Тема: Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

Сообщение от qwertyk43

Естественно, что именно "гасится" и почему - ты не стал уточнять? А зря, было бы весело, можно было б даже на мабилу записать и выложить, все бы животы надорвали. Чел из серии "слышал звон не знает где он" или "смотрит в книгу видит фигу". Но, неважно, это мы отвлеклись. Вот скажи мне, пожалуйста, любезный друг, ты покупаешь дорогой автомобиль, платишь дополнительно за акпп, но:

а) Тебе говорят, что на дсг в пробках можно ездить только в ручном режиме, что приравнивает дсг к мкпп, так же дергать рычаг туда сюда, топтать тормоз. (а я думал, что люди покупают автомат как раз что бы в пробках было комфортней)
б) Тебя предупреждают, что она ломается

вот ты после этого, меняя цвет, как себя чувствуешь?

Да как чувствую, нормально чувствую. Если по существу вопроса, то конечно разочарован отзывами на этом сайте о DSG в частности, но у моего кума на B6 стоит тот же DSG он нормально себя проявляет и в пробках и на трассе, сам неоднократно сидел за рулем его машины и никаких нареканий работа не вызвала.
На счет в пробках в ручном режиме, у меня в городе пробок нет! Мне важно как авто себя ведет на трассе, как держит повороты. Из многих авто выбрал для покупки именно это, надеюсь не разочарует.

Сообщение от VladT

Про правила эксплуатации DSG в пробках в инструкции по эксплуатации ничего полезного нет.
После изучения материалов программы самообучения (в Интернете) и начавшегося практического знакомства с DSG, сделал вывод, что:
1) При долгих остановках коробку надо ставить в "Р", а не в "N". Ну, это только если мертво стоим (можно выйти покурить) и масло в коробке перегрелось. С точки зрения износа сцеплений никакой необходимости нет - не забываем, что сама идея коробки состоит как раз в том, что одно из сцеплений постоянно крутится в "разомкнутом состоянии", ожидая своей очереди передачи крутящего момента на "заранее включенную следующую передачу".
2) Чтобы продлить ресурс сцеплений и мехатроника исключаем "лишние" включения передач. Режим "D" почти сразу включает 2-ю передачу и в пробке ползет на ней с пробуксовывающим сцеплением. Чтоб этого избежать, включаем в пробках "S". Помогает, но не совсем. При обкаточном режиме еще и беспокоят повышенные обороты преключений, а 2-я передача все равно включается слишком быстро. В вялотекущих пробках, требующих постоянного "подкатывания" к впередистоящему, - включаем ручной режим. Выше 1-й передачи Вам при таком режиме "подкатывания" не понадобится, а сцепление буксовать практически не будет. Поток поехал - не надо включать 2-ю, сразу переводим в "D" и едем на автомате. Если ускорение предполагается кратковременным и небольшим, то на 2-ю перещелкнуть - небольшая проблема, но... Главная фишка в том, что в ручном режиме коробка уже не "подкатывается" при падении скорости на 2-ой передаче с буксующим сцеплением, а корректно включает 1-ю (причем автоматически). Так что ручной режим здесь "полуавтоматический" и лучше подходит для пробок, чем "S".
3) Думая, что классический гидротрансформатор якобы лучше переносит пробки - изучаем автоисторию и находим, что "стояние в пробках убивает АКПП". Для меня, например, уже одно то, что гидротрансформаторную коробку надо прогревать зимой сразу остужает любовь к ней.
4) Ломается все. Мы либо бережно относимся к тому, что имеем, либо действуем по принципу "за все уплочено и нас больше ничего не волнует". Каждый выбирает сам.

P.S. А еще, стоя в пробке, мы ерзаем и происходит повышенный износ сидений! Как ни крути, а пробки это зло для всего

Спасибо VladT! Ценный совет. Про полуавтоматический ручной режим даже и незнал.

Сообщение от qwertyk43

Kabzik, если у тебя нет пробок, и ездишь ты по трассе, и важное для тебя держание поворотов и поведение на трассе а не переключение передач - то вдвойне непонятно, почему не мкпп (дешевле, беспроблемней). Никто не говорит, что нужно брать другую машину, можно взять пассат просто на ручке.

+1.
Я тоже этого не понимаю в таких ситуациях, но не осуждаю этих водителей.
Это их выбор.

Помню, как брату подбирал здесь (в Москве) машину в Смоленскую область.
Он мне сразу условие поставил - только МКПП, т.к. мол у меня не твоя Москва, пробок нет. Не хочу деньги тратить, т.к. мне автомат нафиг не нужен.
Вот я и тест-драйвил ему здесь на ручке несколько моделей разных автомобилей. Потом он приехал для заказа - оформил и теперь доволен.

Сообщение от qwertyk43

автомат за тебя только сцепление дисковое выжимает, а остальное в ноль тоже самое что и мкпп.

Не совсем. Если я например отвлекся и забыл переключиться вверх, то коробка сделает это за меня при достижении максимально допустимых оборотов. При торможении или сбросе скорости тоже нет надобности следить за передачей. Коробка включает пониженную передачу,чтобы мотор не глох и не дергался. Во всяком случае у меня так. Этакая МКПП для блондинок

Сообщение от qwertyk43

и часто ты так отвлекаешься и только от переключений? слабое обоснование для покупки дсг )))

1 Это я для примера. Чтобы показать, что это не МКПП.
2 Уже купил и пользуюсь.

Сообщение от qwertyk43

Kabzik, если у тебя нет пробок, и ездишь ты по трассе, и важное для тебя держание поворотов и поведение на трассе а не переключение передач - то вдвойне непонятно, почему не мкпп (дешевле, беспроблемней). Никто не говорит, что нужно брать другую машину, можно взять пассат просто на ручке.

Ну что за агитация за "ручку"? Обсуждаем ведь ДСГ? Да и главное отличие все же не в конструкции (гидроавтомат / диск сцепления ) а кол-во педалей, не так ли? Ведь когда едешь домой вечером по мск, часа эдак 2-3, то правая нога начинает затекать, не говоря уже про левую, которая должна "маршировать" по педали сцепления, как на плацу!

камрады все ДСГ дергаются!!! у всех есть эта проблема!!!либо с новья либо после 20 тысяч начиная!)))))
100 проц инфа!)))) решение проблемы не ранее след года!)))

Сообщение от qwertyk43

Kabzik, если у тебя нет пробок, и ездишь ты по трассе, и важное для тебя держание поворотов и поведение на трассе а не переключение передач - то вдвойне непонятно, почему не мкпп (дешевле, беспроблемней). Никто не говорит, что нужно брать другую машину, можно взять пассат просто на ручке.

Мне нравится автоматическое переключение
За рулем частенько будет ездить любительница АКП для которой МКП не разрешимая задача
Последующая продажа авто с МКП задача более серьезная чем АКП.

как то так

Вот золотые слова, как бы горьки они не были для кого-то:

Сообщение от redburn

камрады все ДСГ дергаются!!! у всех есть эта проблема!!!либо с новья либо после 20 тысяч начиная!)))))
100 проц инфа!))))
.........................

Я уже где-то писАл, что меня это не остановило, и я опять беру ДСГ-7.

Сообщение от redburn

......................
решение проблемы не ранее след года!)))

Мишаня, откуда инфа?
Проверенная?

Сообщение от Kabzik

Мне нравится автоматическое переключение
За рулем частенько будет ездить любительница АКП для которой МКП не разрешимая задача
Последующая продажа авто с МКП задача более серьезная чем АКП.

как то так

Вот, подпишусь под каждым словом! Особенно про любительницу АКП. Мне не улыбается всегда и по любому поводу работать семейным водителем. Иногда это просто физически невозможно !

Ну так как моя машинка стоят уже второй день у диллера и только сегодня заберу с новым сцеплением и прог обеспеценим!!! то да провернная!))))) Просто в кунцево тех директр Игорь скворцов мой товаришь !! все рассказал!!

Сообщение от Дуськин

Вот золотые слова, как бы горьки они не были для кого-то:

Я уже где-то писАл, что меня это не остановило, и я опять беру ДСГ-7.

Полностью согласен.

Но пассаран! :-)

Сообщение от qwertyk43

Интересно, а если бы в7 продавали только с двигателем 1.2, без пассажирского седения и с гвоздем, неаккуратно вбитым в багажник, но с дсг7 - тоже бы купил?

Вот, лично я, и с гвоздем - уже не купил бы.

Сообщение от redburn

Ну так как моя машинка стоят уже второй день у диллера и только сегодня заберу с новым сцеплением и прог обеспеценим!!! то да провернная!))))) Просто в кунцево тех директр Игорь скворцов мой товаришь !! все рассказал!!

А поподробнее? Когда в след году? Что именно и как будет исправленно?

Сообщение от Kabzik

Мне нравится автоматическое переключение
За рулем частенько будет ездить любительница АКП для которой МКП не разрешимая задача
Последующая продажа авто с МКП задача более серьезная чем АКП.

как то так

В таком случае выбор автомата/робота вполне оправдан для ЛЮБОГО города.
Поддерживаю.

Сообщение от qwertyk43

Интересно, а если бы в7 продавали только с двигателем 1.2, без пассажирского седения и с гвоздем, неаккуратно вбитым в багажник, но с дсг7 - тоже бы купил?

1. Про гвоздь позабавило. Честно. Мне понравилось.
2. Двигло 1,2 меня уже не устроило бы. Это серьезно.


А если серьёзно в целом, то я никогда отдельные детали отдельно (каламбур) не рассматриваю.
Я выбираю комплексно:
- высказываю для себя свои "ХАЧУ"
- ищу максимальное их сопоставление
- анализирую результат и... принимаю решение.

Так и тут.
Пассат - это пока моя машина. Она мне подходит.
Ситуацию с ДСГ я уже проходил на Б6. Не считаю, что это супер-пупер гимор.
Поэтому готов к таким же проблемам (т-т-т), если возникнут на Б7.
Вот и всё.

Сообщение от qwertyk43

Дуськин, это походит прям на какой то фанатизм. ты случаем не сектант? конечно, все люди разные, но что бы так, знать что есть проблемы и испытывать эйфорию и желание с ними столкнутся - это как то непонятно.

Дабы не повторяться с ответом --> >>ВОТ<<
Думаю, что я там всё сказал. Это было продолжением --> >>ЭТОГО<<.

Пусть меня кто угодно кем угодно после этих моих слов считает.
Мне это до лампочки.
Оправдываться я ни перед кем не собираюсь, и троллить на эту тему не хочется.

Сообщение от pa_ul

Нормальный изготовитель не будет рекомендовать к покупке авто другого изготовителя. Про ручку не надо... ручка не для города. Нормальный человек в разуме, тот кто стоит в пробках по 3-4 часа в день, не станет брать ручку.

Можете назвать меня ненормальным, но я себя таким не считаю! Заказывал именно 6МКПП, т.к. нравится. И не один автомат не даст ощущения езды как на "палке".
Брательник вообще брал А6 3,2FSI квадро на ручке, Аудицентр "Витебский" сначала даже сказал, что таких не бывает. Поэтому, каждому свое, но это не означает, что ты ненормальный.

Ссори за офтоп....

Сообщение от Sergant78

Можете назвать меня ненормальным, но я себя таким не считаю! Заказывал именно 6МКПП, т.к. нравится. И не один автомат не даст ощущения езды как на "палке".
Брательник вообще брал А6 3,2FSI квадро на ручке, Аудицентр "Витебский" сначала даже сказал, что таких не бывает. Поэтому, каждому свое, но это не означает, что ты ненормальный.

Ссори за офтоп....

Как можно назвать ненормальным человека, отказавшегося от DSG после ознакомления с данным форумом? Скорее тех, кто вопреки этой инфе выбирает DSG, можно назвать мазохистами. Но что делать? У каждого свои пристрастия. Будем терпимыми к чужому выбору. Тем более, что каждый имеет полное право тратить свои деньги и время по своему разумению.

Такие темы и на форуме мерсоводов, про подвески ABC (АктивБодиКонтроль) почитаешь.....
ппц страшно машину заводить было, а я два года на ней катался и могу сказать, что лучшей "рулежки" я еще не испытывал!
А на форум попал уже после покупки пассика....

Сообщение от ASN

Ведь когда едешь домой вечером по мск, часа эдак 2-3, то правая нога начинает затекать, не говоря уже про левую, которая должна "маршировать" по педали сцепления, как на плацу!

Если ехать 2-3 часа по пробкам, тогда уж лучше ездить на метро. Тогда я Вас не понимаю...

Сообщение добавлено в 16:20, предыдущее сообщение было в 16:17

Сообщение от Kabzik

Последующая продажа авто с МКП задача более серьезная чем АКП. )

Я из-за этого то же заказал ДСГ. И еще в максималке нет МКПП.

Люблю переключать передачи МКПП и управлять машиной.

Сообщение от ASN

Ведь когда едешь домой вечером по мск, часа эдак 2-3, то правая нога начинает затекать, не говоря уже про левую, которая должна "маршировать" по педали сцепления, как на плацу!

Когда конечность затекает её надо массировать или разминать. Поэтому левая нога у тех, кто на ручке затекать не может (её нажал и сразу отпустил, т.е. разминаешь).

Меньше у них затекает и правая, т.к. не надо, в отличие от тех, кто на автомате, всё время либо на газ, либо на тормоз давить. На ручке ведь как? - Половину пути в пробке либо движком тормозишь, либо накатом едешь. Т.е. и на газ, и на тормоз жмешь меньше.

А я предепреждал дсг говно типтрон рулит))

Нет, ну немцы начудили с этой коробкой, впарив нам это чудо. Сначала был срок исправления по известному TPI ориентировочно ну месяца 2, потом середина декабря, теперь начало следующего года..И ничего не менять тем у кого проблемы,поражает цинизм производителя.
Увеличат гарантию?извинятся? Или заработают еще пару миллиардов прибыли,послав нас лесом? Если бы проблема была столь очевидна и не видно было путей ее решения, я отказался бы от покупки,жаль конечно, VW в своей ценовой категории с B7 и СС ц ена/качество занимал одно из первых мест,теперь останется только цена..