Проблема с турбиной

[bamtiras]

Двигатель не знаю дизель 1.9 тди, на холостых все окей, надув нормальный. Ошибок по ней тоже нет.

[Илья Андреич]

А по ДМРВ есть ошибки?Утечки воздуха нет случаем?

Сообщение добавлено в 11:33, предыдущее сообщение было в 11:31

Двигатель не знаю дизель 1.9 тди, на холостых все окей, надув нормальный. Ошибок по ней тоже нет.

То есть ты проверял уже?На скольки оборотах она начинает дуть и на скольки отрубается?

[turbomotors]

Проверить работу геометрии турбины и подклинивание штока , герметичности вакуумной магистрали управления ( исправности крепления фланца тандемной помпы) , работу эл.клапана управления (подклинивание ,засоренность) . Обычно описанные симптомы случаются из-за первого случая ,т.е. подклинивания геометрии и здесь совет , чистить геометрию тщательно могут совсем НЕ многие (и как правило в частном порядке под "пиво") , при ремонте такой турбины детали направляющего аппарата(ролики ,кольцо ) турбины НЕ меняются ,поэтому ИМХО лучше новая турбина.
Конечно прежде чем задумываться о замене турбины нужно проверить все остальные пункты ...

[def43]

Всем привет! Собираюсь прикупить аппарат Б5+ 1,9 АТ 2002 гв. Вот присмотрел 1 вариант, но у него есть одна маленькая проблема: турбина поздно заводится примерно на 2800 оборотах. Насколько это плохо? У официалов проверить нет возможности. Надеюсь на скорый ответ.

[БубльГум__]

Я на свой ставил тож Гаррет( восстановленная на заводе изготовителе) цена вопроса 29 500 + комплект прокладок впускного и выпускного коллектора

[Ибрагим_СС]

добрый день всем! у меня В5+ 02г 1.8т AWT, купил почти год назад ,как приобретал проверял ходовку и двигатель на компрессию было по 11 на одном в двух по 10,5 и один 10.ребята сказили норм.
Шас вот кушает масло ,свистит с малых оборотов ,дымит маслом попахивает,тяги ноль. поправьте турбине пи.дец же, а двигатель это может могло коснуться(кольца поршня) . и по мимо турбо что еще смотреть надо при замене (предлогают аналог за 17-18тыш с дании турбо новый)?

[Aleexxx87]

Доброго времени суток,господа!сейчас капиталю свой двигатель(вкладыши,кольца,колпачки и ремни)так вот,решил посмотреть что с турбиной и выяснилось,что есть люфт крыльчатки...подскажите номер ремкомплекта или лучше поменять целиком?

[komsernik]

Доброго времени суток,господа!сейчас капиталю свой двигатель(вкладыши,кольца,колпачки и ремни)так вот,решил посмотреть что с турбиной и выяснилось,что есть люфт крыльчатки...подскажите номер ремкомплекта или лучше поменять целиком?

Привет, лучше поменять целиком... ремкомплект - это восстановленная турба, а правильно восстановить могут только на специализированном сервисе, сам не сможешь

[SerGoD]

а люфт какой и насколько большой?

[Aleexxx87]

люфт вверх-вниз порядка 3мм,но др стенок еще далеко и пока не воет

[SerGoD]

пока забей, это нормально, подшипник в масляной ванне. важно, чтоб небыло люфта вдоль оси, т.е. вперед-назад. ну и наличие или отсутствие масла в нижнем патрубке интеркулера тоже как бы показатель, но при условии что ВКГ исправна... Вынь грибок (редукционник) из патрубка ДО турбины (гусеницы) и загляни туда - есть ли масло на стенках. Масло есть - решаем проблему с ВКГ, колпачками, пробуем раскоксовку. Масла нет - смотрим интеркулер. Масла опять нет - радуемся. Масло есть - пробуем залить другое, более современное. Помогло - радуемся, не помогло - разминаем лопатник. Я описал свои действия, пока остановился на масле ликви 5-40. турбина у меня китайская и уставшая...
а, еще... летом езжу на Мобил 5-50 и пох что допуска нет... двиг шепчет, расход 1-1,5 литра на 8 тыщ

[Aleexxx87]

колпачки,кольца и так в замену пошли,вкг уже почистил и тройник поменял.интеркулер только с налетем мала на стенках, а масло лил шелл hx8, как соберу отпишусь и попробую др масло залить

[baha31]

Доброго времени суток. У меня проблема в следующем последние 2 дня у нас морозы -25 градусов. С утра завожу и через 1-1,5 минуты валит сизый дым пока не прогреется. А сегодня вообще дымил до самой работы, а это примерно 2,5 км. Щас посмотрел масло на отметке мин. По осени делал опрессовку шипело в том месте где соединяются турба и деталь куда приходит масло (не знаю как называется) и еще немного масла кидает из под маслозаливного крышки (победить пока не получается). Система ВКГ чистая. Масло, фильтра менял 2,5 тыщ км назад. Неужели масло все выкинуло в турбину, что делать ? У меня еще ошибка по MAF (низкий уровень сигнала), других ошибок по двигателю нет. Прошу помощи . Заранее благодарен!!!

[ХРАНИТЕЛЬ]

Доброго времени суток. У меня проблема в следующем последние 2 дня у нас морозы -25 градусов. С утра завожу и через 1-1,5 минуты валит сизый дым пока не прогреется. А сегодня вообще дымил до самой работы, а это примерно 2,5 км. Щас посмотрел масло на отметке мин. По осени делал опрессовку шипело в том месте где соединяются турба и деталь куда приходит масло (не знаю как называется) и еще немного масла кидает из под маслозаливного крышки (победить пока не получается). Система ВКГ чистая. Масло, фильтра менял 2,5 тыщ км назад. Неужели масло все выкинуло в турбину, что делать ? У меня еще ошибка по MAF (низкий уровень сигнала), других ошибок по двигателю нет. Прошу помощи . Заранее благодарен!!!

скорее всего только потому, что масло попадает в камеру сгорания, другого объяснения нет и проверь ещё все патрубки отвода и привода воздуха. смени прокладку из под маслозаливной горловины.

Сообщение добавлено в 10:31, предыдущее сообщение было в 10:30

Система ВКГ чистая.

как проверял?

[SerGoD]

подозреваю систему ВКГ все таки не чистую... как минимум грибок замерз из-за наличия конденсата, от этого и дым... и еще, раз масло давит из-под крышки - это уже проблемы ВКГ.

[komsernik]

Лишенцы... ходют тут строем туда-сюда

Сообщение добавлено в 11:21, предыдущее сообщение было в 11:20

и что характерно (с): кол-во народа на параллельных форумах резко увеличилось

Сообщение добавлено в 12:26, предыдущее сообщение было в 11:21

где соединяются турба и деталь куда приходит масло

и масло к турбе подходит...

Неужели масло все выкинуло в турбину

Если ВКГ подзабита + еще "грибок" перемерз (какой двиг-то, его код, и коробка?) - легко...

[baha31]

как проверял?

Ну по крайней мере эжекционный насос чистый.

подозреваю систему ВКГ все таки не чистую... как минимум грибок замерз из-за наличия конденсата, от этого и дым... и еще, раз масло давит из-под крышки - это уже проблемы ВКГ.

А вот грибок не проверял. На счет крышки маслозаливной проверял как написано в соседнем форуме, на холостых прыгает чуток, а при оборотах прижимается. (Проверял не герметичность крышки, а систему ВКГ. Это я так чтобы опять меня не обозвали ........)

Лишенцы... ходют тут строем туда-сюда
и что характерно (с): кол-во народа на параллельных форумах резко увеличилось

А вот Вас я не понял, это вы к чему?

и масло к турбе подходит...

А про масло я имел ввиду

турба.jpg

А между этими деталями прокладка есть или как?

И вот еще что, как сделать чтобы у меня тоже машину показывало под сообщениями? VW Passat B5, 1.8T, AEB, 1998, автомат типтроник.

[komsernik]

А вот Вас я не понял, это вы к чему?

Они (которые лишенцы) поняли, не переживай...

На счет крышки маслозаливной проверял как написано в соседнем форуме, на холостых прыгает чуток, а при оборотах прижимается.

не совсем корректная проверка чистоты ВКГ... если точнее - крышка прыгает/присасывается - это работа блидера. НО: даже при полузабитой системе ВКГ, если блидер (№6 на схеме) исправен - она будет прыгать/присасываться. ВКГ - только разбор/чистка/замена деталей. На АЕВе - обязательная ревизия и скорее всего замена Z-образного патрубка (№2, № по VAGу 058103213) - он первый принимает "удар" и, соответственно, забивается:

между этими деталями прокладка есть или как?

если там масло - смотреть ВКГ в первую очередь - давлением картерных газов его и давит с картриджа... тем более турбинка уже поношенная

чтобы у меня тоже машину показывало под сообщениями? VW Passat B5, 1.8T, AEB, 1998, автомат типтроник.

иди в свой кабинет: мои настройки-редактировать подпись

[baha31]

Спасибо всем за оперативные ответы!!!

если там масло - смотреть ВКГ в первую очередь - давлением картерных газов его и давит с картриджа... тем более турбинка уже поношенная

Так эта деталька называется картридж. Так между картриджем и турбиной есть прокладка или нет? Если есть номерок можно, просто на схемке нет этой прокладки.
Так почему у меня дым с глушака идет в холодную погоду? В теплую погоду дыма нет. Просто до нового года пару раз в холод дым пошел, а я не обратил внимания списав это на плохой бензин. А сейчас дым пошел и уровень масла сразу упал???????

[Aleexxx87]

Грибок замерз,тот что вкг и находится спереди возле гусеницы

[baha31]

Грибок замерз

Понял, в выходные займусь. Вот только гаража нет теплого.
А чтобы снять турбину масло сливать думаю не нужно или я не прав?
А грибок я так понимаю это
грибок.jpg

[baha31]

А грибок почистить можно или замена, просто я так думаю у нас его не найти тем более оригинал. (у нас все китай, но говорят завод )

[Aleexxx87]

Чистить можно,вот в чем прикол,на наших двигателях он находится спереди,на поздних вариантах он находится ближе к салону и он не перемерзает,его бы почистить и утеплить или перенести,сам хочу этим заняться...новое все же лучше)))

[komsernik]

Так эта деталька называется картридж. Так между картриджем и турбиной есть прокладка или нет?

картридж - это та деталька, что находится между крыльчатками... да, прокладка там есть, но смысла в разборе всей турбы и ее замены мало - вряд ли ты сможешь ее потом правильно собрать/протянуть... нарушишь центровку вала (невзначай недотянув/перетянув пару болтов) - турба завизжит и скончается гораздо быстрее. Как уже сказали - занимайся ВКГ.

А чтобы снять турбину масло сливать думаю не нужно или я не прав?

масло сливать нужно...

А грибок почистить можно или замена

лучше замена... если он еще родной, то тем более.

[ХРАНИТЕЛЬ]

Они (которые лишенцы) поняли, не переживай...

когда включат....уже устал....

Сообщение добавлено в 10:09, предыдущее сообщение было в 10:06

Лишенцы... ходют тут строем туда-сюда

и что характерно (с): кол-во народа на параллельных форумах резко увеличилось[COLOR="Blue"]

ты статистику ведёшь....)))