Транспортный налог

[deflep]

Прошу прощения, но с никак не могу заставить компютер на кирилице писAть. Он же немчура.

ты ему про 45-й напомни

[Sidor_ii]

Офф. Мы тебя понимаем Камрад, может это поможет : http://www.translit.ru

[SZ 99]

Офф. Мы тебя понимаем Камрад, может это поможет : http://www.translit.ru

Да я так и сделал.

[SZ 99]

ты ему про 45-й напомни

Я на нем и так уже "Berlin 09.05.1945" нацарапал, не помогает. Гад!!!!

[deflep]

Я на нем и так уже "Berlin 09.05.1945" нацарапал, не помогает. Гад!!!!

Чуваг, да ты историю плохо учил! Надо было 08 нацарапать!

[SZ 99]

Чуваг, да ты историю плохо учил! Надо было 08 нацарапать!

Пля, вот думал же, даипется кто нибудь, или нет! Лёха, здесь!!!

Я, просто, умничать не стал, как некоторые.

[dedanten]

думаю все гораздо банальнее....
Чухонцы - капиталисты и воруют очень мало, поэтому и дороги качественнее делают. К тому же зимой не посыпают дороги химией,
а посыпают гранитной крошхой (что конечно дороже), что лучше сказывается на долговечности покрытия.
У нас же, на сворованные деньги, можно было бы уже существующее кольцо замкнуть и второе построить, да и все дороги в порядок привести....
а так стороим на что осталось, вот и получаем то что есть...

+ квадрилион

[nikotin108]

Да уж, в Питере дорожный один из самых больших по РФ.....

Проще сказать, транспортный налог относительно легкового автомобильного транспорта в Санкт-Петербурге максимальный =) Причем указанные размеры действительны и на 2009 и на 2010 годы.
Некоторые послабления сделаны для автобусов мощностью более 200 л.с., грузовики мощностью 200-250 л.с., да на новые грузовики (до трех лет) мощностью более 250 л.с..
Кроме того, от уплаты транспортного налога освобождены льготные категории граждан (типа Героев, инвалидов и проч.),

а также граждане в отношении одного зарегистрированного на них автомобиля легкового отечественного производства (СССР) с мощностью двигателя до 80 л.с. включительно и с годом выпуска до 1990 года включительно.

Последний абзац включили недавно, в аккурат перед выборами как прогиб перед старшим поколением

[nikotin108]

Так ведь это федеральные льготы - действующие в каждом регионе, а вот величину налога каждый регион может устанавливать самостоятельно . (на мне "запор" висит махрового года 40 лысов - налог в Мск не берут )

Да. Совершенно верно. Транспортный налог устанавливается законами субъектов РФ, однако в пределах, указанных федеральным законодательством.

Статьей 361 Налогового кодекса установлены налоговые ставки для уплаты транспортного налога.
Например, легковое авто с мощностью 100 - 150 л.с. Налоговая ставка = 7 рублей (за каждую лошадь).
При этом пунктом 2 статьи 361 предусмотрено, что налоговые ставки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов РФ, но не более чем в пять раз. Вот и умножает региональный законодатель 7 на 5 и получается 35 р/ л.с. (для движков 100-150 л.с.). Хотя теоретически могут уменьшить 7 в пять раз и получить налог на двухлитровый турбодизель мощностью 140 л.с. в размере 196 рублей (7/5*140).

[Юрко]

думаю все гораздо банальнее....
Чухонцы - капиталисты и воруют очень мало, поэтому и дороги качественнее делают.

Сегодня показывали фильм о приезде Абдулова в родной город Фергану в 2002 году. Подметил, что живут бедненько, но везде всё покрашего и чисто. И что самое главное, дороги в городе ровненнькие и без ям и заплат.
Вот так-то, люди умеют и малым распорядиться с умом и сохранять, а у нас много всего и одни проблемы.

[El13]

думаю, здесь климат всё же решающую роль играет...

[Юрко]

думаю, здесь климат всё же решающую роль играет...

А трудолюбивый и преданный характер народа тоже нужно учитывать? Дома все чистенькие,. покрашенные, в парках деревянные лавочки - да такого и в Питере нет!

[Теркин]

Позволит Дефлеп, чуть отклониться от темы?)) По филосовтсвовать))
Действительно машин становится все больше, значит и налогов больше собирается. Наверное и дороги становится чуть луше , но не немецкие. Самые хорошие дороги у нас строили немцы после 45г.)
Сейчас в Москве много строится чего , Ленинградку глобально перестраивают. ПРавда с переменным успехом, все асфальт перекладывают,а то проваливается у них несколько полос под землю метра на 4.
Но воруют, я думаю, жутко эти налоговые деньги. Скорее всего до реальных строителей процентов 15 только доходит, а там работягам из солнечных стран вообще только на еду.
За дорогу я, да и каждый из нас, готов отдавать деньги, но вот с большим КПД.
Как за этим проследить? Когда у нас немецкие автобаны будут? Или японские... у них тоже не сахар с климатом, постоянно потря(а)ховает.
Бредовая идейка: Каждого автомобилиста по месту жительства закрепить участок контроля дороги. Не сам , чтобы ремонтировал, а контрроллировал, чтобы и подушка хорошая была, асфальт > 40 cм, и без ям...) Можно даже столбик поставить "этот участок дороги построенн и обслуживается на налоги товарища А. Сидирова". Товарищ Сидоров обрадуется и тюнинг этому участочку приделает... Ксеноновый фонарь например)) Граждане едут на пассатах ...Салют Мальчишу.)
Кажется была какая-то программа по высадке лесов в тайге.) Вы платите деньги мы высаживаем кедр на такой то площади и вашу табличку с фамилией ... и типа Спасибо за орехи). Еще продают участки на луне))) ой чего то я погнал...

Ну а как проконтролировать, где мои налоги спят спокойно?)

[Acula]

А я наш местный закон почитал, и вот что обнаружил !
У нас оказывается налоговые послабления предоставлены не владельцам современных, экономичных и экологичных автомобилей, а владельцам грузовых ТС с момента выпуска которых прошло более 10 лет!
То есть эти драндулеты, которые портят воздух и разбивают асфальт (положеный на МОИ деньги), платят лишь 40 процентов от налоговой ставки.
Пипец! Просто торжество здравомыслия и справедливости!

[SZ 99]

...чтобы и подушка хорошая была, асфальт > 40 cм, и без ям...

Это слой по 40 см, а то и больше, и таких слоев я минимум три насчитал и того более 120 см!

[El13]

А трудолюбивый и преданный характер народа тоже нужно учитывать? Дома все чистенькие,. покрашенные , в парках деревянные лавочки - да такого и в Питере нет!

Здесь я не могу не согласится, стопудово, здесь нам даже братья белорусы фору дадут...

[dedanten]

А я наш местный закон почитал, и вот что обнаружил !
У нас оказывается налоговые послабления предоставлены не владельцам современных, экономичных и экологичных автомобилей, а владельцам грузовых ТС с момента выпуска которых прошло более 10 лет!
То есть эти драндулеты, которые портят воздух и разбивают асфальт (положеный на МОИ деньги), платят лишь 40 процентов от налоговой ставки.
Пипец! Просто торжество здравомыслия и справедливости!

Да уж, веселуха

[Юрко]

Это слой по 40 см, а то и больше, и таких слоев я минимум три насчитал и того более 120 см!

Несколько лет назад реконструировали покрытие Невского проспекта в СПб. Показывали, как лабораторная машина бурила покрытие и потом вытащили керн. Оказалось, там множество слоёв асфальта общей тольщиной более 150 см! было видно слои и с мелкими камушками, и слои с крупными. А ровности и трещин так и не удалось избежать!


По поводу транспортного налога. Спросил специально в налоговой: в Московской области экологичность автомобиля никак не влияет на размер транспортного налога.

[Nic]

1. Климат оказывает очень большое влияние на дороги. У нас постоянные переходы через 0 и это все сопроваждается сырым климатом. Несущая способность грунтов никакая. Дороги в Египте служат по 20 лет без ремонта и выглядят как новые.
2. Используются устаревшие технологии, т.к. дешевле. А на то, чтобы сделать дороже но навека, у нас еще не созрели.

[Jheka]

Климат климатом, но это дешевая отмазка того что дороги все убиты.

Переходы через 0, да хрен с ним, надо просто подобрать правильно битум и сделать хорошее основание. А то что в Египте дороги по 20 лет служат - сомневаюсь. На солнце идет быстрое старение битума.

Главный фактор - экономический! Есть кто связан со строительством? Кто выигрывает тендер? Кто даст откат или даст откат и предложит самый "дешовый вариант", считай экономичный.

[Nic]

Климат климатом, но это дешевая отмазка того что дороги все убиты.

Переходы через 0, да хрен с ним, надо просто подобрать правильно битум и сделать хорошее основание. А то что в Египте дороги по 20 лет служат - сомневаюсь. На солнце идет быстрое старение битума.

Главный фактор - экономический! Есть кто связан со строительством? Кто выигрывает тендер? Кто даст откат или даст откат и предложит самый "дешовый вариант", считай экономичный.

Дорога Хургада - Каир, 20 лет без ремонта, состояние на 5-.

[Jheka]

Дорога Хургада - Каир, 20 лет без ремонта, состояние на 5-.

откуда данные? На наших дорогах гарантийный срок составляет 5 лет.

[dedanten]

Переход через 0, хоть и частый, не повод разваливаться дорогам с такой скоростью. Есть страны с похожим климатом, и нет таких проблем с дорогами. Надо, всего навсего, соблюдать технологию укладки и ремонта дорог, и будем нам счастье.

[alknark]

просто это никому не выгодно.. ИМХО из бюджета идёт полное финансирование на ремонт 100% с соблюдением всех технологий..,далее чиновник и подрядчик пилят сумму на своё усмотрение и остатки уже идут на работу.. результат которой и способы проведения ремонта мы с вами видим.. и чем хуже будет проведён ремонт тем им лучше.. тем легче будет выбить следующую дотацию..

цитата vputi
Главный фактор - экономический! Есть кто связан со строительством? Кто выигрывает тендер? Кто даст откат или даст откат и предложит самый "дешовый вариант", считай экономичный.

+1

[dedanten]

2алкнарк: да понимаю я это все......

Помню не так давно муссировалась тема, заставить дорожников давать гарантию на свою работу, вот это была бы тема.....