Ответить с цитированиему мерса подвеска мягче
но вообще как то он не впечатлил журналистов из авторевю например
http://www.autoreview.ru/archive/200...a_is250_c200k/
сделай тест драйв на обоих машинах а потом решай
|
||
.GIF)
Доброго времени суток.
Интересует мнение уважаемых форумчан по поводу сравнения Passat B6 2.0 FSI и Mercedes C-class 180K (на сколько я понимаю, формально, машины относятся к одному классу - D).
Обладает ли, на Ваш взгляд, Mercedes C-class на столько бОльшими потребительскими качествами, на сколько он дороже Passat?
у мерса подвеска мягче
но вообще как то он не впечатлил журналистов из авторевю например
http://www.autoreview.ru/archive/200...a_is250_c200k/
сделай тест драйв на обоих машинах а потом решай
Конечно цешка лучше, особенно если она C63AMG
А если серьёзно, то пассат лучше сравнивать с Ешкой, по размерам примерно одинаковые, мало ли какие формальности в классах.
Так вот ешка реально лучше пассата во всех отношениях, скоро в семье будет Е350, привезу на гору, посравниваем.
Мерс-это понты.
Пассат-практичность.
И двигатель нада для сравнения у пассата лучше 1.8 TSIвзять, так коректнее будет.
йоптеть, что лучше бентли или логан? и на столько ли он лучше на сколько дороже? пляяя ребят, уже не смешно....конечно мурзик неоправданно дорогой калл, а Б6 зе бест кар он зе ворлд!
ПОследний мерин-опель меня ваще не прет... а так мерин конечно рулит
B6 Charged
Камрад, ты сходи в этом "меринопеле"Сообщение от FateSPB
Я сидел в нем
Мне внешне он не нравится... а так я же написал, чтомерин конечно рулит
B6 Charged
Passat B6 2.0 FSI BVY Highline "Робот" Черный перламутр,с 12.09.2007 гос.№ ##00AA161
БЫЛ!!!
Passat B7 1.8 TSI Highline 7DSG Белый, 3 пакета
Я потестил новую Цешку 180К,насчет ходовых качеств ничего не скажу,все прилично,но качество отделки салона-это УЖАС,такое чувство,что это не Мерс,а Опель-Вектра,с предыдущей Цешкой не сравнить,та на порядок выше.Приборная панель и торпедо жесткие,кирзовые.А сзади сидеть только детям,очень тесно
"Все,о чем я промолчу,мне не повредит"(И.Лойола)
Passat B2->VW Scirocco53B-> Passat Variant B3->Passat Variant B4->Mitsubishi Galant->Passat Variant B5->Passat Variant B5.5->Passat В6 Variant Highline 2.0 FSI 4 Motion
13 лет с Пассатом
Новая Ц-ка ниачом, только вчера вечером сдал ее в порту. Она не плохая, но выдающегося в ней ничего нет. А Опельстайл вааще триндец. Е-ка рулится крайне посредственно, катал не однократно, но комфортна, спору нет.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."Albert Einstein-------------------------
VW Passat B6 2.0 TDI DPF, Highline Limousine, Deep Black Perleffekt
Audi Q5 3.0 TDI, quattro, S-line, Ibisweiss
Я, наверно, ближайшие года три буду жалеть, что защучил пятерку килобаксов и взял пассат, а не ц-шку.
Пассат мне теперь уже пожалуй нравится, но прошло несколько месяцев на привыкание (вернее, на отвыкание от мысли о ц-шке). А подвеску так и не принял. Трясет. В жигулях и то мягче.
Думаю, эти машины для разных целей. Пассат - отличное сочетание цены и количества качественного автомобиля в своем классе. Ц-шка берет другим. Ей не нужны рекордные размеры и пространство сзади. Здесь на первом месте комфорт передвижения и престиж. Тот, кто едет в новой ц-шке, наслаждается комфортом во всем, (в т.ч. превосходной подвеской), и окружающие видят, что человек чего-то добился в жизни. А чтоб перевозить домашних, или скарб из икеи - на это у человека есть другие машины в семье.
Комрад, все зависит от твоего изначального настроя. Если изначально не хотел, точнее хотел, но купил не то что хотел, то так и будешь оборачиваться на все проезжающие "автомобили мечты".
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
мерс в пустой комплектации брать не стоит,
заезжал в мерс на ленинградке, смотрел c-класс, то на чем можно ездить стоит от 1.5млн, пассат почти в 1.5 раза дешевле
+ мильярд
Цешка в исполнении авангард и дв. хотя бы 2л. полюбе лучше пассата Хая - мягче, комфортнее, интересней што-ли. А про то как она рулится, да нормально она рулиться. Тут много людей которые регулярно проходят затяжной поворот на 160 с наращиванием ускорения, а без этого день пропал...Так для этого покупают другие аппараты (конечно В6 сарай тут вне конкуреннции), а не семейные седаны.
В плане соотношения насколько лучше- дороже, понятно пас выигрывает, а Шеви-Эпика ещё лучше по этому критерию, недавно ездил - по рельсам и кочкам точно лучше пассата.
Резюме - если разница между Цешкой и Пасом в одинаковых комплектациях экв.месячному доходу стоит позаморачиваться, и то не факт що надо менять, если нет - ну его нах, всё оно в принципе одинаковое.
ПыСы - всё это ессесвенно ИМХО, с уважением.
Да знаю я, знаю. Так и есть. Просто не удержался, увидев тему про цшку.
Однажды понапрягался, когда бросал курить, зато теперь вдыхаю и выдыхаю легко и свободно. Так и с мерсом - надо пережить, а потом буду ездить и получать удовольствие от пассата. Уже получаю.
Спасибо за высказанные мнения.
У нас (Беларусь) новый пассат, аналогичный моему (2.0 FSI, АКПП, Comfort + допы) стоит ~ 30000$, а Мерс C180K Сlassic (без допов) ~ 39000$ (если Мерс C200K Classic, то уже 44500$).
Да и trade-in у дилера Мерса нет :D , т.е. сначала надо будет возиться с продажей Passat самому, а уже потом "подходить" к Мерсу. Я уже от этого отвык, последние 2 машины покупал используя trade-in.
В общем складывается такая картина, что подыскивая чтобы хотелось купить после Passat и рассматривая разные варианты, пока не на чем остановиться не смог. Чтобы и "на сердце легло" и денег до 40000$-42000$ стоило. То, что смотрел устраивающее по цене, после Passat "не зацепило", а то, что "цепляет" стоит порядком больше. Видимо стоит подождать Passat CC, возможно он до конца года у нас появится
1) "Интереснее" понятие индивидуальное. По мне, так новая Ц-ка ничего интересного не имеет, обычная машина, старая и то самобытней была.
2) Если перечитаете внимательно мой пост, то "про управляемость" было адресовано Е-ке. И что бы это почувствовать не обязательно "регулярно проходят затяжной поворот на 160 с наращиванием ускорения".
3) Про Эпику молчу.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
На Е-шке катался днем - вечером пересаживался на пассик и ОТДЫХАЛ . Где-то писал, пидальный блок просто жесть.
Вот оно!!!
" Еще менее приятное впечатление произвел Mercedes: нелогичные скачки по ступеням, двухсекундная заминка в ответ на режим kick-down, задемпфированная, «тяжелая» педаль, рывки"
Последний раз редактировалось GarryBiv; 08.04.2008 в 11:20.
ТДИ ДСГ
В пассате отдыхал от нормального авто?
Вот приеду на гору на Е350 7G троник с айрматиком вот все пассаты и отдохнут, да и ещё покурят
ЗЫ: Иногда фанатизм любителей определённой марки доходит до абсурда. Сорри конечно, не удержался.
Последний раз редактировалось paps; 08.04.2008 в 13:48.
Пассат корректно сравнивать с ц-шкой. С Е-шкой, ну никак нельзя.
И авто совсем другое за совсем другие деньги.
Дааа... Е350 7G троник на айрматике в фуле - очень надеюсь и планирую, что это будет мой следующий новый авто.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
А по моему достаточно просто посидеть в мерсе С, а потом сесть в пассат и все вопросы снимутся (что и сделал пару недель назад). Убогая отделка, убогий дизайн. Это конечно сугубо мое мнение, но меня самого поразила моя реакция. Я так и не понял за что мильён с лишним... Сравнивать их тоже по моему не вполне корректно. Пассат это что то среднее между С и Е, уж во всяком случае по размерам.
Да... понял я что очень трудно будет после пассата пересаживаться на что то другое, похожее по цене. Выбора собственно нет. А что есть, то уже под 50-60К.
VW Passat B6 2.0FSI Comfortline, МКП, сине-серый графит, 2007
Кирюх, хоть ты смейся, но мне Е-ка не нравится категорически. Дело не в фанатизме, а в разном восприятии. На мой взляд та же 5-ка или А6 более интересные машины.
В пассате отдыхал от нормального авто?
Вот приеду на гору на Е350 7G троник с айрматиком вот все пассаты и отдохнут, да и ещё покурят
ЗЫ: Иногда фанатизм любителей определённой марки доходит до абсурда. Сорри конечно, не удержался.
А насчет "покурят": а если под Пассатом понимать R36, кто курить будет?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки