Здраствуйте. Новый двигатель V6 ?

[Nameless]

Здравствуйте всем из Екатеринбурга.
Долго мониторил форум, но вот решил выйти из тени.
В6 во владении почти год. 2.0 fsi на механике, highline, цвет - черный перламутр.

Собственно причина этого поста:
Интересна вот одна вещь - прочитал в одном из постов на форуме, что 2.0 TFSI снимают с производства. Таким образом появляется ниша между 3.2 (250 л.с.) и 1.8 (160 л.с.), а у Ауди имеется двигатель 2.8 (210 л.с. - это видимо модернизация прежних движков того же объема со 190 л.с.). Так вот, может кто слышал будут ли этот самый 2.8 ставить на нынешний Пассат ? И была бы очень удачная комбинация атмосферного двигателя (приличной мощности) и полного привода, а то 3.2 дороговат (последнее сугубо моё мнение )

[Vikis]

Вливайся!

Думаю если и будет такая замена, то уже в рейстайлинге...хотя немцы могут зарядить и напустом месте, как это было с 1.8тси...

[Hertz]

Вообще то за бугром 2-литровый турбомотор остается (немного модифицированный, но с теми же параметрами, только уже не ЕВРО-2 а ЕВРО-4 или 5 - не помню). Так что есть надежда, что он появится в новой реинкорнации К тому же 1,8 TSI построен на его основе - фактически это родные братья.

[Stalker]

Интересно, если 2TFSI проходит как ЕВРО-2, возможно ли будет ввозить в РФ пасс с этим мотором с вторичного рынка, вроде теперь не менее ЕВРО-3?

[allman]

Вообще то за бугром 2-литровый турбомотор остается (немного модифицированный, но с теми же параметрами, только уже не ЕВРО-2 а ЕВРО-4 или 5 - не помню). Так что есть надежда, что он появится в новой реинкорнации К тому же 1,8 TSI построен на его основе - фактически это родные братья.

Вот мне тоже интересно, какого всеже стандарта движка BWA, в эльзе по этому поводу четко написано "EU 4 Norm, EU 2 ddk" вот что такое - "EU 2 ddk"

Да и когда рассматривал свой авто снизу мне показалось, что после катализатора есть лямбда зонд, соответственно двигатель стандарта евро 4 короч надо еще раз посмотреть.

[exHONDAvod]

2.8 Audi - мотор принципиально новый.
Ставить на пас пока не будут- даже на А4 новуюего еще не адаптировали

[exHONDAvod]

Интересно, если 2TFSI проходит как ЕВРО-2, возможно ли будет ввозить в РФ пасс с этим мотором с вторичного рынка, вроде теперь не менее ЕВРО-3?

кроме украины и белоруссии во всем мире этот мотор продавался под евро-4. Так что проблем не возникнет

[Stalker]

кроме украины и белоруссии во всем мире этот мотор продавался под евро-4. Так что проблем не возникнет

Вот это гуд

[Nameless]

2.8 Audi - мотор принципиально новый.
Ставить на пас пока не будут- даже на А4 новуюего еще не адаптировали

Но зато его уже анонсировали на новую Skoda Superb

[Юрко]

А простой наш 2,0 FSI какого Евро?

[Nameless]

А простой наш 2,0 FSI какого Евро?

Который BVY ? Евро 4.

[recruit]

Зависит от модификации. BVY - Евро -4

[recruit]

Опоздал
Мой - евро-2

[dedanten]

У меня Евро 2.

[Hertz]

По моему, все поставленные в Россию 2,0 TFSI только ЕВРО-2

[Stalker]

А на ввоз из-за рубежа какое у нас сейчас ограничение токсичности двигателей?

[allman]

У меня Евро 2.

У меня тоже в доках написано - евро 2, но после катализатора стоит лямбда зонд(не точно, надо посмотреть, мне показалось, что есть) и в эльзе написано четко евро4

А на ввоз из-за рубежа какое у нас сейчас ограничение токсичности двигателей?

машинки со стандартом евро 2, в Россию будет не ввезти

[Stalker]

кроме украины и белоруссии во всем мире этот мотор продавался под евро-4. Так что проблем не возникнет

Что-то я совсем запутался, Антон сказал, что у него евро-2 (мотор у него 2.0т приобретенный в России).

[AzaG]

Помечтаем? Может нишу между 1,8TSI и 3,2FSI займет 1,8TSI c компрессором? С мощностью примерно в 210 лс?

[dedanten]

Что-то я совсем запутался, Антон сказал, что у него евро-2 (мотор у него 2.0т приобретенный в России).

Все верно, только приобретен мой Пассат в 2007 году, когда была возможность продажи машин отвечающих Евро 2, а с 1.01.2008 вроде не менее Евро 3, может из за этого и прекратили продажи 2.0Т на нашем рынке. В Европе он отвечает Евро 4, думаю дело тут только в настройках мотора, и немцы очкуют, что с их настройками на нашем топливе могут возникнуть проблемы аналогичные 2.0 ФСИ.

[dedanten]

Помечтаем? Может нишу между 1,8TSI и 3,2FSI займет 1,8TSI c компрессором? С мощностью примерно в 210 лс?

Думаю пока нет.

[allman]

думаю дело тут только в настройках мотора, и немцы очкуют, что с их настройками на нашем топливе могут возникнуть проблемы аналогичные 2.0 ФСИ.

+1 Скорее всего, иначе глупо и не понятно, нах убирать...

[deflep]

Эта, чиста по сабжу топега - 2.8 ФСИ на Б6 не встанет - угол развала цилиндров под 90 градусов не позволит его поперечно впихнуть в моторный отсек Б6-го. Маловато там места для такого широкого дрыгателя.

[crv]

Все верно, только приобретен мой Пассат в 2007 году, когда была возможность продажи машин отвечающих Евро 2, а с 1.01.2008 вроде не менее Евро 3, может из за этого и прекратили продажи 2.0Т на нашем рынке. В Европе он отвечает Евро 4, думаю дело тут только в настройках мотора, и немцы очкуют, что с их настройками на нашем топливе могут возникнуть проблемы аналогичные 2.0 ФСИ.

Антон, но на А6 2,0 TfSI c прошлого года идет и по сей день.

[dedanten]

Антон, но на А6 2,0 TfSI c прошлого года идет и по сей день.

Жень, у А6 2.0ТФСИ 170 лошадей, то есть прошивка, и степень форсировки явно другие. А ставить 2.0ТФСИ о 170 имея в арсенале Пассата 1.8ТСИ о 160 конях смысла нет, так я это думаю