасибо Вам за советы .!
Дворкин, Читайте устройство ремня грм , а потом решите таскать на шнурку авто или нет ,( долго описывать как все происходит , а потом голову сымают и меняют клапана и кто против таскайте на шнурку ) а если сел АКБ так какой шнурок поможет , а кто насос в баке крутит --- АКБ ...Посоветовали --- решайте сами ...
vitalij81, Катайтесь !
Я lera прислушался к Вашему мнению!!!!
простите но тоже самое могу и вам посоветовать - изучаем кинематическую схему , я уважаю ваше мнение и во многом на него полагаюсь , но тут вы ошибаетесь,
согласен что при полностью в ноль посаженном аккумуляторе действо с толканием бесполезно , но если нехватает только на стартер то очень даже поможет , так же есть момент принципа работы генератора - при достижении генератором определенной скорости вращения генератор работает от самовозбуждения, тоесть для выдачи тока ему ненадо поступления электричества и соответственно он обеспечит цепи автомобиля , ( вопрос при каких оборотах гена выйдет на режим самовозбуждения- ответ на пассате незнаю на разных машинах разное соотношение)
Сообщение добавлено в 20:17, предыдущее сообщение было в 19:58
а вот этот момент есть в моем первом посте, просто половина доблестных шнурочников таскают не потому что АКБ подсел , а потому что незаводиться , а это согласитесь разные вещи и вот тут то и вылезает что у одного масла мало было и двиг подклинил стартеру не провернуть, у другого крутил стартером пока не посадил - давай таскать авось заведеться , у третьего ремень пару зубьев срезал авто не заводиться а он на шнурок и поехали.... я понимаю сервисменов говорящих что низя , но так же и понимаю почему низя - что бы потом не слушать тех извините идиотов которые вычитав что можно но не поняв в каких случаях начинают при любом раскладе цеплять к шнурку
Дворкин, Пишите что гена самовозбуждающий , так тогда почему к ниму подходит 12 вольт ??? Удачи в раз мышлениях ....
Это вам надо читать ....написал от чего работает гена .. Также и зажигалка -- ведь газ без искры не горит ....
лень читать?... а школьный курс физики?
вот цитата
Питание обмотки возбуждения может осуществляться от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении. При этом остаточный магнитный поток в генераторе, т. е. поток, который образуют стальные части магнитопровода при отсутствии тока в обмотке возбуждения, невелик и обеспечивает самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому в схему генераторной установки, там где обмотки возбуждения не соединены с аккумуляторной батареей, вводят такое внешнее соединение, обычно через лампу контроля работоспособного состояния генераторной установки.
Lera ? Подскажите мне- такая ситуация :еду допустим на повороте на второй передачи и перед небольшой ямой приостанавливаю машину, выжимаю при этом сцепление -в этом положении стою и через 4-6 секунд машина глохнет. Завожу её с выжатым сцеплением и в второй передаче -4-6 секунд и опять глохнет .Так раза 4 ,пока не добавлю чуть газу и после этого еду не глохнет .Припарковался ,включил первую передачу с выжатым сцеплении -такая же ерунда -глохнет пока чуть не добавишь газу ,до сегодня такова не было....Lera подскажи в чём проблема ,что то ужасное или нет ????
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
вабше что ета?
Это "проверьте двигатель". Загорается при "грязном" выхлопе или при невозможности опросить какой-либо датчик при включении зажигания. На диагностику едь.
Или скинь клемму на минутку и поездий. Посмотришь - появится - на диагностику.
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
SerGoD заменил стартер и всио хорошо
заменил всио впариатке ета датчик виклучила но прошло 1ден и ешио гарит но всио впариатке, пачему гарит ?? что сделать, проблема другому ?? прастите руски плохо энаю, спасибо
на диагностику едь и номер ошибки тут напиши. Какой датчик выключился? Долго не отвечал - учился на повышение квалификации...
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
У меня пассат б5 американец 2000 года автомат 1.8 турбина.Проблема такая:зажигание когда включаю поначалу у всех он этот значокзагарается и если он не тухнет,то автомобиль не заведешь.Приходиться клему сбрасывать.Пару раз он загорался при движении и тачка глохла.Подскажите,может кто сталкивался?
Всем привет! У меня VW Passat B5+,1.9 tdi, 2003 г., 96 kw на панели переодически появляется надпись FAIRE LE PLEIN SVP (видимо на французском) сопровождающаяся сигналом и значок колонка (топливо), также подскочил средний расход до 15,8 л/100км. Подскажите, что обозначает эта надпись и в чем проблема?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки