DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[megakeen]

блажен кто верит

через годик надо будет жене машину менять. так кроме ВАГа ничего не рассматриваю. БМВ копейка по цене тройки и А-класс по цене Ц-класса вообще не вариант. дизель чтоль с мокрой коробкой брать. дорого... будем надеяться что они разработают разумное решение охлаждения этих коробок или начнут мокрые ставить

в письме каком? старом? дык "производитель оставляет за собой право вносить изменения...."

ДСГ - Два Сцепления в Год

[Cosmet]

Сегодня прочитал такую инфу:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=113808
Мол на машины 13 года расширенная гарантия не распространяется!
Во как.....

задал сегодня утром вопрос собакаVolkswagenRus в твиттере
Подскажите, на машины 2013г пр-ва с кпп dsg7 индекса DQ200 по-прежнему предоставляется 5летняя и 150тыс по пробегу гарантия?
сейчас к вечеру ответа нет, хотя один пост от них там появился в промежутке, про Новые кредитные предложения Volkswagen

но надо признать, что эти твиттерные лица всех автопредставительств в диалог вступают редко.

Было бы любопытно узнать, по другим каналам, как у VW сейчас ситуация с продлённой гарантией на вып? в связи с новой позицией шкоды

[das auto]

у меня тоже вибрация началась (пробег 25000). Поменяли ПО, сказали покатайся 500км и приезжай на замену сцепления)))) А сразу менять сцепление им ФВ не разрешает

[Cosmet]

в продолжение темы о 5летней гарантии, в связи с инфой от шкоды. Выяснился нюанс, вследствие которого вполне вероятен откат всех вагомашин с DQ200 на 2летнюю гарантию по кпп: изначально в претензии упоминалась модификация сцепления 0AM

Обращение
Мы — члены инициативной группы http://www.dsg7.com, являемся владельцами легковых автомобилей марок Volkswagen, Skoda и Seat, произведенных автомобильным концерном Volkswagen Group (далее VAG) и оснащенных автоматической роботизированной трансмиссией модели DSG7 (заводское обозначение DQ200) с многодисковым сцеплением (заводское обозначение - 0АМ). В результате эксплуатации вышеуказанных автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании, при различных пробегах были выявлены неполадки узлов трансмиссии, а именно
....

и закреплённая тема на форуме Дуськиным озаглавлена с упоминанием 0AM, хотя в самом ответе вага речи о модификации сцепления не идёт, только dsg7 и dq200 там используются.
По отрывочной информации с форумов http://jetta-club.org/topic/10582-%D...-dsg-7/page-27
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2374...iya-2goda-ili/
можно заключить, что ныне используется сцепление модификации 0CW. Насколько оно решит проблемы - покажет время, но формальный повод в отказе от 5летней гарантии у вага появился imho.

[Дуськин]

Cosmet, да что ты панику наводишь?

Не имеешь Пассата, но читаешь документы так, как тебе хочется. Потом это выносишь на форум.
Зачем?

Читай внимательно фразу:

.............
.... осуществляет ........... бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG7 DQ200 в срок до пяти лет...........
....................
При обращении владельца автомобиля к официальным дилерам с претензиями по работе DSG7 DQ200 бесплатно будут проводиться диагностика и при необходимости бесплатный ремонт ........

Где тут сказано, что только сцепления 0АМ?
Наоборот, четко сказано - ЗАМЕНА узлов. И пользователю до фонаря какой они модели.
Например, с юридической точки зрения ответ ВАГа надо читать так - ЛЮБОЕ СЦЕПЛЕНИЕ может быть в коробке равно как и другие детали независимо от их модификации.


А то, что народ (некоторые) кИпишь поднял, так это ИМХО больше от неумения разговаривать как раз юридическим языком с представителями ОД.
Эмоции в данном случае в расчет не берутся.

[Cosmet]

от тебя иной реакции и не ожидал. Однако, поскольку на заданные вопросы
1. Подскажите, на машины 2013г пр-ва с кпп dsg7 индекса DQ200 по-прежнему предоставляется 5летняя и 150тыс по пробегу гарантия?
2. Было бы любопытно узнать, по другим каналам, как у VW сейчас ситуация с продлённой гарантией на вып?
пока прямых и коротких ответов нет, подожду других. Основания для этих вопросов предоставили шкода и огасси3.
))

[Дуськин]

от тебя иной реакции и не ожидал.
...................

А чего ты хотел?
И так уже достало , что в раздел тащат кучу разных ссылок и возмущений со всех соседних форумов и клубов.
Причем больше тащат именно негативные посты, не разбираясь в сути проблемы.
Именно это мне и не нравится.

А вот если хочется чем-то похвастаться, так напишут 1-2-3 слова и тут же ссылку на свой блог на том же сайте Драйв.ру.
Спрашивается - нафига? Что мешает здесь опубликовать тот же самый отчет?

ИМХО раз ты в Пассат-Клубе, так и публикуй здесь.

...............
Однако, поскольку на заданные вопросы
1. Подскажите, на машины 2013г пр-ва с кпп dsg7 индекса DQ200 по-прежнему предоставляется 5летняя и 150тыс по пробегу гарантия?
2. Было бы любопытно узнать, по другим каналам, как у VW сейчас ситуация с продлённой гарантией на вып?
пока прямых и коротких ответов нет, подожду других. Основания для этих вопросов предоставили шкода и огасси3.
))

Ты хочешь просто потрындеть на эту тему?
А мне надоело.
Я уже выше сказал (да и неоднократно в других топиках говорил), что надо внимательно читать инфу и уметь (учиться) разговаривать с ОД и тем же ВАГом юридическим языком, а не эмоциями.


Хочешь услышать ответ? Напиши в ФГР официальный запрос от себя и приложи ВИН своего авто (без него не отвечают).

Кстати, ты видел, как некоторые ребята публиковали здесь ответы из ФГР?
Заметил, что у некоторых хорошие ответы, а у некоторых банальные отписки.
Так вот качество ответа тоже зависит от того, как составлен запрос, и кто именно на него отвечал.


Поэтому мое отношение к твоим словам выше и было именно таким - "Нехрен мусор по Инету собирать и сюда выкладывать. Хочешь знать правду - пиши сам запросы"

В качестве "лирического отступления".
К примеру, вон сколько споров у камрадов было (да и сейчас идет) по поводу допуска масла для 1.8ТСИ - какой лить? 504/507 или 502/505?
Ну ведь надоело видеть эту переписку. Я взял и написАл запрос - ответ тут на форуме опубликовал.
И что? По прежнему народ задает кучу вопросов и рожает споры.
Ну нравится кому-то.... пусть трындят, а я, например, для себя вывод сделал.

Так и с ДСГ и её пятилетней гарантией.
Возникнет вопрос - буду разговаривать с мастерами ОД именно языком документов, а не из разряда ".... ну вот... где-то там.... есть письмо, которое.... и т.д....."

[Ren_]

Дуськин, Привет я извиняюсь может боянный вопрос но не подскажешь как написать в ФРГ по поводу машины, сейчас машина у дилера загорает уже вторую неделю, решается вопрос с заменой ВЫП, якобы местное представительство VW общается с Германией, но чувствую что могут получить отказать, хотелось бы немцам написать. За ранее благодарю.

[Дуськин]

Дуськин, Привет я извиняюсь может боянный вопрос но не подскажешь как написать в ФРГ по поводу машины,
....................

Я всегда пользуюсь этим ресурсом --> http://www.volkswagen.ru/ru/company/contact.html
Другого не знаю.
Немцам ни разу не писАл, т.к. все вопросы спокойно решал на русской стороне.

Суть проблемы излагай так, чтобы были только факты. Эмоции в сторону.

От себя могу сказать, что то, что ты сейчас написАл, мне непонятно , как машина может "загорать" у ОД вторую неделю.

Во-первых, я бы этого не допустил и/или стараюсь не допускать.
Во-вторых, если оставляю/допускаю, то ни разу безлошадным не оставался.

По мне так если машину оставили на замену ДСГ, то значит уже решение принято, и ДСГ у дилера под твоё авто тоже имеется.
Значит машина находится у ОД только на время замены. Откуда хранение?
Ты купил авто, чтобы ездить, а не хранить у ОД. Пусть работает программа "Гарантия мобильности" в таком случае.

[Cosmet]

Дуськин, оченьмногобукв.
1. Какой драйв, где я лично даже не регистрировался? нехрен (с) валить всё и всех в одну кучу.
2. Письмо шкоды далеко не мусор (с) Можно либо коротко ответить, либо написать пост на полстраницы. Ещё можно промолчать, если нужного ответа нет пока - но на это рассчитывать конечно трудно.
3. инфа про маркировку нового усиленного (с) сцепления мне тут не встречалась, хотя всё подряд я тут не читаю. Если кто-то из нововладельцев 13года подтвердит, что у него именно 0CW а не 0AM - это будет полезно. Если бы не инфа про шкоду от огасси, я бы про это не узнал. А возможно и остальные тоже.

[Ren_]

Дуськин, в машине заменили, сцепление не помогло, заменили мехатроник не помогло! Как мне они сказали суть проблемы не могут найти приборы диагностики молчат! А проблема есть при чем серьезная, толчки при оборотах тахометра 3000-4000, и при том такие что машина чуть ли не глохнет! Они и не могут понять в чем дело по этому она и там стоит! Уже кстати скоро две недели будет как она у дилера, хотя сегодня отзвонились и сказали что нашли какой то не исправный датчик!
Мне тоже это не понятно, как так долго не могут решить эту проблему, а ВЫП менять пока не могут, VW не дает добро, хотя наши представители VW общаются со слов мастера с Германией и пытаются решить эту проблему. А бучу я всегда поднять успею, хотя скорей всего они даже мне автомобиль бы предоставили наверное но пока не хочется ругаться!) Пока они решают проблему)

[COSMOS]

Дуськин, оченьмногобукв.
1. Какой драйв, где я лично даже не регистрировался? нехрен (с) валить всё и всех в одну кучу.
2. Письмо шкоды далеко не мусор (с) Можно либо коротко ответить, либо написать пост на полстраницы. Ещё можно промолчать, если нужного ответа нет пока - но на это рассчитывать конечно трудно.
3. инфа про маркировку нового усиленного (с) сцепления мне тут не встречалась, хотя всё подряд я тут не читаю. Если кто-то из нововладельцев 13года подтвердит, что у него именно 0CW а не 0AM - это будет полезно. Если бы не инфа про шкоду от огасси, я бы про это не узнал. А возможно и остальные тоже.

Cosmet, ты письмо внимательно перечитай, где там хоть слово говорится о типе сцепления? Дуськин прав, на фиг из пустого в порожнее лить и народ пугать бестолковыми страшилками! У тебя то DSG что ли, что ты так переживаешь? Здесь разъяснения по поводу расширенной гарантии: http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=97. Ни слова нет о типе сцепления и о годе выпуска авто. Дуськин, прикрепи, пожалуйста эти разъяснения в тему по расширенной гарантии на коробку, может вопросов меньше будет. Чтобы не плодить посты сброшу ответ ФГР насчет новой Шкоды сюда:
Уважаемый ...!
Компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» выражает Вам своё уважение и признательность за проявленный интерес к автомобилям марки «ŠKODA».
Для возможности детального рассмотрения Вашего обращения, мы обратились за комментариями к специалистам технического отдела ŠKODA AUTO Россия.
Согласно полученной информации, мы готовы сообщить Вам следующее.

На новые автомобили марки ŠKODA, купленные на территории Российской Федерации, предоставляется 2-летняя гарантия без ограничения пробега с даты продажи автомобиля официальным дилером компании ŠKODA AUTO (в зависимости от того что наступит ранее). Дата продажи фиксируется официальным дилером в сервисной книжке.
Также, мы хотели бы отметить, что автомобиль, является технически сложным устройством, состоящим из многих компонентов. В связи с чем, мы просим Вашего понимания, что неисправности возможны, даже несмотря на высочайший уровень контроля и многочисленные проверки на всех этапах производства. В свою очередь, мы хотим отметить, что c целью сохранения Вашей уверенности в автомобилях концерна, осуществляет за счет завода изготовителя бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG 7 DQ 200 в срок до пяти лет или до достижения 150.000 км пробега с момента передачи автомобиля первому покупателю.

Надеемся на Ваше понимание.
P.s Взято с Гольф клуба. http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...&postcount=527

[Дуськин]

................
Дуськин, прикрепи, пожалуйста эти разъяснения в тему по расширенной гарантии на коробку, может вопросов меньше будет.

Готово в качестве дополнения к нашему топику --> >>ТЫЦ<<

[Maguk]

Что то последнее время появились толчки с 3 на 4 и иногда с 1 на 2. Причем не всегда. Не могу закономерность уловить. Говорили вроде что с 11 года исправили все глюки коробки.. эххх.
Машина 12 года. Пробег 11 с копейками

[Cosmet]

P.s Взято с Гольф клуба.

т.е. с гольф-клуба инфа про шкоду достоверная, а сказанное про шкоду на шкодо-форуме можно не замечать? ну и логика у вас всех.
Напомню последовательность событий: 8 июля октавия-клуб опубликовал письмо, из которого следует, что на шкоды 13года выпуска продлённая гарантия на вып не действует. 8 и 9 июля здесь, в этой теме, была продублирована эта инфа и заданы простые короткие вопросы. Короткий и простой ответ был дан 10 июля на том же шкодо-форуме в той же теме, где и была опубликована приведённая сейчас со ссылкой на гольфов вторая версия ответа. Хорошо, будем считать инцидент исчерпанным. Читаем все вместе дальше про замены сцеплений все 5 лет забесплатно.

так что совет

ты письмо внимательно перечитай

отнеси пожалуйста к себе самому.

ЗЫ
буду ещё ждать ответ на другой заданный вопрос, про

3. инфа про маркировку нового усиленного (с) сцепления мне тут не встречалась, хотя всё подряд я тут не читаю. Если кто-то из нововладельцев 13года подтвердит, что у него именно 0CW а не 0AM

а "для чего мне это нужно" (с) обсуждать не буду.

[Pocc]

Кстати заметил что при движении на D коробка переключается со 2-й на 1-ю практически только при полной остановке мшины, а вот при движении в "ручном" режиме переключение происходит при скорости около 8-10 км/час, что очень комортно при переезде лежачих полицейских. ИМХО это говорит о том что программное обеспечение ДСГ-7 как минимум недоработано

[405p]

Кстати заметил что при движении на D коробка переключается со 2-й на 1-ю практически только при полной остановке мшины, а вот при движении в "ручном" режиме переключение происходит при скорости около 8-10 км/час, что очень комортно при переезде лежачих полицейских. ИМХО это говорит о том что программное обеспечение ДСГ-7 как минимум недоработано

как раз таки это говорит о том. что над ПО трудились и не один день

[kostet]

блажен кто верит

через годик надо будет жене машину менять. так кроме ВАГа ничего не рассматриваю. БМВ копейка по цене тройки и А-класс по цене Ц-класса вообще не вариант. дизель чтоль с мокрой коробкой брать. дорого... будем надеяться что они разработают разумное решение охлаждения этих коробок или начнут мокрые ставить

в письме каком? старом? дык "производитель оставляет за собой право вносить изменения...."

ДСГ - Два Сцепления в Год

дсг 6 - мокрое, летит также как и дсг 7 сухое, с охлаждение нет проблем, как я понял вся проблема в пробках, если брать в регионы то можно не перживать, был тут а ауди на днях, сказали что они s tronik доработали и у них нет таких проблем, хотя по смотрим по новой тачке -ауди друга......

Сообщение добавлено в 10:11, предыдущее сообщение было в 10:03

как раз таки это говорит о том. что над ПО трудились и не один день

а у вас не было проблем с ? Audi A3 8P, 1.2 S-Tronic, 2011г.в.

[Pocc]

как раз таки это говорит о том. что над ПО трудились и не один день

то что трудились вопросов нет. а вот то что программа явно не для наших условий сделана это100% - ее главный недостаток то что при D переключения вверх выполняются ОЧЕНЬ рано и это по моему очевидно всем

[megakeen]

Думаю что дело не в этом. Т.к. робот работает сцеплением быстрей и точней любого человека. За эти доли секунды износ будет минимальным. Сцепление разрушается от перегрева-долговременного проскальзывания.

На ауди а3 коробка 1:1 как у фв/шкода. Что за гон? Наверн манагер в автосалоне пролечил.
На 1.2т с весом а3 априори проблем меньше т.к. прилагаемая нагрузка вдвое ниже. Ни разу не показатель надежности коробок на ОООО

[Димон Тагил]

Сцепление разрушается от перегрева-долговременного проскальзывания.

почему возникает проскальзывание?

[405p]

а у вас не было проблем с ? Audi A3 8P, 1.2 S-Tronic, 2011г.в.

не было, при чем при том же пробеге (30т.км) ДСГ там работает плавнее, мягче и приятнее
Но А3 не катается по мск пробкам, что значительно облегчает ей жизнь.

ее главный недостаток то что при D переключения вверх выполняются ОЧЕНЬ рано и это по моему очевидно всем

все заточено под экономию топлива
не нужно забывать, что это РОБОТ, а не человек: робот не имеет столько вариантов одного действия, как человек может вариантов одного действия

[Pocc]

......

все заточено под экономию топлива
не нужно забывать, что это РОБОТ, а не человек: робот не имеет столько вариантов одного действия, как человек может вариантов одного действия

Да при чем тут робот-не робот. Переключения происходят РАНО!!!! Мотор (не дизель а бензин, причем достаточно малого объема!) только-только раскрутился до 1800-1900 об\мин а ему уже вторую, скорость 20 км\час ему третью и сразу четвертую. И вместо ПРИЗРАЧНОЙ экономии ( меня лично в городе меньше 11-12 литров не получается-где экономия-то?!) мы имеем РЕАЛЬНУЮ перегрузку деталей цпг и газораспределительного механизма. Я сейчас 90% времени езжу в ручном режиме- мне ручку дернуть не трудно, благо ногами сучить не надо. зато мотор у меня всегда в рабочей зоне работает и приемистость моментальная.

[405p]

только-только раскрутился до 1800-1900 об\мин а ему уже вторую,

по ТТХ макс крутящий момент с 1500

мотор у меня всегда в рабочей зоне работает и приемистость моментальная.

ну так для любителей держать ДВС в тонусе есть специально спортрежим

кстати, даже в драйве, если трогаться с места плавно (слегка нажимая газ) - получаем ранние переключения. Но, если давить более 1/3 хода педали газа - переключения ближе к спортрежиму (при более высоких оборотах).

так что над ПО трудились долго и упорно.
Только на всех угодить не реально: все индивидуалы.

[Дуськин]

.......................
ну так для любителей держать ДВС в тонусе есть специально спортрежим
................

+1.

.......................
кстати, даже в драйве, если трогаться с места плавно (слегка нажимая газ) - получаем ранние переключения. Но, если давить более 1/3 хода педали газа - переключения ближе к спортрежиму (при более высоких оборотах).
...........................

+1.
особенно это проявляется в горку (зависит от крутизны).
При тех же 1200-1300 оборотах фиг-с-два ДСГ на вторую переключится. Так и будет ползти на первой.

.......................
Только на всех угодить не реально: все индивидуалы.

+++++++ много-много-много.....