Отчет о ТО-90 000

[Sergius]

Я уже задавал вопрос на соседней ветке о необходимости замены ремня ГРМ на ТО 90000 или ТО 105000. На что получил ответ уважаемых членов клуба и рекомендацию применить делительный коэффициент 1,5 к цифрам указанным в мануале.

[Pridurok]

Pridurok
Если бы Вы прочли мою посты в этой теме внимательнее, то сделали бы вывод, что я в принципе поддерживаю замену РГРМ до 180 ткм !

Глубоко убежден, что с достаточной точностью можно сказать о состоянии РГРМ по его внешнему виду. (хотя бы в пределах 10 - 15 ткм, т.е. до следующего ТО)

В мануале + сервисной книжке есть тот минимум, который нужно знать владельцу авто.
И про незаводы, стартеры, парктроники, датчики, сайлент блоки, катушки, свечи - гарантия 2 года !

Все интервалы ТО так же есть в сервисной и на всякий случай практически везде есть сноски, что интервал и перечень работ может быть изменен на усмотрение офф'а или ...проконсультируйтесь с офф'ом.

Уважаемый господин толстый!

А придурок не поддерживает.

Абсолютно чистые и с виду исправные ремни рвутся на следующий день, а разлохмаченные и подрезанные могут ходить подольше.
Все зависит от случая (погода-природа, подгазовки, вода из лужи и т.п.

Минимум в мануале для изощренного водителя, который знает и думает думку.

Все известные траблы должны устраняться превентивно (при ТО иои в рамках отзыва), а не по гарантии. Бесплатная замена по гарантии с эвакуаторами, ожиданием запчастей - хуже чем плановое ТО (по нервам и затратам времени, которое деньги).

Про консультации с ОФФАми - которые не знают про отсутствие нагнетателя на 1.8 ТСИ и множество других приземленных вещей - увольте.

Спасибо

[Sergius]

А вот интересно!
Гпотетически случается такая ситуация. Гарантия истекла, . Все ТО проходятся у дилера, даже после ее окончания, пробег 150 тыс. км и рвется ремень ГРМ. За чей счет ремонтик?

За счет владельца однозначно! При пробеге 90-120 тыс. в рекомендациях оффа у тебя уже будет записано: "Рекомендована замена ГРМ". Тем самым, дилер снял с себя всю ответственность за возможный обрыв ремня и дальнейшие последствия.

[толстый]

Уважаемый господин толстый!
А придурок не поддерживает.

Абсолютно чистые и с виду исправные ремни рвутся на следующий день, а разлохмаченные и подрезанные могут ходить подольше.
Все зависит от случая (погода-природа, подгазовки, вода из лужи и т.п.

Минимум в мануале для изощренного водителя, который знает и думает думку.

Все известные траблы должны устраняться превентивно (при ТО иои в рамках отзыва), а не по гарантии. Бесплатная замена по гарантии с эвакуаторами, ожиданием запчастей - хуже чем плановое ТО (по нервам и затратам времени, которое деньги).

Про консультации с ОФФАми - которые не знают про отсутствие нагнетателя на 1.8 ТСИ и множество других приземленных вещей - увольте.

Спасибо

У каждого своя статистика и практика, соответственно и точка зрения. Мы - разные. Этим и интересны друг/другу.

Про ТО и посещение офф'а я писал с целью высказать своё глубокое убеждение, что форум-форумом, а всё-таки все едут к офф'у или другие сервисы и чинятся там ! Хотел сделать акцент на то, что первично, а что вторично !

Про некомпетентность некоторых менеджеров по продажам: упущение руководства, отсутствие тренингов. Да и потом не надо всех под одну гребенку: существует огромнейшее кол-во настощих профи своего дела даже и у офф'ов. Примеры мы знаем. Просто обычно запоминается - плохое !

[Sergius]

Абсолютно чистые и с виду исправные ремни рвутся на следующий день, а разлохмаченные и подрезанные могут ходить подольше.
Все зависит от случая (погода-природа, подгазовки, вода из лужи и т.п.

Чаще всего срезается 4-6 зубьев и происходит удар

[Pridurok]

Чаще всего срезается 4-6 зубьев и происходит удар

Уважаемый господин Sergius!

Спасибо за уточнение.

Извините за то, что я Вам сообщил: http://www.passat-club.ru/forum/show...138#post239138

Спасибо.

[Sergius]

Это относится к двигателю 1,6. Для ФСИ с четыремя поллитрами замена ремня через 180 тыкофф
И более того, замена до этого срока не рекомендуется производителем. Т.е. является бессмысленной , какие бы тяжООлые условия эксплуатации не были. Данный случай надо рассматривать как банальную безграмотность дилера меняющего ремень раньше срока.

Уважаемый waska, а как быть, когда уже второй раз при прохождении ТО дилер пишет рекомендации по замене РГРМ??? И информация озвученная дилером идентична словам уважаемого Pridurok

[Sergius]

Уважаемый господин Sergius!

Спасибо за уточнение.

Извините за то, что я Вам сообщил: http://www.passat-club.ru/forum/show...138#post239138

Спасибо.

За что? То же самое мне воспроизвел дилер!

[Pridurok]

За что? То же самое мне воспроизвел дилер!

Уважаемый господин Sergius!

Я попросил у Вас извинение за то, что сообщил Вам в своем посте о срезающихся зубьях ремня ГРМ. Придурок не знал о том, что данную информацию предоставил Вам ранее (до написания моего поста) дилер.

Именно поэтому я удивился Вашему уточнению в мой адрес (я же не дилер, а просто придурок).

А теперь все на своих местах. Вы все знаете и умеете.

Спасибо.

[WVolf]

Но тем не менее я все-таки поменял ГРМ.
Скорее не то чтобы подстраховался(да и это тоже),просто было свободное время,т.к. машинку отдал в пятницу,а забрал в понедельник утром.
Кстати: ремень ГРМ+помпа замена=4962р.
рем.к-кт ГРМ=8100р.
помпа=5000р.

[Pridurok]

Но тем не менее я все-таки поменял ГРМ.
Скорее не то чтобы подстраховался(да и это тоже),просто было свободное время,т.к. машинку отдал в пятницу,а забрал в понедельник утром.
Кстати: ремень ГРМ+помпа замена=4962р.
рем.к-кт ГРМ=8100р.
помпа=5000р.

Уважаемый господин WVolf!

Вы поступили абсолютно правильно. Теперь по крайней мере 2 года действует гарантия на детали и работы со стороны дилера. А у Вас спокойно на душе.

Пусть за деньги.

Однако согласитесь, что аварийный случай с помпой и (или) ремнем ГРМ (в случае их не замены) спустя, например, 20-30-50 и пусть 85 тыс км. обойдется дороже 2-х превентивных замен этих деталей.

А уж о невыполненных рекомендациях дилера о замене на 180 000 км даже и жалеть не стоит.
Спасибо.

[Sergius]

Но тем не менее я все-таки поменял ГРМ.
Скорее не то чтобы подстраховался(да и это тоже),просто было свободное время,т.к. машинку отдал в пятницу,а забрал в понедельник утром.
Кстати: ремень ГРМ+помпа замена=4962р.
рем.к-кт ГРМ=8100р.
помпа=5000р.

Мне 15000 р. обозначили

[WVolf]

Мне 15000 р. обозначили

Я написал реальные цифры и это еще без антифриза, хотя сравнивал расценки, у остальных дилеров дороже.

[WVolf]

Уважаемый господин WVolf!

Вы поступили абсолютно правильно. Теперь по крайней мере 2 года действует гарантия на детали и работы со стороны дилера. А у Вас спокойно на душе.

Пусть за деньги.

Однако согласитесь, что аварийный случай с помпой и (или) ремнем ГРМ (в случае их не замены) спустя, например, 20-30-50 и пусть 85 тыс км. обойдется дороже 2-х превентивных замен этих деталей.

А уж о невыполненных рекомендациях дилера о замене на 180 000 км даже и жалеть не стоит.
Спасибо.

[Sergius]

Я написал реальные цифры и это еще без антифриза, хотя сравнивал расценки, у остальных дилеров дороже.

Так мне только за замену РГРМ сказали пятнашку! Про помпу даже не заикнулись.

[WVolf]

Так мне только за замену РГРМ сказали пятнашку! Про помпу даже не заикнулись.

Так ГРМ+помпа вещи не отделимые

[waskadagama]

Васка, дак я так и написал - замена на 180 ткм на 90 ткм - проверка !
А у дизеля даже проверки нет !!

У бензина, представь себе, тоже не нужна.

Кстати, Васка, а как ты относишся к тому, что в сервисной написан пробег, а не моточасы Ведь авто в мегаполисе эксплуатируется в несколько другом ритме: за 2 часа можно проехать 10-15 км...в то же время по трассе за 2 часа - 200 км ..... так что может и есть смысл уменьшить интервал в определенном случае, но после проверки состояния РГРМ !

Положительно. Поверь, люди очень долго и хорошо подумали прежде чем всё это написать

[waskadagama]

А вот интересно!
Гпотетически случается такая ситуация. Гарантия истекла, . Все ТО проходятся у дилера, даже после ее окончания, пробег 150 тыс. км и рвется ремень ГРМ. За чей счет ремонтик?

не порвётся, и даже не срежет зубья

[waskadagama]

Глубоко убежден, что с достаточной точностью можно сказать о состоянии РГРМ по его внешнему виду. (хотя бы в пределах 10 - 15 ткм, т.е. до следующего ТО)

в этом конкретном случае никак нельзя сказать что-либо о состоянии ремня. Ибо каков бы ни был его внешний вид, он ни о чём не говорит.

[waskadagama]

Я уже задавал вопрос на соседней ветке о необходимости замены ремня ГРМ на ТО 90000 или ТО 105000. На что получил ответ уважаемых членов клуба и рекомендацию применить делительный коэффициент 1,5 к цифрам указанным в мануале.

этот коэффициент не подходит к вопросу об интервале замены ремня ГРМ на
ФСИ, ибо это особый случай

[waskadagama]

Чаще всего срезается 4-6 зубьев и происходит удар

это не относится к 2,0ФСИ

[waskadagama]

Уважаемый waska, а как быть, когда уже второй раз при прохождении ТО дилер пишет рекомендации по замене РГРМ??? И информация озвученная дилером идентична словам уважаемого Pridurok

попросить документ роспищатку, директиву, письмо, всё что угодно, завода, импортёра, ответственного менеджера на основании которой они Вам эту процедуру предлагают

[Sergius]

Короче, вывод такой: хочешь ездить спокойно - плати и меняй, если жалко денег - ходи пешком...
Но все-таки, сколько же должен ходить РГРМ?

[waskadagama]

Но тем не менее я все-таки поменял ГРМ.
Скорее не то чтобы подстраховался(да и это тоже),просто было свободное время,т.к. машинку отдал в пятницу,а забрал в понедельник утром.
Кстати: ремень ГРМ+помпа замена=4962р.
рем.к-кт ГРМ=8100р.
помпа=5000р.

Зочем помпа?! Это же не Б5 с 1,8 турба. Хотя и на нём замена ремня с помпой чистой воды разводилово.

[waskadagama]

ну и про ездить спокойно...
а чо все в ремень то упёрлись. В пассе есть ещё доХ.. чего поменять...
ну что бы ездить спокойно