проводка, проверить сам датчик
Добрый день.
Докатался до ошибки в выхлопе с загоранием картинки двигателя, которая должна изображать катализатор.
Поначалу думал, что недоперевыжег сажу. Ну, типа, кротко и недолго
Вагком не согласился.
Сначала появилась ошибка
001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
при которой иконка еще не возбуждается (как потом оказалось)
Затем записалась
009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
при которой картинка весело засветилась.
Сброс ошибок погасил картинку и вторую ошибку.
Первая оказалась упертой.
Собственно, вопросов два:
1. Что это за первый датчик давления выхлопа?
Ведь судя по мурзилкам, мы имеем один датчик с двумя входами для определения разницы давления. Или это как со вторым блоком управления вентилятором, который является частью единственного?..
2. Заказывать новый или сначала найти его и подергать провода и шланги?
Машина поведением не показывает, что проблемная.
Спасибо.
проводка, проверить сам датчик
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ближайшие пару дней подлезть под нее не смогу.
А где, примерно, он сидит? Через капот никак? Вроде, одним глазом фильтр видно когда блок АБС ищешь
Загорелся после грунтовой дороги, поэтому я пока тоже надеюсь на провода. Хотя, перед этим с югов местами по очень жОсткой дороге ехал и ничего...
О! Вспомнил. Я ж ошибку сбрасывал на незапущенном двигателе, а она выжила, следовательно больше шансов, что дело не в механической части, а в электрической...
было такое.сколько не тушил через день загораетса.вчера толко поменяли Differential Pressure Sensor и потушили ошибку.пока тишина. стоит сверху съзади мотора под теплоотражающим пакетом.подходит кабель и два шланга.
Последний раз редактировалось Vikto; 06.09.2009 в 20:47.
Понял.
Поменяли G450, который порядка 40 евро стоит?
Через день подлая картинка опять на меня смотрит...
Сбросил ошибку сегодня вечером. В этот раз картинка выскочила уже через час.
В гараже нашел датчик. Оказался совсем мелким и на редкость доступным. Выглядит все чисто и аккуратно.
Замерил напряжение на контактах разъема для контроля целостности.
Итого:
на 3м контакте (голубой) - 5.5В
на 2м контакте (коричневый) - масса
на 1м контакте (черный) - 5В
Наряжать в морг?
Кстати, по Етке положено только 059 906 051А, а у меня 03G 906 051А. Made, сцуко, in US!
А на экзисте они все бьюццо датчиками уровня топлива?!
Может я в баке ковырялся...
завтра постараюсь посмотреть, что на него должно приходить, ну а то, что в некоторых и-нет магазинах запчасти обзывают как попало - заслуга менеджеров
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
у тебя формат ошибок какой-то нестандартный, завтра буду искать по описанию ошибок ... чем сканировал-то ? сканером какоим-то китайским ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
ЭЭээ... Какой формат?
Сканировал 805м вагкомом. Из всего блока информации вырезал только строки с кодами ошибок. Меня несколько бесит вываливание всего полотенца на страницу. Но, готов вставить. Вот он
001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
P0471 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 95168 km
Time Indication: 0
Date: 2009.09.06
Time: 15:37:43
Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): -40.80
(no units): -35.70
Mass Flow: 7.11 g/s
Temperature: 168.0°C
Temperature: 27.9°C
Readiness: 0 0 0 0 1
Я имел в виду твое предложение померить напряжение на концах. Разъема
Если хочешь сделать вывод по параметрам, типа (no units), Mass Flow, то у меня есть Freeze Frame в ассортименте:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 0.00
(no units): -10.20
Mass Flow: 5.69 g/s
Temperature: 264.0°C
Temperature: 21.6°C
RPM: 2268 /min
Speed: 53.0 km/h
(no units): -66.30
(no units): -10.20
Mass Flow: 38.40 g/s
Temperature: 390.0°C
Temperature: 20.7°C
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
вот так и выкладывай - всё что есть, а то основное вырезал и ждешь ответов
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
напряжение у тебя в норме, шланги от датчика до сажевого фильтра проверял ? надо проверить. Так же нужно проверить программное обеспечения ЭБУ двигателя, подъедь к офф'ам и намекни на TPI 2011158, если всё ПО новое, проводка исправна, шланг тоже, то менять датчик и адаптировать систему.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
это техническое решение, сможешь.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
ты сначала проверь на актуальность решения.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ну вот, приехатый от официалов.
TPI ко мне относится. Но, чтобы точно сказать, надо делать или нет, надо читать блок управления, а "сегодня ну никак не выйдет". Так что, я завис на неделю. На след. субботу буду записываться на диагностику с возможной перепрошивкой.
Пока тормозить с заказом датчика?
И еще, я тут конкретный косяк спымал. Даже пару раз. Да что там пару, уже раза четыре было. Началось примерно перед загоранием картинки катализатора. Но это может быть совершенно не связано, просто для моего склероза это зацепка за временной интервал.
Впервые, когда машина закосячила, я испугался. Сразу после разворота разгоняюсь и... оппа, а тяги нет. Жамкаю педальку - хорошо и легко прожимается Заглохли. А, нифига не заглохли, обороты холостые. По картинке Drive включена. Решил приземляться. Бросил педаль, нажал, и оппа, поехали. Понадеялся на глюк. И забил. Через день опять так произошло. Поехал в гараж женить ноут - только 2 ошибки по фильтру. Которые приводил. Сегодня поехал в Нижний, проехал км 200. Все чудненько. Поездил по нему. На выезде зашли в супермаркет на пару-тройку часиков Потом выезжаю на трассу и началось. Разгоняешься, кирдык, отрускаем педаль на пару секунд, едем дальше, через км опять. Думал до утра буду ехать. После раз пяти-семи, все срослось и погнали в дом. Но доверия-то машине уже нет!
Пока мне как-то не похоже на резистор педали. В разных положениях обрывалось. Причем, всегда при нажатии на педаль. Чаще при активном разгоне, реже (только сегодня) при поддержании скорости с небольшим ускорением.
Может и это полечишь по фотке?..
Спасибо.
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
может и педаль, надо делать обширный лог в движении и смотреть за сигналом с педали газа ... я бы на твоем месте пока не ездил на авто, особенно по городу и на небольшие расстояния ...
с датчиком не торопись.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
С датчиком понял, буду ждать результатов диагностики.
А вот с неездой проблема. По делам надо, да и детей по школам.
Не подскажешь канал, по которому можно текущее положение педали посмотреть? Попробую ее понасиловать, может все на поверхности.
В целом машина подхватила после сбоя только один раз когда педаль не была полностью отпущена. И в таком положении она должна быть с секунду или больше, если меньше - не срастается.
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
6 блок 3 поле, если память не изменяет
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Памяти можешь смело доверять.
Поклацал педалью. Все ровно. С некоторым сглаживанием.
За последние три дня косяк с провалом не появлялся.
На субботу записался на посмотреть необходимость перепрошивки.
По SSP меня скоро должна начать беспокоить спираль. Ну, в смысле, должна начать помигивать, раз я так долго на картинку катализатора не ведусь. Не известно, сколько дается между "катализатором" и "спиралью"?
B5GP Variant Trend (1.9TDI, AVF, 5HP18) -> B6 Variant Comfort (2.0TDI, BMP, DSG6) -> B7 Variant High (1.8TSI, CDAB, DSG7)
пока фильтр не "заполнится" ... а что тебе сказали - перепрошивать будут ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки