+1 Я б вообще запретил их использование не по назначению, а то понапихают туда гей-ксенона и довольны поуши. Единственное если противотуманки как поворотный свет активировать, но тож толку мало - не светят они в сторону почти нифига. А еще для штатной установки противотуманок блок бортовой сети кажись должен их поддерживать. Во:
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Ramil86, Как они определили сразу 2 шруза ...и не понятно какие ВНУТРЕННИЕ ИЛИ НАРУЖНЫЕ ....если внутренние то да там будет люфт по сравнению с рабочим ...так что советую определится КАКОЙ и если действительно 2 стороны ...ценник внутреннего от 7 коп ...в сборе дорого смысла не вижу платить за средней кусок железа ....
Ramil86, Советую поискать ..дешевле ..( ведь написали ценник то за 1 а за 2 будет 20 коп ).если пробег больше 100 то возможно и 2 внутренних ...а так обычно 1 гремит и то не сам шруз а грани внутренние .....
Ramil86, Внутренние брать только оригинал.
Согласен с тобой, Vovan77, с АКПП по другому не много )
доброе утро
можно ли диагностировать износ опорного подшипника по старинке?
т.е. положив руку на пружину и ощущая неравномерные передергивания в ней при повороте руля?
так же присутствуют шумы на неровностях и при начале движения
можно попробовать переставить ... вобщем, не повезло с Febest, когда им заменил левый внутренний - ч\з 1500 км рассыпался...снова вибрация. Не поверил на быструю кончину и заменил правый, но на оригинал. Ест-но, вибрация не исчезла...Покрутил левое колесо - а полуось-то ну типа как конусом вращается Пришлось выплеснуть хороший мат на Febest, выкинуть на металл и поставил снятый правый на лево. Ест-но, оригинальная смазка и т.п... Короче, 27 т.км. всё оК' ! Общий пробег 127 т.км...
Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:21
конечно... вот ещё моя история... менял прошлым летом аморты передние и заодно опорн. подш... взял SKF. Этим летом (прмерно ч\з 12 т.км.), особенно в жаркую погоду, снова услышал хруст с водительской стороны в крайних положениях руля. Так получилось, что пыльник порвался, но со стороны пассажира... разобрал подвеску и решил глянуть на подшипник... вобщем, конструкция SKF отличается от оригинала. Оригинал больше доверия внушает.
Ramil86, Тогда надо склонятся к подшипнику правого колеса раз вибрация идет от него ....шруз сразу слышно и особенно на поворотах ...и это не так дорого ...и чем больше инфы -------больше ответ ....ТАК ПРОБЕГ АВТО КАКОЙ ????????
Оно?
Номер предположительноВзято ТутGTI wheel with paddle shifter: VW# "1k0 419 091 ce tdl" from ECStuning from tmtuning from worldimpex
GTI wheel without paddle shifter: VW# 1k0 419 091 bc tdl 1q0 419 091 ac usz or 1k0 419 091 ct tdl may also work (not sure)
А сейчас что стоит? Тоже с кнопками? А то если без, то для работы кнопок подрулевой всеравно под замену. Ну и рули с подушками больше идут в комплекте. Я на 08 год на обычный новый мультируль с подрулевым махнул.На пассат 08 года встать должен идеально - без замены подушки и подрулевого.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-JORA Поблагодарил(и) за этот пост
Всем здрасте.У меня б6 при разгоне начинает трястись(раскачиваться).Балансировку проверял все в норме в чем может быть причина помогите.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки