Сочувствую комрад. Что-то все больше склоняюсь к мысли что пора скидывать свой пепелац...
Пробег 97 тыс. Отъездил весь день нормально, вечером поехал за женой в пригород. При заезде на базу, где работа, по грунтовой дороге, 10км/час, накатом и вдруг...движок здох! Пытаюсь завести - не крутит, такое впечатление, что аккумулятор высосан напроч! Звоню в мастерскую, чтоб привезли новый аккумулятор, а если не он чтоб оттащили, смотрю пока ремни, ГРМ в том числе. Внешне все Ок ремни на месте, ГРМ цел.Новый аккумулятор ничего не дал - симтомы те же, поволкли на станцию, сегодня вскрывать будут. Как притащили, решили проверить движок на предмет прокрутки, вручную за каленвал, - результат не проворачивается.
Не большая предистория. На 90 тыс. - обрыв ремня ГРМ, на ходу,при разгоне, замена клапанов и т.д. Все вроде сделали 7 тыс. откатался - никаких проблем и вот опять... Тогда списали на старый ремень, мол раньше менять надо было, не успел, не повезло. Теперь в свете последних событий появилось подозрение на гидронатяжитель цепи. Клин произошел именно после сброса оборотов двигателя, когда шел накатом по грунтовке, давление масла упало, цепь ослабла - результат закус цепи и клин распредвалов. Самое главное этот натяжитель и проверить-то толком нельзя, да и рановато что-то он держать масло отказался. Короче факт на лицо.
Сегодня вскроют - будет точный диагнос.Если ГРМ на нижнем ролике каленвала цел (не срезаны зубья), то возможно и клапана целы, все-таки ехал накатом на нейтрале, не под нагрузкой, тогда обойдусь малой кровью - заменой гидронатяжителя и цепи, если срезаны - опять полный ремонт головки с заменой клапанов! Вот такая неприятная история.
Чего-то я все больше и больше разочаровываюсь в немцах, куда делось былое качество?! Восемнадцать лет на немцах, начиная со второго гольфа - никогда ничего подобного и машины были все не первой свежести, а тут....
Р.S. Масло меняю регулярно, с давлением все нормально, ошибок никаких не было, гарантия кончилась!
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Сочувствую комрад. Что-то все больше склоняюсь к мысли что пора скидывать свой пепелац...
Я уже не фокусовод, просто мой ник кто-то заюзал... Предупреждаю, все мои сообщения пишу не я !!!
ох уж эти мастеры ломастеры.. сочуствую....
зы камри зебест
ремень-то оригинал ставил ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Сочувствую, Комрад!!
У меня тоже на новой авто (пробег был 2200 км, 1,5 мес авто) накрылась коробка. Поменяли все по гарантии (блок клапанов). Былое качество ушло, идет вовсю унификация! (мать ее).
Попробуй переговориь с ОД по поводу куланца, должно что-то выгореть.
Удачи!
Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline +TID-7501 +1package
Mercedes Benz S350 AMG
ГРМ ставил оригинал, брал оф. дилера "Гермесавто", только он похоже цел, по крайней мере визуально, вид сверху.
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Все ТО проходились во время. Пока была гарантия все на фирменных станциях. Сейчас, как и в первый раз гарантия уже кончилась. Выпуск лето 2005г.
Цепь распредвалов. Их два, связаны именно цепью, которая в свою очередь поддерживается в натяге гидронатяжителем.
Последний раз редактировалось толстый; 04.05.2009 в 12:17.
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Проблемы первые (обрыв ремня ГРМ на 89 тыс) начались после окончания гарантии. При обращении к дилеру, на предмет ремонта и хотя бы частичной оплаты, получен ответ все за ваш счет, ориентировочно от 100 тыщ, если голова не под замену и поршневая целая, а лучше давайте новый двигатель привезем. Вот и весь разговор. Поскольку гарантия кончилась, поехал в свою мастерскую. Результат - ремонт 30 тысю руб вместе с запчастями. Сейчас же ехать к официалам вообще нет никакого смысла. Буду своими силами востанавливать, да и речь-то не об этом, а вообще о нынешнем качестве изделия!
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
Про качество я писал.... Сам хапнул с новым авто - был в полном негодовании.
Удачи с ремонтом
Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline +TID-7501 +1package
Mercedes Benz S350 AMG
да уж жесть.....сочувствую...
TOUAREG NF TDI FULL
Очень интересно, в чем причина второго случая. С моей точки зрения, есть подозрения на ремонт первый, особенно если не все клапана поменяли, а некоторые оставили старые. Про цепь что-то не верится, но как говорил один опытный товарищ - вскрытие покажет... Что-то же дало клина.
Помоему лучше починить и сливать афту нафиг потому как в пассате мноооого чего еще навернуться может.
А сколько движок в сборе стоит никто не знает случайно?
хай 2.0тди+дсг и тд-продан.325ая куплена.
Как пол-Родины
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
Вскрыли. Ну все как я и предпологал - натяжитель цепи. Голова славо богу цела ремень ГРМ цел. Цепь провисшая и следы клацанья на зубьях шестерни распредвала. Сняли крышку цепи, ткнули пальцем, она и упала на свои зубья. Вердикт - замена гидронатяжителя и цепи (наверно вытянулась, думаю лучше заменить). По ценнику запчасти на 200 баксов и ремонт на столько же. Завтра закажу в Existe. Кстати как он сейчас работает в последнее время, косяки были? Давно ничего не заказывал. В прошлом году бывало и проплаченные посылки не доходили!
Кстати, подобный случай был в прошлом году у комрада откуда-то из-за Урала, был такой топик с таким косяком, так что я не первый! И еще повезло, что не на скорости, а на холостом ходу, а то опять обрыв и тогда бы точно клапана на замену!
А может и вправду скинуть после ремонта, все-равно для меня он мал (часто выезжаем на природу), да и дороги...Взять грузовичок какой-нибудь типа Митсубиси L200 и не париться, а?...
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
дней 10 пешком ходить, кмк ... на складах такое редко держат ...
не самое лучшее время для смены авто, кмк ...
если цепь растянулась или натяжитель изношен, клацание должно быть хорошее ... давление масла измерь ...
Последний раз редактировалось толстый; 04.05.2009 в 22:06.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Хоть гарантия и кончилась, если небыло рекомендаций у ОД о замене ремня ГРМ, я бы всё таки наехал на них по поводу замены Ремня по гарантии. так как в мануале 180 тысяч пробега заявлено. Сам буду менять на 100т пробеге.
я менял на 90000 ремень быль с трещинками если его сложить , а ролики воще как новые ........
Где нет борьбы . там нет победы.
А действительно, сколько стоит новый двиг. ?
Но если менять, то на 2л турбо. 200лс.
volkswagenpassatvariant2,0fsitptrhighlinecobaltblu e
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки