а чо с догревателем стряслось?
сколько отслужил?
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
В продолжении тем о прогреве двигателя , дизельного и бензинового
Я писал о вышедшем из строя догревателе двигателя. Пока поломка свечи накаливания не устранена и я открыл для себя альтернативный способ быстрого прогрева дизельного двигателя, который может быть применен и для FSI.
Перевожу селектор АКПП в режим S, двигатель в движении крутится в диапазоне 2000-3000 об/мин, педаль давлю очень в меру для избежания высоких нагрузок. Количество поступаемого в цилиндр топлива больше и как следствие выделяется больше тепла при сгорании горючего. Сегодня при t=-22C через 11 минут от запуска Тож=+55С. Показатель сопоставимый с работой догревателя.
Из возможных недостатков Повышенный расход топлива и износ двигателя.
P.S. Вентилятор на 2-3 деления до полного прогрева.
Последний раз редактировалось AndreS; 25.12.2007 в 13:45.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
а чо с догревателем стряслось?
сколько отслужил?
2.0 TDi, BKP, DSG
Сдохла свеча поджига.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.![]()
Да. Жду прихода детали в сервис.
Сегодня с утра было -24С. На первой попытке не стал долго насиловать двигатель .Со второй попытки (подержал стартер включенным секунд 15) завёлся. В движении за 11 минут стрелка ТОЖ оторвалась от 50С. Продолжаю считать ,что залог уверенного холодного пуска дизеля - заряженный аккумулятор.![]()
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
А у меня , когда грею движок ,валит дым из под матора. Вебасты не стояло ни разу! Не горю я часом?
Уважаемый господин AndreS!
Свеча запальная вещь очень гнусная. Она или работает или нет.
Не посчитаете за призыв к расточительству иметь еще 1 в запасе. Может и 5 лет не потребоваться, а может и через 2 недели снова накрыться.
То же и в отношении свечей накаливания в двигателе - 1 в запасе и полная уверенность в пуске двигателя )пусть даже через сервис)
Про АКБ молчу - их у Вас и так 2 шт.
В отношении прогрева двигателя в S - положении селектора - мудро. Это аналогично движению с обычной МКПП на второй-третьей передаче на средневысоких оборотах.
Однако 2-3 минуту после пуска греть ДСГ - закон.
Спасибо.
Последний раз редактировалось Pridurok; 25.12.2007 в 10:49.
Уважаемый господин AndreS!
Густое масло плохо работает в механизмах сцеплений и гидравлики ДСГ (больше буксов дисков и нечетких движений клапанов).
Даже небольший разогрев, например, от -20 до -10 и выше и все ОК.
При Вашей схеме разогрева двигателя нет лишних переключений, а следовательно работы исполнительных механизмов ДСГ.
Так держать.
Спасибо.
http://www.passat-club.ru/forum/show...56&postcount=5
Вебаста стоИт на всех дизелях. По дефолту кастрированная (догреватель).
Подскажите кто-нить!!! Сколько свечей накаливания в движке 2,0 тди?![]()
Юзаю 2,0 TDI DSG
по одной на цилиндр + в догревателе/предпусковике
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
может, тогда будет более жесткая работа и пропуски в одном из цилиндров ... тем ярче будут проявляться эти симптомы, чем ниже температура.
в большинстве случаев при неисправной свече зажигается соответствующая лампочка на приборке ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
нет, только первые минуты (да и то с пониженым напряжением), потом уже отключаются ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Была Джета насос-форсунка 1,9ТДИ, то и +10 и при -20гр лампа свечей загорается всегда на 2-3сек, и заводится с полтычка тока в -20гр первые 5-10сек трохи колбасило, в пассе пробовал только при +1гр, тоже 2-3сек. В старых дизелях чем холоднее тем больше свечи грели в А6 1996г 2,6ТДИ при +5гр = 5сек, при -20гр под 25сек.
Лучше включить все эл.потребители (свет, птф, эл.подогрев 2х стекол и сидений), нагрузка расход увеличитася как мин. на 0,5-0,7л.соляры при стандартных оборотах, что несильно но увеличит прогрев.
На всех машинах особенно дизелях уже давно закон: холодную (по инструкции до 70-75гр) больше 1500-1800об не газую, прогреваю в основном тока в движении; а с трассы и движения, горячую сразу не глушу 1-4мин для распределения местного скопления тепла, в инструкции так написано, (т.к. поршин и турбина после движухи не на холостых всегда сильно горячее всего остального) у мотористов с корабля даже на экзамене был вопрос почему после остановки дизеля с нагрузки его Темп. поднимается (потому что циркуляция жижи через рубашку охл. становится, а поршни и турбина намного горячее её и отдают тепло)...
Как увидел? Стал замерзать или медленней грется или комп показал? Сколько прожила с рождения?
И зимняя соляра, или +антигель.
Была Джетта 2007 1,9ТДИ насоас форсунка до -21гр с полтычка, ито свечи загорались на 2-3сек, акуум заряжен, соляра зимняя (Тфильр. -22гр) никакой вебасты и догревателя, правда первые 5-10сек колбасило чуток движек и грелся при 90-120кмч, 20км (10мин) трассы и только до +75гр.
B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...
SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил
ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)
В связи с холодами решил поднять старую тему. Проблемы и вопросы остались прежними.
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
Жаль что не стоит.![]()
Вы пришли в гости, а мы не бросились кресло подать. Вы голодны, а у нас хряк не поджарен.
(С) Pridurok
Zumak,
смотри от какого числа пост был..... в то время догреватель на дизеля по умолчанию ставили![]()
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Дык у меня авта с немчурины, фактически ноябрь 2006, модельный 2007. Нифига не стоИт
Да и ваще комплектация странная. В распечатке по вину написано Sport-Komfort, по внешнему виду хайлайн, сидушки спорт (кожа, алькант., боковая поддержка), не было парктроников, зато, млин, в багажнике опция за 600 евро, как мне говорили (рельсы, держкалки для груза)... так что, х.з.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки