Шум такой же, особенно от колес.
Сообщение добавлено в 21:51, предыдущее сообщение было в 21:47
полностью согласен
Шум такой же, особенно от колес.
Сообщение добавлено в 21:51, предыдущее сообщение было в 21:47
полностью согласен
Для шума--в аптеке продают БЕРУШИ ...
Не «для», а «от»!Сообщение от lera
Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI / 5-АКПП
Passat CC 2.0 TSI / 6-DSG - продан
Passat B6 2.0 TFSI (BPY) / 6-АКПП tiptronic / Oo w oO - продан
Планирую купить Прадо.
volkswagen passat 2006 г. 150л/с BVZ
AnatoLiyM, Кто как понимает .....
Сообщение добавлено в 20:32, предыдущее сообщение было в 20:30
olmar, Не дороже В6 ...думать ...
Были такие же планы. Но б/у уже не хотелось. А с новья от 2-х лимонариев плясать нужно. Много пробовал, тестил... За год пробований пришёл к выводу, что на данный момент в России альтернативы новому дизельному Киа Соренто нет (Пассата купил в своё время, находясь в длительной командировке в Европе) 23.08.2012г. отдал шестилетнего Пассата перекупам, добавил сбережений и катаюсь на новом Сорентике, наслаждаюсь и не жалею! Если все будет нормально, лет через три-пять осилю новый Лэнд Крузер.
Последний раз редактировалось Manowar; 15.09.2012 в 08:54.
а кто, что скажет про опель инсигния 2.0ат, тд? как там с надежностью?
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Любая машина в конце своего пути - становится "Опелем" ! (из старого , ща вроде подтягиваются!)
От Д6 до В6
Manowar, как подвеска у Соренто? Во всяких передачах говорили что очень жесткая. Мне вот интересно как в сравнении с Пассатом - тоже не самой комфортной машиной?
Как едет с дизелем? У нас на тест-драйв Соренто взять с дизелем нереально...
Завзятый читатель.
По мне подвеска у Соренто покомфортней. Пассат у меня с европейской подвеской был (брал его новым с автосалона в Венгрии). 150-200 км в час по автобану - его стихия. В России с этим туго. На разбитых дорогах ленобласти Пассат просто жалко было, а вот Соренто самый то.
Тестил специально бензиновый Соренто. При газе в пол обороты под 6000, движок звенит, а авто не разгоняется. С дизельным ситуация совершенно другая. Не скажу, что намного хуже дизельного Пассата. Но учитывая бОльшую массу Соренто и гидротранформатор (против ДСГ), динамикой его очень доволен. 197 л.с. чувствуются. Над чипом до 230л.с. пока не задумываюсь.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-pogile Поблагодарил(и) за этот пост
Привет всем!!!
Решил заменить свой пассат В6 на другой авто и начал с того, какой мне нужен авто. Долго выбирал между седаном (Пассат нов., Камри, Пассат СС, Лексус ЕС нов., Мерседес Е, Ауди А6) и вседорожником (Тоурег, Диско 4, Прадо, Паджеро, ХС90). Посетил с женой ММАС-12 примерял все авто по цене, качеству, комплектации и цене то, ряду других параметров, и конечно своей покупательской способности. Седаны отпали как то сами собой и осталось выбирать среди вседорожников.
Выбор остановил на вседорожнике ХС90 -13г., дизель 200 л/с, полной комплектации по причине:
цена-качество отмечаю как один из лучших;
такой комплектации за такие деньги не предложит не один производитель (Тоурег мне в такой комплектации посчитали в 3 лимона), а здесь около 2,3;
просторный салон и багажник (ездим всей семьей в дальние поездки и на рыбалку);
низкая угоняемость.
Хотелось конечно Тоурег но очень дорого, а брать машину за 2.5 млн с тряпочным салоном что-то не охота.
Я не стал описывать весь процесс выбора, думаю все предельно ясно.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки