ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 58

Тема: Совет по быстрому прогреву TDI

  1. #1
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Exclamation Совет по быстрому прогреву TDI (и FSI тож!)

    В продолжении тем о прогреве двигателя , дизельного и бензинового
    Я писал о вышедшем из строя догревателе двигателя. Пока поломка свечи накаливания не устранена и я открыл для себя альтернативный способ быстрого прогрева дизельного двигателя, который может быть применен и для FSI.

    Перевожу селектор АКПП в режим S, двигатель в движении крутится в диапазоне 2000-3000 об/мин, педаль давлю очень в меру для избежания высоких нагрузок. Количество поступаемого в цилиндр топлива больше и как следствие выделяется больше тепла при сгорании горючего. Сегодня при t=-22C через 11 минут от запуска Тож=+55С. Показатель сопоставимый с работой догревателя.
    Из возможных недостатков Повышенный расход топлива и износ двигателя.
    P.S. Вентилятор на 2-3 деления до полного прогрева.
    Последний раз редактировалось AndreS; 25.12.2007 в 13:45.

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  3. #2
    Мембер Аватар для Kuznets_18T
    Регистрация
    24.10.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    438
    Альбомы
  4. Рейтинг
    а чо с догревателем стряслось?
    сколько отслужил?
    2.0 TDi, BKP, DSG

  5. #3
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,193
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Сдохла свеча поджига.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  7. #4
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Сдохла свеча поджига.
    Да. Жду прихода детали в сервис.
    Сегодня с утра было -24С. На первой попытке не стал долго насиловать двигатель .Со второй попытки (подержал стартер включенным секунд 15) завёлся. В движении за 11 минут стрелка ТОЖ оторвалась от 50С. Продолжаю считать ,что залог уверенного холодного пуска дизеля - заряженный аккумулятор.

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  9. #5
    Почти Мембер Аватар для Chief
    Регистрация
    08.09.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    181
    Альбомы
  10. Рейтинг
    А у меня , когда грею движок ,валит дым из под матора. Вебасты не стояло ни разу! Не горю я часом?

  11. #6
    Бывалый
    Регистрация
    06.04.2006
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    1,122
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AndreS Посмотреть сообщение
    Да. Жду прихода детали в сервис.
    Сегодня с утра было -24С. На первой попытке не стал долго насиловать двигатель .Со второй попытки (подержал стартер включенным секунд 15) завёлся. В движении за 11 минут стрелка ТОЖ оторвалась от 50С. Продолжаю считать ,что залог уверенного холодного пуска дизеля - заряженный аккумулятор.
    Уважаемый господин AndreS!

    Свеча запальная вещь очень гнусная. Она или работает или нет.
    Не посчитаете за призыв к расточительству иметь еще 1 в запасе. Может и 5 лет не потребоваться, а может и через 2 недели снова накрыться.

    То же и в отношении свечей накаливания в двигателе - 1 в запасе и полная уверенность в пуске двигателя )пусть даже через сервис)

    Про АКБ молчу - их у Вас и так 2 шт.

    В отношении прогрева двигателя в S - положении селектора - мудро. Это аналогично движению с обычной МКПП на второй-третьей передаче на средневысоких оборотах.
    Однако 2-3 минуту после пуска греть ДСГ - закон.
    Спасибо.
    Последний раз редактировалось Pridurok; 25.12.2007 в 10:49.

  13. #7
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Pridurok Посмотреть сообщение
    В отношении прогрева двигателя в S - положении селектора - мудро. Это аналогично движению с обычной МКПП на второй-третьей передаче на средневысоких оборотах.
    Однако 2-3 минуту после пуска греть ДСГ - закон.
    Спасибо.
    Хорошее слово средневысокие обороты. Теперь так и буду их называть.
    А DSG греть почему ?

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  15. #8
    Бывалый
    Регистрация
    06.04.2006
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    1,122
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AndreS Посмотреть сообщение
    Хорошее слово средневысокие обороты. Теперь так и буду их называть.
    А DSG греть почему ?
    Уважаемый господин AndreS!

    Густое масло плохо работает в механизмах сцеплений и гидравлики ДСГ (больше буксов дисков и нечетких движений клапанов).

    Даже небольший разогрев, например, от -20 до -10 и выше и все ОК.

    При Вашей схеме разогрева двигателя нет лишних переключений, а следовательно работы исполнительных механизмов ДСГ.

