Отчет о ТО-90 000

[ТАТСВ]

Мой пробег 98т. сделал диагностику ходовой в НУРе =350р. Итог задняя подвеска в норме, а на передней замена обоих с.блоков на обоих сторонах + замена рулевых тяг. Далее решил заменить ремень ГРМ- поэтому взял ремкомплект (ремень +ролики). И свечи(до этого менял в 50тысяч)
Теперь по ценам: в Нуре Сайленты 500 и 2350 соттветственно, ремкомплект 12400. Свечки хотел взять получше оригинальных, но выдаёт из аналогов БОШ 0242235797 стоимостью 154р. А теперь прикол: берём коробочку с свечами 101 905 610 A VAG-это БОШ... номер совпадает..., но номерок БОША другой 0241235736.
Вот мой приговор в Экзисте

Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
407320005 Jp Group Сайлентблок рычага 2 223,38 446,76
06D 115 562 VAG Фильтр масляный 1 491,37 491,37
101 905 610 A VAG Свеча зажигания 4 281,17 1124,68
06F 198 119 A VAG Ремкомплект 1 6942,36 6942,36
3C0 199 231 D VAG Сайлентблок переднего рычага задний 2 2253,4 4506,8
1K0 423 811 G VAG Наконечник рулевой тяги 1 1558,26 1558,26
54.124.00 Ufi Фильтр салона 1 401,81 401,81
1K0 423 812 G VAG Наконечник рулевой тяги 1 1899,92 1899,92
Общая сумма 17371,96 Р

[толстый]

передние сайленты получше выбери, твои стоят 95р/шт (на задние тоже цена большая)

[Scandy]

1. Ремень зубчатый - 06D 109 119 B
2. Ролик натяжной - 06D 109 243 B
   или альтернатива есть
   Ремонтный комплект зубчатого ремня с натяжным роликом - 06F 198 119 A
3. Ролик обводной - 06D 109 244 E
4. Ролик обводной - 06B 109 244
5. Насос системы охлаждения с прокладкой - 06B 121 011 M
6. Фильтрующий элемент с прокладкой - 06D 115 562
7. Фильтрующий элемент возд. фильтра для эксплуатации а/м в холодном климате - 1K0 129 620 C
8. Фильтрующий элемент для улавливания запахов и вредных в-в - 1K1 819 653 B
9. Фланец с топливным фильтром - 3C0 919 679 A
10. Пробка, резьбовая с уплотнительным кольцом - N 908 132 02
11. Масло
12. Антифриз

Тормозные накладки и жидкость менялись осенью.

Все ли я учел, нигде ли не ошибся, или чересчур заморачиваюсь со сменой некоторых деталей?

Так вроде можно заменить помпу на Х(икс)-вую.Тогда вы старую отдаете в магазин и при этом новая стоит на 50% дешевле....

[ТАТСВ]

передние сайленты получше выбери, твои стоят 95р/шт (на задние тоже цена большая)

А где ещё можно дешевле чем в Экзисте купить?

[Enemy]

Вот и я прошел ТО-90
Итого по расходникам:
1) Все фильтры(включая топливный) и масло
2) Ремент ГРМ и ролики
3) Помпа
4) свечи
Итого по деньгам: 21 000р (брал все кроме помпы у комрада Гризли)

Работа по замене всего этого хозяйства обошлась в 10 000 (Германия авто в Рязани)

Посоветовали поменять сайленты, и пыльник шруса. на ТО-105 планирую масло в коробке поменять, а то попинывается регулярно.

[rivvik]

По поводу замены ремня ГРМ..
Есть такой документик - скачал с сайта Атлант-М

[AC MILAN]

Всем здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой: проходил ТО на 84 тыс. (B6 2.0 TSI, машина 2005 года, поэтому ТО проходил по времени, а не по пробегу), мне поменяли все что там полагается, колодки,масло, все фильтра ну и т.д.(итого на 14500р.), а вот что касается ремня ГРМ я спросил, не пора ли поменять, ну этот слесарь говорит типа, тыщ 90 они свободно ходят, и все будет ок, приедешь потом, там и поменяем. А в реальности произошла совершенно другая история, проехал я всего то 1,5 тыс.(85,5 тыс.) и вот на ходу обрывает зуб на ремне(сам ремень не порвался, но этого вполне достаточно), и это все в 250 км от ростова(живу в области), естественно везти машину на эвакуаторе за 250 км. не очень хотелось, да и что я ремень не поменяю? Перед тем как ехать за ремнем позвонил и спросил, клапана гнет или нет? Мне сказали что 50:50,ну т.е. что у меня скорее всего все ок, и стоит только заменить ремень. Купил у оф.диллера ремень в сборе со всеми роликами(10900 р.), приехал домой, поменял, компрессии нет - все таки погнуло. Пришлось нанять эвакуатор(это еще 8 штук), привезти к оф.дилеру, насчитали они мне работ по снятию/разборке/сборке головки, + еще мне надо было поменять сайлент-блоки нижние(решил чтобы заодно уже заменили) итого на 10100 р., и сказали что позвонят завтра когда посмотрят сколько клапанов погнуло, ну и соорентируют по стоимости, сегодня позвонили и сообщили вердикт - накрылась полностью головка, ее замена с работой 132000 р.(!!!), так вот у меня возник вопрос, а могло ли вообще с ней что то случиться, и не развод ли это? И может все таки стоит съездить туда и посмотреть на нее? Потому как толком они не объяснили даже что с ней. И еще один вопрос напрашивается сам за себя - кто виноват? В сервисе все пожимают плечами, мол мы не знаем, при таком пробеге такое крайне редко случается, ну да ладно, но хотя бы предупредить о возможных последствиях вы должны же. Я даже не думал, что на пассате клапана гнет при обрыве ремня, знал точно, что на 1,8Т такой проблемы нет, вот чего то и решил что на 2.0 тоже все норм. Если кто сталкивался с подобными проблемами, подскажите пожалуйста, заранее благодарен

[толстый]

ремень на 2.0FSI надо контролировать с 60ткм, менять на 90 ткм - строго ! Все остальное - русская рулетка. Клапана гнет однозначно, даже надеяться не стоило. Надо смотреть что там с гбц, просто официалы не занимаются ремонтом гбц, если есть отклонения от нормы, то покупают новую. Возьми грамотного механика и посмотри что с головой

[GORILLA]

ИМХО могут разводить, пользуясь тем что вы далеко.

[Fatal_Bazooka]

Ребяты может оффтопну малость а срок службы цепи какой? а то у мну 1.8 TSI BZB.

[толстый]

до первого стука

[Fatal_Bazooka]

ну это вообще от 0 и до бесконечности км можно понимать))) ну в среднем каков ресурс цепи? я так понимаю на весь срок эксплуатации)?

[толстый]

да

[Dm!try]

Что-то обсуждение скатилось к вопросу когда менять ремень ГРМ, так что обновлю немного.

Итак имеем: Passat B6, 2.0 FSI, BVY, пробег 90600.
Сервис - дилер Авто Алеа. Дата: 14.06.2010

Запчасти свои, купленные у ГРИЗЛИ:
- фильтр масляный
- фильтр топливный
- фильтр воздушный
- фильтр салонный
- свечи
- масляная пробка
Итого: 8320 р.

Сразу оговорюсь, что ГРМ не менял, т.к. он был поменян на ТО-75000. От замены топливного фильтра меня мастер отговорил, сказал менять тысяч на 120, раньше смысла нет.

Итого запчасти свои за вычетом топливного фильтра: 3770 р.

Стоимость норма-часа по акции 1200 р.
При осмотре машины выявили некоторые неисправности, которые были устранены, так что работы с учетом этого.

Работы:
- замена масла: 0,5 н/ч 600 р.
- инспекционный сервис: 0,9 н/ч 1080 р.
- воздушный фильтр с/у: 0,3 н/ч 360 р.
- противопыльный фильтр с/у: 0,2 н/ч 240 р.
- свечи зажигания с/у: 0,7 н/ч 840 р.
- замена тормозной жидкости: 0,7 н/ч 840 р.
- нижняя опора двс с/у: 1,1 н/ч 1320 р.
- тормозные колодки задние с/у: 0,7 н/ч 840 р.
- обслуживание механизмов тормозной системы: 0,2 н/ч 240 р.
- лампа подсветки прикуривателя с/у: 0,6 н/ч 720 р.
- сигнал звуковой с/у: 0,4 н/ч 480 р.
Итого работы: 7560 р.

Запчасти дилера, сделали скидку 5 % (в скобках цена со скидкой):
- масло моторное: 5 л 3200 (3040) р.
- жидкость тормозная: 2 л 1227,26 (1169,9) р.
- лампочка: 1 шт. 91,73 (87,14) р.
- опора: 1 шт. 1793,27 (1703,61) р.
- колодки тормозные: 1 компл. 3662,03 (3478,92) р.
- очиститель тормозов: 1 шт. 191,82 (182,23) р.
- звуковой сигнал низкий: 1 шт. 2675,03 (2541,28) р.
Итого запчасти: 12841,14 (12199,08) р.

Всего работа + запчасти свои + запчасти дилера = 23529,08 р. (еще раз оговорюсь - это без замены ГРМ и топливного фильтра)

Я всё...уууууууххх

[bugschpriet]

Мужики, извините за ламерский вопрос, но все же - на 1.8TSI разве ремень, а не цепь?

[толстый]

цепь

[Vogel]

Классика за ТО 90 заломила 23 т.р. без ремней..

"мы меняем все фильтры и так далее"
А по регламенту что обязательно к замене? Свечи например меня устраивают, недавно менялись, фильтр салонный тоже..

[mistervova]

izvinite 4to na latinskih bukvah pishu, netu ruskih!
kupil passat B6 TDI v germanii, probeg 143TKM, po servisnoi knijke napisano 4to remeni meneali na 122TKM, i 4to sledusheia zamena cerez 120TKM.
a nemtsi pravilinie liudi, delaiut vseo po knijke.

[толстый]

по мануалу замена не позднее 150ткм, но при условии тяжелых условий эксплуатации, коими являются долгие пробки, загрязненный воздух, движение в режиме старт-стоп - межсервисный интервал на все работы должен сокращаться в два раз. Так что первый осмотр на 75 ткм и замена на 90 ткм - достаточный максимум для России

[илуша]

Толстый подскажи на 1,6 bse когда необходимо менять и с какого пробега начинать контролировать ремень ГРМ , извине если оФФ - клапана на этом двигле тоже гнет при обрыве ????

[толстый]

Толстый подскажи на 1,6 bse когда необходимо менять и с какого пробега начинать контролировать ремень ГРМ , извине если оФФ - клапана на этом двигле тоже гнет при обрыве ????

всё тоже самое

[kefi]

цепь

Радостная весть

[rivvik]

Комрады!
Сегодня поменял в Турбомоторс - ГРМ. Забираю авто, мне мастер говорит - У вас чек горит!Знаете? Откель у жабы сапоги????Когда сдавал - не было такого!
ОК.Пошли , подключили комп, сбросили ошибку.Только собрался ехать - опять загорелась!Опять тачу на подъемник, механик полез колупаться.Через 20 мин забрал. Вроде все му-хрю!
Пробег 87 тыс. Посмотрел на снятый ремень - он как новый, слегка тока зубья ушатались....
Но, как гриться, лучше перебздеть, чем недобздеть!
Цена вопроса - 4т.р ремкомплект(брал у комрада с форума)+4100 работа

[Mikalas]

Всем привет!

Посмотрите списочек. Может что-то пропустил или номерок не тот?
(2,0 FSI седан)

1. Свеча зажигания (4 шт.) - 101 905 620
2. Пробка сливная с кольцом - N 908 132 02
3. Фильтр салона - 1K1 819 653 B
4. Фильтр масляный - 06D 115 562
5. Фильтр воздушный - 1F0 129 620
6. Флянец с топливным фильтром - 3C0 919 679 A
7. Колодки тормозные задние - 3C0 698 451 B
7. Колодки тормозные передние - 1K0 698 151
8. Масло LongLife 3 (5 литров) - G 052 195 M4
9. Диск тормозной(2 шт.) - 1K0 615 301 AA
10. Смазка твердая - G 000 650
11. Смазка мягкая - G 052 150 A2
12. Ремень ГРМ в комплекте - 06F 198 119 A
13. Ремень генератора - 06F 260 849 E

И еще. Что смазывается этими смазками?
10. Смазка твердая - G 000 650
11. Смазка мягкая - G 052 150 A2

[TAURUS]

приобрёл машину 2006 года, из германии с пробегом 80000, вот докатал до 90000 и поехал в АТЛАНТ-М на ТО. сделали все что положено по технологии, заодно приговорив к замене диски передние и колодки все. спросил по поводу ремня генератора, мол нужно менять или нет, ну говорит сейчас глянем Вашу историю по германии, и выдает ему программа, что на дату 11.2009 года, когда машина последний раз была в сервисе в той заграничной стране, на ней пробега было 182000 (ни чего себе). а дайте грю мне эту распечатку истории обслуживания моего авто на его исторической родине, нет говорят, не можем, ибо эта информация исключительно для наше внутреннего пользования, а ремень грм менялся у вас на 150000 и сколько он с того раза прошел никто не знает, вернее знает одна личность но с ним ты перетрешь только после скончания века своего. черт, думаю, звоню человеку, который мне авто пригнал, и вежливо так говорю, мол скручивают понятно, но что? могут и 100000 слишним скинуть??? хрень какая-то говорит, кинь мне твой вин, я вскорости поеду в германию, возьму там распечатку по твоему авто, а то мол в оффах могут всякого рассказать. и что же получается, на моей машинке пробег может и под 200000 уже быть? аж страшно.
вроде и про ТО-90 получилось и не про него, ежели не в тему, передвинте куда надо.
Р.С. после ТО стал глючить "ручник", ладно бы не запирался, с этим жить можно, он кака такая один раз не хотел отпускать, ну вроде как победил, вот в воскресенье вновь в АТЛАНТ-М на посмотреть чего же там сломалось. лампа передней фары сгорела, стоит 12000 - как дорого кататься на хорошей машине, эххх