" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

[Mishel]

Сегодня приехал ко мне из Ижевска kochanovol, в миру Олег, и в течение полутора – двух часов заменил пъезопакеты на форсунках двигателя моего Пассата. Работал аккуратно, чувствовалось, что занимается этим не впервые. Весь инструмент у него в наличии. Очень приятный в общении. По окончании работ двигатель запустился не сразу, пришлось подольше покрутить стартером. Проехав около 15-ти километров, изменений в поведении машины не заметил. За оперативность, отзывчивость и проделанную работу я очень благодарен Олегу. Если кого-то интересует моё мнение, то советую не сомневаться и обращаться к нему.

Про Олега написал чистую правду.

После замены форсунок машина никогда сразу не заводится, поскольку при ее изъятии топливо из канала в ГБЦ вытекает в цилиндры (если обратить внимание, то видно что к форсунке не подходит ни одного трубопровода и ни одного шланга), а при запуске нужно время для прокачки воздуха из топливной магистрали.

[isur]

Добрый вечер всем, собираюсь приобрести машинку В6 дизель 2008 гв. Изучив форум, понял , что наиболее меньшие шансы попасть на на форсунки это двигатели BMP электро магнитные и СR ситема бош. Меня мучает один вопрос. Дело в том что я езжу по делам раз в месяц за 1500 км. Через Украину и дальше. Тут много писалось про моторы с пьезо форсунками про сименс . и что они машину ставят намертво. Что можно возить с собой и запасную форсунку и тд. Все это я изучил. У меня возник вопрос. При забивки или поломки форсунки BMP и СR они так же ставят на прикол авто, или можно в пониженном аварийном режиме доехать до сервиса иди до дома?! Встать за 1000 от дома в поле в стране где никого не знаешь как то напрягает) буду благодарен всем за ответ

[Виталий 98]

Добрый вечер всем, собираюсь приобрести машинку В6 дизель 2008 гв. Изучив форум, понял , что наиболее меньшие шансы попасть на на форсунки это двигатели BMP электро магнитные и СR ситема бош. Меня мучает один вопрос. Дело в том что я езжу по делам раз в месяц за 1500 км. Через Украину и дальше. Тут много писалось про моторы с пьезо форсунками про сименс . и что они машину ставят намертво. Что можно возить с собой и запасную форсунку и тд. Все это я изучил. У меня возник вопрос. При забивки или поломки форсунки BMP и СR они так же ставят на прикол авто, или можно в пониженном аварийном режиме доехать до сервиса иди до дома?! Встать за 1000 от дома в поле в стране где никого не знаешь как то напрягает) буду благодарен всем за ответ

Вот народ запугали, я езжу на BKP уже 85 т.км и проблем слава богу пока не было. Но авто конец 2008 года выпуска, может что то исправили в форсунках на тот момент. Извените но такое ощущение что движок BKP самый проблемный у ВАГа.

[isur]

Да не запугали, бывало и вставал на трассе))) ломается все и от это неизбежность . Просто не нашел на форуме, можно ли аварийном режиме на BMP или CR, при смерти одной из форсунок , доехать до дома? Вот , это действительно очень интересно, на остальных как я понял нельзя, если не отключить умершую форсунку.

[Mishel]

Жди скоро сюрприза, пробег как раз для первой форсунки, меня конец 2008 го года не спас.

[kochanovol]

Добрый вечер всем, собираюсь приобрести машинку В6 дизель 2008 гв. Изучив форум, понял , что наиболее меньшие шансы попасть на на форсунки это двигатели BMP электро магнитные и СR ситема бош. Меня мучает один вопрос. Дело в том что я езжу по делам раз в месяц за 1500 км. Через Украину и дальше. Тут много писалось про моторы с пьезо форсунками про сименс . и что они машину ставят намертво. Что можно возить с собой и запасную форсунку и тд. Все это я изучил. У меня возник вопрос. При забивки или поломки форсунки BMP и СR они так же ставят на прикол авто, или можно в пониженном аварийном режиме доехать до сервиса иди до дома?! Встать за 1000 от дома в поле в стране где никого не знаешь как то напрягает) буду благодарен всем за ответ

Если такие двигатели (ВМР и СR) действительно есть на B6 пассатах, и в них есть проблемы с форсунками, то об этом давно было бы много разговоров на форуме. А раз этого мы не наблюдаем, то берите такую машину и наслажнайтесь.
Зачем высасывать проблему из пальца, если ее нет.На трассе , далеко от дома, может произойти все что угодно, с любым автомобилем.Например лопнуть колесо, а во множестве машин сейчас нет запасок. Это же не значит, что не нужно покупать автомобиль. От всего не застрахуешся.

[isur]

Всем еще раз привет. У меня будет не первая машина на 2 х летней А 3 накрылся на трассе бензонасос. выход был один. Звонок , друг, трос , сервис) сорь за флуд. да и с другими были проблемы, раньше была привычка менять авто раз в год. и разные фимы брал. и все решаемо. но у меня вопрос был другой несколько. (Просто не нашел на форуме, можно ли аварийном режиме на BMP или CR, при смерти одной из форсунок , доехать до дома? НЕ ОТКЛЮЧАЯ УМЕРШУЮ ФОРСУНКУ) вот на стальных знаю ,что пока не отключишь мертвую не уедешь ))) сорь за настырность. но все же)) А автомобиль действительно нравиться и очень надеюсь буду наслаждаться) , нравятся дизеля. брали для работы разные. ездил на дизели и влюбился.

[Lisar]

Всем привет! Вот и я с разбегу в карьер
Купит авто и недельку спокойно покатался. Поехал к родственникам и в 160 км от Питера машина заглохла. Эвакуатор, диагностика в знакомом сервисе и вердикт: пробитие на массу форсунки первого цилиндра
Прочитал тему, нашел номер TPI и запустил процесс общения с официалами. записался на 25.10 на диагностику. мастер сказал, что в данном TPI есть два кода ошибок по которым завод оплачивает ремонт. ну чтож, вскрытие покажет.
Я вот что хочу спросить, каков моторесурс замененных форсунок? такойже, как с завода или новые форсунки подверглись модернизации и теперь ходят по 150-200 т.км?

[bobz]

isur, о форсунках- пъезо/магнитные...- "кому суждено быть повешенным, тот не утонет"(с), угадать с кодом мотора при выборе б/у автомобиля тяжело...

Сообщение добавлено в 12:51, предыдущее сообщение было в 12:49

Lisar, а что за мотор то? По моторесурсу никто не ответит- как повезёт...и с топливом тоже.

[Lisar]

bobz, мотор BKP

Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 12:30

я вот тут что подумал, может прикупить одну б/у форсунку (рабочую или восстановенную) и держать прозапас? имеет ли смысл, можно форсунку поменять в полевых условиях чтоб до сервиса доехать или шкурка выделки не слоит?

[Zumak]

bobz, мотор BKP

Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 12:30

я вот тут что подумал, может прикупить одну б/у форсунку (рабочую или восстановенную) и держать прозапас? имеет ли смысл, можно форсунку поменять в полевых условиях чтоб до сервиса доехать или шкурка выделки не слоит?

чтоб до сервиса доехать можно и поломанную тупо выдернуть

[bobz]

чтоб до сервиса доехать можно и поломанную тупо выдернуть

Я так понимаю- выдернуть штепсель, а не НФ......

[Lisar]

Zumak, я встал колом в 160 км от города, думаешь последствий не будет, если я на трех горшках такое растояние проеду? да и просветите, плиз, как можно машину реанимировать (сделать так, чтоб она на трех цилиндрах завелась и поехала)?

[bobz]

Ведь форсунка - это прецизионный механизм, требующий в обращении обсолютной чистоты.

БОШ требует от своих дилеров наличия "чистой комнаты" для ремонта насосов, Ф и НФ. За один фильтр к хитрой системе вентиляции надо отдать пять килоуе...отдали, оно того стОит.

[Zumak]

Чтоб завелась достаточно штекер от форсунки отсоединить, а вот про такие расстояние не готов ответить...

[bobz]

чтоб она на трех цилиндрах завелась и поехала

От меня как то седельный Актрос уезжал на ОДНОМ циллиндре...зрелище космическое, старт американского челнока отдыхает.

[kochanovol]

Никто никогда не скупится на масло и фильтра, каждый любит свой авто. Разница в цене, за год, между дорогими расходниками и дешевенькими получается существенная. Эта сумма, полюбому, не меньше стоимоси эвакуатора на 160км или попутчика с веревкой. Я думаю, ущерб от ненормальной детонации на валы, и их постели, от езды на трех горшках, будет больше чем от пользования дешевыми расходниками. При этом эта идея рассматривается, а предложи кому нибудь залить дешевое масло - совершенно справедливо, примут за дурака.
Все это я сказал к тому, что не нужно насиловать свой авто ездой на трех целиндрах. Машина не дешевая, и не нужно скупиться на эвакуатор. На веревке, наконец, можно кого-то попросить подбросить. А если голова немного сооброжает и руки растут откуда нужно, то можно купить 1 форсу прозапас, китайский тестер(омметр), небольшой набор инструмента и возить это в багажнике. Заменить форсунку в поле не так уж и сложно, если почитать внимательно мануал.
У меня сейчас одна восстановленная форса стоит 5 тыс.руб., плюс тестер, ключи,торксы обойдутся максимум в 2тыс.руб.
Семь тысячь рублей -разве это проблема?! И никакого насилия над машиной!

Сообщение добавлено в 18:18, предыдущее сообщение было в 18:01

bobz, мотор BKP

Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 12:30

я вот тут что подумал, может прикупить одну б/у форсунку (рабочую или восстановенную) и держать прозапас? имеет ли смысл, можно форсунку поменять в полевых условиях чтоб до сервиса доехать или шкурка выделки не слоит?

Восстановленную форсунку не нужно втыкать чтобы доехать до сервиса, это смешно. Если вы ее себе поставили, так и ездите себе спокойно.
Пробитую можете прислать на восстановление(это будет стоить 3500руб.) и возить потом как запасную в багажнике. .

[Lisar]

kochanovol,+100500
до пассата был венто, большинство работ делал сам, так и с форсункой справлюсь. для себя решил,что прикуплю одно восстановленную форсу и буду возить с собой. Обращатьсядумаю к тебе, но попозже,щасс официалами разберусь.

[KING]

надо отдать пять килоуе...отдали, оно того стОит.

Отбился за месяц ?

[NikoDim]

Братья, достаточно замены одной фарсунки или луДше все 4 заменить разом?

[Zumak]

Братья, достаточно замены одной фарсунки или луДше все 4 заменить разом?

заменив одну она поедет. Но никто тебе не скажет, когда может вылететь вторая. У меня вылетела через 100 км, у кого то через полгода.

[Lisar]

немецкая рулетка)))

[NikoDim]

так менять все 4, на какое-нибудь новое поколение, или что так, что так ... гарантии ни какой?

[SeriousAndrey]

Ехал на работу, начала моргать спираль, исчезла тяга, как будто выключили турбину. Начал искать в сети похожие симптомы, - наткнулся на миллион вариантов, от проблем с электроникой до выхода из строя форсунок и парафина в топливной.
Мой случай - клапан рециркуляции отработанных газов вышел из строя, в Киеве в наличии "по сусекам" нашел за 180 ЕВРО. Код детальки 03L131501D. Надеюсь поможет, так как провел часа 3 с разборами "половины двигателя" пока диагностировал.

[Ростислав]

ВАГком ошибок не показывал?