Собственно вопрос - нужны каталоговые номера системы выпуска для Пассата Б6 с двигателем 3,2 (задача следующая, купить штатный выпуск от 3,2 и поставить ни 2,0 ТДИ чтобы трубы с двух сторон были, и при этом не слететь с гарантии), если нет номеров можно просттто ссылочку на ЭТКУ сам поишу.
Спасибо.
А зачем это делать?
На 4МО трубы с двух сторон - разительного отличия и каких-либо улучшений внешнего вида не вижу.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Тогда проще приделать выхлоп от 2.0 ТДИ 4МО.....
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Привет, Саш.
Лучше то лучше, только вот, думаю, выхлоп этот, денег стоит немерено.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
по примерному прикиду - штуку евриков за железа + нижняя часть бампера под 2 дудки, ну и работа!
Да еще не понятно, залезет он туда или нет.
На 4МО и бензобак другой и т.д.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
Тоже не осилил сабжа. Если реально есть такое большое желание, то лучше все таки переварить, чем вставлять оригинал от 4мо - разница в бюджетах будет колосальная! На оставшиеся деньги можно будет еще турбу поменять на более производительную и ЭБУ под нее перешить - так что бы коней на 200 накрутить. Это будет намного интереснее чем тупо две трубы по бокам за эти же деньги!
Я по этому поводу думал, варианты есть тянут на 15-17 т.р. с любыми насадками и с работой, тока вот что скажет "ПАПА" (ВАГ), и еще сложно подумать что скажет "МАМА" (ГАНЗА) по повуду кромсания выхлопа и гарантии, а с превым вариантом Ганза согласна, зап части потянут на 500 евриков (по закупу) ,Ганза впихнет вместе с обвесом, за символическую плату...
По поводу второго сообщения это именно то что надо, где номерки то посмотреть можно!
Кстати, встанут нормально, там есть места!!!
Ну тут надо хотябы для начала в ЕТКЕ почательней порыться и сверить, как на 2.0 ТДИ встанут кронштейны от 4МО или 3.2 4МО, потом взять картинки и сними залезть под машину в яму или на подъемник и там все осмыслить, т.к. отличаются 2-х трубные модификации не только бензобаком, но еще другим подрамником задней подвески, и самой задней подвеской, наличием кардана, тепловыми экранами, пластиковыми защитами. А возможно то при попытке установить 4МО выпуск, у вас какаянить труба захочет пройти сквозь рычаг подвески.
А вообще мож просто купить 2-х трубный выпуск и с правой стороны поставить насадку и ее ни к чему не подключать, выглядеть будет солино, а обойдется дешевле, минусрв только 2:
-из фальш трубы небут дыма
-идея уж совсем становится похожей на бред.
Из всех реалити шоу, новости - лучшее!
Каждый человек сам кузнец своего счастья.
-
Variant+2.0TDI+DSG
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки