На какой автомобиль вы планируете пересесть после Б6????

[AST@H]

Сначала думаешь как ее купить, а потом мучаешься как ее продать

У меня чуть наоборот, продать не проблема, а вот что купить-проблема.....тем более машина денег не просит.
Не могу определиться с выбором, а менять пассат на пассат только на 2-3 года младше - не могу себя заставить.
В7 б/у пока дорого (да и особо разницы с В6 не вижу), А6 нравятся, но за 22-23 будет только 06-07 год.....вот и решаю???

[Нанофизик]

так в итоге, за 850 тыщ, какой автомобиль лучше взять?!

На октавию из наличия скорее всего будет один существенный минус (в всяком случае в нашем регионе в наличии не было может кому и не минус-собственно поэтому я ее и не взял) не будет шторок безопасности все равно за эту сумму, после пассата как-то не серьезно ИМХО конечно, а так очень добротный автомобиль, если бы под заказ то ее или джетту- она на ручке за такую сумму выйдет просто замечетальная но опять там засада: у джет в наличии на ручке нету систем стабилизации в наличии тока автоматы и цена уже под лям или может теперь больше.

[405p]

У меня чуть наоборот, продать не проблема, а вот что купить-проблема.....тем более машина денег не просит.
Не могу определиться с выбором, а менять пассат на пассат только на 2-3 года младше - не могу себя заставить.
В7 б/у пока дорого (да и особо разницы с В6 не вижу), А6 нравятся, но за 22-23 будет только 06-07 год.....вот и решаю???

Есть такая тема.
Я тоже понимаю, что продать не проблема, вопрос только корректной цены, а вот на что пересесть???
Добавить 0,8-0,9 млн за такую же машину только с другими фонариками душа сопротивляется, а за меньшие деньги других приемлемых вариантов не вижу. А то, что нравится на много дороже. Это про новые. Ситуацию с б/у выше описывал.
Пока иду по дорожке вкладывания денег в ремонты и заход на 5-й год, там видно будет.

[Павел31]

Вот и у меня в голове уже почти каждый день вертится мысль - НА ЧТО СМЕНИТЬ пассат Б6-1.8+tiptron - сборка Калуга, пробег 47т с 2008г., в сентябре будет 4 года машине. Просто ситуация такая -
1) Сейчас с женой полетим в Грецию в отпуск.
2) по возвращению будем заниматься созданием ребенка или двух )))).
3) в процессе создания детей, нужно еще сделать новый ремонт в квартире !!! Что сильно ударит по бюджету.
4) Имею свое дело-бизнес но доход в среднем 50-60т руб. (налоги плачу честно !)
5) Вот и стою перед дилеммой, а стоит ли в такой ситуации менять авто ? Если менять то на, что ?? Ну продам своего Калужца к примеру за 700-650т руб., а что б купить новое авто и не ниже классом, нужно минимум еще 600-800т. Получается с продажи своего авто за 650т + 800т (которые нужно еще заработать) = 1 450 000т руб. И что брать ???
В 2008г я купил своего пассата за 900т (да Калуга но претензий нет) В 2011г купили жене Гольф 6 за 830т !!!!!! + магнитола RCD 510 18т+ штатная камера заднего вида 18т и того, гольф вышел в 866т руб !!!
Переходить на машину классом ниже или на Корейки не хочу. Так, что буду еще, как минимум годик кататься на Б6 и работать, работать и т.д.

А если серьезно то купленный пассат в 2008г., за 900т, в 2012г., сменить не на что в диапазоне цен от 1 000 000 руб до 1 400 000 руб. ! Это печально.

Подпишусь, только выпуск 2006 года.
Присматриваюсь ко всем новинкам, но кроме пятака от ххх ничего не нравится, но покупку останавливает жаба и маленький клиренс особенно в свете возможного переезда в Питер

[qwertyk43]

Камрады, не обижайтесь, ну тут как бы просто, либо деньги есть, либо их нет. Дальше все будет просто, новые машины продолжат дорожать, ваши машины продолжат дешеветь, поэтому если у вас сейчас нет одного двух лямов, что бы взять чото более крутое, то и через год их не будет. Ну а кончится это очень просто - будете смотреть поддержаные, если брезгуеваете, то будете смотреть актавии, фокусы, 308 и все такое прочее в этом ключе. Ну или как самый плохой вариант - рубль падает, зарплаты ваши не растут, зато растет цена на топливо и новые машины - поэтому метро, трамвай, автобус, троллейбус, электричка. Опять же, не обижайтесь, что я вас выставляю за голодранцев, но согласитесь, сценарий очень реалистичен.

