Тема: Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7

Сообщение от qwer85

А еще такой вопрос. Какой режим любит данная коробка? Из всей темы, были сообщения, где писали, что нажал в пол, и загорелась ошибка. В каком режиме данная коробка подружится с владельцем?

Не имеет значения, надо ездить и не пытаться вырабатывать какой-то специальный режим для того чтоб коробке было хорошо. Коробка должна служить водителю, а не водитель коробке. Советуемые некоторыми переключения в ручной режим или спорт в пробках это танцы с бубном, она или сломается или не сломается независимо от этого)
ПС В пробках проблем не испытываю, разгоняется плавно

Сообщение от PiiiRanha

Симптоматика:
Запустились, прогрелись, прогрели коробку на R и D по полминуты, начинаем движение.. Зачастую движение ввиду "особенностей" парковки начинаю с движения задним ходом..

Далее подробнее..
Переключаем селектор в R и нажимаем немного газульку... Авто с небольшим толчком начинает двигаться только через секунду. Если без газа, то тяга начинает ощущаться опять же с задержкой в ту же секунду.
После этого переключаем селектор в D, и опять с задержкой в 1-1.5 либо ощущаем тягу, либо пинок в случае с газулькой..

Но нет симптомов при переключении с 1 на 2, или далее..

Вопросы:
1. Как мне кажется, ЧТО-ТО не так в работе АКПП.. Так что же это может быть?
2. Подпадают ли возможные причины под основания для замены АКПП?!

Заранее спасибо за конструктив.
Всем добра.

очень похоже на то, что трогаетесь с включенным автохолдом

Сообщение добавлено в 23:04, предыдущее сообщение было в 23:02

Сообщение от dinamitx

Добрый вечер .Подскажите, кто знает ,есть Одис 2.0.2 как с его помощью сделать адаптацию ,Пассат В7 2011 год двигатель 1.8

сколько раз делал адаптацию - толку от нее ноль. А вот скинешь клемму минут на 10 - и машина потом 1000 км просто летает

Сообщение добавлено в 23:12, предыдущее сообщение было в 23:04

Сообщение от qwer85

Спасибо за ответ. Первым делом конечно попробую выйти на владельца, с недавней заменой . А то уж очень не хочется сразу огорчится.

А еще такой вопрос. Какой режим любит данная коробка? Из всей темы, были сообщения, где писали, что нажал в пол, и загорелась ошибка. В каком режиме данная коробка подружится с владельцем?

45 тысяч отъездил на модифицированном сцеплении и на момент его замены диагностика показывала еще половину где-то. Утром пробки - вечером летим

А клемму скидывать ненадо!
На выключенном зажигании держим педаль с кикдауном секунд 40 потом включаем не заводим и опять секунд 40 и все!

Сообщение добавлено в 23:39, предыдущее сообщение было в 23:38

Проверено лично!

проверял, эффекта ноль

Работает!!!

Внесу свои пять копеек в данную тему. Первый раз сцепление меняли при пробеге где-то 35 т. км. Поставили сцепление ОАМ198140Н. Но сейчас понимаю, что сделали это криво. Так как самому пришлось кататься по МКАДу и адаптировать коробку (как это делать подсказали комрады по форуму) Вроде стало лучше, но при движении задним ходом, машина двигалась с подергиваниями. Если начинал движение не дождавшись, когда обороты упадут, машина начинала движение рывком. Были рывк при переходе 3-4. Ну и при попытке встроится в плотный поток, когда приходилось резко нажать на педаль газа, машина ускорялась через вибрацию (я грешил на свечи) В итоге в мае этого года, поехал с гудящим кондеем и попросил покататься менеджера в СЦ Север, на предмет послушать, что гремит сзади. Полка или задний фонарь. Он поездил и приговорил сцепление к замене. Пробег на этот момент был в районе 80 т. км. В этот раз ничего делать не пришлось. Во всех режимах работает плавно без подергиваний и рывков. Не иначе, как набили руку на замене сцеплений Да, забыл упомянуть, что гарантия на коробку 5 лет еще не закончилась (пять лет машине будет в сентябре) Так что менеджеру из СЦ Север большо респект.
Но заметил одну новую особенность работы коробки. Раньше она держала 2 передачу, пока не осановишься. А сейчас, особенно на разбитой дороге, вдруг со 2 переходит на 1, причем это ощущаещь пятой точкой. Сначала подумал подходит к концу мехатроник (его еще не меняли) Но потом спросил у менеджера, который прописал замену коробки и он сказал, что программу меняли тоже (вернее он выразился так: "Сделали программу актуальной") А я ведь помню, как 3-4 года назад, народ предлагал, для продления жизни сцепления в ущерб плавности, сбрасывать передачу на 1. Как говорится, не прошло и 3 лет...

Подскажите, авто 1.8 tsi, 04.2013 г.в., коробка PMJ, в плане надежности и ресурса эта DSG превосходит предыдущие, или одно и то же ?? Авто только купил и раньше с DSG дела не имел..

Сообщение от Mokys

Подскажите, авто 1.8 tsi, 04.2013 г.в., коробка PMJ, в плане надежности и ресурса эта DSG превосходит предыдущие, или одно и то же ?? Авто только купил и раньше с DSG дела не имел..

Зачем это знание, если уже купил? Катайся и не забивай голову)

Всем добрый день,


Хочу пройти курс контр-аварийного вождения на своем Пассате Б7 с DSG. Есть ли у кого опыт прохождения на своем авто с DSG? Не умрет ли сцепление/мехатрон от таких неслишком типовых нагрузок?
Также буду благодарен за рекомендацию "где можно" найти толковый курс.

Решил сделать ТО 120 000км (Б7 12г. машине 4,5 года).
Обзвонил официалов и не официалов.
В итоге лучшим предложением оказался официал Русь-Авто в Подольске.
Сделали ТО и диагностику коробки. Итог: замена сцепления по гарантии. ТО прошел в четверг, замену назначили на понедельник.
Отдал к 10:30 утра, забрал к 19:00.
В предварительном заказе видел калькуляцию порядка 45 000руб.
После выдачи машины в графе сумма везде стояли «ноль».
Все без напряга и без доп. геморроя. Очень рад и приятно удивлен.
Гарантия на коробки, сцепление и мехтрон 5 лет.

БЕДА или беда пока не понятно но ситуация прям как из книжки про Лохов, аж самому стыдно.
В общем история следующая - еду я на своем роскошном автомобиле с "чудесной" коробкой dsg 7 (авто 2012 года выпуска) и понимаю что этот "народный" автомобиль дальше ехать не хочет. Вернее он может, с первой по пятую передачу, а вот на шестой начинается конкретный тупняк. Коробка переходит в аварийный режим и вообще отказывается реагировать на педальку газа. Это уж потом я понял что пропала и задняя передача.
В общем долго тупить не стал, утром отправился к ОД Германика который в подмосковных Химках.
Небольшая ремарка, я третий владелец и ни когда у официалов не бывал.
Мастеру на приемке рассказал все мои знания о неисправности, на что получил комментарий "скорее всего вилка переключения передач" которая по все видимости отвечает за шестую и заднюю передачу.
При оформлении машины в сервис на диагностику, мастер мне процитировал случаи отказа в гарантийном ремонте "чип тюнинг, механические повреждения и скрутка пробега" я спокойно проУгУкал и пошел по своим делам ожидая вердикта.
Через 3 - 4 часа мне позвонил мастер и сказал не самую приятную новость "мы обнаружили что на вашем автомобиле скручен пробег на 20 т. км и в гарантийном ремонте вам будет отказано".
ШОК!!!
Еду к официалам забирать авто. Мне выписывают Наряд заказ на диагностику где прописаны следующие рекомендации аля вердикт.
"На момент диаг-ки пробег в блоке упр-я коробки передач 115 340км на приборной панели 94 321км. Требуется диагностика блока Мехатроника со снятием и установкой."
В общем машину забрал (не знаю правильно я сделал или нет, но как есть), НЗ подписал.
Теперь сижу и думаю, какие должны быть дальнейшие действия, как выбить гарантийный ремонт. Ведь пробег на приборной панели ни как не мог повлиять на выход из строя коробки!
Уважаемые!!! Подскажите как быть.

Спасибо!!!

Сообщение от karakum

БЕДА или беда пока не понятно но ситуация прям как из книжки про Лохов, аж самому стыдно.
В общем история следующая - еду я на своем роскошном автомобиле с "чудесной" коробкой dsg 7 (авто 2012 года выпуска) и понимаю что этот "народный" автомобиль дальше ехать не хочет. Вернее он может, с первой по пятую передачу, а вот на шестой начинается конкретный тупняк. Коробка переходит в аварийный режим и вообще отказывается реагировать на педальку газа. Это уж потом я понял что пропала и задняя передача.
В общем долго тупить не стал, утром отправился к ОД Германика который в подмосковных Химках.
Небольшая ремарка, я третий владелец и ни когда у официалов не бывал.
Мастеру на приемке рассказал все мои знания о неисправности, на что получил комментарий "скорее всего вилка переключения передач" которая по все видимости отвечает за шестую и заднюю передачу.
При оформлении машины в сервис на диагностику, мастер мне процитировал случаи отказа в гарантийном ремонте "чип тюнинг, механические повреждения и скрутка пробега" я спокойно проУгУкал и пошел по своим делам ожидая вердикта.
Через 3 - 4 часа мне позвонил мастер и сказал не самую приятную новость "мы обнаружили что на вашем автомобиле скручен пробег на 20 т. км и в гарантийном ремонте вам будет отказано".
ШОК!!!
Еду к официалам забирать авто. Мне выписывают Наряд заказ на диагностику где прописаны следующие рекомендации аля вердикт.
"На момент диаг-ки пробег в блоке упр-я коробки передач 115 340км на приборной панели 94 321км. Требуется диагностика блока Мехатроника со снятием и установкой."
В общем машину забрал (не знаю правильно я сделал или нет, но как есть), НЗ подписал.
Теперь сижу и думаю, какие должны быть дальнейшие действия, как выбить гарантийный ремонт. Ведь пробег на приборной панели ни как не мог повлиять на выход из строя коробки!
Уважаемые!!! Подскажите как быть.

Спасибо!!!

Дилер прав. Тебе можно попробовать изменить пробег на приборке в сторону увеличения и к другому дилеру обратиться. Хотя не уверен, что в базе не осталась информация по твоему обращению с указанием причины отказа в гарантийном ремонте. В таком случае только за свой счёт.

Сообщение от COSMOS

Дилер прав. Тебе можно попробовать изменить пробег на приборке в сторону увеличения и к другому дилеру обратиться. Хотя не уверен, что в базе не осталась информация по твоему обращению с указанием причины отказа в гарантийном ремонте. В таком случае только за свой счёт.

Вернуть пробег с пустой историей за последние 21 тысячу км!
Ведь это, по всей видимости, тоже можно вскрыть? Или я не прав?

p.s. Ка сказал мастер, мои данные в общую базу не попали.

После окончания официальной гарантии ваша история никого не волнует, можешь обслуживаться где хочешь. Главное, чтобы в коробку никакого вмешательства постороннего не было. Последняя запись в сервисной на каком пробеге? Вернее, когда последний раз у дилера были?

Пробег может и не скручен, могли менять приборку, а пробег не скорректировали.

Сообщение от COSMOS

После окончания официальной гарантии ваша история никого не волнует, можешь обслуживаться где хочешь. Главное, чтобы в коробку никакого вмешательства постороннего не было. Последняя запись в сервисной на каком пробеге? Вернее, когда последний раз у дилера были?

Последняя запись в сервисной книге с пробегом 65 000км. Это подтверждено в общей базе ОД.

Сообщение от karakum

Последняя запись в сервисной книге с пробегом 65 000км. Это подтверждено в общей базе ОД.

Тогда какие проблемы, сделай пробег на приборке километров на 300 меньше пробега на коробке и к дилеру.

Сообщение от COSMOS

Тогда какие проблемы, сделай пробег на приборке километров на 300 меньше пробега на коробке и к дилеру.

Разве пробег не должен совпадать? Они что, считываются от разных датчиков?
Для чего нужна такая разница?

Сообщение от karakum

Разве пробег не должен совпадать? Они что, считываются от разных датчиков?
Для чего нужна такая разница?

Коробка отдельно тестируется на стенде.

Товарищи, если авто не обслуживалось у официалов, то они могут отказать в гарантии? Сегодня загорелся аварийный режим коробки и из сапуна мехатроника текла жидкость

Вот моя история с ДСГ7. Авто Пассат универсал 2013 года (приобретен в июле, выпущен в мае 2013 года). Ничего такого, чтобы сломать (сжечь сцепления, мехатроник) коробку я не делал. Машина в основном бегала по межгороду и на дальняк (Европа, Шенген). Всего на 01.06.2016 года пробег составлял почти 50 тыс. км. Очередной раз в июне этого года собрались в отпуск в Европу. При подготовке накануне авто дернулась на ходу, появился значок гаечного ключа.
Напрягло, утром следующего дня обратился к оф дилеру (Пенза), при этом 120 км до дилера машина проехала без замечаний. Дилер перепрошил программу и сказал: ну вот..., добавив при этом, что я бы не рискнул ехать далеко.
Поехал.
В Праге ситуация повторилась. Авто сначала отказалось ехать, после выключения зажигания поехала. В машине была семья, рисковать где-то встать на трассе или ремонтироваться...?
Решил делать ремонт в Германии (возле Нюрнберга), в этом месте были знакомые, правда не из автосервиса.
Мастер из сервиса сказал, что решение правильное, нужно менять мехатроник и попросил сервисную книжку.
Вот здесь интересно. Как таковых гарантийных обязательств на ДСГ7, превышающих общую гарантию по сроку (пробегу) нет.
Есть дополнительные обязательства по ремонту ДСГ7. Действуют только в России и только на ремонт. То есть, в отличии от полноценной гарантии, если где-то отремонтировать коробку (не в России), даже у официального дилера (как сделал я) за деньги, то деньги эти в России не вернут.
Сервисная книжка здорово помогла. Были все отметки о ТО. Безусловный Куланц с оплатой мной 30% работ (вышло 190 евро).
Сделал попытку вернуть эти деньги у ФГР - отказ, обратился на завод-изготовитель в Германию - пришла отписка - обращайтесь в ФГР или к оф. дилеру.
Ремонтом доволен. Всего с доставкой мехатроника и его заменой - 2 дня. У нас обещали не менее 3 недель.

Здравствуйте!
Пробег 76000км
Этот звук стал появляться примерно пол года назад и по уровню шума прогрессировал. Оф. дилеры (я побывал у двоих) в один голос заявляют: "...это особенности работы коробки DSG7...". У одного из них я поменял сцепление по гарантии 2 месяца назад (72ткм пробега), опять обратил внимание на эти стуки - ответ тот же.
Особенности звука: Гремит как "ведро с болтами" (слышно в салоне, см. видео). Стоит чуть нажать на педель тормоза звук пропадает, если еду не один - звук меньше становится (по крайней мере не на всех ухабах слышно, только на сильных)
Подвеска в норме, оба официала подтверждают, за время эксплуатации поменяны все сайленты, рычаги и стойки "по-кругу" (последний раз осмотр был на ТО при пробеге 75ткм) Даже в "гаражах" ребята ничего не нашли. (при вывешивании на подъемнике передние колеса можно покачивать "туда-сюда" - похожий звук).
Я, блин, не могу представить, что данная "особенность" так проявляется у всех владельцев этой чудо-машины. Помогите советом. Может долбать официалов писать оф. отказ от ремонта и с ним куда-то выше обращаться? Я в отчаянии))) Машинка-то нравится, но этот шум вымораживает(((.
P.S. Если это особенность коробки, почему я этот звук вообще не замечал 3 года, даже слушал, как многие пишут, с открытым окном, в закрытых пространствах и ничего.. .радовался, дурак, что мне повезло(((

"ведро с болтами"

так и есть, особенно вдоль стены когда едешь с открытым окном...

почему я этот звук вообще не замечал 3 года

не обращал внимания просто...

Сообщение от Андрей pas

Здравствуйте!
Пробег 76000км
Этот звук стал появляться примерно пол года назад и по уровню шума прогрессировал. Оф. дилеры (я побывал у двоих) в один голос заявляют: "...это особенности работы коробки DSG7...". У одного из них я поменял сцепление по гарантии 2 месяца назад (72ткм пробега), опять обратил внимание на эти стуки - ответ тот же.
Особенности звука: Гремит как "ведро с болтами" (слышно в салоне, см. видео). Стоит чуть нажать на педель тормоза звук пропадает, если еду не один - звук меньше становится (по крайней мере не на всех ухабах слышно, только на сильных)
Подвеска в норме, оба официала подтверждают, за время эксплуатации поменяны все сайленты, рычаги и стойки "по-кругу" (последний раз осмотр был на ТО при пробеге 75ткм) Даже в "гаражах" ребята ничего не нашли. (при вывешивании на подъемнике передние колеса можно покачивать "туда-сюда" - похожий звук).
Я, блин, не могу представить, что данная "особенность" так проявляется у всех владельцев этой чудо-машины. Помогите советом. Может долбать официалов писать оф. отказ от ремонта и с ним куда-то выше обращаться? Я в отчаянии))) Машинка-то нравится, но этот шум вымораживает(((.
P.S. Если это особенность коробки, почему я этот звук вообще не замечал 3 года, даже слушал, как многие пишут, с открытым окном, в закрытых пространствах и ничего.. .радовался, дурак, что мне повезло(((

Сцепление какой ревизии поставили? ПО новое залили, перед/ после установки сцепления?