Читаю я эти сообщения и аж дурно, ведь жду ВЫП7. А потом решил, будет морочить голову сдам в трейдин и куплю 2ТСИ с ВЫП6
Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
У меня сегодня замена запланирована.
Пробег 28 тысяч. Вибрация началась примерно на 20 тысячах, пинки м/у 3 и 4 начались тысячи 3-4 назад.
С мастером катались дважды. Оба раза фиксировал вибрацию, но он все ссылался на то что проблема больше в двигателе чем в коробке, да и вибрация говорит "слабенькая, покатайтесь тысяч 10 еще, когда колошматить начнет машину, тогда и приезжайте". Долго бодался с ними, требовал диагностику в движении и т.д. В результате мимо проходил какой-то человек, услышал разговор и сказал "не надо никаких диагностик, все заменим по гарантии" (видимо старший у них там).
Еще они самостоятельно пытались побороть потряхивания на холостых. Сразу сказал им что ничего сделать не смогут. Так и вышло. Машину все равно потряхивает на прогретом двигателе на холостых...
Читаю я эти сообщения и аж дурно, ведь жду ВЫП7. А потом решил, будет морочить голову сдам в трейдин и куплю 2ТСИ с ВЫП6
Если у меня в будущем будет стоять выбор "автомат или ДСГ", я все равно выберу ДСГ!
ну вот и мне поменяли сцепление, все ок спасибо Варшавке- да если кому интересно, то сцепление 60 тыс руб, работа 20 тыс- это я к тому что после 5лет гарантии или 150 тыс км, лучше не рисковать))
Сообщение добавлено в 10:16, предыдущее сообщение было в 10:15
и я)
Сообщение добавлено в 10:19, предыдущее сообщение было в 10:16
вобще я заметил что в регионах долго бадаются диллеры не хотят менят, так я и не понял в чем их логика) у меня кстати после замены сцепы меньше на холостых стало потряхивать
passat b7 1/8 DSG 7
kostet, сход-развал делали?
Ну вот и заменили
Как объяснил мастер, меняют не коробку в сборе, а часть (сцепление, фрикционы и т.д.). В результате модификация коробки осталась прежней (NKW вроде бы)
Ощущения, будь то едешь на новом авто
Пойду кататься наверное )))))
Сегодня обновили прошивку DSG7 (записано, что обновили ПО до TPI 2029837/1) и сделали адаптацию.
Симптомы были - вибрация на 2 передачи при 1500 оборотах в минуту. Сейчас пробег 32500 км, проездил день, стало лучше, видимо точку сцепления дисков и сам механизм логики переработали в новом ПО, но 2 раза вибрация легкая была, еще покатаюсь и думаю, когда будет время после майских поеду получать приговор о необходимости замены.... (((((
Народ, скажите плиз, те у кого машины 2012 года и позже, по прежнему ли присутствует проблема быстрой "поломки" дсг? На многих форумах после начала компани по замене сцеплений на "обновленные" версии поток сообщений о проблеме резко сократился, но по сути никто почти и не отписывается как дело обстоит на данный момент. Хочется понять, устранена все таки проблема или нет. Судя по пробегу отписывающихся тут это как правило машины еще 2011 года, когда сцепления были старой версии.
Витал, нифига ты успел накатать......
Пробег 23.000, заметил тоже вибрацию на 2-й Сначала думал, что показалось, буду теперь наблюдать за тем, как прогрессировать будет.
B7 1.8TSI DSG
47.000 пробег апрель 2012г. поменяли все, что можно. толку нету. провал есть с 3 на 4. сказали, что в момент набора скорости при переключении с 3 на 4 коробка выдает 248 н.м. и поэтому происходит провал, чтобы коробка на пределе не работала. мне кажется все это просто отмазка.
Пробег 13500, начались подергивания с первой на вторую. Так же периодически бывают рывки на высших передачах.
Не знаю правда или нет, но мониторя форумы видел информацию что с середины 2012 года стали ставить более новое и надежное сцепление с повышенным крутящим моментом. Поэтому и спросил дату производства. Спасисбо.
мой вам совет-изучите внимательно когда вибрирует,потренируйтесь так что бы у вас всегда получалась тряска(не газовать главное),и к дилеру, а то как закон подлости ни разу не дернет.замена сцепления 100%.чем горячее двигатель-тем больше вероятности вибрации.В первый раз снимут протокол,проверят обновление прошивки коробки(обновление было в сентябре 2012),обновят и отправят домой.Приезжайте к ним через 2 недели с такими же жалобами-подключат комп и проедитесь с компом (главное попадать на вибрации).Вам скорее всего закажут новое сцепление и на 3 посещенье поменяют.Так было в моём случае..15000 после замены-замечаний нет.
поменяли на LUK.писал в теме про дсг
фото по замене сцепления тут
Самое обидное,когда твоя мечта сбывается у кого нибудь другого.
Новое сцепление ходит, как и старое - 30 000, как началось тепло, опять чусвтую дрожь легкую, записался к дилеру, на осмотр-диагностику. Есть желание поменять коробку целиком, но как это сделать. Еще вопрос откуда такая информация, что гарантия 5 лет только на сцепление и мехатрон, в письме Фолца ничего не сказано про это, написано Коробка DSG
PassaT B-7 Хайлигне, Чорний
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки