Ответить с цитированиемПридется к офу, еслиб это глюк постоянно был, а то пока через день. Думаю получится как всегда - при подьезде к дилеру машина заработает как надо - и дилер ни чего по привычке не найдет
|
||
.GIF)
или датчики врут или с сами блоком что-то...подъедь к офф'уСообщение от VadimS1980
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Придется к офу, еслиб это глюк постоянно был, а то пока через день. Думаю получится как всегда - при подьезде к дилеру машина заработает как надо - и дилер ни чего по привычке не найдет
Был у дилера - и как вы думаете? ни одной ошибки с климатом - дилер говорит что все в порядке - ошибок нет. Результат: сказали что перезапустили климат - все в порядке работает. Мое заявление о неисправности не подтвердилось. Как доказать- наверное возму видеокамеру и запишу этот баг на нее и привезу дилеру поглядеть домашнее видео.
Пока ехал к дилеру по дороге были следующие глюки климата: температура в салоне выставлена 25 по обоим сторонам (мерз я тогда) стоит режим авто. И тут я на середине пути климат начинает кидать скорость то вверх то вниз, при этом теплый воздух сменился на холодный уличный длилось это гдето минут пять - я уж хотел остановиться и перезапустить авто. В салоне стал уличный дубак (по моим ощущением до 18 точно упала). Через пять минут все востановилось и климат опять нагнал теплый воздух в салон. Что за херня - не пойму. Подскажите - как выявить проблему и помочь дилеру с диагностикой, так как планирую в следующий раз сам присутствовать на этом. (если не замерзну до этого времени).
в момент глюка я бы посмотрел показания с датчиков температуры, и как отрабатывают эти изменения заслонки.Был у дилера - и как вы думаете? ни одной ошибки с климатом - дилер говорит что все в порядке - ошибок нет. Результат: сказали что перезапустили климат - все в порядке работает. Мое заявление о неисправности не подтвердилось. Как доказать
Пока ехал к дилеру по дороге были следующие глюки климата: температура в салоне выставлена 25 по обоим сторонам (мерз я тогда) стоит режим авто. И тут я на середине пути климат начинает кидать скорость то вверх то вниз, при этом теплый воздух сменился на холодный уличный длилось это гдето минут пять - я уж хотел остановиться и перезапустить авто. В салоне стал уличный дубак (по моим ощущением до 18 точно упала). Через пять минут все востановилось и климат опять нагнал теплый воздух в салон. Что за херня - не пойму. Подскажите - как выявить проблему и помочь дилеру с диагностикой, так как планирую в следующий раз сам присутствовать на этом. (если не замерзну до этого времени).
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А как посмотреть эти показания? Опять же только диллер. Помойму надо самому принимать участие в диагностики у дилера, а не просто сидеть в холе и листать журналы.
По ощущениям когда начинается этот глюк то заслонки переключаются между обдувом ветрового стекла и обдувом в "лицо". При этом температура меняется на холодную. Буквально 10 минут назад: температура двигла дошла до 90 - и понеслось: на обоих зонах стоит 22 градуса - по очущениям так и есть - а он сцуко чтото путает и начинает выдавать холодный воздух то в меня то на стекло. А сколько там датчиков температуры по салону? и где они находтся? у меня стоит стандартный двухзонный климат (короче как у всех кто брал исполнение хай)
Согласно этого:
Показания датчиков температуры на основе которых климат "рулит" можно ведь посмотреть при помощи самого климата, поклацав несколько кнопок одновременно: только где узнать более вреные коды датчика?
Последний раз редактировалось VadimS1980; 23.11.2008 в 22:06.
я бы лучше зависимости смотрел, поэтому лучше писать лог или наблюдать как за работой датчиков, так и заслонок...на это уйдет достаточно много времени, чтобы выявить зависимость...прежде всего я бы посмотрел зависимость от датчика температуры ОЖ и работы приводов, сколько датчиков - я уже писал, так же не стоит забывать про датчики забортной темературы, пока проверить только это, хотя на самом деле климат более сложен в устройстве.
Последний раз редактировалось толстый; 23.11.2008 в 22:15.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
получается что у какогото датчика имеется временный глюк, следов от которого не остается? Интересная задача: как заставить дилера сделать все это?
Чуть не забыл: оборудование любого дилера позволяет это делать?
Покажи где ты писал про количество датчиков? и конечно же где они расположены?
Последний раз редактировалось VadimS1980; 23.11.2008 в 22:19.
плавание изменение показаний даже одного датчика как раз может давать такой эффект, ровно как и глюк самого блока...просто начать нужно с малого...попробуй установить зависимость появления данного глюка или, например, когда он точно не появляется - упростишь задачу диагносту....хотя, легче отфутболить....
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ладно буду искать зависимость - у дилера очередь две недели на диагностику
Вот у меня еще вопросик по климату.
В руководстве написано, что при включении омывателя и движении задним ходом автоматически включается рециркуляция. А при этом лампочка в кнопке загорается? У меня нет.
Возможности послушать, как шуршат заслонки не было, но у меня почему-то, судя по недлительному запаху незамерзайки после включения омывателя при полностью выключенной кнопкой рециркуляции, создалось ощущение, что это дело включается только при автоматическом режиме рециркуляции. Какие наблюдения у вас?
Так и есть. И в мануале про это вроде написано.
Рassat B6 BVZ МКПП
Весь мир в одной чашке.
а на климе с кнопкой А/С , Webasto никак не отключается?
Гоняю на TDI-шке !
PASSAT B6 TRendline 1.9TDI 5м
А я обращал внимание, что заслонки перекрывают подачу воздуха на очень короткое время ( наверное без расчета на зловонность тех незамерзаек, что у нас продаются ). При этом лампочка не загорается.
Советую покупать незамерзайку NESTE и забыть про эту проблему, заставляющую перекрывать подачу воздуха вручную.
Последний раз редактировалось Strannik; 23.11.2008 в 23:56.
выключи вентилятор салона или дождись пока топлива в баке останется мало, чтоб "колонка" загорелась...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Нашел некоторую зависимость согласно диагностики от allman
http://www.passat-club.ru/forum/show...9&postcount=18
В режиме считывания параметров, т.е. кондей + воздух вверх. обнаружил сдледующие показания при проявлении глюка:
на водительском табло температуры стоит показатель 01.0 - на пассажирском покания изменяются пропорционально скорости вентилятора и подачи холодного и горячего воздуха в разбеге от 15 до 30. По мере нагрева двигла диапозон увеличивается до параметров 15 - 70, при этом дует ужасный сквозняк и холодный ветер изо всех щелей. Т.е. климат думает что в салоне от 15 до 70 и гонит холодный воздух. Когда глюк прошел показания стабилизировались до уровня 24 и стали постепенно увеличиваться до 28 (т.е. по мере прогрева салона).
Внимание вопрос: за какой датчик отвечает значение 01.0 ?
Нашел еще вот что:
Так ли это? Судя по данным показаниям - глючит датчик в середине регулятора скоростью вентилятора? Или есть другие предположения
Последний раз редактировалось VadimS1980; 24.11.2008 в 12:41.
Всем кто в курсе, прошу срочно помочь - пишу письмо дилеру с описанием, видео отчетом, и просьбой за ранее заказать датчик температуры в середине регулятора вентилятора. Подскажите - датчик температуры меняется отдельно или в сборе с блоком всех этих крутилок?
Климат реально плохо работает. Не устраивает сила потока. И при температуре на улице -2, в салоне на климе 26.5 холодно, может только через час езды нагревается салон. В ауди такого говна не было.
2.0 TDI, DSG, Highline
Посоветовали сбросить клейму аккумулятора на 5 минут - минусовую. Есть вероятность что это поможет с глюком климата? Могут вылезти другие ошибки? И требуется ли после этого какое нибудь "обучение" авто?
стеклоподъёмники обучишь и фсё.. лампочки еспи и ещё там какието погаснут через несколько метров пути.. пробуй.. хотя если повторяется стабильно имхо опять всплывёт..
Benni
Климат реально плохо работает. Не устраивает сила потока. И при температуре на улице -2, в салоне на климе 26.5 холодно, может только через час езды нагревается салон. В ауди такого говна не было.
продавай покупай ауди..зыж имхо там все внутренности климата одинаковые ..
Это рекомендация дилера - раз уж они не смогли обнаружить ошибку - я пешил действовать сам - короче открыл охоту за глюком с видео камерой
Аудя была другого класса S8, но ей было 11лет уже.стеклоподъёмники обучишь и фсё.. лампочки еспи и ещё там какието погаснут через несколько метров пути.. пробуй.. хотя если повторяется стабильно имхо опять всплывёт..
Benni
Климат реально плохо работает. Не устраивает сила потока. И при температуре на улице -2, в салоне на климе 26.5 холодно, может только через час езды нагревается салон. В ауди такого говна не было.
продавай покупай ауди..
Ладно проблема в том что все таки мерзну, реально в ноги потока вообще не хватает.
2.0 TDI, DSG, Highline
помоему ты первый с такой проблемой..
Последний раз редактировалось alknark; 26.11.2008 в 13:21.
Заслонка одна счелкает иногда по утрам, может в ней проблема и в потоке и в теплоте? Надо видимо на комп.помоему ты первый с такой проблемой..
2.0 TDI, DSG, Highline
если сутра включаешь режим обдува ветровога стекла то естественно в ноги не пойдёт..
невключаю его вообще никогда.
2.0 TDI, DSG, Highline
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки