AFS INOPERATIVE или типа того

[Aztek]

Сначала такая надпись загорелас AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка на дисплее, ну посмотрел я по мануалу типа проблемс с лампой накаливания. После того как заглушил не горела больше. На след день опять....
Респект Германике, позвонил, сказали приезжайте с горящей ошибкой без очереди,.... приехал, через час авту отдали сказали ошибка идет по повороту адаптивного ксенона, фару в сборе, мы вам уже заказали, звоните через пару дней, на крайняк если сейчас нет через две нендели, гарантия рулит, германика тоже.

[Дим@н]

Сначала такая надпись загорелас AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка на дисплее, ну посмотрел я по мануалу типа проблемс с лампой накаливания. После того как заглушил не горела больше. На след день опять....
Респект Германике, позвонил, сказали приезжайте с горящей ошибкой без очереди,.... приехал, через час авту отдали сказали ошибка идет по повороту адаптивного ксенона, фару в сборе, мы вам уже заказали, звоните через пару дней, на крайняк если сейчас нет через две нендели, гарантия рулит, германика тоже.

первое доброе слово германике

[Aztek]

первое доброе слово германике

нет не первое, я уже писал , правда давно, как мне бесплатно отрегулировали интервал омывателя фар......

[Дим@н]

в германике у Вас гарантия 3года?

[Aztek]

пока второй идет, а так да три года, обешают все ОК будет, правда говорят на третий год лампочки менять по гарантии не будут

[Дим@н]

3-й год на что сохраняется?

[Aztek]

да хрен его знает, я спросил коробка-автомат и двигло входит...., сказали да, для меня это главное.
на ходовую и электрику я и не жду, почти на всех брендах на это нет гарантии и на второй год

[dedanten]

Вроде была уже такая проблема, у Сашка с Харькова кажись....

[Vikis]

Вроде была уже такая проблема, у Сашка с Харькова кажись....

было такое

Заменили...пока все ок...

[TASSAP]

Германика-на 3 из 5 тянет!Вот и завлекают 3-им годом гарантии!Немецкий Дом туда же-в троешники!Авто-Престус-лучший,3 года атм обслуживался,ни одного косяка,все в срок(запчасти,ремонт),далековато правда,но оно того стоит.

[pk79]

Два дня назад, тоже самое случилось, сначала фара то зажгется то потухнет, и так раза 4. Потом потухла совсем, на панели заморгала лампочка, диагностика выявила неполадки блока розжига ксенона. Вчера еду с одной фарой, и тут гаснет вторая, хорошо противотуманки хорошие. Диагностика показала отказ лампочки. позвонил в эксист лампочка 6000, блок 10500, но заказы принимают на середину января. Теперь буду ездить с противотуманками.

[Dextron1]

Сначала такая надпись загорелас AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка на дисплее, ну посмотрел я по мануалу типа проблемс с лампой накаливания. После того как заглушил не горела больше. На след день опять....

У меня та же зараза. Вываливается время от времени. В ближайшее время рвану к дилеру. Кстати, кто поставляет Фафагену эти фары?

[pk79]

У меня та же зараза. Вываливается время от времени. В ближайшее время рвану к дилеру. Кстати, кто поставляет Фафагену эти фары?

фары VALEO

[DarkHamster]

Комрады, по роду деятельности приходится общяться с сервосистемами, и у меня есть подозрение почему у нас иногда при запуске машины выскакивает AFS INOPERATIVE. Это все сугубо ИМХО.

Для перемещения лампочки применяется сервопривод, у этого сервопривода есть датчик обратной связи, и он не абсолютный, а относительный, т.е. при команде мотору на перемещение в какуюто сторону, датчик возвращяет нам не абсолютный угол, на который повернута линза относительно корпуса, а всего лиш угол, на который было совершено перемещение, и рассчет абсолютного угла производится в памяти контроллера, дело в том, что такие датчики дешевле и сигнал с них проще обрабатывать. То, что система устроена именно так нам говорит то, что при включении зажигания он вращяет фарами вниз и в стороны, а что он при этом делает, правильно - он загоняет линзу в крайнее положение и начинает от него отсчет, т.к. при включении он незнает как стоит линза, у него нет данных о начально положении, а в крайних этих положениях у него стоят концевые датчики, и если какойто датчик несработал выскакивает извесная ошибка. Если бы там стояли абсолютные датчики - небыло бы смысла ворочать фарами при запуске.

Как вам моя гипотиза?

[deflep]

чувак! отсыпь!

А если серьезно - то надо найти фару и разобрать - ты сможешь определить какие есть какие датчики?

Но вааще - если учитывать стоимость ксенона на Б6 - я не думаю, что на нем сильно экономили

[Wlad]

Думаю, что мысли верные по датчикам.

[DarkHamster]

ДА дело не в том, что экономили, это типично, что в подобных системах применяются инкрементные датчики, а не абсолютные. И если система сделана довольно качественно, то точность может сохраняться довольно долго, а учитывая, что система через каждые несколько часов выключается и происходит ресет, то это нормальный вариант.

[dedanten]

Комрады, по роду деятельности приходится общяться с сервосистемами, и у меня есть подозрение почему у нас иногда при запуске машины выскакивает AFS INOPERATIVE. Это все сугубо ИМХО.

Для перемещения лампочки применяется сервопривод, у этого сервопривода есть датчик обратной связи, и он не абсолютный, а относительный, т.е. при команде мотору на перемещение в какуюто сторону, датчик возвращяет нам не абсолютный угол, на который повернута линза относительно корпуса, а всего лиш угол, на который было совершено перемещение, и рассчет абсолютного угла производится в памяти контроллера, дело в том, что такие датчики дешевле и сигнал с них проще обрабатывать. То, что система устроена именно так нам говорит то, что при включении зажигания он вращяет фарами вниз и в стороны, а что он при этом делает, правильно - он загоняет линзу в крайнее положение и начинает от него отсчет, т.к. при включении он незнает как стоит линза, у него нет данных о начально положении, а в крайних этих положениях у него стоят концевые датчики, и если какойто датчик несработал выскакивает извесная ошибка. Если бы там стояли абсолютные датчики - небыло бы смысла ворочать фарами при запуске.

Как вам моя гипотиза?

То есть другими словами, при каждом вкулючении сервоприводы ищут свое "0"-е положение, и потом от него уже танцуют.

[DarkHamster]

То есть другими словами, при каждом вкулючении сервоприводы ищут свое "0"-е положение, и потом от него уже танцуют.

Я думаю да, т.к. общяюсь с подобными системами и участвую в их разработке, и судя по поведеню AFS при запуске так и происходит, потому как еслиб это была просто самодиагностика, то он бы ворочал во все стороны, а тут чисто до одного крайнего положения.

[Sergius]

первое доброе слово германике

ну по сравнению с тем, что было года 1,5-2 назад, сейчас относительно неплохо

в германике у Вас гарантия 3года?

ага! При условии что ты машину предоставишь на контрольный осмотр за 2 недели (а по некоторым сведениям за 3) до окончания срока гарантии, дилер примет решение, а ты оплатишь какую-то сумму за этот год.
В договоре это прописано, а вот на руки бумагу, где это все прописано, при продаже мне не дали. Ну я и приехал через 2 года. А мне баааальшой кукиш показали, хотя у менагеров раз 5 переспрашивал: "Что нужно, чтобы продлить гарантию?" Ответ у всех был один: "Купить и обслуживать машину у нас". Все!!! Но слова к делу не пришьешь. Сам, конечно, тормознул. Но все равно кидалово

[Sergius]

надпись загорелас AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка на дисплее,

Имела место и у меня данная проблема, но решилась сама собой перезапуском двигателя.

[adv]

Имела место и у меня данная проблема, но решилась сама собой перезапуском двигателя.

Вчера отъезжал от заправки, заморгал индикатор в виде лампочки и появилась такая же надпись "AFS INOPERATIVE....". Перестал гореть правый ксенон. Остановился, выключил двигатель, завел, ксенон протестировался и все нормально горит.... Сегодня все нормально ...

[Aztek]

поменяли фару в каникулы посленовогодние, все ОК. ебстественно все по гарантии
, более надпись пока не вылетатла, перед заменой постоянно горела ...говорят что фары меняють со снятием бампера и пр.

[alknark]

Вчера отъезжал от заправки, заморгал индикатор в виде лампочки и появилась такая же надпись "AFS INOPERATIVE....". Перестал гореть правый ксенон. Остановился, выключил двигатель, завел, ксенон протестировался и все нормально горит.... Сегодня все нормально ...

совет..- не крутить стартером при включенном сеноне.. не пока гарантия пох,а потом накладно выходит.

[DarkHamster]

совет..- не крутить стартером при включенном сеноне.. не пока гарантия пох,а потом накладно выходит.

Почему, обоснуй?