Ответить с цитированиемНужно... У соседа на Субару стоит турбо таймер....Сообщение от martin
Не будешь охлаждать-турбина долго не проживет....
|
||
Нужно ли охлаждать турбину после каждой поездки на холостых 2 мин,кто что думает и как поступает?
Нужно... У соседа на Субару стоит турбо таймер....
Не будешь охлаждать-турбина долго не проживет....
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
долго-недолго я 100000км откатал(это был В5 98г.в.проблема старых турбин),после замены на новую сказали ,что в этой турбе применен новый сплав,но темне-менее посоветовали всеже не глушить сразу,т.е ей надо остыть на холостых оборотах чтоб не забивалась трубка подачи масла турбы
Я и атмосферник не глушу сразу после отжигов...
Авто надо беречь!
По поводу охлаждения турбины специально спрашивал в сервисе VW. Сказали на современных турбодизелях этого делать УЖЕ не надо. Хотя не знаю, возможно все дело в экологии на которой все в последнее время просто помешались. Сам я машину не прогреваю и не "охлаждаю". Пока ездит.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
Сам по привычке еще с 1.8T, охлаждаю немного 1-2мин, Хотя на TFSI я так понял это не обязательно,
после выключения движки, слышно как еще какоето время работает, насос который гоняет охл. жидкость остужая турбину,
причем это время, как мне показалосьвсегда разное, видимо от степени нагрева турбины зависит
Последний раз редактировалось allman; 07.12.2007 в 03:19.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
но хуже точно не будетСам по привычке еще с 1.8T, охлаждаю немного 1-2мин, Хотя на TFSI я так понял это не обязательно,
после выключения движки, слышно как еще какоето время работает, насос который гоняет охл. жидкость остужая турбину,
причем это время, как мне показалось
на твой "век" турбы хватит, скорее всего,а следующий хозяин пусть с ней разбираицо, ибо законы физики с выпуском B6 точно не изменялись..
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Обсуждалаось это уже, полюбому после отжига, так сказать, автомобильчик надо припарковать, подъехать куда или все с лету паркуются??? за время работы машины на малых оборотах турбина вполне остынет.
Я специально не стою и не тарахтю из любви к турбине...но если при случае такое тарахтение возможно...например закрываешь ворота в гараже...ждешь домочадцев из магазина...то в этих случаях сразу не глушу
Все что должно летать, должно летать, и должно летать так как должно летать!!!!
Даю отстыть только при длительном движении на загородных трассах.
В городе не заморачиваюсь
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
Zakony fisiki ne izmenilis', a vot dvigateli i turbiny, tak ghe kak technologii i materialy - zametno.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
тогда уж стоит аргументировать не столько качеством материалов, сколько качеством масла, если разговор идет о возможности дать авто поработать на хх после езды...Zakony fisiki ne izmenilis', a vot dvigateli i turbiny, tak ghe kak technologii i materialy - zametno.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
...i maslo v tom tschisle.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
не замарачиваюсь надо или не надо, но всегда выключаю двигатель НЕ сразу после остановки....
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
+1Даю отстыть только при длительном движении на загородных трассах.
В городе не заморачиваюсьДелаю точно так же.
Б5.5 1.9TDI при этом проехал 124000 км до меня + 96000 км со мной, турбина замены не потребовала, при осмотре при продаже сказали все О.К.
VW Passat B6 2.0 TDI Comfort 6M
вобщем получается что после коротких и не зажигательных поездок можно и не сидеть 2мин на холостых а то уж больно напряжно получатся сьездил в магаз на соседней улице сиди жди приехал после него до дома опять жди
точно!!!
Охлаждаю только после отжига.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Я думаю что новые турбину нужно охолождать только на джипах! На больших машинах мне так кажется.
почему только на больших авто?
В солоне при покупке джипа про турбину сказали а при покупке b6 нет.
просто они у них в наличии есть..:D
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А Б6 то поди атмосферный......
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
На 2.0ТДи после заводки на холодную даю 3мин поработать или пока tОЖ до +20 не поднимется и не кручу сильно турбину пока стрелка ОЖ хотя бы до +70 не дойдет на приборке (реально это градусов 55-60). При остановке даю пару минут поработать двигателю в зависимости от отжига при езде. Но не меньше минуты.
Иногда напрягает, но в принципе уже привык и я и пассажиры, что нефиг сразу врассыпную бросаться. Уверен, что двигателю, а особенно турбине от этого намного легче живется и они мне благодарны
Когда при покупке ставил сигналку у оффициалов, то они отказались подключать турботаймер который был в сигналке.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки