B6
Чем больше катаюсь, тем больше нравится. Обкатка заканчивается, обороты растут
Но 92, пардон, не комильфо для 2.0FSI. Я, как человек, помешанный на качестве бензина, проверил его на разном 95 (татнефть, лукойл, аджип). Лучше всего машина едет на уфимском 95Супер с Коруса (правда, 19.50 за литр). Автомат просто волшебный - в 'Drive' выходит на 6 передачу уже при 60 км/ч (экономно и плавно). В 'Sport' машина становится очень отзывчивой (похоже на биммерский спортивный алгоритм АКПП) - под сочный рокот мотора (аки дизель
) авто прет вперед, производя очень своевременное переключение передач. Фары обалденные (удобно и пафосно), электроусилитель наполняет руль приятной тяжестью с ростом скорости. Салон шокирует всех - комментируют так: "И чем он теперь отличается от А6?", "Так это микро-фаэтон!", "Бл*...". Такие фичи как Auto hold, электрический привод стояночного тормоза, кондер без сквозняков, диодные задние фонари, датчики освещенности и дождя мгновенно становятся востребованными - на следующий день уже не можешь представить себе машину без них.
Народ, говорю серьезно, вы выбрали лучшую машину за эти деньги. Ждите и кайфуйте. Надеюсь, наши B6 ответят нам надежностью и долгой службой.
Минусы:
1) Прием радио. Отстой.
2) Жестковата адаптированная подвеска. Будем надеятся, что это будет компенсировано ее надежностью и неприхотливостью.
3) Расход. Средний цикл 12-13 литров (но это с пробками, климатом и разгонами). В более ровном ритме и с включенным круизом на МКАД - 8 литров. Если топить, компьютер высвечивает совсем неприличные цифры.
П.С. только без обид. Дилер пишется с одной "л".
Социальные закладки