Герметичность Passat B6

[Анатолий]

На заметку!
Не нашел темы в которой бы это обсуждалось, так что излагаю.
В субботу поехал на мойку, машину помыли, выезжаю на улицу там мороз -17, окна начали потеть, думаю чтоб они не так сильно потели, открою я свое окошко и сделаю температуру в салоне идентичной улице. Сделал я так, потому что мойка от дома не далеко - не замерзну, и ехал я домой, что бы после пребывания дома все окна не были в инее и мне их не пришлось отскабливать или ждать когда оттают. В итоге после 3-х часового пребывания дома, я поехал дальше по делам, включаю отопитель на 2 скорость чувствую дискомфорт, поехал что делать, окна начали потеть, включаю отопитель на 3 и у меня начинает закладывать уши, а если на 4 - то самолет ТУ отдыхает точно. В итоге потом приоткрыв окно услышал дикий вой в щелку, и понял что после мойки отверсите в которое выходит воздух просто заледенело. Благо у меня в гараже плюсовая температура, на следующий день все пришло в норму. Кто нибудь знает где это отверстие? Ну и на заметку для тех кто не хочет эксперементировать - не открывайте окон после мойки! Вывод - с герметичностью у Passat проблем нет!

[iOne]

Вывод - с герметичностью у Passat проблем нет!

субмарина, б/п....

по сабжу, зимняя мойка дарит много сюрпризов...

[А.Петров]

VW давно уже делает машины с хорошими уплотнениями. Читал, как "Гольфы" после падения в воду погружаются на глубину, не заполняясь водой. А мыть машину в мороз крайне вредно как для лакокрасочного покрытия, так и для электрооборудования авто. При "-17" грязи нет, зачем вообще это надо было, непонятно. Закаливаете авто ?

[Гарсия Самоса]

Клапаны вентиляции обычно расположены по бокам задних крыльев под бампером. Они сделаны либо в виде мембраны, либо в виде жалюзи. Открываются ИСХОДЯЩИМ потоком воздуха. Возможно после мойки их прихватило в закрытом положении.

[tomas]

А мыть машину в мороз крайне вредно как для лакокрасочного покрытия, так и для электрооборудования авто. При "-17" грязи нет, зачем вообще это надо было, непонятно. Закаливаете авто ?

Дилеры рекомендуют мойку авто производить только при плюсовой температуре.

При минусовой после мойки и сушки мой предыдущий пепелац выдерживали в сервисном центре при плюс 18°С еще часа два. Комментировали именно необходимостью испарения воды как с поверхности ЛКП, так и из под уплотнителей и прочих технологических мест и отверстий, где она теоретически может замерзнуть. Ну и, естесственно, продували замки/зекрала/еще что-то воздухом.

[pk79]

VW давно уже делает машины с хорошими уплотнениями. Читал, как "Гольфы" после падения в воду погружаются на глубину, не заполняясь водой. А мыть машину в мороз крайне вредно как для лакокрасочного покрытия, так и для электрооборудования авто. При "-17" грязи нет, зачем вообще это надо было, непонятно. Закаливаете авто ?

просто зимой в некоторых городах дороги поливают таким г....., что на дороге развозиться грязь хуже чем летом, да и для кузова, резинок, и т.д. я думаю это очень вредно.

[А.Петров]

просто зимой в некоторых городах дороги поливают таким г....., что на дороге развозиться грязь хуже чем летом, да и для кузова, резинок, и т.д. я думаю это очень вредно.

- у нас в Москве такой грязи, чтобы ее надо было смывать при "-17", нет, а в других городах РФ, где я бывал зимой, грязи было меньше (СПб) или вовсе не было. Кстати, соли, используемые для разжижения льда, зимой коррозии вовсе не вызывают (если только Вы по ночам не храните машину в теплом гараже): при "-10" скорость коррозионных процессов в десятки-сотни раз ниже, чем при "+20". В то же время вода, попавшая при мойке авто в щели-зазоры-трещины-микротрещины, при выезде на мороз увеличивается в объеме примерно на 10% и вызывает многочисленные мелкие повреждения ЛКП. Потом в эти трещинки попадают те самые соли, причем из трещин их уже вымыть не получится. Весной в этих местах возникнут очаги коррозии...

[Павел31]

VW давно уже делает машины с хорошими уплотнениями. Читал, как "Гольфы" после падения в воду погружаются на глубину, не заполняясь водой. А мыть машину в мороз крайне вредно как для лакокрасочного покрытия, так и для электрооборудования авто. При "-17" грязи нет, зачем вообще это надо было, непонятно. Закаливаете авто ?

За мкадом есть жизнь
При минус 17 конечно грязи меньши, но не на столько, что в течении зимы машину мыть не надо

[dedanten]

При минус 17 конечно грязи меньши, но не на столько, что в течении зимы машину мыть не надо

+1

[dmitri_kh]

мою все свои машины регулярно раз в неделю и зимой в том числе и никогда никаких трабловс ЛКП не было

[LEVAL]

мою все свои машины регулярно раз в неделю и зимой в том числе и никогда никаких трабловс ЛКП не было

+1
просто надо быть аккуратней и делать поправку на погодные условия.....
А то были случаи, в свое время, на форуме мазда6 - типа чувак помылся при минус 15, а утром машину не мог открыть.....
столько потом пестел, что за хня эта мазда6.....

[Guber]

Дилеры рекомендуют мойку авто производить только при плюсовой температуре.

При минусовой после мойки и сушки мой предыдущий пепелац выдерживали в сервисном центре при плюс 18°С еще часа два. Комментировали именно необходимостью испарения воды как с поверхности ЛКП, так и из под уплотнителей и прочих технологических мест и отверстий, где она теоретически может замерзнуть. Ну и, естесственно, продували замки/зекрала/еще что-то воздухом.

То есть зимой машин мыть незя чтоль:vah03: :D

[Павел31]

То есть зимой машин мыть незя чтоль:vah03: :D

Да теперь до весны, бабла с экономишь

[Guber]

Да теперь до весны, бабла с экономишь

Даа..... Весной я стану сказочно богатым:D !

[allman]

То есть зимой машин мыть незя чтоль:vah03: :D

А вот этого лучше не делать, я считаю мыть надо, но -

+1
просто надо быть аккуратней и делать поправку на погодные условия.....

+1 И обязательно, как уже не один раз обсуждалось обработать все замки(спец средством от обледенения) и уплотнители силиконовым спреем

и после каждой мойки, тщательно протереть( от остатков воды) все двери, багажник, капот, лючек бензобака (и все проемы дверей и тд.)

[Guber]

А вот этого лучше не делать, я считаю мыть надо, но -

+1 И обязательно, как уже не один раз обсуждалось обработать все замки(спец средством от обледенения) и уплотнители силиконовым спреем

и после каждой мойки, тщательно протереть( от остатков воды) все двери, багажник, капот, лючек бензобака (и все проемы дверей и тд.)

Да, я пошутил, машину мою раза два в неделю не люблю грязную машину

[Vikis]

Сегодня выезжая с мойки загорелась иконка лампочки...говорящая о неисправности одной из фар...выключил свет-включил - иконка пропала....видать влага де-то попала....