Тема: Сажевый фильтр 2.0 TDI BMP

[QUOTE=Cарайчик;1307459]Может в Ваг Сервисе?
В Ваг Докторе данная процедура гораздо дороже...[/QUOTE

Точно знаю ,что ездил он на буракова , ему оставили мощность такую-же какая была , перепрошили как без фильтра

В Докторе только програмно отшить сажевик 12000, отшить клапан ЕГР 7500, вырезать физически фильтр и вварить пламегаситель с монтажом и демонтажем оного 18000, снять-поставить блок управления двигателем 3000. Сумму можете посчитать сами.
Про изменение мощности разговор не идет, хотя если доплатите то прошьют, но за отдельную плату. У Доктора расценки космические, просто так не пукнут...

Сообщение от Cарайчик

В Докторе только програмно отшить сажевик 12000, отшить клапан ЕГР 7500, вырезать физически фильтр и вварить пламегаситель с монтажом и демонтажем оного 18000, снять-поставить блок управления двигателем 3000. Сумму можете посчитать сами.
Про изменение мощности разговор не идет, хотя если доплатите то прошьют, но за отдельную плату. У Доктора расценки космические, просто так не пукнут...

Ему меняли радиатор ОГ ,резали фильтр и прошили за всё 27000р

Сорри, сразу не увидел что это не вы лично делали, а со слов другого человека... поломанный телефон а не диалог...

Сообщение от Darmido

Ему меняли радиатор ОГ ,резали фильтр и прошили за всё 27000р

Стоимость радиатора тож входит в эту сумму?

Вот только смысла не вижу менять радиатор, если сажевый резали... отключили бы ЕГР и делов.

Всем привет!
Померил шнурком, вроде как фильтр забит на 58%.
По инструкции попробовал включить принудительный прожиг.
В ответ увидел следующее:



Что можно попробовать?

Сообщение от SergK

попробовал включить принудительный прожиг

Зачем? Прожиг включается автоматически при заполнении фильтра. Если не включился или не закончился трижды корректно (например заглушили мотор)- загорается пиктограмма сажевого на панели- тогда необходима сервисная регенерация. У Вас заполнен наполовину- машина не понимает, зачем регенерировать незаполненный фильтр?

Сообщение от SergK

вроде как фильтр забит на 58%

Там не в процентах, а в милиграммах/милилитрах (в зависимости от модели дизельного двигателя).
ПС Прежде чем лезть в сажевый- вначале разберитесь...а то чёнить угробите......

Я не написал предысторию.
Полетел датчик кислорода, после турбины. (а также датчик положения респредвала)
УЖЕ горит сажевый, чек. спираль. Регенрация не запускается по вышеуказанной причине.

Как мне запустить ее, если вываливается вот такая ошибка?
Надеюсь понятнее стало.

Сообщение от SergK

Надеюсь понятнее стало

Канешна......

Сообщение от SergK

Как мне запустить ее

Никак. Регенерация возможна исключительно на исправном двигателе, соответственно- вначале устраните неисправность лямбдазонда, датчика распредвала, сотрите ошибки. После этого регенерация может запуститься и автоматически- для этого стОит просто прогреть мотор до 75 градусов.
ПС А что, Вы ездите с такой кучей ошибок?

Сообщение от bobz

Канешна......

Никак. Регенерация возможна исключительно на исправном двигателе, соответственно- вначале устраните неисправность лямбдазонда, датчика распредвала, сотрите ошибки. После этого регенерация может запуститься и автоматически- для этого стОит просто прогреть мотор до 75 градусов.
ПС А что, Вы ездите с такой кучей ошибок?

Все случилось вчера.
До этого датчики подсыпали ошибок, но работали.
Немного затянул, да.

Выяснилось, что датчик кислорода мне нужен: 1K0 998 262 AD (экзист мне его готов привезти, ждать, внимание, МЕСЯЦ)
В наличии в других местах я видел похожие, но буквы на концах другие, например: S, AB, AH Подозреваю, это для других движков?

Ошибки все стираются, кроме сажевого, там жесткая ошибка. По этому хотел как минимум пока запустить принудительную регенерацию, нашел мануал, все вроде правильно делаю.

Сообщение от SergK

кроме сажевого, там жесткая ошибка

А как звучит ошибка то? Дословно. И что за мотор?

Сообщение от bobz

А как звучит ошибка то? Дословно. И что за мотор?

Есть лог. Мотор BLS

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BLS.clb
Part No SW: 03G 906 021 PB HW: 03G 906 021 AB
Component: R4 1,9L EDC G000SG 1845
Revision: --H09--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000071
Shop #: WSC 11111 111 11111
VCID: 6ED308457970AC1CBB59A2

1 Fault Found:
008194 - Particulate Trap Bank 1
P2002 -- 000 -- Efficiency Below Threshold - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 134905 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.29
Time: 18:17:20

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 3.0
Duty Cycle: 55.6 %
(no units): 0.00
Temperature: 17.1°C
Time: 4492.8 s

Readiness: 1 1 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 N HW: 3C0 614 109 N
Component: J104 C4 440 V1 0011
Revision: --025--- Serial number: 00000786223105
Coding: 0000259
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 29593B59801E8B242E8BD9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 CR HW: 3C0 907 044 CR
Component: ClimatronicPQ46 132 0811
Revision: 00132023 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 73E51931125281F45497EB

2 Faults Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
000 -- - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 5
Reset counter: 90
Mileage: 134769 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.27
Time: 19:01:08

01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
000 -- - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 134769 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.27
Time: 19:01:08

не знаю, есть ли тут эти ошибки.
Делал в 2х сервисах диагностику до этого, все указали на одни и те же датчики.

Сообщение от SergK

Есть лог. Мотор BLS

Вот похожее на BMR- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ильтром-на-BMR , начало темы- Ваш случай, дальше не читал...
А что показывает по значению количества ЗОЛЫ (не сажи, а именно золы)? По количеству золы, превышающем допустимое может быть такая проблема... Количество золы никакими прожигами уже не изменить, к сожалению.