[Sheld]

Я думаю, что обидеться на высказывание ГОЛОДРАНЕЦ, а это : "человек низшего слоя общества; нищий, бедняк" (из Викисловаря) сложно только по той причине, что все сидим на этом форуме, а не на форуме любителей ЗАЗ )))).
Насчет того, что если не хватает денег на новое авто и кончится все тем, :

- будете смотреть поддержаные, если брезгуеваете, то будете смотреть актавии, фокусы, 308 и все такое прочее в этом ключе.

Я вот лично БУ не куплю, лучше новый ЛЯСОПЕД )))) Лучше продать свое авто за 600т + заработанные 300-400т + кредит 500-700т = новая машина.

Просто до осознания того, что нужно заниматься продолжением своего рода, жил до этого очень свободно и на широкую ногу и не было мыслей, что семья - это финансовые затраты НО ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЕ !

[Лёня]

Ох, давно не отписывал на пассат-клубе, но эта тема зацепила))
Стоя перед аналогичным вопросом, купил 2003 года кайен со стуком в двигателе. Купил на эмоциях. За неделю до этого забрал предоплату за Б7 из салона (заказал на 1.4 млн.) . Решил, что на таких машинах будет еще время поездить после 50 лет. Прошло уже 3 месяца, а я еще не пожалел о своем решении. Двигатель откапитален, заменена рейка, гидроблок, машина требует еще больших вложений, которые на сегодняшний день измеряются скорее часами, проведенными с пивом в гараже, нежели рублями или евро, но на сегодняшний день она обошлась мне в 860 000 рублей со всеми ремонтами. Ни грамма "тюнинга" - полный сток, включая отсутствие тонировки, что на мой взгляд, является самым лучшим тюнингом для девятилетнего автомобиля.
Понимая, что у меня есть есть запас в 500 000 рублей по сравнению с новым Б7, безгранично радуюсь и наслаждаюсь автомобилем каждый день, открывая гараж.
Глаза боятся, а руки делают. Отдавая свои не без труда заработанные сотни тысяч рублей современным оборзевшим торгашам, таможенникам и прочим дармоедам, задумайтесь: может быть, вы можете не столь затратно вернуть с того света автомобиль, готовый дарить вам эмоции, радость от обладания и какой-никакой, но всё же статус в глазах владельцев новых корейцев.
К слову сказать, Б7 остался в семье. В свои 5 лет имея красный цвет и МКПП, он стоит гроши. Его продажа такое же бесперспективное занятие, как продажа девятилетнего кайена с задранными цилиндрами. Но я уверен, что идеальное состояние, в котором он сейчас находится, сохранится и будет вызывать зависть владельцев, скажем, киа или хёндай 2016 года выпуска и четыре года спустя.
Спасибо)

[bobz]

если у вас сейчас нет одного двух лямов, что бы взять чото более крутое, то и через год их не будет.

Ошибочное мнение, ИМХО... У меня нет в кармане 1-2 ляма только по одной причине- они мне в кармане слишком дорого обходятся, деньги должны делать деньги, а в кармане это невозможно. Если меня накроет тачка, я найду эти деньги в течение 3-4 дней и не в долг. Но возраст уже не тот, чтобы машины накрывали......(см аватарку).

[AST@H]

Добавить 0,8-0,9 млн за такую же машину только с другими фонариками душа сопротивляется, а за меньшие деньги других приемлемых вариантов не вижу. А то, что нравится на много дороже.

Сорвал с языка...

Сообщение добавлено в 23:49, предыдущее сообщение было в 23:48

Я вот лично БУ не куплю, лучше новый ЛЯСОПЕД ))))

Я на Лясопеде в детстве наездился....

[Sheld]

Давайте вернемся к началу данной тему и подведем КАКИЕ ТО итоги !
Как уже стало многим понятно, что после 3-4 лет эксплуатации пассата Б6 и т.д., у владельца в голове возникает мысль о замене авто ( и это скорее всего не только у владельцев машин марки VW).
На мой взгляд такая мысль возникает не только по причине того, что деньги не куда девать, а скорее из-за того, что появляются новые модели и более современные, а мы с вами хотим идти в ногу с прогрессом и трендом, как бы правильно сказать - БЫТЬ ЛАКШЕРИ )))))))) Что б владеть таким авто за которое не будет стыдно перед друзьями и знакомыми и чувствовать себя уверенным в своем авто. Конечно такие мысли не правильные и не ко всем относятся! Буду говорить про себя: Купив пассат Б6 в 2008г в возрасте 26лет я лично не кого не хотел удивить и, что то доказать! Просто именно эту машину хотел и все тут ! Хотел седан, большой, широкий, в свою меру мощный и комфортный. Теперь проездив почти 4 года на Б6 конкретных нареканий в адрес своего авто назвать не могу и это радует, есть несколько замечаний, а именно : Скрип и сверчки в салоне, стук рулевой и ощущение от расхлябанной подвески (был у разных диллеров и всего заверяют, что подвеска в полном порядке) я им верю но ощущения расхлябанности подвески присутствует.
Давайте рассмотрим причины покупки пассата Б6:
1) Я свои доводы написал выше: Хотел седан, большой, широкий, в свою меру мощный и комфортный.
2) Напишите свои положительные причины выбора и покупки именно Б6 : (дизайн, доверие к марке VW, подходил по деньгам и т.д. :______________________________)

И так же назовите причину смены машины:
1) Бесит и раздражает эта машина _________________
2) Не хочу выглядеть ЛОХОМ владея старой машиной
3) Некуда деть бабло и по этому хочу сменить пассат на porsche panamera ))))))))

Мне просто хочется все же понять: По каким причинам и из-за чего у нас с вами возникает желание сменить авто, которое в принципе еще может ездить и радовать нас с вами.
Сильно не ругайте меня за данный пост, просто сам в своих мыслях запутался и хочу понять - Я один такой или нет ?
Да и какую сумму вы готовы потратить РЕАЛЬНО на покупку нового авто ???

[AST@H]

И так же назовите причину смены машины:

3,5 года наверное хватит для б/у авто... хочется что-то новее.

Давайте рассмотрим причины покупки пассата Б6:

Она мне просто запала в душу, особенно универсал в 2006 г.

Бесит и раздражает эта машина

Нравится и радует!

[Andjei]

Она мне просто запала в душу, особенно универсал в 2006 г.

Нравится и радует!

+мильен!!!
С новыми сборами и растаможками радовать будет еще долго.

[Нанофизик]

И так же назовите причину смены машины:

За себя: моя причина замены авто должен быть просто новым, а брать с рук или долго ездить на одном и том же это уже быть морально готовым к ремонтам и напрягать свою нервную систему, потому как ничто не вечно: все стареет даже мы.

[volvic]

Вот и у меня в голове уже почти каждый день вертится мысль - НА ЧТО СМЕНИТЬ пассат Б6-1.8+tiptron - сборка Калуга, пробег 47т с 2008г., в сентябре будет 4 года машине.

Я свой Пассат из подписи с пробегом 35000 продал как раз недавно и прикупил MB С180. Всем доволен пока. Командир БЧ-2, как я понял, поступил так же, только раньше меня.
Другой вопрос, что машина немного поменьше. В салоне при малом росте мне все равно: только сверху "давит" больше, а багажник литров на 10 меньше. А так -- все супер. Надеюсь, что так и останется.
От Б7 отказался. Внешний вид не понравился. И особо нового ничего не появилось в нем... Буду теперь изучать косяки Мурзика.

[405p]

поэтому если у вас сейчас нет одного двух лямов, что бы взять чото более крутое, то и через год их не будет.

улыбнуло

не факт, а часто бывает и наоборот в жизни,
сегодня деньги из карманов высыпаются, а завтра у соседей 100руб просишь взаймы на хлеб. А "чото" другое стоит на стоянке потому, что в баке пусто и охрана не выпускает, т.к. за стоянку не уплачено.
qwertyk43,
проблема не в том есть в кармане 2 млн или нет, а в том, что за эти 2млн ты часто приобретаешь красиво упакованный и разрекламированный "геморой".
машина должна быть удобной и надежной, машину покупают не для того что бы поставить в сервант и показывать гостям, она отрабатывать свои деньги должна.

У меня причина замены авто: замучался недоделки за ВАГом исправлять, нет ни желания ни времени на это. А если появится желание из 2-х выходных один проводить в гараже - снова куплю Москвич 2140

[Павел31]

Камрады, не обижайтесь, ну тут как бы просто, либо деньги есть, либо их нет. Дальше все будет просто, новые машины продолжат дорожать, ваши машины продолжат дешеветь, поэтому если у вас сейчас нет одного двух лямов, что бы взять чото более крутое, то и через год их не будет. Ну а кончится это очень просто - будете смотреть поддержаные, если брезгуеваете, то будете смотреть актавии, фокусы, 308 и все такое прочее в этом ключе. Ну или как самый плохой вариант - рубль падает, зарплаты ваши не растут, зато растет цена на топливо и новые машины - поэтому метро, трамвай, автобус, троллейбус, электричка. Опять же, не обижайтесь, что я вас выставляю за голодранцев, но согласитесь, сценарий очень реалистичен.

Проблем с деньгами нет, просто тупо жалко отдать 3 ляли пусть и за современный автомобиль

Мне просто хочется все же понять: По каким причинам и из-за чего у нас с вами возникает желание сменить авто, которое в принципе еще может ездить и радовать нас с вами.
Сильно не ругайте меня за данный пост, просто сам в своих мыслях запутался и хочу понять - Я один такой или нет ?
Да и какую сумму вы готовы потратить РЕАЛЬНО на покупку нового авто ???

Сам понять не могу, раньше больше двух лет никогда на автомобиле не ездил, а сейчас просто думаешь, что пора сменить, но сам себе не можешь обосновать зачем . Наверно старость

[qwertyk43]

Сам понять не могу, раньше больше двух лет никогда на автомобиле не ездил, а сейчас просто думаешь, что пора сменить, но сам себе не можешь обосновать зачем . Наверно старость

Не старость. Просто раньше, ты (да и я тоже), допустим покупал пассат за 900, ездил два года, продавал за 700, добавлял 200 (посчитай, сколько ты заработал бы за два года, получая 30-50К) и вуаля, у тебя новый пассат, или добавлял не 200, а 400 с небольшим напрягом и вуаля, у тебя новый ауди мерседес бмв. Сейчас же так, купил ты пассат за 900, проездил два года, и вроде хотел что б как всегда за 700+добавил и новый, а тут бац, новый пассат стоит уже не 900, а 1 300 000 и это не в полной комплектухе, а ауди бмв мерседес вообще ушли за предел фин. возможностей. Почему так произошло, наверно вопрос к государству.

[Павел31]

Камрады, не обижайтесь, ну тут как бы просто, либо деньги есть, либо их нет. Дальше все будет просто, новые машины продолжат дорожать, ваши машины продолжат дешеветь, поэтому если у вас сейчас нет одного двух лямов, что бы взять чото более крутое, то и через год их не будет. Ну а кончится это очень просто - будете смотреть поддержаные, если брезгуеваете, то будете смотреть актавии, фокусы, 308 и все такое прочее в этом ключе. Ну или как самый плохой вариант - рубль падает, зарплаты ваши не растут, зато растет цена на топливо и новые машины - поэтому метро, трамвай, автобус, троллейбус, электричка. Опять же, не обижайтесь, что я вас выставляю за голодранцев, но согласитесь, сценарий очень реалистичен.

Не старость. Просто раньше, ты (да и я тоже), допустим покупал пассат за 900, ездил два года, продавал за 700, добавлял 200 (посчитай, сколько ты заработал бы за два года, получая 30-50К) и вуаля, у тебя новый пассат, или добавлял не 200, а 400 с небольшим напрягом и вуаля, у тебя новый ауди мерседес бмв. Сейчас же так, купил ты пассат за 900, проездил два года, и вроде хотел что б как всегда за 700+добавил и новый, а тут бац, новый пассат стоит уже не 900, а 1 300 000 и это не в полной комплектухе, а ауди бмв мерседес вообще ушли за предел фин. возможностей. Почему так произошло, наверно вопрос к государству.

Отчасти наверно так, плюс смущает, что новый, современный автомобиль не может гарантировать безпроблемную езду, а ездить вокруг сервиса ой как не охота.

[bobz]

porsche panamera ))))))))

Классная тачила, есть пара-тройка в Минске, как и пара-тройка-десятка феррари. Но феррари не накрывает (была как то на кузовщине, бампер красили, хозяин пожелал остаться инкогнито, платил водила), панамера тож не кроет, но вставляет- наверное кровь ФВ имеет место......

причину смены машины:

Не хватает варианта- старая машина становится ненадёжна, слаболиквидна и дёшева...это основное, что медленно, но уверенно подталкивает лично меня к замене...

[skifroma]

На октавию из наличия скорее всего будет один существенный минус (в всяком случае в нашем регионе в наличии не было может кому и не минус-собственно поэтому я ее и не взял) не будет шторок безопасности все равно за эту сумму, после пассата как-то не серьезно ИМХО конечно, а так очень добротный автомобиль, если бы под заказ то ее или джетту- она на ручке за такую сумму выйдет просто замечетальная но опять там засада: у джет в наличии на ручке нету систем стабилизации в наличии тока автоматы и цена уже под лям или может теперь больше.

Для меня одна засада! наличие ТУРБИНЫ, а подушек хоть 200 поставь, все рано все краш тесты проводятся на 60 км час,,,....

[холодильщик]

Х 1 нравитцо!

[Toto]

тоже задумался о смене верного коня, очень надеялся на а4 2т кватро с-лайн
Почему вариантов среди одноклассников нет?! все очень просто, налог, динамика, расход, внешний вид, полный привод, больше смотреть не на что))
но покатавшись на машинке пару тысяч км, понял:
Плюсы:
1. отличная обзорность
2. удобные сидения
3. приемистый двигатель
4. отличная 7-ми ступенчатая dsg
5. внешне и внутренне очень ничего
6. полный привод
7. отличная подвеска, мягкая и управляемость на высоте, пассат курит в сторонке, но ТТ на ровном асфальте мягче как не странно))
Минусы те же
1. внутри после ТТ все кажется нелепо большим и уже не понимаешь зачем нужен такой обзор, на кого смотреть, назат, на машинке вроде бы с драйверскими замашками?!
2. руль очень тугой, машинка устойчива, но информативность после ТТ никакая
3. двигатель очень пассивный, дизелек практически, едет с низов, на верху пусто(( совсем не драйверская авта, не смотря на свои 6.5 до ста, ТТ по ощущениям раза в полтора быстрее до ста и в три после, 500 кг лишнего веса сказываются)) движок кое как развивает 6000 оборотов, что грустно и не интересно, спорт режим примерно треть от того как едет ТТ в обычном))
4. коробка вроде ничего, но после ТТ задумчивость что акселератора, что коробки просто чудовищная, информативность 0!
5. вроде приятно радует глаз все цветное, но руль огромный, бестолковый, сидишь как будто в лобовом стекле, короче не мое, чувствуешь себя слепой блондинкой
6. полный привод, ну тут полное разочарование, сводит на нет всю динамику этого двигателя, никаких пробуксовок, обычный дизельный трамвай))
В общем и целом неплохо, лучше всех 3-х пассатов которые у меня были во многом, да пожалуй во всем, кроме RNS)), но до ТТ как до луны и обратно, не звучит, не едет, не интересно((
в общем пока альтернативы ТТ нет, только TTS и TTRS, bmw только 335 купе, но ломучий отстой, того не стоит, для фанатов, ТТ не ломается вообще, места кстати в ТТ на передних сидениях больше чем в пассате, задние сидения снимаются и места хватает для двух сноубордов и кучи сумок, в общем идеальная машина для города и двух человек, экономичная, надежная драйверская и интересная, кто надумает, если есть еще что то яркое в душе, советую, не пожалеете
ну и сейчас думаю о вложениях в недвижимость и зная что ничего интереснее в данный момент в автомобилестроении за лям с небольшим (именно столько стоит живая ТТ на моноприводе 2008 года) просто нет, буду кататься на ней

[_Konstantinoff]

если вдруг топикстартеру интересно.
Владел B6 сарай трактор 3 года, проехал 150 тысяч, за это время постоянно что-то вкладывал. то по мелочи, то на украине леваком заправился и влетел на ТНВД и ещё чего-то там. Надоело - продал (плюс ещё достала гремучая передняя подвеска). Долго не мог понять что купить, в итоге - Audi A6 Quattro (бензинка). Поездил месяц, отдал жене (не понравилась категорически). Сейчас вот снова покупаю B6 сарай трактор. Тока не решился пока - CBA или CBB. Если бы хватило денег - купил бы Audi A6 Allroad 3.0TDI, но по бюджету не пролезает сильно (раза в 2). Поэтому B6, т.к. в своём ценовом диапазоне он - царь и бог ИМХО (сравнимый по цене Мондео ему в подмётки не годится, тоже ИМХО)

[bobz]

CBB

Онли...при общих минусах 2тди у этого индивидуальный плюс- СВВВ это ПАРОВОЗ. Меня вставляет на ручке (в Минске есть возможность такое чудо заказать у ОД), даже не вставляет, а практически накрывает...но трезвит цена вопроса- 48 уе...при 37 стОимости тси в ровно такой же комплектации...хз...пока думаю...

[_Konstantinoff]

CBB Онли...при общих минусах 2тди у этого индивидуальный плюс- СВВВ это ПАРОВОЗ. Меня вставляет на ручке (в Минске есть возможность такое чудо заказать у ОД), даже не вставляет, а практически накрывает...но трезвит цена вопроса- 48 уе...при 37 стОимости тси в ровно такой же комплектации...хз...пока думаю...

Спасибо за рекомендацию! Я именно к нему и склонялся, но боюсь искать придётся полгода... В Росии такой можно взять только пригнанный из Европы. В Питере вообще сараев на рынке (имеется в виду - в продаже) раз два и обчёлся... Так что выбора почти нет