    Так держать .

    Спасибо.

  17. #9
    Завсегдатай
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    2,576
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Chief Посмотреть сообщение
    А у меня , когда грею движок ,валит дым из под матора. Вебасты не стояло ни разу! Не горю я часом?
    http://www.passat-club.ru/forum/show...56&postcount=5
    Вебаста стоИт на всех дизелях. По дефолту кастрированная (догреватель).

  19. #10
    Мембер Аватар для Магнитогорец
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    г. Магнитогорск Челябинская обл
    Сообщений
    256
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Подскажите кто-нить!!! Сколько свечей накаливания в движке 2,0 тди?
    Юзаю 2,0 TDI DSG

  21. #11
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  22. Рейтинг
    по одной на цилиндр + в догревателе/предпусковике
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  23. #12
    Мембер Аватар для Магнитогорец
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    г. Магнитогорск Челябинская обл
    Сообщений
    256
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
    по одной на цилиндр + в догревателе/предпусковике
    Спасиб!

    А может двигло плохо заводиться, если одна (из тех которые в движке) накрылась?
    Юзаю 2,0 TDI DSG

  25. #13
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  26. Рейтинг
    может, тогда будет более жесткая работа и пропуски в одном из цилиндров ... тем ярче будут проявляться эти симптомы, чем ниже температура.

    в большинстве случаев при неисправной свече зажигается соответствующая лампочка на приборке ...
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  27. #14
    Мембер Аватар для Магнитогорец
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    г. Магнитогорск Челябинская обл
    Сообщений
    256
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
    может, тогда будет более жесткая работа и пропуски в одном из цилиндров ... тем ярче будут проявляться эти симптомы, чем ниже температура.

    в большинстве случаев при неисправной свече зажигается соответствующая лампочка на приборке ...
    Понял, СПАСИБ!!!
    То есть эти свечи "греют" не только при запуске, но и при обычной работе двигателя?
    Юзаю 2,0 TDI DSG

  29. #15
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  30. Рейтинг
    нет, только первые минуты (да и то с пониженым напряжением), потом уже отключаются ...
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  31. #16
    Мембер Аватар для Магнитогорец
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    г. Магнитогорск Челябинская обл
    Сообщений
    256
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
    нет, только первые минуты (да и то с пониженым напряжением), потом уже отключаются ...
    А как тогда это явление может вызвать "более жесткая работа и пропуски в одном из цилиндров "?
    Юзаю 2,0 TDI DSG

  33. #17
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Магнитогорец Посмотреть сообщение
    А как тогда это явление может вызвать "более жесткая работа и пропуски в одном из цилиндров "?
    ты спрашивал про пуск, я про пуск и ответил ... т.е. это будет наблюдаться первые минуты после пуска, потом как t поднимется, воспламенение пойдет штатно и цилиндр "заработает"
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  35. #18
    Мембер Аватар для Магнитогорец
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    г. Магнитогорск Челябинская обл
    Сообщений
    256
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
    ты спрашивал про пуск, я про пуск и ответил ... т.е. это будет наблюдаться первые минуты после пуска, потом как t поднимется, воспламенение пойдет штатно и цилиндр "заработает"
    Понятно! Вон оно всё у дизелей как необычно!!!
    Юзаю 2,0 TDI DSG

  37. #19
    Бывалый Аватар для Beloozersk1
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Была Джета насос-форсунка 1,9ТДИ, то и +10 и при -20гр лампа свечей загорается всегда на 2-3сек, и заводится с полтычка тока в -20гр первые 5-10сек трохи колбасило, в пассе пробовал только при +1гр, тоже 2-3сек. В старых дизелях чем холоднее тем больше свечи грели в А6 1996г 2,6ТДИ при +5гр = 5сек, при -20гр под 25сек.

    Цитата Сообщение от AndreS Посмотреть сообщение
    В продолжении тем о прогреве двигателя , дизельного и бензинового
    Я писал о вышедшем из строя догревателе двигателя. Пока поломка свечи накаливания не устранена и я открыл для себя альтернативный способ быстрого прогрева дизельного двигателя, который может быть применен и для FSI.

    Перевожу селектор АКПП в режим S, двигатель в движении крутится в диапазоне 2000-3000 об/мин, педаль давлю очень в меру для избежания высоких нагрузок. Количество поступаемого в цилиндр топлива больше и как следствие выделяется больше тепла при сгорании горючего. Сегодня при t=-22C через 11 минут от запуска Тож=+55С. Показатель сопоставимый с работой догревателя.
    Из возможных недостатков Повышенный расход топлива и износ двигателя.
    P.S. Вентилятор на 2-3 деления до полного прогрева.
    Лучше включить все эл.потребители (свет, птф, эл.подогрев 2х стекол и сидений), нагрузка расход увеличитася как мин. на 0,5-0,7л.соляры при стандартных оборотах, что несильно но увеличит прогрев.
    На всех машинах особенно дизелях уже давно закон: холодную (по инструкции до 70-75гр) больше 1500-1800об не газую, прогреваю в основном тока в движении; а с трассы и движения, горячую сразу не глушу 1-4мин для распределения местного скопления тепла, в инструкции так написано, (т.к. поршин и турбина после движухи не на холостых всегда сильно горячее всего остального) у мотористов с корабля даже на экзамене был вопрос почему после остановки дизеля с нагрузки его Темп. поднимается (потому что циркуляция жижи через рубашку охл. становится, а поршни и турбина намного горячее её и отдают тепло)...


    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Сдохла свеча поджига.
    Как увидел? Стал замерзать или медленней грется или комп показал? Сколько прожила с рождения?


    Цитата Сообщение от AndreS Посмотреть сообщение
    Да. Жду прихода детали в сервис.
    Сегодня с утра было -24С. На первой попытке не стал долго насиловать двигатель .Со второй попытки (подержал стартер включенным секунд 15) завёлся. В движении за 11 минут стрелка ТОЖ оторвалась от 50С. Продолжаю считать ,что залог уверенного холодного пуска дизеля - заряженный аккумулятор.
    И зимняя соляра, или +антигель.
    Была Джетта 2007 1,9ТДИ насоас форсунка до -21гр с полтычка, ито свечи загорались на 2-3сек, акуум заряжен, соляра зимняя (Тфильр. -22гр) никакой вебасты и догревателя, правда первые 5-10сек колбасило чуток движек и грелся при 90-120кмч, 20км (10мин) трассы и только до +75гр.
    B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...

    SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил

    ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
    BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)

  39. #20
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  40. Рейтинг
    В связи с холодами решил поднять старую тему. Проблемы и вопросы остались прежними.

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  41. #21
    BANNED
    Регистрация
    04.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗелАО
    Сообщений
    4,054
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от -Boris- Посмотреть сообщение
    Вебаста стоИт на всех дизелях. По дефолту кастрированная (догреватель).
    Не согласен. У меня, например, не стоИт. И многоих знаю, у кого не стоИт.
    Вот "фен" есть.

  43. #22
    Бывалый Аватар для AndreS
    Регистрация
    15.02.2006
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1,118
    Альбомы
  44. Рейтинг

    Red face

    Жаль что не стоит.

    Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
    (С) Pridurok

  45. #23
    BANNED
    Регистрация
    04.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗелАО
    Сообщений
    4,054
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AndreS Посмотреть сообщение
    Жаль
    С ура сегодня загнал, вечером должны отдать)))
    Говорят, щас очереди пипец, за 4-5 дней записываются.
    + проблему с таможней по ввозу именно Webasto. Ebers...шрехер или как его там везде есть.

  47. #24
    Завсегдатай Аватар для LEVAL
    Регистрация
    13.12.2006
    Адрес
    Cт. Петербург
    Сообщений
    3,075
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Zumak,
    смотри от какого числа пост был..... в то время догреватель на дизеля по умолчанию ставили
    VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
    VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
    авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne

  49. #25
    BANNED
    Регистрация
    04.03.2010
    Адрес
    Москва, ЗелАО
    Сообщений
    4,054
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от LEVAL Посмотреть сообщение
    в то время догреватель на дизеля по умолчанию ставили
    Дык у меня авта с немчурины, фактически ноябрь 2006, модельный 2007. Нифига не стоИт
    Да и ваще комплектация странная. В распечатке по вину написано Sport-Komfort, по внешнему виду хайлайн, сидушки спорт (кожа, алькант., боковая поддержка), не было парктроников, зато, млин, в багажнике опция за 600 евро, как мне говорили (рельсы, держкалки для груза)... так что, х.з.

Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org