Есть дешевле способ прогрева - правда для тех кто на постой на стоянку ставит - это добрый дедушка сторож на охраняемой стоянке - отдал еу ключи +/- 20 на курево (типа пока греет), сказал время и все. Дедушка утром встал - завел - и машинка ждет тебя теплая. Но есть одно правило - дедушка должен быть обязательно "комсомольцем" - они честные и исполнительные!!!! Ну правда первые пару дней нужно объяснить - что машина от "кривого" не заводится - и у него лишь есть одна попытка пыска - иначе свечи зальет! . А еще что брелок - это вещь серьезная - и не любит он когда его тычут - а если тычут все в машине "записывается" - всё - дедушка будет работать - и без косяков. А цена 20 руб * 90 дней (максимум зимних холодов) = 1800 руб. * 3 года. Вот вам реальная экономия на КАН адаптерах. Почему три года??? Ну остальные ведь тоже хотят иметь пассат как у Вас!!!
Здрасте всем!
Мое мнение совпадает и мнением госпадина гвоздя. Захотят угнать-угонят и ни чего этому не помешает.
Поставил сигналку StarLine B9.
Цена комплекта с установкой:
1. Сигналка с обходом имбы - 5000р.
2. САN-модуль-3300р.
3. Установка - 4500р.
Итого: 12800 р.
Сигнал нужен для заводки. Но сталкнулся со следующей проблемой - ни хрена она по утру не заводит в -15 . Планировал ставить на заводку через 2 часа в морозы за -20 (т.к. до этой температуры мотор спокойно заводится с ключа, а ниже только у дилера), но морозы кончились и получилось, что дивайс безполезный. Хороша эта штука, когда из офиса выезжать нужно-завел подогрел немного и в путь. Летом поставлю Басту (значительно дешевле), а сигналку буду использовать, как пульт дистанционного управления для Басты.
По поводу ключа для страховки: нет ни каких проблем-заказал третий ключ у дилера и все. При наступления страхового случая с чесным лицом говоришь, а у меня их два.
Все будет хорошо
Вопрос стоял следующим образом: приустановки сигнализации один ключ забирают (необходимо для установки сигналки) остается один. Наступает страховой случай (чур меня) страховая компания требует ледствие косяк за автовладельцем отдал кому-то ключ и т.д. и т.п. А когда у тебя два ключа, как изначально, то и вопросов меньше.
Все будет хорошо
Второй чтобы оставить в авто, и тем самым заставить работать штатный иммобилайзер!!!
А третий ключик на пассат нехило цену на сигналку поднимет: 12 800 + я думаю еще 5000 за третий ключик, не самая поелзная приблуда за тАкие деньги!!!
Лучше штатную вебасту под дистанционную переделать, но это только для трактористов....
День добрый.
Системы с атвозапуском на В6 мы еще не ставили, но совсем недавно у нас в работе был автомобиль Audi S5 2007 года. И в ней, несмотря на то, что замок зажигания еще сложнее, нежели в Passat B6, мы смогли установить систему с автозапуском. Правда скажу сразу, установка обошлась недешево и работа затянулась на полторы недели по причине новизны оборудования. Ставился туда модуль GSM, модуль автозапуска, модуль обхода штатного иммобилайзера( производства и разработки нашей компании), ну и конечно в качестве усиления противоугонных функций дополнительный иммобилайзер и два замка капота.
Одним из ключей придется пожертвовать, как говорили выше, и по этой причине лучше заранее заказать и прописать дополнительный ключ у ОД, дабы избежать лишних вопросов со стороны страховой.
Дополнительный иммобилайзер восполнит ослабление штатного.
[QUOTE=DirektoRR;247233]А третий ключик на пассат нехило цену на сигналку поднимет: 12 800 + я думаю еще 5000 за третий ключик
Узнавал 3500 ключик+1000 обучение
Все будет хорошо
уже говорили мильярд раз: с Б6 не прокатит. Читайте Маркса.
Не прокатит в том смысле, в котором Вы предполагаете. Просто кричалку или GSM-пейджер навесить на CAN шину - можно, В Ганза-тюнинге их и поставляют: хочешь - интерфейс, хочешь - интегрированный GSM-модуль.
Но давать команды ECU на изменение параметра безопасности в отсутствие штатного ключа - эта байда не_станет. То есть и ценность этой системы - пугать пионеров и сообщать на GSM о температуре в салоне.
Последний раз редактировалось Michael_B; 01.02.2008 в 10:36.
М.Н.
Ярослав, кончайте пиарится. Взрослые люди, а ведете себя как маленькие дети - стыдно должно быть !
"модуль обхода штатного иммобилайзера( производства и разработки нашей компании)" - это такая коробочка, куда кладется запасной ключ? Вот этот - "...одним из ключей придется пожертвовать, как говорили выше, и по этой причине лучше заранее заказать и прописать дополнительный ключ у ОД, дабы избежать лишних вопросов со стороны страховой." ??
То есть рекламируем право перехода улицы на зеленый свет?
Вначале аннулируем штатную систему безопасности, затем ставим доп. иммобилайзер? БлэкБаг наипоследний, небось? Ну-ну... А что является исполнительными механизмами БлэкБага, уж ни реле WaitUp ли? И для того, чтобы кто-нибудь не сп@здел эти реле - ставим непременно двойной замок на капот?
И сколько это будет стоить - $2-2.5К, не иначе?
Скажите, Ярослав, а может - честно сказать клиенту, что за такие (или меньшие) деньги выгоднее - а, главное, БЕЗОПАСНЕЕ - поставить пусковой подогреватель? Для управления которым и поставить модуль GSM ?
Ну-ну...
М.Н.
Про коробочку понравилось.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Обычный модуль обхода, который продается в любых автозапчастях, на В6 не работает. Какова система и за счет чего работает наша, я могу коротко рассказать Вам в личку. Целиковый штатный ключ хоронится в автомобиле не будет, только чипованная его часть.
Сколько будет стоить данная установка - сказал сразу недешево. Автозапуск - мероприятие в принципе недешевое, но если есть желание его иметь, то для этого необходимо предпринять соответствующие меры. А предложение поставить дополнительный иммобилайзер с замками капота, я сделал бы не только при установке автозапуска, но и при простой установке противоугонного комплекса, исходя из того, что угонщик не дилетант.
Последний раз редактировалось Autosecurity; 01.02.2008 в 11:31.
Ах, ну конечно... Не сам ключ, а только его чип... Ярослав, скажите, а вы ключ от Б6 видели когда-нибудь? Как полагаете - в нажимном ключе-кнопке, кроме собственно ЧИПА и радиомодуля ДУ - еще чего-нибудь есть? И в чем разница - положить в коробочку не саму пластмассовую вещичку с кнопками, а заботливо извлеченный из нее чип?
Ах, конечно - супер-пупер-вупер-патентованная коробочка от Автосекьюрити... Вон что... Это тааак сложно, что можем рассказать только в личке... Ярослав, а давайте я Вам без "лички" расскажу? Эта коробочка устанавливается для хранения чипа вблизи считывающего устройства, чтобы реализовать автозапуск ("сообщить" ECU, что "ключ как бы есть").
Однако в условиях Б6 при таком "обходе" можно запустить машину обычным карандашом - достаточно влезть в салон. Вот поэтому Вы и начинаете пляски с бубном типа дополнительного иммобилайзера с дополнительными реле, которые тоже нужно защищать дополнительными замками капота, которые тоже нужно защищать от злоумышленников...
Ах, конечно, сразу предупреждали, что затея недешевая... Просто мазохизм какой-то!! Вначале расковырять очень неплохую штатную систему, по сути - отрубить ее чтобы только реализовать кретинский автозапуск - и потом за сумасшедшие деньги вставлять "матрешкой" другие системы, которые (по идее) должны заменить штатную - но не заменят, потому что а) не интегрированы, б) известны конструктивно, в) не всегда надежны (реле WaitUp - ку-ку!!)
Н-да... Ну и логика...
И, как обычно, в давно известном корпоративном стиле, сотрудник АвтоСекьюрити предпочитает не отвечать на поставленные вопросы по существу. Потому что вопросы - неудобные.
"не хотите купить у меня штаны?" (с)
М.Н.
Если у угонщика, есть понятие о том как устроен автомобиль под маркой Passat B6, какого цвета провода шины K-line, и цвет проводов положительной и отрицательной полярности ( ну или хоть где находится автомобильный АКБ), то , извините за грубость, Ваша "неплохая штатная система", нейтрализуется даже без подключения к диагностическому разъему.
Судя по Вашим высказываниям, Вы имеете какое-либо отношение к дилерской сети. Но "розовые очки" не всегда устраивают посторонних людей, которые собираются покупать или уже владеют таким автомобилем. Я считаю своим долгом донести до сведения владельцев Passat информацию о том, что не стоит делать ставку при охране автомобиля, только на штатную систему.
Если, по причине недоверия нашей компании или по какой другой причине, Вы не доверяете моим словам, то попробуйте пройтись хотябы поиском по специализированным форумам. Я думаю Вы довольно быстро найдете подобную информацию о несостоятельности штатного иммобилайзера автомобиля Passat .
Опубликовывать информацию о том как устроен модуль обхода штатного иммобилайзера нашего производства я считаю невыгодно, дабы просто избежать утечки информации, которая в наше время стоит довольно дорого. Надеюсь Вы со мной согласитесь.
Ну если люди сами, именно сами (они же про все предупреждены) и готовы платить деньги за свой развод, зачем хаять тех кто это делает!!! работает в итоге то???
Ошибаетесь, Ярослав. Я к дилеру отношения не имею. Послушайте, Вы действительно считаете, что все члены Пассат-Клуба - полные баклажаны? Не умеют читать? Не могут разобраться в элементарных вещах?
Ах, ну конечно... Вы - великий знаток Пассат. В глаза его не видели, но - конечно же - уверены, что он запускается с помощью плоскогубцев и напильника...
Ах, ну конечно - надувание щек: "мы считаем долгом предупредить" (минздрав предупреждает...)
Ах, ну конечно - нагнетание атмосферы (в форумах сообщают, что...) Уже говорили неоднократно, кто и что там сообщает.
Ах, ну конечно - все тааак сложно, что даже невозможно объяснить "как", настолько это сложно...
По поводу недоверия: Ярослав, скажите - тот раздолбай, который сидит на приемке-выдаче машин по локальному ремонту - он еще работает? Не уволили его, как обещали? Скажите, а периодические крики на Авто.Ру по поводу не всегда однозначного качества работы Вашей организации - это происки врагов, не иначе?
Вы напускаете туман и закатываете глаза в ответ на конкретные вопросы - но качество работы можете обеспечить далеко не всегда (это я на личном примере убедился) - так с чего Вы решили, что все должны прыгать от радости?
Знаете, Ярослав, Москва все-таки большаааая деревня - все друг друга знают через некоторое время... Я бы Вам посоветовал переквалифицироваться - перестать морочить людям голову насчет Б6 и аналогичных и не лезть курочить штатные системы, а сосредоточиться на установке сервисных систем типа модулей GSM.
А то при таком подходе - скоро совсем в гербалайф превратитесь.
М.Н.
Сигналки не сигналки все это пустые разговоры, в подтверждения моего высказывания:"захотят угнать угонят" час назад со штатным имбо угнали Пассат Б6 у моего знакомого .
И угнали, как и всегда тогда, когда этого не ждешь-на заправке. И хоть ты замок капота, хоть бардачка поставь.
Вот такая история
Все будет хорошо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки