Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[UMA]

ДСГ,ДСГ,ДСГ.... далась вам эта ДСГ
тут и с обычным автоматом проблем хватает
я посмотрю через несколько месяцев что будут говорить об "пауэршифт" Фордовской, или вы думаете форд ее 10 лет обкатывал перед тем как на конвеер поставить?

Я отлично отношусь к DSG c "мокрыми" сцеплениями, почему писал неоднократно, но надежность DSG, в целом, оставляет желать лучшего. А то, что ВАГ не может или не хочет "довести ее до ума" без малого десять лет, на мой взгляд, не делает чести этому производителю.

Поверьте, я в теме по "роботам" иных производителей, проблемы есть, но таких системных и длительных как с ВАГовским ВЫПом не встречал.
Есть информация по фордовскому ВЫПу, пишите, обсудим, а так какой смысл говорить, что там у Форда.

[405p]

Поверьте, я в теме по "роботам" иных производителей, проблемы есть, но таких системных и длительных как с ВАГовским ВЫПом не встречал.

так в том то и дело, что иные производители с роботами обожглись и бросили эту тему, пошли по легкому пути: пусть другие сделают, обкатают, а мы потом примажемся
А ВАГ медленно, но дорабатывает свою коробку и согласитесь, что проблем уже меньше, чем 3-5 лет назад.
Опель и тойота больше роботами не балуются?

Будут по Форду еще претензии, ранова-то пока - только массово стали ставить.

[UMA]

так в том то и дело, что иные производители с роботами обожглись и бросили эту тему, пошли по легкому пути: пусть другие сделают, обкатают, а мы потом примажемся
А ВАГ медленно, но дорабатывает свою коробку и согласитесь, что проблем уже меньше, чем 3-5 лет назад.
Опель и тойота больше роботами не балуются?

Будут по Форду еще претензии, ранова-то пока - только массово стали ставить.

Я бы не стал говорить о причнах отказа от "роботов" других производителей, т.к. они известны только им, но одно правильно, если они поняли, что "не потянут" устранение всех технических погрешностей, то это плюс этим производителям, т.к. клиентам не нужны длительные эксперименты. А потом не все идут по пути устранения "косяков", некоторые производители отказываются по разным причинам от одних КПП и предлагают что-то новое.

Проблем с ВЫПом меньше, но они есть и ВАГ в процессе их устранения. Без малого 10 лет - это не слишком долго?

[JORA]

Интересно, кто помнит, сторожилы отзовитесь
когда В6 появился владельцы В5 его также обсирали

Помню в 2006 году, приятель-владелец В5 откатавшийся на нем под 3 года сказал, что пасцат закончился на В4 и фольксваген В6 он теперь не купит даже под дулом пистолета. ))

[LEVAL]

Опель и тойота больше роботами не балуются?

Вы не путайте роботы Опеля и Тойоты с роботами от ВАГа и Форда..... это, как говорится, две большие разницы..... Они конструктивно разные!

[405p]

Я бы не стал говорить о причнах отказа от "роботов" других производителей, т.к. они известны только им, но одно правильно, если они поняли, что "не потянут" устранение всех технических погрешностей, то это плюс этим производителям, т.к. клиентам не нужны длительные эксперименты. А потом не все идут по пути устранения "косяков", некоторые производители отказываются по разным причинам от одних КПП и предлагают что-то новое.
Проблем с ВЫПом меньше, но они есть и ВАГ в процессе их устранения. Без малого 10 лет - это не слишком долго?

причина известна всем: клиент перестал покупать такие авто, т.к. удобства -0, но дороже чем МКПП, а преимуществ такого робота перед МКПП -0 !!!
они поняли, что довести до ума такую конструкцию пока не возможно, не дорос еще прогресс...
ДСГ коробка перспективная, т.к. по своим характеристикам и удобству эксплуатации лучше автомата (не во всем конечно, мелкие недочеты есть), основное - высокий КПД (а за экономию топлива теперь борятся все без исключения). Проблемы с поломками ВАГ более/менее решает и после гарантийного периода.
Кто катался на ДСГ (исправной ) меня поддержит - удовольствие от вождения получаешь больше, чем на автомате.
А водители со стажем еще помнят, что лет 10-15 назад машину с автоматом с пробегом более 100 000км брать можно было только имея в запасе 2-2,5 тыс $ на ремонт. Так автоматы уже более ПОЛ ВЕКА делают, и до совершенства и вечной жизни так и не довели

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:42

Вы не путайте роботы Опеля и Тойоты с роботами от ВАГа и Форда..... это, как говорится, две большие разницы..... Они конструктивно разные!

LEVAL,
да ни кто и не путает: они не только конструктивно разные, они и по выполнению своих функций совершенно разные

А сравниваем потому, что у всех этих устройст есть общее назначение
ну еще вариатор сюда добавим и хорошо

думаю лет через наднадцать, когда все пересядут на электромобили - будут с ностальгией вспоминать любую КПП!

[КУБИНЕЦ]

когда В6 появился владельцы В5 его также обсирали

Все намного проще остался более многочисленный http://passat-b5.ru/ создался Пассат клуб, Пассат Б6 клуб, Пассат СС клуб ну и т.д. Так что если кто то создаст Пассат Б7 клуб думаю никто из нас не потерят! )))

[UMA]

405р, Вы поймите одно, пусть ВЫП будет с самыми превосходными характеристиками, а характеристики у нее действительно отличные, но должны быть разумные временные рамки, чтобы сделать КПП действительно надежной. Вы не задумывались, почему по гарантии уже начали менять DSG-7 с "мокрыми" сцеплениями в сборе на новой А6 С7 (посмотрите на сайте Ауди Клуба), потому что надежность оставляет желать лучшего, хотя в движении данная КПП, впрочем как и DSG-6, превосходна, если не брать "глухие" пробки.

[TRY]

... хотя в движении данная КПП, впрочем как и DSG-6, превосходна...

UMA,при тупом прямолинейном движении с размерянными полными остановками и плавными ускорениями... *сблевал*

[UMA]

UMA,при тупом прямолинейном движении с размерянными полными остановками и плавными ускорениями... *сблевал*

О чем речь? Только не надо говорить насколько хороша РКПП, это все уже поняли из ваших многочисленных постов.

[405p]

но должны быть разумные временные рамки, чтобы сделать КПП действительно надежной.

да согласен я
только, не 10 лет. массово ВАГ стал ставить эти коробки где-то с 2007г
основной вал неисправностей 2008-2009, 2010 уже меньше с мокрыми
тут сухая подошла - еще пару лет нужно
в 2012 будет АКПП в вакууме и т.д.

Нравится мне ДСГ как работает когда исправна конечно, хорошая задумка.
И очень надеюсь, что доведут конструкцию до совершенства и будет служить не меньше обычных автоматов.

[UMA]

да согласен я
только, не 10 лет. массово ВАГ стал ставить эти коробки где-то с 2007г
основной вал неисправностей 2008-2009, 2010 уже меньше с мокрыми
тут сухая подошла - еще пару лет нужно
в 2012 будет АКПП в вакууме и т.д.

Нравится мне ДСГ как работает когда исправна конечно, хорошая задумка.
И очень надеюсь, что доведут конструкцию до совершенства и будет служить не меньше обычных автоматов.

Я отталкиваюсь от 2003 года, думаю, так правильнее, поскольку опыт эксплуатации у ВАГа именно с этой даты.

Как только появился новый ВЫП-7 с сухими сцеплениями, неисправности возникли с данной КПП, однако, некоторые владельцы меняют мехатроники на DSG-6 даже в 2010 году, не говоря уже про 2007-2009, а выпускают ее с 2003 года (если не ошибаюсь), вот Вам без малого 10 лет.

[Хороший]

Есть информация по фордовскому ВЫПу, пишите, обсудим, а так какой смысл говорить, что там у Форда.

На Фордах стоит гетраговский робот, который успешно устанавливается на Вольво S-ки и V-ки, а также на... Феррари. Они на этом собаку съели, что называется. Таких проблем как с ДСГ, у гетраговских шифтов точно нет. Это даже не обсуждается.

[Семеныч]

На Фордах стоит гетраговский робот, который успешно устанавливается на Вольво S-ки и V-ки, а также на... Феррари

Гы на Мондео коробас от Феррари, самому не смешно. Что на вульвы, что на форды они совсем недавно ставятся, поэтому никакой статистики нет.

[Семеныч]

на мондео эти коробки ставятся какое то время

Какое? Они в 2010 году появились сначала на Вольвах, потом на Мондеях. Кстати Мондеи с этими коробками только в этом году у нас стали продавать.

[UMA]

На Фордах стоит гетраговский робот, который успешно устанавливается на Вольво S-ки и V-ки, а также на... Феррари. Они на этом собаку съели, что называется. Таких проблем как с ДСГ, у гетраговских шифтов точно нет. Это даже не обсуждается.

Где и какие роботы стоят мне хорошо известно, а речь шла об информации по отказам фордовского робота, такую пока не встречал, поэтому и написал.

[VCh]

сегодня сделал свой выбор - туарег 3.0 2007 г.в. пробег 60 (реальный) кожа и все кроме люка без ДТП за 1330. Счастлив непомерно!! Лично для себя решил, что в отсутствии в линейке дизеля за реальные деньги - бензиновый пассат(джетта) только для жены но не для меня.

[UMA]

VCh, отличный выбор, к дизелю быстро привыкаешь.

[guest82]

На Фордах стоит гетраговский робот, который успешно устанавливается на Вольво S-ки и V-ки, а также на... Феррари. Они на этом собаку съели, что называется. Таких проблем как с ДСГ, у гетраговских шифтов точно нет. Это даже не обсуждается.

Какие ГРОМКИЕ марки вы тут привели... Тогда вот вам ссылки на "лоховские точилы" в которых DSG http://www.gizmag.com/go/4909/ и http://www.motorauthority.com/news/1...ew-7-speed-dsg или они хуже Volvo и Форда?

http://cars.about.com/od/thingsyoune...owDSGworks.htm

[КУБИНЕЦ]

в которых DSG http://www.gizmag.com/go/4909/ и http://www.motorauthority.com/news/1...ew-7-speed-dsg или они хуже Volvo и Форда?

l]

Определенно хуже! Поскольку никто из крестьян с нашего фрума такую тачилу себе не купит, а во вторых пробег в 1000 км в год для таких автомобилей в год уже много посему трудно разобраться с показателями статистики по ДСГ!))))) Вольво и Форд определенно рулят! +1 за них!

сегодня сделал свой выбор - туарег 3.0 2007 г.в. пробег 60 (реальный) кожа и все кроме люка без ДТП за 1330. Счастлив непомерно!! Лично для себя решил, что в отсутствии в линейке дизеля за реальные деньги - бензиновый пассат(джетта) только для жены но не для меня.

Моледец! Поздравляю реально разумный выбор! Вообще не пожалеешь и с гумном Пассатовским такой автомобиль даже сравнивать не вижу смысла, даже принимая во внимание, что БУ!)))))

[VCh]

да, читал, но про пассат можно и побольше написать, также как и про мой рабочий форд и мою рыбацкую ниву =)

Туарег - машина не дешевая, после пассата и гольфа у родителей я понял, что ФВ не может быть дешевым. Буду регламентные работы делать своими силами, периодически посещая ОД для диагностики. Буит денег мало - продам. А пока есть - буду ловить кайф от него.

Реально исходя из всех за и против, ТУР для меня, лично для меня - ИДЕАЛЬНЫЙ автомобиль, но собака дорогой, но об этом я с женой-то не особо разговариваю =) здесь и подавно не стоит.

[405p]

а речь шла об информации по отказам фордовского робота, такую пока не встречал, поэтому и написал.

UMA,
Если и следующие года будет так же - буду каждый раз перед эмблемой Форда снимать шляпу.
Я против Форда негатива не имею - отъездил на новом ФФ-2(мкпп, 1.8) с 2006по2008, только положительные воспоминания.

Какое? Они в 2010 году появились сначала на Вольвах, потом на Мондеях. Кстати Мондеи с этими коробками только в этом году у нас стали продавать

вот именно - по этому пока статистики нет. А испытания КПП за пределами нашей страны - это другая история: там и дороги другие, и головы похоже у людей тоже другие
У ВАГа за пределами СССР тоже не особо много проблем с ДСГ.

На Фордах стоит гетраговский робот, который успешно устанавливается на Вольво S-ки и V-ки, а также на... Феррари

а на Пасате стоит ВАГовский робот, который успешно ставится на Порше

[джек]

да, читал, но про пассат можно и побольше написать, также как и про мой рабочий форд и мою рыбацкую ниву =)

Туарег - машина не дешевая, после пассата и гольфа у родителей я понял, что ФВ не может быть дешевым. Буду регламентные работы делать своими силами, периодически посещая ОД для диагностики. Буит денег мало - продам. А пока есть - буду ловить кайф от него.

Реально исходя из всех за и против, ТУР для меня, лично для меня - ИДЕАЛЬНЫЙ автомобиль, но собака дорогой, но об этом я с женой-то не особо разговариваю =) здесь и подавно не стоит.

VCh, чем дороже АВТО, тем больше он требует вкладывания денег. Это твой выбор, выбрал ты его, хочешь ты или нет, а вкладывать придется больше чем мы будем в новый пассат. (если конечно ты на нем собираешься ездить, а не для того чтобы он стоял в гараже). Мой кум купил себе аналогичный АВТО(Туарег), сьездил на диагностику и в лице изменился.)))Поездил полгода - продал, теряя в цене. Не факт, что тебе достался подобный АВТО. Для себя я решил: брать только новые машины. Удачи тебе, пусть твой Туарег тебя только радует, и самое главное не ломается.

[dedanten]

Интересно, кто помнит, сторожилы отзовитесь
когда В6 появился владельцы В5 его также обсирали

Ага.

Я отлично отношусь к DSG c "мокрыми" сцеплениями, почему писал неоднократно, но надежность DSG, в целом, оставляет желать лучшего. А то, что ВАГ не может или не хочет "довести ее до ума" без малого десять лет, на мой взгляд, не делает чести этому производителю.

Поверьте, я в теме по "роботам" иных производителей, проблемы есть, но таких системных и длительных как с ВАГовским ВЫПом не встречал.
Есть информация по фордовскому ВЫПу, пишите, обсудим, а так какой смысл говорить, что там у Форда.

Давеча общался с владельцами Мерсов S класса - грят, горобка тоже расходник тыщам к 100 пробега....

Помню в 2006 году, приятель-владелец В5 откатавшийся на нем под 3 года сказал, что пасцат закончился на В4 и фольксваген В6 он теперь не купит даже под дулом пистолета. ))

Так и было

[Андрей 96]

Для себя я решил: брать только новые машины.

+1,аналогично...