Ответить с цитированиемнавряд ли у кого-то установлен
да и потом кроме механики еще и программную часть необходимо будет сменить...кто за это возьмется с умом ?
|
||
Компрессорный Кит на B6
Всем привет! Есть ли у кого опыт эксплуатации B6 3,2 FSI с дополнительно установленным компрессорным китом? Хочется услышать Ваше мнение и замечания, если таковые есть.
навряд ли у кого-то установлен
да и потом кроме механики еще и программную часть необходимо будет сменить...кто за это возьмется с умом ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Прошу прощения за некомпетентность, но что это такое?Сообщение от Александр Т.
3,2 DSG 4mo High
комплект для установки механического нагнетателя (турбины)
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Леха узнавал, кит с двумя турбами и сумашедшей мощность около 17 килоевро.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
АвтоГанза планирует этим заниматься. Я бы не прочь попробовать, но первым нырять неохота. Подожду малость.
Большие сомнения что в МСК такое есть. По ряду причин.
Как правильно заметили выше, простой установкой кита дело не огрничится. Для нормльной работы надо будет перебрать пол движка. Да еще трансмиссию подготовить. Если машина с механикой, еще туда-сюда. Если автомат, то про эту идею можно вообще забыть. ДАЖЕ если автомат будет корректно работать (что вряд ли) то такой апгрейд угробит ее всьма живенько.
По своему опыту могу сказать, что Б5+ раздутий чипом ВКР до 190 лошадей за два года медлено но верно подвел автомат к ремонту. Дела его правда уже не я
Господа! Вам не хватает мощности 3,2 FSI ???!!!
3,2 DSG 4mo High
Компрессорный кит на двигатель с базовой мощностью 250PS и крутящим моментом 330Nm.
После установки кита на выходе: мощность 315PS и крутящий момент 375 Nm.
250 хорошо, а 315 лучче :o) и крутящий впечатляет.
чета крутящий как-то слабовато изменился, это риально?
"Поедешь медленно - будешь любоваться пейзажем; поедешь быстро - станешь частью пейзажа."
продан Пасс2.0бенз,типтроник,Хай,ксенон,люк,РСД300,мультируль ,сигналка,мокка,салон латте, люмень.
volvo xc70 2.0 бэлый
ОуКБ
А DSG не наипнётся от такого впечатляющего момента в 315Нм?На предыдущих пассатах c Тiptronic*ом при установке на VR6 2.8 компрессора,стоковой АКПП хватало на пару-тройку резких стартов,но для коробки можно было преобрести тюнинг-кит из усиленных деталей,а для DSG такого кита пока вроде нет,хотя может я и ошибаюсь.
ДСГ наипнется очень быстро.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Данные взял от официального поставщика услуг... АвтоГанза. Насколько я знаю, реального опыта такой установки еще нет. Это действительно непросто с технической точки зрения. Тем не менее уже есть первый заказ. Правда на мотор 2.0 FSI. Думаю, что если установка и эксплуатация пойдет успешно, то и себе тоже поставлю. А пока подожду.
Не могу понять таких вот рационализаторов.За уеву тучу бабла - сомнительный выхлоп в виде прибавления нескольких коней и без того мощного двигателя.С оху..нными рисками угробить и двигатель и коробку нового автомобиля. Мало мощи? Есть ауди с 4,2 - бери и радуйся.Да и с нынешними штрафами мощь эта нах не нужна.Разве только как пассивная безопасность при обгоне.
Не все что шатается-падает
Логика в словах есть. Поэтому я и задал этот вопрос, чтобы услышать разные мнения. Спасибо любезный. Учту обязательно.
Кстати я как раз про Ганзу и писал ,там тогда господа из WKR тюних впаривали,а про кит для АКПП они вообще не слышали,загрузили мол делали не раз и ни у кого проблем не возникало(мне тоже самое втирали про Мультитроник на мою новенькую А4 1.8Т,а в результате их чиповки коробка через 3000км пробега загудела) расписали челу все в розовых тонах,он повелся,за немеренное бабло кит они впихнули челу в новый В5+ и результат не заставил долго ждать,пришлось машинку продавать.Думаю с тех пор в Ганзе мало,что изменилось,если не стало еще хуже.
Как хорошо, что есть такой клуб, как этот, где можно поделиться опытом и мнением, получить консультацию. Спасибо всем за комментарии.
ИМХО прибавка в моменте маловата. Обычно такой момент снимают с 2,5 литров.
Для примера, с вольвовской турбопятерки.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Если хош более мощную авту ,то лучше продай старую,добей денег и возми помощней.Плюсы очевидны:надежность,гарантия,ниче не надо переделовать,по деньгам выйдет дешевле.Тот В5+ месяца два делали,потрачено в р-не 90.000дол,2 заезда и замена акпп демонтаж кита для продажи,продажа.Вот такой веселый тюних получился.
Я уж не знаю, что там собирается Ганза делать, но в Европе пока нет в принципе этого турбо кита именно на 3.2 фси, который стоит в Пассате. Есть на Гольфовский 3.2 - но он другой двигатель. В Ганзе надо узнать, что они в курсе или нет, что 3.2 AXZ это совершенно не то что 3.2 BUB. Для интреса могу вот сюда отослать http://www.hgp-turbo.de/vw/r32_5.html
ЗЫЖ С ДСГ-ой должно быть все в порядке, если сделать соответствующий апгрейд - можно посмотреть по той же ссылке внизу страницы.
Цены впечатляют! Это в Германии, в Штатах чуть дешевле - так что если Ганза будет предлагать что то значительно дешевле, да еще и именно на ФСИ то я бы предостерегся быть первым.
А кто знает насколько вреден чип-тюнинг? Он тоже есть в АвтоГанзе.
В ФАКе посмотри.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
За такие деньги, если уж очень хоца, лучше здать свой помой и заказать R36.
Для 3.2 прибавка в 15-20 коников будет настолько не ощутима для вас, что это реально деньги на ветер. Единственный плюс - с чиповкой вмечте снимется ограничение в 210 км/ч, предназначенное для Пакета плохихи дорог.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки