Проблема с турбиной

[komsernik]

ты статистику ведёшь....)))

я те говорю, верь мне - даже ростовский, который мертвый был полгода - и тот оживился в фэйсбуке уже зафлудили всю стену

[ХРАНИТЕЛЬ]

я в фейс не хожу, мне и тут нраитца.........привет Сергей!!

[komsernik]

Драстуйте, Владимир Евгеньич

Сообщение добавлено в 10:30, предыдущее сообщение было в 10:27

Вон и Алекс717 тут...
разбирай туннель и ищи кнопку сломатую

[ХРАНИТЕЛЬ]

Драстуйте, Владимир Евгеньич

даладнаааа
ни чё там не слышно когда откроется

[komsernik]

Не, не знаю... опять на мыло пришли письма - типа идите на избушкин сайт.
Видимо, серьезно порушили. На фэйсе флудят, что Игорь не отвечает... а пашке все желают верхнюю часть организма оторвать..., ну и нижнюю тож

[ХРАНИТЕЛЬ]

мда, ситуация...

[baha31]

Доброго времени суток! Снял я этот грибок, занес в домой и отогрел. От туда вылилась жидкость немножко, попробовал как советовали втянуть в себя через боковое отверстие вроде работает. А теперь еще один вопрос что еще относится к системе ВКГ, просто хочу сразу все заказать в екзисте, если можно с номерами. У нас в городе ничего путного не найдешь и не путного тоже. Если скинете ссылочку на фотоотчет буду признателен, как то раньше на соседнем форуме видел, но его походу закрыли.

[Aleexxx87]

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=203538 двигатель очень похожий,а вернее следующее поколение aeb,читай и чисти)))

[komsernik]

Бери Z-образный патрубок - я выше давал его номер и общую схему АЕВ (в аудюшном отчете, что дал Aleexxx87, двигатель другой, патрубок тоже, обрати внимание!), - остальное вряд ли потребует замены... Но если очень хочется, то (я выделил обязательный набор, цены примерные):
058-905-291 - клапан обратный (перепускной) - 4 шт. 600 руб
034-129-101-А или С или D - Мембранный клапан редукционный (грибок) регулирующий - 1 шт. -1400 руб
N-904-673-01 – прокладка (кольцо уплотнительное патрубка ВКГ) - 1 шт. 70-90 руб
058-103-213 - патрубок ВКГ (трубка для удаления воздуха пластиковая) - 1 шт. 500-900 руб
058-103-247 - тройник нижний патрубка ВКГ (корпус клапана системы ВКГ). - 1 шт. 200 руб.
035-103-245-A – (Блидер) выпускной клапан - 1 шт. 300-350 руб
058-103-213 С - трубка для удаления воздуха металлическая (воздухоотводная) 2000-2200 руб.

Сообщение добавлено в 07:58, предыдущее сообщение было в 07:56

грибок желательно оригинал, патрубок можно и заменитель какой-нить...

[First-inventor]

у меня на холостых машина будто троит работает ровно потом резко падают обороты и вновь всё в норме. При езде с низов плохо набирает с 1500-2000 потом ели как двигатель приходиться раскручивать до 4-5 тыс оборотов для того чтобы в гору подняться. По ровному участку идёт нормально чувствуется такая проблема только при разгони и при нагрузке. Поменяли турбину и свечи работать стало лучше но всё так же с низов плохо набирает но уже лучше работает на холостых меньше троит. Что это может быть не понимаю. Жду когда придёт VAG кабель для самостоятельной диагностики.

[komsernik]

у меня

И вам драсти... первый изобретатель... двигатель укажи....

Что это может быть не понимаю

Проблема может быть в управлении наддувом/подачей топлива/некорректно работающем ДМРВ, отсутствием герметичности турботракта - дыры во впуске...

[First-inventor]

И вам драсти... первый изобретатель... двигатель укажи....

Проблема может быть в управлении наддувом/подачей топлива/некорректно работающем ДМРВ, отсутствием герметичности турботракта - дыры во впуске...

двигатель если не ошибаюсь AWM 1.8T

[komsernik]

AWM 1.8T

американец?

Жду когда придёт VAG кабель для самостоятельной диагностики.

как приноровишься, смотри пропуски в 014 группе (сумма по 4-м цилиндрам), в 015-016 - по каждому конкретно... возможно, катушка при смерти.
Но и

Проблема может быть в управлении наддувом/подачей топлива/некорректно работающем ДМРВ, отсутствием герметичности турботракта - дыры во впуске...

не исключается...

[First-inventor]

Пойду попробую датчик с ДМРВ отключить клемму посмотреть как машина поедит после 100 метров пишут что должна сработать защита по обходу неисправного датчика прочитал случайно на сайте.

[SerGoD]

Пойду попробую датчик с ДМРВ отключить клемму посмотреть как машина поедит после 100 метров пишут что должна сработать защита по обходу неисправного датчика прочитал случайно на сайте.

Нет. Мозги сразу перейдут на альтернативную топливную карту без использования ДМРВ, первой лямбды и ещё кучи причиндалов. Но сразу вылезает чек и ошибка о отсутствии присутствия ДМРВ. :-)

[First-inventor]

Нет. Мозги сразу перейдут на альтернативную топливную карту без использования ДМРВ, первой лямбды и ещё кучи причиндалов. Но сразу вылезает чек и ошибка о отсутствии присутствия ДМРВ. :-)

Всё верно так и получилось! У меня обороты выросли ошибка появилась раньше я думал что это ошибка относится только к ESP оказывается она же и чек. Машина стала по страшному тупить. Просто ужас ехать стала ещё хуже увеличился расход. Заглушил двигатель вернул всё как было завел чек присутствовала сек 5 потом пропала. В чём же у меня причина. Машина на холостых работает ровно расход по бортовому на холосты 0.9-1 литра в час. Что делать?

Сообщение добавлено в 20:28, предыдущее сообщение было в 20:22

И вам драсти... первый изобретатель... двигатель укажи....

Проблема может быть в управлении наддувом/подачей топлива/некорректно работающем ДМРВ, отсутствием герметичности турботракта - дыры во впуске...

С двигателем напутал думал AWM оказалось что AWT на самом блоке двигателя написано когда кожух пластмассовый скинул

[SerGoD]

Пока шнурок в пути - ищи дырки. пока больше нечего посоветовать, дабы не городить огород
AWT и AWM один мотор с разным навесным (в основном по вакууму) и соответственно с чуть различающимися программами. Мощность разная из-за разных методик измерения, Европа меряет мощность автомобиля (то, что идет в асфальт), а Америка меряет мощность двигателя, т.е. без приблуды в виде автомобиля, с маховика... Я когда-то эти нормативы в сети читал...

[First-inventor]

Пока шнурок в пути - ищи дырки. пока больше нечего посоветовать, дабы не городить огород
AWT и AWM один мотор с разным навесным (в основном по вакууму) и соответственно с чуть различающимися программами. Мощность разная из-за разных методик измерения, Европа меряет мощность автомобиля (то, что идет в асфальт), а Америка меряет мощность двигателя, т.е. без приблуды в виде автомобиля, с маховика... Я когда-то эти нормативы в сети читал...

Ага в результате таких измерений кто то платит за налог как за 150 лошадей а кто то как за 170 лошадей))) А разница в деньгах приличная перескочив порог за 150. Какие именно дыры искать?. У меня бензофильтр не менялся с рождения авто а то есть с 2002 года. Может в нём дело?

[komsernik]

Мощность разная

коллега, абсолютно точно... но не по методикам, а по программе ЭБУДа... awt чуть "подзадушен"

Какие именно дыры искать?

делать опрессовку турботракта..., кстати, АКПП или МКПП?

[First-inventor]

коллега, абсолютно точно... но не по методикам, а по программе ЭБУДа... awt чуть "подзадушен"

делать опрессовку турботракта..., кстати, АКПП или МКПП?

Коробка АКПП но у меня порой и на холостых немного но дергается то есть в положении P и N порой дергается

[komsernik]

Коробка АКПП

не шути на АКПП с ДМРВ...

[lera]

First-inventor, Ну раз не менялся бензо фильтр , то возможно и нем проблема , сымите и сразу увидите скоко там жижи нехорошей ...так и не понял без дмрв авто про гретое работает или что , должно работать хотя бы с газом ...

[First-inventor]

First-inventor, Ну раз не менялся бензо фильтр , то возможно и нем проблема , сымите и сразу увидите скоко там жижи нехорошей ...так и не понял без дмрв авто про гретое работает или что , должно работать хотя бы с газом ...

отключив датчик ДВРМ машина работает на холостых обороты выше нормы. Бензофильтер менять надо сейчас холодно -30 вот это проблема!

[lera]

First-inventor, Так когда отключали разница была в оборотах , если да то он рабочий ...

[komsernik]

отключив датчик ДВРМ машина работает на холостых обороты выше нормы

без ДМРВ ЭБУД работает (расчитывает воздух), как писал выше коллега, по углу ДЗ, оборотам и ЛЗ, следовательно, точного расчета не будет=аварийная карта...
P.S. lera, привет... как ник собеседника в сообщение вставлять, я совсем уже забыл