Покупка

[TOXIC]

Здравствуйте, участники клуба пассат! хочу продать своё нынешнее авто и пригнать с германии пассат 2003 года 1,9 дизель. хотелось бы узнать стоит ли? в чем разница между Б5 и Б5,5? слышал подвеска у пассатов не ахти. щас на пежо 406 1,8 99года, универсал катаюсь, очень нравиться, подвеска уже год как не подводить хотядороги у нас не автобаны, но хочется что то поновее получше, вообще расскажите что за машина из себя представляет. Буду очень благодарен!

[DimonK]

Машина супер. Подвеска -если оригинал - хорошая. Бери - не думай. Про B5.5 - тут весь раздел ей посвящен.

[TOXIC]

вот у тебя фотка в аватаре это у тебя какой фольц? а оригинал если брать дорого выйдет =)) я на пежо стойки стабилизатора менял.. уже тысяч 40 отъездил и всё ок пока, хотя стойки самые дешевые брал рублей за 200

[DimonK]

вот у тебя фотка в аватаре это у тебя какой фольц?

У меня в подписи написано.
ЗЫ : Наша подвеска - тока оригинал рулит. Никак иначе - слишком нежная.

[PUMP]

вот у тебя фотка в аватаре это у тебя какой фольц? а оригинал если брать дорого выйдет =)) я на пежо стойки стабилизатора менял.. уже тысяч 40 отъездил и всё ок пока, хотя стойки самые дешевые брал рублей за 200

камрад, все что выше 2000 г.в. уже В5.5, все недочеты В5 в нем вылечены, бери и не парься

[Подводник]

Б-5.5 авта очень даже.Рекомендую. И ни слушай никого ни разу.

[Stalker]

Соглашусь со всеми рекомендациями комрадов!
Ихмо, после 406 пыжа должно понравиться.

[Investigator]

Ну понравился мне прикол, отщебученный в форуме одним из пассатоводов:
"ПАССАТ - ЛОМУЧИЙ НЕМЕЦКИЙ АЦТОЙ"
Нас и так много на пассатах, юзай дальше пыжик ! :-)

[Mishel]

Конечно стойки за 200 р ты здесь не купишь, это не твой французик, тачки у нас совсем другого класса исполнения и технической мысли, каждый раз что-то разбирая диву даёшся как это Фрицы все продумали

[Gregor]

ну у меня машина приехала из германии с новой подвеской - 50 тыщ прошла, сейчас тербуют замены два прямых рячага....остальное в норме......вот думаю перед весной поменять...

[Valera]

Рычаги и вправду слабое место. Я за 50 тыщ пробега поменял 3 раза рычаги и 3 раза!!! внутренний шрус!! Благо по гарантии, а так замена каждого шруса стоила порядка 15-17 тыщ....

[Gregor]

я сам менял пыльник шруса, что в общемто геморойнее чем весь шрус в сборе поменять....так как нада удалиь старую смазку забить нвой потратил я на это часа 3....комплект пыльников стоит копейки.....хотя елси нет гаража с ямой..то.......

[Valera]

я сам менял пыльник шруса, что в общемто геморойнее чем весь шрус в сборе поменять....так как нада удалиь старую смазку забить нвой потратил я на это часа 3....комплект пыльников стоит копейки.....хотя елси нет гаража с ямой..то.......

Ну если нет гаража с ямой, то это полбеды, а вот если руки из жопы растут (например как у меня)

[Investigator]

Рычаги и вправду слабое место. Я за 50 тыщ пробега поменял 3 раза рычаги и 3 раза!!! внутренний шрус!! Благо по гарантии, а так замена каждого шруса стоила порядка 15-17 тыщ....

С рычагами можно согласиться, что мягкие они достаточно! А вот про шрус, да ещё про внутренний, не сказал бы. Вы батенька наверное любитель трогаться с места только тогда, когда развеется дым от трения колес ??? Или пяточки крутить любите ???
P.s. На первом моем пасе 1999 г.в. я планово поменял внешние шрусы (стали похрустывать на 130000 км пробега). На нынешнем пасе 2004 г.в. 100000 км пробега и все оке !

[Gregor]

ШРУСы умирают как правило, если:
1) не вовремя заметили разрыв пыльника и вметсо смазки набилось песка
2) Частые "быстрые" старты с пробуксовкой по асфальту (не по льду) и особенно быстрый разгон при выкрученном руле
4) частые торможения коробкой и вообще резкие торможения...

[Valera]

Ну с 2-мя последними постами соглашусь, что ездил довольно часто резковато.

[crv]

У меня В5.5 2004 года, пробег 61000 км. В подвеске еще не чего не менял. Правильно сказал тут один камрад, что В5.5 и В5 очень разные афты. У В5.5 ну очень надежная подвеска и что немаловажно очень комфортная. Я бы сказал, что В5.5 - это экономвариант А6, чего не скажешь про В6.

[TOXIC]

дилзель какой лучше смотреть 110 или 101 л.с.? хочу автомат, надоела ручка, стоит ли?

[Mishel]

дилзель какой лучше смотреть 110 или 101 л.с.? хочу автомат, надоела ручка, стоит ли?

в принципе большой разницы нет, движки одинаково надежны, не слышал чтобы у комрадов были проблемы с насосфорсунками или ТНВД, насосфарсунка пошустрее, да и если политит то можно заменить одну а не целиком ТНВД, но пока такого не слышал, главное смотри чтобы дымок был прозрачный при перегазовках, а не черный, и масла во впускной системе после турбины небыло, и то и другое грозит нормальными денежными вливаниями.
Да автомат конечно круто, но опятьже что-то полетит отдаш гору бобла, хотя если фольсовский автомат нормально эксплуатировать то и проблем не будет, но кто даст гарантию за прошлых хозяев

[TOXIC]

даа фольцы это жесть.. вот еще вторая кандидатура это субару форестер 2,0 150 кобыл, турбина. мне говорили специ что они дорогие в обслуге но надёждые

[demid]

ШРУСы умирают как правило, если:
1) не вовремя заметили разрыв пыльника и вметсо смазки набилось песка
2) Частые "быстрые" старты с пробуксовкой по асфальту (не по льду) и особенно быстрый разгон при выкрученном руле
4) частые торможения коробкой и вообще резкие торможения...

короче проще не ездить

[sheff777]

по сабжу: посмотри двигло 1.9 в 130 коней - чумовой апарат.
по ремонту - ломается не чаще других авто

[dedanten]

по сабжу: посмотри двигло 1.9 в 130 коней - чумовой апарат.
по ремонту - ломается не чаще других авто

+1, Б5.5 вещь. Тут товарищ взял Мазду 6 2005 года, хорошая авта, но даже до Б5.5 2001 года ей еще далеко.