На какой автомобиль вы планируете пересесть после Б6????

[Tandem]

Поехали

Уверен, что многие уже задумались что катать дальше, а некоторые уже давно поменяли свои помои. Давайте, кто на что поменял и кто на что хочет поменять Б6? Моей машине скоро 3года и этот вопрос, лично для меня стоит более чем остро. Сам пока не определился.

[golden_mean]

думаю об ОООО А6, ибо меня преследует эта цыфра: масдо6 - пассат Б6 - А6 явно не хватает

[V-Max]

думаю об ОООО А6, ибо меня преследует эта цыфра: масдо6 - пассат Б6 - А6 явно не хватает

2106

по сабжу, 5-ку бмв хочу, дизельную, а мечта - q7, но ценник - пипец. (речь только о новых авто)

[golden_mean]

2106

по сабжу, 5-ку бмв хочу, дизельную, а мечта - q7, но ценник - пипец. (речь только о новых авто)

2106? дык тут вопрос вроде про машины был

[pk79]

думаю об ОООО А6, ибо меня преследует эта цыфра: масдо6 - пассат Б6 - А6 явно не хватает

тоже думаю о ней, до пассета была А6 98г., теперь присматриваюсь к А6 в последнем кузове, естетвенно полный привод .

[Павел31]

Катаюсь на пассате меньше года так, что еще годика полтора надо поездить, автомобилем доволен концерн менять не планирую
варианты:
Пассат если работать будем хорошо, то 3,2
А4 не меньше 200 кобыл
Турик 3,0 ТДИ

[Павел31]

Катаюсь на пассате меньше года так, что еще годика полтора надо поездить, автомобилем доволен концерн менять не планирую
варианты:
Пассат если работать будем хорошо, то 3,2
А4 не меньше 200 кобыл
Турик 3,0 ТДИ

Самую малость затянул с заменой, место 2-3 лет катаю пассат уже шестой год, правда пробег всего 65 тысяч. Сегодня предзакал МыЛо 350 бензин, поставку март 2013 обещают. В сторону ауди даже несмотрел т.к. своим почти безальтернативным роботом всю охоту отбили

[volvic]

Самую малость затянул с заменой, место 2-3 лет катаю пассат уже шестой год, правда пробег всего 65 тысяч. Сегодня предзакал МыЛо 350 бензин, поставку март 2013 обещают. В сторону ауди даже несмотрел т.к. своим почти безальтернативным роботом всю охоту отбили

Видимо, работал очень хорошо, раз сразу на ML замахнулся!

[Павел31]

Видимо, работал очень хорошо, раз сразу на ML замахнулся!

просто шесть лет копил

[Viking_B6]

После Пасса выбрал Мерседес ГЛК 300

[*RF*]

Сейчас уже хочу полноприводное, но небольшое, чтобы во двор помещалось. Например, вольво хс70.

[Vad]

Однозначно мереседес 211 или 220 или bmw e60 или х5, ну может еще лексус RX гляну, остальное все или в топку или мега дорого для меня.

[Bansai]

Какой смысл пересаживаться на эти артефакты? Их восстановление и дальнейшее сопровождение влетят в такую копеечку, что подумаешь взять трехлетний 212 и не парить мозг лишними хлопотами...

[bobz]

взять трехлетний 212 и не парить мозг лишними хлопотами...

Ох спорно... Нынче мерин уже не тот мерин... Нет больше вечных 124-х и 140-х... Сыпятся как все, только сервис подороже и нет у них практически всемогущего васи-диагноста. Самый простенький китайский стардиагнозис, которым тупо ошибки почитать да параметры посмотреть- от 600 уе. А что то перекодировать/адаптировать- извините к ОД. Всё онлайн уже в этом кузове... Мерин- это религия, человек севший в его кресло из него наврядли вылезет и у него всего две дороги- спокойно тратить немалые деньги или делать это с воем и проклятиями. Знакомый как то подсчитал, во что ему встало владение снуля дизельным GL-320...на сервисе он оставил за три с половиной года порядка 16 тысяч долларов (пробег порядка 200 тык, машина- америкос, соответственно гарантия куку, не поддерживается в Европе) без учёта каско, чисто ТО и текущий ремонт... 212 попроще... Нет, лично я за руль мерина не ногой......, хотя машина и породистая...ИМХО.

[Bansai]

Ох спорно... Нынче мерин уже не тот мерин... Нет больше вечных 124-х и 140-х... Сыпятся как все, только сервис подороже и нет у них практически всемогущего васи-диагноста. Самый простенький китайский стардиагнозис, которым тупо ошибки почитать да параметры посмотреть- от 600 уе. А что то перекодировать/адаптировать- извините к ОД. Всё онлайн уже в этом кузове... Мерин- это религия, человек севший в его кресло из него наврядли вылезет и у него всего две дороги- спокойно тратить немалые деньги или делать это с воем и проклятиями. Знакомый как то подсчитал, во что ему встало владение снуля дизельным GL-320...на сервисе он оставил за три с половиной года порядка 16 тысяч долларов (пробег порядка 200 тык, машина- америкос, соответственно гарантия куку, не поддерживается в Европе) без учёта каско, чисто ТО и текущий ремонт... 212 попроще... Нет, лично я за руль мерина не ногой......, хотя машина и породистая...ИМХО.

Если брать трехлетку, то на ней еще останется пару лет гарантии, которую можно при желании и вложении пары тысяч долларов продлить до семи, тем самым хоть как-то обеспечить хоть какое-то спокойствие.
Дешевый китайский стар, за $200 (цены на них за посдение несколько лет упали) – это выбросить деньги на ветер. С таким же успехом можно взять обычный OBD-II сканер и читать/скидывать коды ошибок. Глубже он все-равно не полезет, а если и полезет, то не факт, что не придется после подобного вмешательства менять ECU. Кстати VAG-COM с его OBD-2 mode работает с MBz великолепно.
Что касается религии и того, что «наврятли вылезет». Я из тех, что это успешно сделал. Владел двумя Benz-ами: W201 и W210T E320. В прошлом году пересел на 2010 VW Passat B6 2.0T wagon, после 7 лет владения 210-м. Если бы не его тотальная коррозия, быть может и владел бы им и сейчас, продолжая тот непрерывный процесс обновления его матчасти. Он практически не ломался. Он просто требовал постоянного к себе внимания.
Да, по началу были мысли о поиске 211-го рестайла на его замену, но тот «мелкий» пунктик о гарантии на коррозию до 5 лет, против ваговких 12-ти... Все, что было выпущено MBz в конце 90-х начале 2000-х гниет со страшной силой даже в нашем климате. Первые ремонты жестянки по ликвидации пузырей ржавчины начались у меня тогда после того, как машине было всего 6 лет. При том, что зима со снегом у нас бывает недели две. От силы месяц. Короче, отвратительная коррозионная стойкость поставила тогда большой крест на продолжении покупок Mbz…
По затратам сложилась такая статистика. Если делать основное обслуживаение самостоятельно, то в год оно будет стоить (части, инструмент и пр.) порядка 2..3 тысяч долларов. Даже если в текущем месяце у вас не будет никаких ремонтов, отложите пару сотен долларов на будущее – они будут востребованы. То есть если начинает мелькать даже отдаленная мысль: «это будет дорого» - Mercedez Benz не для вас. Эта марка будет показывать свою породу во всем. Будете использовать на ней дешевый китайсий афтемаркет, то очень быстро превратите ее в китайский автомобиль, а не Mbz. Как сказал мой приятель: «Итальянский костюм подшитый китайцем тут же становится китайским».
Пересев на Пассат, перое время плевался – не едет, мотор стоит не по-человечески и количество цилиндров в нем какое-то детское и т.д. Потом притерлись и привыкли друг к другу.
На что бы его поменял?... Фиг его знает. Нет таких планов в ближайшем обозримом будущем.

