таг и запишем...."прамыть клапан рецыркуляцые картэра"
аха... йэсть...
сенкс.
Камрады, короче, мой помой достал постоянным конкретным поджиранием масла. Хоть и пробег уже не децкий, 225.000 км, все вроде в порядке, но расход стабильный - 0,5 литра на 1.000 км. Полторы недели назад при смене масляного насоса, не давал нужного давления, заодно почистили и клапан рециркуляции картера. Сколько дряни от туда вывалилось видел лично, не слабенькая такая кучка получилась. И, о чудо, расход масла резко упал. За поездку в Пермскую область и обратно, почти 4.000 км, 3.000 из которых в режиме "газ в пол", а остальные в спокойном, было съедено всего 0,5 литра, что считаю вполне допустимым при такой нагрузке. Всем удачи.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
таг и запишем...."прамыть клапан рецыркуляцые картэра"
аха... йэсть...
сенкс.
Очень полезная Инфа, меня тоже интерисовал этот вопрос, подскажи хотя бы где он находится, а то расход масла моего коня мне тоже не нравитсяКамрады, короче, мой помой достал постоянным конкретным поджиранием масла. Хоть и пробег уже не децкий, 225.000 км, все вроде в порядке, но расход стабильный - 0,5 литра на 1.000 км. Полторы недели назад при смене масляного насоса, не давал нужного давления, заодно почистили и клапан рециркуляции картера. Сколько дряни от туда вывалилось видел лично, не слабенькая такая кучка получилась. И, о чудо, расход масла резко упал. За поездку в Пермскую область и обратно, почти 4.000 км, 3.000 из которых в режиме "газ в пол", а остальные в спокойном, было съедено всего 0,5 литра, что считаю вполне допустимым при такой нагрузке. Всем удачи.
Хер его знает, где то внизу, делали на сервисе.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Хотябы подскажи, он внутри двигателя под картером, или где-то снаружи как навесное обарудование
После замены масла и фильтра ,мой начал жрать масло ,думал все приехали ,начались веселые дни.Но как оказалось ,на сервисе ставя фильтр,прикусили уплотнитель.Масло гнало по подлому ,на стоянке масляного следа не оставалось,только в ходу видимо и бросало.Загнал на сервис ,поставили новый и все стало на свои места .Расход от замены до замены ,меняю раз в 10т. ,чуть больше литры.
Мой фашист пробежал 150т и не жрет. Двиган 1.8т 2002г масло меняю через 10т
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
Счастье есть! Оно не может не есть!
Клапан рециркуляции картера, это такая черная пластиковая фигня, которая висит на патрубках, которые отходят от других, более толстых патрубков, которые подключены к турбине.
( в доме который построил Джек )
Висит внизу, ориентировочно между мотором и радиатором.
Уже человек 5 спас от приговора "нечинецо_нах_прадай_иго_пазапчастям.
там много на что нужно обратить внимание по вкг, я ERROR'у как-то полное описание скинул чего и как менять, пусть он тебе перешлет, попроси его в личке.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Братья спасибо за советы. Завтра поеду уже в Skoda "Север-Авто" там же у нас, чё спецы скажут. Потом расскажу, а то уже зае.....ся (полдня-милая работа, полдня-яма), пойду на спине посижу и подумаю закрыв очи
на соседнем Б5 клубе разжёванный есть фотоотчёт по чистке ВКГ. как раз по awt
Das auto B5+ 1.8T AWT 2004 МКПП (black) белая кожа
Das auto B5+ 1.8T AWT 2004 МКПП (black) белая кожа
Кто может мне помочь саветом? У меня VW passat 1,8 т 2001 на 200 км сьело масло - 1,5 литра ( выкинуло в трубу), потом, на 100 км еше 1 л., по возврату, долил верхний уровень и 300 км проехал не доливая примерно со скоростью 150 км/ч.! машину только взял, она проехала 130 000 км, 10 000 не меняли масло( Кострол) черное все такое... Вот теперь не знаю что это и было... Помогите кто чем может, неужели я взял кота в мешке??!!
Привет! Это снова я!
На Skoda "Север-Авто" был, сказали что могут усё, за твои мани. КВГ поменять - пожалуйста (практикуют замену, а не чистку), только запчасть вези. Масло в МКПП заменить - аналогично, опять же масло вези, да? и т.д. Попробуем, попытка не пытка...
Привет опять! Короче, купил сёдня фильтра: воздушник, маслянный и бензиновый. Вечером стал ставить воздушник, заодно увидел и решил заняться той маленькой черной пластиковой фигнёй, которая висит внизу, ориентировочно между мотором и радиатором (но чуть выше турбины, на воздушном патрубке от фильтра до турбины, вроде как по схеме подходит), ...которые отходят от других, более толстых патрубков, которые подключены к турбине (в доме который построил Джек)... Если это то о чём подумал (Клапан рециркуляции картера), то мыл его соляркой 2 часа и простучал ласково. "Дрянь" оттуда вывалилась, небольшая кучка, посмотрела на меня, обиделась и утекла в шпигат...
А теперь вопрос знатокам: я "уделал" его?
P.S. кстати для снятия оной пластмассвой хреновины достатошно одной таблэтки, отсоединить 1 датчик (мешает), отвернуть 3 хомута, отогнуть 1 резиновый минипатрубок, чутку воображения и терпения, ловкость рук и никакого мошенства...
Последний раз редактировалось Parfen; 25.01.2010 в 22:26.
035103245A
его проще купить и поменять чем чистить имхо
B5.5, AWT, MT
Брат, не вопрос! Просто фильтр воздушный менял, а он мне под руку попался, вспомнил совет DEDANTEN, да заодно чему-то научился. Трудозатраты - 2 часа (с фильтром, кофе и сигареткой...)
Parfen
Это клапан черный называется грибок ВКГ. Через него идет развязка ВКГ при наддуве, в атмо режиме и под ваккумом ВКГ работает через ЭН и блидер.
Этот гриб надо проверять, проверяется за 5 секунд, резко вдохнуть в себя воздух через него и должен меняться поток.
Если глянешь схему ВКГ, то поймешь нафика он сздался там!
Стоит клапана рублей 700, лучше махни.
Если там кокс...хехе, прикинь что летит в турбинку к тебе? Прямо на крыльчаточку при скорости 50-70 тысяч оборотов попадают такие кусочки, весело ей наверно )). А кокс там т.к ВКГ у тебя значит забита или не чищена до конца. Кроме трубок нужно чистить еще маслоотделитель к фильтра, там тоже гамна у 1.8т всегда много было.
Так быстро приговорить ТРК?
Масло может уходить
- на улице
-в мотор
В мотор может почему
-мск
-кольца
-вкг
-турбина
Меряем компрессию, далее по результатам.
А так же не забываем, что гриб на 1.8Т на хорошем морозе да на скорости может замерзнуть и будет расход масла 1-1,5л на 100км как занефиг даже на новом моторе Но это касается грибов у ТРК, грибы сзади ГБЦ не мерзнут.
VW Passat B6
Audi A6 C6
Да КВГ (грибок) тоже надо заказывать с Питера или Московии (прям туган с запчастями в Мурманске, даже у официалов), стоимость - 730 рубелев... Так что пока прочистил и катаюсь...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки