ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 







VAG SERVICE

Ответить в теме
Показано с 1 по 11 из 11

Тема: различия между американцем и немцем "из первых рук" :)

  1. #1
    Mike
    Гость

    Cool различия между американцем и немцем "из первых рук" :)

    ...вот, как обещал...
    Итак, имеем два Пассата дорестайлинговых:

    Немец 99г, 1.8, почти два года в РФ
    Американец 2000г, 1.8Т, пол-года в РФ

    Сразу оговорюсь, что, сравнение очень поверхностное - на уровне пользователя (тут уж извините - на большее не способен ), и, конечно, не совсем правомерное, так как машины немного разные по комплектации, но все равно ж наверное интересно

    А вообще все почти одинаково. На многих детальках американца бросалась в глаза надпись: Made in Germany.

    1. Экстерьер
    - Задние фонари на американце чуть другие - стекла сигнала заднего хода красные.
    - Есссно крышка багажника
    - Передние поворотники у американца с отражателями по бокам
    - Полоса у американца на бамперах и дверях в цвет кузова
    - Передний бампер без крепления под номер вообще, даже под американский...
    - Качество сборки визульно по экстерьеру хорошее и одинаковое

    2. Интерьер (тут больше)
    - Другие сиденья. У американца более простой формы намного более жесткие и не такие удобные. У немца - хорошие. А вообще мне лично не хватает регулировки наклона самого сиденья, а не спинки. Нет ни там, ни там.
    - Другой руль. На американце руль четырехспицевой, а не трех. Кроме того на этом конкретном немце руль обшит кожей. Или это на всех? Потому что на американце руль пластиковый противный и скользкий. Очень мерзкий - даже на Венто был лучше.
    - Дверные ручки у американца из пластика с каким то липким покрытием. Все облезло и выглядит страшно. И не могло не облезть - достаточно чуть задеть ногтем или чем то твердым. У немца - нормальные ручки.
    - Заднее сиденье у американца без опускающейся перегородки. Зато подголовника три а не два. Относительно более удобных сидений немца - все относится и к задним.
    - В целом качество отделки и сборки интерерьера примерно одинаковое. За исключением ручек и руля.

    3. Управление, ходовые качества и пр.
    - Здесь, пожалуй, есть разница толлько в усилиях на педалях. Педаль сцепления у американца более мягкая и информативная. Мне больше по душе. На немце вообще неудобно. (Это вероятно зависит от марки производителя механизма сцепления?)
    - У американца нет ESP, только ASR (или немцы тоже бывают без?)
    - Есссно единицы измерения у американца не "русские"
    - На ходу ничего не гремит и не скрипит ни там ни там.

    4. Надежность
    - Серьезных нареканий по надежности на американца пока нет.
    Единственная вещь - несколько перегоревших лампочек ближнего света в обеих фарах и глюки с "американскими огнями" (вместо них в какой то момент стал всегда гореть ближний).
    - На немца нареканий по надежности нету вообще никаких - за почти два года не делалось ничего вообще, кроме плановой замены ГРМ.

    5. Обслуживание
    - Это пока вопрос. Сам пока не сталкивался с какими то проблемами, что в американце что-то не так, как в немце, но:
    - Важная штука: У американца нет разьема компьютера в том месте, где он у немца. Он где-то есть, но я пока не знаю где
    - У американца двигатель ATW (если машинка до 2000г.,то AEB). Отличия от AEB небольшие, но они есть. И я не видел, чтобы этот двигатель ставили на европейцев. Тут возможны проблемы...

    Резюме:

    Пока хочу сделать вывод, что по моему мнению американцев бояться не стоит - машина все-равно немецкая и ездит по немецки, несмотря на приложенные мексиканские ручки. Самый большой вопрос, который пока висит - это надежность. Хотя эксплуатация покажет :D Нареканий по надежности хватает и на немцев.


    Рад, если кому то была полезна вся эта ерунда

  2. #2
    пИянь Аватар для _ss13
    Регистрация
    06.04.2005
    Адрес
    Mosca
    Сообщений
    3,592
    Альбомы
  3. Рейтинг
    Электрика у америкосов совершенно другая!

  4. #3
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  5. Рейтинг
    Спасибо за подробное сравнение и отчет.
    Хочу лишь добавить, что во многом твои различия зависят от разных комплектаций.
    Например, есть несколько форм рулей и отделки. Существуют разные сидения: комфортные, спортивные. Как ты заметил у всех американцев выкрашенные молдинги в цвет и затонированная подсветка заднего хода
    У немцев это только на топовом V6.

  6. #4
    Гость Аватар для Вовка
    Регистрация
    15.01.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    22
    Альбомы
  7. Рейтинг
    Могу ещё добавить про двигатель. У меня был Пассат 98 г.в. так у него там стоял AEB, так что проблем быть не должно.

  8. #5
    Почетный Мембер Аватар для Franz
    Регистрация
    13.12.2004
    Адрес
    Киргизия, г. Бишкек
    Сообщений
    737
    Альбомы
  9. Рейтинг
    Майк, молодец!
    Все предельно ясно, информативно и, самое главное, было очень интресено прочитать твою статью!
    Все мы прекрасно знаем. что новые Пассаты в Америке продаются дешевле, чем аналогичные в Европе! Мне кажется, что у американцев весьма другие требования к машине. Сколько раз мне приходилось встречать американские внедорожники с отделкой "под дерево", кожанным салоном и....пластиковым рулем! Может быть, потому что им наплевать на руль? Наверное, есть много таких отличий и в других деталях! Значит, немцы удешевляют качество отделки тех деталей салона, которые не имеют принципиального значения для американского покупателя. И, таким образом, цена автомашины выходит ниже!
    Если в Европе потенциальный покупатель хочет приобрести Пассат, то его он и купит! Его ближайшие конкуренты Монде, Премьера, Вектра и Мазда6 стоят на ступеньку ниже, а Мерс С-класса, БМВ 3 сериии А4 уже на ступеньку выше! Вот и не деться никуда потенциальному поклоннику Пассата! (я на такуюудочку и поймался).
    А в США дохера предлагают всякой хрени, которая имеет 8 цилиндров, в два раза больше по размером, чем наш пасса, да и отделку предложат с кожей и "деревом"!

  10. #6
    Mike
    Гость
    Тогда вопрос к "немцам" : А у немцев бывает комплектация без ESP? Потому что для меня лично это наверное самый большой минус в моей конкретной машине. Я просто когда на немецком Пассате экспериментировал с ESP на льду и укатанном снегу - мне очень понравилось.

    А насчет электрики - это действительно возможно, просто я сам пока в электрику не лазил... Я уже писал, что вижу часто американцев с негорящей фарой, - так у меня еще вчера случилось пять минут здорового смеха, когда я увидел американский Пассат, у которого вместо американских огней тоже горит ближний - как у меня.

    То есть глюки подобные.

  11. #7
    Гость Аватар для Вовка
    Регистрация
    15.01.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    22
    Альбомы
  12. Рейтинг
    У меня нынче такой.

  13. #8
    Новичок Аватар для shnir
    Регистрация
    06.04.2005
    Сообщений
    52
    Альбомы
  14. Рейтинг
    А почему это audi A4 стоит на ступеньку выше пассата?Ась?

  15. #9
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от shnir
    А почему это audi A4 стоит на ступеньку выше пассата?Ась?
    По классу ниже одназначно, по качеству сборки ИМХО так и есть

  17. #10
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mike
    Тогда вопрос к "немцам" : А у немцев бывает комплектация без ESP? Потому что для меня лично это наверное самый большой минус в моей конкретной машине. Я просто когда на немецком Пассате экспериментировал с ESP на льду и укатанном снегу - мне очень понравилось.

    А насчет электрики - это действительно возможно, просто я сам пока в электрику не лазил... Я уже писал, что вижу часто американцев с негорящей фарой, - так у меня еще вчера случилось пять минут здорового смеха, когда я увидел американский Пассат, у которого вместо американских огней тоже горит ближний - как у меня.

    То есть глюки подобные.
    Бывает 1.9TDi 4-motion, хоть и без ESP но все равно, чтобы зимой пустить в занос нужно было сильно постараться с вытянутым ручником

  19. #11
    Почетный Мембер Аватар для Badman
    Регистрация
    12.02.2005
    Адрес
    г.Липецк
    Сообщений
    635
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mike
    ........- Важная штука: У американца нет разьема компьютера в том месте, где он у немца. Он где-то есть, но я пока не знаю где
    ............

    Рад, если кому то была полезна вся эта ерунда ........
    Для справки.
    Диагностический разъем, находится на щитке, примерно в районе ног водителя.
    Там же, где и у А-6. Так что, около ручника не ищи. Программы работают, те же самые.
    Такой же ОБД-2.

    А вообще, что Американец, что Немец..не имеет значения.
    Главное, чтобы было достойное обслуживание. А Пассат, он и в Африке Пассат ;-)
    Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org