[bobz]

Если брать трехлетку, то на ней еще останется пару лет гарантии

Что Вы имеете ввиду под понятием "останется пару лет гарантии"? Если куланц, то и обслуживать её надо исключительно у ОД. Да и куланц после трёх лет плавно сводится к нулю к пяти годам, причём есть жёсткие ограничения по пробегу на узлы и агрегаты. Единственное исключение на моей памяти- блок СБЦ на 211 кузове. Если не куланц, то где Вы видели гарантию на легковой автомбиль старше двух лет? Покупная гарантия за деньги? Так это иная пестня......, я просчитывал- третий год ещё куда ни шло, четвёртый и пятый- экономически нецелесообразно, если в подвале нет печатного станка дензнаков.

при желании и вложении пары тысяч долларов продлить до семи

Где такие добродеятельные дилеры? Имя в студию! За пару тысяч гарантия на два года после пяти?... Или Вы путаете с покупной частичной гарантией, например только на ДВС и КПП.

Дешевый китайский стар, за $200 (цены на них за посдение несколько лет упали) – это выбросить деньги на ветер

Так и я о том же. Добротный кетай с вайфай адаптером от коннектера к ноуту или ПиСи от шестисот рупий...

если начинает мелькать даже отдаленная мысль: «это будет дорого» - Mercedez Benz не для вас

Квинтэссенция! +100 мильонов, добавить нечего.

Пересев на Пассат....На что бы его поменял?... Фиг его знает. Нет таких планов в ближайшем обозримом будущем.

Мы с Вами похожи...я не обожествляю ВАГ в общем и Пассат в часности, однако для меня лично это сочетание цена/качество/количество отказов приближается к оптимальному (не путать с идеальным......)
ПС Не сразу заметил откуда Вы, потому вопрос про дилера и гарантию не совсем актуален- на Вашем рынке иная стратегия/политика у Даймлер АГ.

[Bansai]

Посмотрел последние данные по гарантии предоставляемой MBofAmerica:
48-months or 50,000 miles, whichever comes first. То есть 4 года или 80,000 км. Гарантия переходит при продаже автомобиля.

По окончании основной гарантии может быть купленая, т.н. расширенная гарантия. Сроком до трех лет или 125,000 миль (200,000 км).

The Mercedes-Benz Extended Limited Warranty offers additional protection once the original 4-year/50,000-mile New Vehicle Limited Warranty expires, with options that add an extra one, two, or three years of protection to best fit your ownership experience - up to 125,000 miles.

Расширенная гарантия предоставляется непосредственно Mercedes Benz of America и работает во всех официальных сервис-центрах Mercedes Benz.

Но это у нас. Как вы верно заметили, у MBz несколько иная стратегия и политика на рынке США.

[Кубинес 32]

Посмотрел

Но это у нас. Как вы верно заметили, у MBz несколько иная стратегия и политика на рынке США.

племянник покупал в США Мерс думал немецкой сборки,потом через месяц когда пылесосил почитал,что ЮАР сборка...

[Bansai]

племянник покупал в США Мерс думал немецкой сборки,потом через месяц когда пылесосил почитал,что ЮАР сборка...

Несколько лет назад начали поставлять W204 C-Klasse собранные в ЮАР. По большому счету это ни о чем не говорит. У MBz там огромный завод. Есть завод и в Штатах, в штате Алабама. ML, GL. R-Klasse собирают там уже давно. С этого года, насколько мне известно начнут собирать W205-й.
Наши машины были обе из Бремена.

[Кубинес 32]

Несколько лет назад начали поставлять W204 C-Klasse собранные в ЮАР..

года 3 назад такой и покупал 204...в этом году продал и купил пассат с 5-ти цилиндровым движком,доволен.

[Bansai]

В этом году продал и купил пассат с 5-ти цилиндровым движком,доволен.

Дык, это самое главное. При всем своем прежнем энтузиазме и лояльности к MBz, назад к ним возвращаться у меня тоже нет никакого желания.

[bobz]

48-months or 50,000 miles

Мда... За четыре года всего порядка 80 000 км (точнее лень считать)... Даже при наличии двух личных машин и одной служебной я умудрился при полном отсутствии понятия экономия сделать на В6 за четыре полных года 95 тык... Так что это хитрость МВ...Америка.

Расширенная гарантия предоставляется непосредственно Mercedes Benz of America и работает во всех официальных сервис-центрах Mercedes Benz.

Я скажу Вам одно- Даймлер АГ продаёт на Ваш рынок автомобили под иные условия гарантии, в отличие от рынка ЕС. На Вашем рынке гарантию несёт ДИЛЕР, а не Даймлер АГ- таковы условия... Потому отдельно выделенный дилер имеет право продаж хоть с гарантией ПОЖИЗНЕННОЙ, если у него на это хватит кишОк по законодательству США. И потому реэкспортированные в ЕС авто МВ из США (новые) дешевле минимум на пять-шесть тык евро.

у MBz несколько иная стратегия и политика на рынке США.

Йес оф кос......

пылесосил почитал,что ЮАР сборка...

Скорее Канада...если МЛ, ГЛ...

По большому счету это ни о чем не говорит.

Имел опыт покупки ВАГ Калуга. Новый авто. Разница со сборкой ФРГ- АХРЕНИТЕЛЬНАЯ. Поверьте- на этом авто моя жена ездит второй год. Я коплю оптом вопросы по гарантии к дилеру...и к концу гарантии вынесу ему моск, есть за что......начиная с ЛКП и заканчивая мелочами...типа подушек ДВС и тп...

[Bansai]

Люди разные и пробеги у них разные. Наша 2005.5 VW Jetta 2.5 - машина жены. Была куплена новой. Гарантия на нее истекла по сроку, а не по пробегу.
Однако, был у меня 2004 VW GTI 1.8T. Покупал его тоже новым. За год накатал на нем тогда почти 40 тысяч миль. То есть оригинальная гарантия прокисла тогда на втором году владения.
Что касается гарантии производителя. Она распостраняется на всю сеть официальных сервис-центров на территории страны. История обслуживания автомобиля доступна всем официальным сервис-центрам. Мало того, через пару недель после обслуживания обычно получаешь звонок от того же VWoA c просьбой дать оценку сервису.
Частенько сервис-центры предлагают какие-то дополнительные скидки или сервисы кроме тех, что рекомендованы производителем, дабы заманить к себе клиентуру. Например скидки на замену масла или части или, например официальный сервис-центр где мы купили нашу Джетту предоставляет пожизненную гарантию на сервис развал-схождения. Но это экстра-серсис. Попытка придержать клиента у себя. После 30 тысяч миль пробега пришлось поменять в ней трансмиссию. Делал это по гарантии, бесплатно в другом городе.
Тоже самое касается и расширенной гарантии. Да, есть такие, что покрывается только конкретным сервис-центром. Но если сервис-центр является официальным представителем производителя, то у них можно заключить расширенную гарантию именно Производителя, которая будет покрываться всей сетью страны, как и оригинальная.

Хотите примеры? У меня их есть. Причем своих.

Завод по выпуску ML, GL-Class находится в США, штат Алабама. С очень большой вероятностью можно сказать, что купленные в Штатах W163, *164 будут собраны именно там.

По поводу сбоки. У меня были и есть машины того же VW собранные Мексике (2001 Jetta MkIV, 2005 Jetta MkV), Бразилии (2004 VW Golf MkIV GTI 1.8T), в Германии (2010 VW Passat B6). Особой разницы качества, кроме начальных цифр VIN не замечал. Впрочем.. У того же Mercedes Benz есть завод в Китае. Продукцию которого самим производителем запрещено продавать за пределами Поднебесной. Видимо, сказываются особенности культуры производства конкретно взятой страны.

[sergeyb3rp]

Абсолютно, устраивает Пассат Вариант это что мне надо.
Поэтому:
Если ДИРЕКТОР (его все называют богом) позволит, через 1 год и 4 месяца (будет 3 года машинке) сменю на подобную, добавив би-ксенон, МФА+ и что нибудь еще.

[olmega]

Либо опять пассат, либо Ауди. Думаю еще о Туареге.