Ребят всем привет. Зодолбала уже недавно появившаяся проблема, самое поганое что сервисмены просто разводят руками открытым текстом признаються что ни че не могут понять и решить проблему. Утром завожу, грею, еду на работу, дороги минут 20-30, приезжаю глушу. Минут через 10 начинаю заводить, начинает "маслать" секунд 5 потом схватывает и сразу обороты на 1200 загораесться желтым цветом EPC и обороты не падают ни при каких режимах. Еду - 1200 стою - 1200. Дискомфорт бешанный просто. Потом глушу опять завожу - все в норме! и это уже почти ежедневно...замена катушек зажигания проблему не решила. Может было у кого нибудь похожее?
Очень мало исходных данный.
Подробней опишите машину
машина 2001 год америкос 1,8 турбина движка AWM, типтроник, дросельную заслонку чистили, фарсунки промывали свечи меняли
У тебя при этой неисправности загорается ЕРС (electronic pedal control). В ней и проблема судя по всему. У тебя тросика газа нет я так понял. Скорее всего дело в резисторе(или датчике) на педали газа, который дает инфу мозгам о степени нажатия педали. (подклинивает либо кз(повреждение) в проводке) я так думаю
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
буду собирать все советы и предположения а потом с ними уже в сервис другого выхода не вижу...заставлю смотреть ВСЕ...всем благодарен за внимание камрады
в КЕРГ че то меня не тянет))) был пару раз - хватило) кстати после того как написал в форум проблема как бы ушла КОЛДУНЫ не иначе))) уверен вылезет полюбому тогда буду проверять как советывалось выше дросельную заслонку, датчик педали газа + проводку может козлит гдеинть на самом деле
Смени заправку .. америкосы очень чувствительны к топливому российскому .. у них прям таки аллергия на наше топливо ..
Dive Now Work Later!!!
В миру Колек!
[QUOTE=DimonK;218677]У тебя при этой неисправности загорается ЕРС (electronic pedal control). В ней и проблема судя по всему. У тебя тросика газа нет я так понял. Скорее всего дело в резисторе(или датчике) на педали газа, который дает инфу мозгам о степени нажатия педали. (подклинивает либо кз(повреждение) в проводке) я так думаю[/QU
Согласен, начинать надо с этого
Дык вроде как раз в Пиндосии то топливо не фонтан..., или?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Хуже нашего наверно нигде нет
Народ, кто вам сказал, что наше топливо фиговое?
Это некоторые автосервисы, когда асилить суть проблемы не могут, констатируют факт "Бензин у нас куйовый, вот машинко и выЕмахивается"
Даже если со "Штатовским" вариантом питания сравнивать, наш бензин ничуть не хуже.
пример из жизни:
Пассат 1.8 т AWT
Клиента задолбала лампочкО и он мыкаясь по автосервисам везде слышал одно и тоже "качество топлива" и все дела. Машина ругалась на качество смеси, а в данном случае, оказалась просто трещина в интеркулере. Отмеряный расходомером воздух, на количество которого подавалось нужное соотношение топлива, частично утрачивался.
Оставьте наш бензин в покое, ищите примитивные неисправности. Неплотности, утечки и все такое.
И будет вам щщастье.
А на горючкО не надо наезжать. Химичат конечно на заправках, но надо отдать должное разработчикам авто. Если воды нет, то глотают все подряд, при условии исправной работы системы впрыска.
ЗЫ. немного статистики с 97 года:
Passat B3 пробег 560 т.км
Passat B5 пробег 380 т.км
Sharan 2.8 4 Motion пробег 220 т.км
Passat B6.......пока скромно .... даже стыдно признаться.
то что реализуемое у на топливо, как бензин, так и дизель, за редким исключенем, не отвечает никаким стандартам, это неоднократно подтвержденый факт.
прочто часто имеено из-за топлива начинаются проблемы - самые простые и распространненые проблемы, это 1) умершие свечи 2) засорение отложениями топливопроводов, сеточки на бензонасосе, фильтра (ресур всех этих узлов в разы меньше чем в европе..да и например в германии насоклько я знаю отсутсвует понятие промывка инжектора 8-)
mobile in mobile пассат 1.8 ARG.........
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки