Не с Кириллом ли ты в RT-Tuning'e общался?Первоначальное сообщение от DENNY 1.8T
Ребят вы все люди взрослые и разумные, а я еще молодой и зеленый, посоветуйте как распорядится с внезапно свалившемся счастьем в размере десяти тысяч долларов.
Проведя анализ рынка тюнинга, получил следующие результаты:
1. Компания RT-tuning предлагает мне поставить турбину гаррет (по их словам около 230-240 бешеных пони), стоимость с установкой 3000 $, далее тормоза переднее от порше бокстер ( под 17 диски) тоже 3000 $, выхлоп их собственного производства 1000 $, подвеска 1500 $. И того 8500 штук, на мой вопрос по замене интеркулера мне ответили, что при такой мощности это вовсе не обязательно. Представитель компании расхвалил мне гаррет, сказал, что из него можно выжать в будущем все 350 кобыл, что все работы будут выполнены грамотно и с двигателем будет все ОК, стандартные коробка и сцепление легко выдержат, надо будет лишь перейти на масло матул, ну ли что-то в этом роде, оно доставляется из германии в специальных железных банках.
2. Далее я обратился в диги-текк, который вы советуете, цены у них следующие: установка турбины К04 от ТТ (220 л.с.) около 3000 $, интеркулер обязателен около 1300-1500$, остальные преблуды искать в других компаниях. Тоже обещали, что с двигателем все будет ОК, что мне не о чем волноваться, что при данной мощности не надо никак упрочнять детали двигателя.
3. Мой собственный вариант: чип тюнинг от диги-тека ( 999 евро) , выхлоп суперспринт 1050 долларов, тормаза Tarox 1900 евро или американские Rotora от RS-Competition примерно по такой же цене, подвеска KW или Koni патрубки самко ( полный комплект на авто) 500 долларов, музыка Alpine на три штуки, ну и всякие мелкие усовершенствования.
Еще я звонил в Спорт Гараж и пит лейн, в пит лейне заоблачные цены на тормозные и турбо киты, а в Спорт Гараже мне расхваливали тормаза Alcon, по их словам лучшие, а Tarox и Rotora дешевый понт и все, пустая трата денег, что результата я не почувствую, между прочим тормозной кит от alcon стоит около 2800-3500 евро. Еще у них ближайшее время должны появится не дорогие турбо киты, обещали позвонить и сообщить.
Короче, я ужасно хочу сделать грамотный тюнинг, мечтаю о турбо ките, но боюсь угробить мотор, а на ремонт денег уже не будет. При чип тюненге смогу договорится об продолжении гарантии (машина новая, меньше года, прошла 45000 км.), а при более мощной турбине, мне не оставят гарантию. Гарантия у меня чумовая, мне по ней поменяли убитое сцепление на 30000 км. , шрус и всякую мелочь, вот почему я боюсь ее потерять.
Подскажите, и извините, что так длинно вышло!
С уважением Денис.
А продать и взять 2.8 на РКП как вариант не рассматривал?
Рассмотри так же этот вариант http://www.passatclub.ru/tune3.shtml?128
Теперь попунктно:
1) за 200 можно снять и без кита, путем замены интеркуллера и чип-тюнинга, может для начала тебе этого хватит.
2) Тормоза от порша неплохой вариант, особенно по цене/качеству, раньше эта тема весьма подробна обсуждалась, пошурупь поиском, думаю найдешь много полезной инфы. Хотя Alcon действительно одни из лучших (а может быть и лучшие), Alexandro прикупил себе такие, по лету будет ставить, так, что скоро узнаем как они в деле, но Bremboo ИМХО не хуже особенно серия GT (на бокстере стоят послабее). Tarox не просто понт, я вообще обалдеваю от людей которые хают товар не имея с ним дела, а они никогда не ставили киты Tarox, и как можно не почувствовать разницу между одно-поршневыми тормозами и 4-х, 8-и, а то и 10-и поршневыми (последние к сожаленью на пассат не делают)
3) До 250 двигатель выдержит, но сцепление, все ж, лучше бы поставить усиленное
4) Подвеска – тоже часто обсуждалось, то, что тебе назвали – 1500 это винтовая регулируемая подвеска, готов ли ты к тому, что после ее установки машина у тебя упадет на 40мм минимум, а если у тебя российский пакет, то на все 65мм и это минимум. Если же низкая посадка тебя не смущает забудь о Koni и KW и ставь Bilstein PSS9.
5) Что касается твоего варианта, то 999 евро скорее всего будет не последней ценой, выхлоп суперспринт стоит не 1050, только коллектор стоит около 1300. Музыка Alpine есть варианты получше
Итог:
Я бы делал в Диги-Теки, это не реклама , просто у них огромный опыт работы с турбомоторами и турбинами, делают грамотно да и сами по себе ребята без понтов
Социальные закладки