Ответить с цитированиемСорь за ОФФ, но раньше так и было:
а сейчас не получается, и при цитировании не отображается имя собеседника...На него пальцем нажимаю и он вскакивает для отправки , у Вас возможно мышкой
в настройках форума ничего не менял
|
||
.GIF)
komsernik, Привет ! На него пальцем нажимаю и он вскакивает для отправки , у Вас возможно мышкой ...
Сорь за ОФФ, но раньше так и было
а сейчас не получается, и при цитировании не отображается имя собеседника...На него пальцем нажимаю и он вскакивает для отправки , у Вас возможно мышкой
в настройках форума ничего не менял
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем...
komsernik, Тоды ой ...думаю не чего страшного ...лишь бы писанина получалась ...а через копировку -вставку пробовали ???
с ней-то проблем нетлишь бы писанина получалась
боюсь собеседников с толку сбить - непонятно кого цитирую и кому отвечаю
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем
Всем привет! Начну с того что я дождался наконец то шнур VAG и программное обеспечения. Приехал забирать на почту, выхожу давай проверять содержимое пакета. И вот беда диск испорчен (фальги с верху практически нет) Ну думаю что теперь, пишу на сайт и прошу выслать файлообменником. Сегодня решил незамедлительно проверить.
И Вот что показала проверка в первый раз:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Позже решил проверить уже программой VAG
На форуме был совет проверить по группа 014,015,016 Что собственно показало вот что:[IMG][/IMG]
Менял катушки и в прочем как не меняй после замены появляются пропуски либо во 2 либо в 3 цилиндре. Меня интересует это сообщения:17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева Может ли это говорить о том что у меня при более теплой погоде машина тупит ещё больше и при холоде тупит меньше. Жду Ваших ответов по моей проблеме.
Доброго времени суток! После чистки грибка дымить вроде перестал, но после недельного простоя (был в командировке) сегодня опять дымит. И вот еще что заметил пока грел и дымил, открыл капот, смотрю маслозаливная крышка вся в масле. Ну я открутил его чтобы протереть и вдруг машина перестала дымить, закрываю крышку машина опять дымит. Что это просто совпадение или я уже схожу с ума?????ВКГ почищу и поменяю все что мне советовали, жду когда привезут запчасти. Что посоветуете, доливать и ездить или поставить машину на прикол? (чего очень не хочется) Заранее благодарен!
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
А с давлением что в норме ??? Неужто прям ручьем выбивает масло с крышки ....возможно трубки замерзли , отогреется и пройдет дым или как ???
давление не мерил, у нас в городе сто такие что не охота к ним обращаться. Думаю самому замерить, а какой манометр брать, на соседнем форуме читал как замерять вроде не сложно.А с давлением что в норме ???
Ну не ручьем, но брызги около крышки видно. В прошлый раз от дома до работы (2,5 км) больше половины деления на щупе ушло.Неужто прям ручьем выбивает масло с крышки ....возможно трубки замерзли
Раньше в процессе отогрева мотора дымил, а как прогреется до рабочей температуры переставал дымить. Я так думаю тут два варианта: 1. забита, перемерзла ВКГ; 2. забита, перемерзла обратка с турбины в картер. А как вы думаете?отогреется и пройдет дым или как ???
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
ВКГ тебе полюбому всю надо чистить.и крышку залива уплотнитель менять,отогревай,чисти и меряй давление
B5 AEB 1.8T 1999 г.в. янкиРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-baha31 Поблагодарил(и) за этот пост
Через пару недель предстоит поездка в Оренбург по делам, думаю там все на ВКГ купить в представительстве exist (надеюсь что все будет в наличии или там все под заказ?)
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
под заказ и не советую,попробуй найти представительство autodoc.ru я с ними работаю,цены ниже да и качество не хромает(тоже работают под заказ)
B5 AEB 1.8T 1999 г.в. янки
Там все под заказ ...в Оренбурге купите в авто магазине , ведь надо опредилится что ??? А лишнее не надо ...
Сообщение добавлено в 09:43, предыдущее сообщение было в 09:42
В турбине нету обратки ...
Мне тут уже советовали, но для себя пока определил:ведь надо опредилится что ???
06А 103 247 - фланец ВКГ
035 103 245А - клапан обратный ВКГ
034 129 101В - грибок
06А 145 710Р - байпас
058 103 213 - патрубок ВКГ Z-образный
Как нет если туда приходит масло, значит и уходить должна. Я же вроде на схемке даже видел эти трубки????В турбине нету обратки ...
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
baha31, Ведь написано что обратки в турбе воздуха нету и она гонит токо вперед .. А масло приходит и уходит в картер как на двс ,,,,, но трубку обратки от турбы надо проверять возможно она забилась , потому что она возле Выпускного коллектора ....
Вот как раз об этом я и говорю, трубка обратки масла.А масло приходит и уходит в картер как на двс
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
Она дорогая и в оплетке ...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-baha31 Поблагодарил(и) за этот пост
First-inventor покупай и меняй на новую... бери сразу две.Менял катушки и в прочем как не меняй после замены появляются пропуски либо во 2 либо в 3 цилиндре.
нет... это говорит только о том, что надо проверять проводку/разъем ЛЗ или менять его... И датчик t* масла тожеМожет ли это говорить о том что у меня при более теплой погоде машина тупит ещё больше и при холоде тупит меньше.
baha31 вряд ли она будет забита или перемерзла - толстая, скорее высокое давление картерных газов из-за забитой/полузабитой ВКГ...трубка обратки масла
масло через турбу газы давят на выпуск, в кат (если есть) - оно горит, крышку снял - давление сбросил...открутил его чтобы протереть и вдруг машина перестала дымить, закрываю крышку машина опять дымит
Занимайся ВКГ, а то еще и сальники повыдавливает - еще больше работы/средств
можно кататься, без фанатизма...Что посоветуете, доливать и ездить или поставить машину на прикол?
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем
ЧТО ДАЁТ ДЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА? ИЗМЕНЯЕТСЯ ЛИ ОТ ЭТОГО ПОВЕДЕНИЕ АВТО?Сообщение от komsernik
ничего... нет...ЧТО ДАЁТ ДЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА? ИЗМЕНЯЕТСЯ ЛИ ОТ ЭТОГО ПОВЕДЕНИЕ АВТО?
это информация для размышления тебе и обслуживающим авто - дабы не пропустить интервал смены масла/не перегреть/не загубить двигатель.
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем
Понятно! Сегодня заказал оригинальную катушку номер 06A 905 115 D. Но вот вопрос сейчас свечи думаю поменять были BERU, читал что из за свечей могла катушка сгореть. Что ставить оригинал? Или NGK или BOSCH
тогда уж надо было 06B905115R... или еще проще - BERU 0040102043... ну и так сойдет.заказал оригинальную катушку номер 06A 905 115 D
да, бывает... хотя катушки и так - наша болячкачитал что из за свечей могла катушка сгореть
NGK PFR6Q (NGK 6458 по новой классификации).Что ставить
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем
Доброго времени суток! На выходных занялся чисткой ВКГ итоги:
1. грибок не работает;
2. железная трубка забита в хлам;
3. обратный клапан вроде рабочий;
4. эжекционный насос работает.
Грибок проверял как тут написано было, но что то я не понял работает он или нет. Железная трубка забита, снял стал дуть он продувается с трудом. Я не знаю как люди чистят эту трубку ершиком, у меня не получилось. Я просто трубку нагрел, дал остыть и обстучал ключом на 13-14, оттуда столько говна высыпалось это пипец. Зато щас трубка дуется на ура. Обратный клапан работал, но пропускал. Почистил вроде стало лучше. Эжекционный насос работает. И еще один момент не знаю как он называется деталь в которую вставляется Z-образный патрубок, под впускным коллектором тоже забита. Я её почистил насколько это возможно, но мне не понравилось её состояние. Вопрос её сложно снять, я так посмотрел походу придется снимать коллектор.
После очистки два дня вроде дыма нет, но вчера на разгоне заметил немножко дыма сзади, думаю это остатки масла.
Заодно проверил люфт на турбине осевой небольшой (примерно миллиметр), а поперечный чуть больше. Надеюсь не страшно или как?
Заказываю грибок, клапан обратный и байпас буду менять.
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
baha31, это уже хорошо... карбклинером замачивают и чистят...Зато щас трубка дуется на ура.
то есть сапун (4 болта, прокладка, сам не делал, но без снятия коллектора можно попробовать - ДЗ сними, заодно и ее почистишь), а с патрубком что, если трубка забита?...деталь в которую вставляется Z-образный патрубок, под впускным коллектором тоже забита.
про люфт, для новой турбы:
Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм...
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьемРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-baha31 Поблагодарил(и) за этот пост
Патрубок тоже был грязный, но состояние хорошее (не сломан, без трещин, если честно я готовился к тому что все патрубки, резиночки, тройник буду не годными). А сапун наверное почищу когда запчасти придут, все равно туда лезть. Всем кто отвечал огромное спасибо!!! И вот еще проблемка нарисовалась на светофоре при резком нажатии на газ обороты падают до 650-700 и снова поднимаются до 800. На хх обороты не прыгаю, стрелка стоит как вкопанная. У меня ошибка по ДМРВ (низкий сигнал) связано ли это с ним?
VW passat B3, 1.8, RP, 1992, МКПП - был.
VW passat B5, 1.8T, AEB, 1998, типтроник.
Жить хорошо, а хорошо жить еще лучше!!!
сапун - сепаратор системы вентиляции картерных газов № VAG 037103772B, 1500 руб., примерно...
Сообщение добавлено в 10:11, предыдущее сообщение было в 09:59
да, можно и почистить...
да, ДМРВ+опрессовка.., давление топлива/форсунки.., РДТ.., в общем, сначала ДМРВ.
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьемРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-baha31 Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки