сколько стоит обслуживание б6 в год?
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
А о каком обслуживании речь? Если ТО, то выше задан наводящий вопрос. Или интересует мойка+бензин+омывайка....?
Passat B6 Tiptronic 1.8 TSI BZB 160 л.с. Limusine MFD+ RNS-510 руль R-line «Wheat beige» highline + 2 пакета еще дефлекторы от В7 с подсветкой, камера з/х в значке + р/д Beltronics RX65i red и Oo oO Das Auto
Не надо ссать мне в карманы и говорить, что идет дождик!...(С) "Слоенный торт" (реж. М. Вон)
Жадность победит бедность.
если брать автомобиль 2005 г.в
поломки+расходники
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
Как повезет, может и в указанную сумму впишешься, а можешь на КПП или еще хуже двигатель в одночасье "попасть", и сумма сразу скорей всего перевалит за сотню. Это лотерея, но многого гемороя можно избежать если тщательно подойти к выбору автомобиля. Но тут это уже риторический вопрос
Я брал в этом году 2005г. 30 тыс. км. успел проехать за 3-4 месяца. Поменял сразу подшипник ступицы - 4тыс. неоригинал, колодки вкруг (от одной до двух тыс. неоригинал), ну так по мелочам:сигнал (оригинал - 2тыс., но волговский за 500 руб. рулит, косточку одну заменил (в районе 2 тыс. обошлась оригинальная,) и все пожалуй Если б не кювет и сейчас бы еще ездил наверное
А вообще не бойся, бери пассат, сейчас много предложений по нормальным ценам, и машин первых годов выпуска много в продажу поступило
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
Вам уже написали- это лотерея.
я кроме ТО за свою ничего не платила, хотя меняла многое на нем. ибо гарантия. а могла вообще ничего не менять, ибо машина новая была. так что правильно Вам пишут - можно на двигатель на второй день после покупки попасть, п можно один раз колодки поменять и ездить счастливо.
так что берите то, что по душе. но при одинаковом годе выпуска, я бы b6 взяла
С уважением ко всем
Passat CC 1.8 TSI МКПП
Be nice to people on your way up because you'll meet them on your way down.
Mizner
не берите 2005 год...........заест.
а обслуживание вам обойдется от 10 до 300 т р в год
1.8 ТSI типтр сарай -> A6C7 3.0 тфси квака
машина б/у это лотерея, как повезет
из личного опыта, машину брал новой:
за 2008 год затраты:
бензин - 88000 руб (40 тыщ за год у меня)
ТО 1,2 - 4200 и 5300
мойка раз в неделю - 14400
паркинг - 12000
резина зимняя - 25000
итого примерно 135 тыщ...+/- неучтенные мелочи
Если же машина не на гарантии+возможные ремонты
у меня было: замена блока клапанов АКПП+несколько раз смену прошивы двигла, замену свечей, и так по мелочи по салонному пластику то выйдет еще порядка 80000 - благо это все гарантия
вот и считайте сколько Вам обойдется B6 в год
по своему опыту машина стоит своих денег, далеко на самая ломучая и мне лично нра
Стоимость обслуживания (100 тыс км) = 115 430 р.
Стоимость топлива (100 тыс км) = 186 600 р.
Стоимость каско + ОСАГО (в год) = 65 650 р.
Информация взята из газеты "За рулем" № 17 (192) за сентябрь 2009 г.
Статья сравнительный тест Пассата и новой тайоты авенсис
p.s. пася её зарулил по всем параметрам
Второй боян подряд. Вместо того, чтобы изучить жизнь Пасатоводов самостоятельно, Писатель плодит левые темы.
Если тебя действительно интересует стоимость эксплуатации, зайди в свой любимый сервис и узнай сколько они берут за нормочас у Пассата.
А что и как часто придется менять и ремонтировать думай сам по своему опыту.
А6 С7 2013
В6 1.8 TSI АКПП Comfort + 1 пакет 2008 Мосса - ПРОДАН
Да не, ну это перебор все же или в эту цену бензин заложен? Тогда нормально.
Как человек у которого было много БУ машин (от девяток до бмв и ниссанов) пассат стал моей 7й машиной и первой новой, то мог бы предположить, что это лотерея, но если заехать перед покупкой на проверку и диагностику(причем об этом вам лучше договориться самому, чтобы хозяин не наепал вас), то можно купить неплозой авто. Чтобы машина доставила много проблем, она должна быть подубитой порядком.
Passat B6, 1.8 TSI, Highline и два пакета.
Машине исполнилось 3года. Хайлайн, универсал, 2.0 ФСИ. За этот период было вложено в автомобиль 54910 за работы( даже шиномонтажи) + 73721 за зап.части(включая 2 новых Мишлена). Гарантийные случаи не учитывал.
Если интересно, то могу циферку дать про предыдущую Audi A4 8E. Купил за 450 000 в августе 2007 г.(отчет за 15 месяцев):
- страховка ОСАГО ~ 10 000;
- страховка КАСКО ~ 22 000;
- налог дорожный ~ 4 200;
- техосмотр, постановка на учет 2500;
- бензин: 25 000 км * 12 л./100км. * 24 руб. = ~ 72 000;
- ремонт мультитроника с доливом масла 16 000;
- подшипник ступицы 3 000 (менял сам);
- датчик положения коленвала 2 000 вместе с заменой;
- колодки передние 2 000 вместе с заменой;
- резина б/у (я нищеброд) 3 000 вместе с шиномонтажем;
- три прокола колеса 1 000;
- четыре лампочки 300;
- катушка, свечи, замена ~ 5 000;
- термостат, антифриз, патрубок, датчик 3635;
- фильтры 2 000;
- замена масла 2 раза: 1 000;
- незамерзайка ~ 1 000;
- штрафы ~ 5 000;
- мойка ~ 3 000.
- МАСЛО, если б я его покупал и ооооооочень грубо 1 л на 1000 км.: 300 руб. * 25 т.км = 7 500 руб. (~ 5% от всех расходов)
Итого: (158 635 руб. + 450 000 руб.) / 25 000 ~ 24 руб./км. - такси примерно столько же..... Но продал за 400 000 руб., то 8 руб./км.
Про Passat 2005 г. пока не набрал статистику, прошёл только 3 300 км. и два месяца... Хотя тоже можно посчитать: вложено с бензином, страховкой и всем тем, что описано выше примерно тысяч 100. Если учесть его рыночную стоимость (550 000) и за сколько я его купил, то километр обошёлся мне пока в 0 рублей (отрицательное значение не пишу ).
по предыдущему пассату - каско+ бензин, это я как бы не учитываю на самом деле. ну из такого - летняя резина за 20 тысяч, подшипники и стойка - около 10 000 рублей и ТО 2 - около 10000, ыот и получаетчя около 40 000 рублей.
сейчас езжу на пасе, предыдущий владелец туда вложил только в апреле месяце 2008 года за 100 000 рублей...как повезёт..
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
Портал математиков...
интересно же_)
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Подведу итоги. пассат б6 2005г.в (105000). Покупал при пробеге 58000, проездил около 3.5года из них 5месяцев был лишен прав.
Что по ремонту за все это время
1:катушки+свечи=8000р
2:колодки перед-зад= 6000
3:Передние сайлент блоки 8000
4:Сцепление в сборе+маховик+рабочий цилинд сцепления 12000+26000+1600+замена масла в коробке 2000+4000работа=45600
5:блок елв 7500
6:аккумулятор 3300
7:из за неправильной замены сцепления, Корпус масляного фильтра в сборе+масло и антифриз 9800
8: 3 или 4 замены масла с заменой масла и фильтров, тормозухи, прокачки торм системы, 20000(может меньше)
9:Замена грм с помпой и роликами,+замена фланца гбц 9000р
10:замена магнитолы 2500р
11:комплект летней резины с дисками реплика-(которы благополучно спистили за 1 месяц до продажи авто) 26000
За ремонт+обслугу ушло 120000.
страховка+тех осмотр 20000
резина+диски 25000р
ремонт кузовщины+полирольки всякие 30000р
бензин 1й год пробег16000=12*100, 24р= 46000
бензин второй год 28р. пробег 16000=54000
бензин 3год 31руб пробег 16000=60000
лампочки+мойки+незамерзайки+доливку не считаю
Итого всего за все =361000+потеря в цене 90000=451000
За время пробега-заводилась в любой мороз, масла от замены до замены не более 1л. на второй год Жутко потели окна+сломался подогрев обоих сидушек-не чинил+трещина на лобовом-не менял.
Наверняка что еще забыл.. Но могло бы быть все чуть дешевле, еслиб не добросовестность мастеров.
Сообщение добавлено в 20:00, предыдущее сообщение было в 18:22
выходит новый автомобиль обойдется дороже в обслуге
не важно от чего умрешь, важно для чего родился
Passat b6. 2.0FSI. мкпп
Машина 2007г. прошла 80000км, только масло раз в год и бензин остальное все заводское. Сервисная книжка пустая. Зачем ездить если ничего не ломается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки