Ваш расход масла на 1.8TSI у Пассата Б7

[ПЕТРУЧЧО]

Расход возможно и будет, только не будет прав (водительских). а лучше потолкайтесь в пробках. масло ведь в трубке ХХ, а не ТКР.......

[DimonR]

В пробках толкаюсь, но расход масла не значительный. А вот когда ездил на Юга, в Крым за 20 часов, то щуп масляный по приезду был сухой, хотя в обыденное время ни когда масло не доливал от смены к смене.

[ПЕТРУЧЧО]

Я тогда не понял ваших претензий? у меня в крым и обратно- хоть свечи очистились до белого, а так черные на грани отказа. расход тоже не больше среднего. и конечно он есть...

[Дуськин]

В пробках толкаюсь, но расход масла не значительный. А вот когда ездил на Юга, в Крым за 20 часов, то щуп масляный по приезду был сухой, хотя в обыденное время ни когда масло не доливал от смены к смене.

Вот какая интересная "петрушка" получается..... - а у меня наоборот, в пробках больше, чем на трассе.

[Vl@d]

С допустимым расходом масла в 0,5 на 1000 км. надо видеть не расход масла в спокойном режиме, а допустимый расход в форсированном режиме. Вот для этого режима и выкладывают эти цифры в мануале, но конкретику опускают, чем и пользуется сам производитель с дилерами. Иначе при допуске расхода в спокойном режиме до 0,5 на 1000 км. любой движок переплюнул бы эти показатели при работе с нагрузкой, близкой к максимальной и подлежал бы ремонту или замене по гарантии.

[ПЕТРУЧЧО]

Но вы посмотрите в инструкцию, там ведь технические педанты из ВАГа пишут:................ДОПУСКАЕТСЯ................. ДО..................500 мл на 1тысячу... Что "означает" в русском прямом как рельс переводе (тупо в лоб) ниже 0,5- нормально, выше 0,5- будем думать?! здесь наши горе-представители ВАГа начинают "играть свою партию" и из себя чего-то строить, вместо четкого честного беспристрастного доклада в Германию. и все бы было по-другому. немцы этого пока не понимают, к сожалению. Это как нож в спину ВАГу от его представительства в России

[Atomic]

Но вы посмотрите в инструкцию, там ведь технические педанты из ВАГа пишут:................ДОПУСКАЕТСЯ................. ДО..................500 мл на 1тысячу... Что "означает" в русском прямом как рельс переводе (тупо в лоб) ниже 0,5- нормально, выше 0,5- будем думать?! здесь наши горе-представители ВАГа начинают "играть свою партию" и из себя чего-то строить, вместо четкого честного беспристрастного доклада в Германию. и все бы было по-другому. немцы этого пока не понимают, к сожалению. Это как нож в спину ВАГу от его представительства в России

Не понял, ПЕТРУЧЧО. Если до 500 мл ДОПУСКАЕТСЯ, то, как мне кажется, это означает, что более 500 мл НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Не так ли?

[Paha1]

Диагноз авто после опечатки расход показал 1,2 литра масла на 1000 км. пробега.
Вопрос че делать?

[Atomic]

Диагноз авто после опечатки расход показал 1,2 литра масла на 1000 км. пробега.
Вопрос че делать?

А кто опечатывал? ОД? Тогда в чем вопрос?

Они ведь при таком расходе должны подписать протокол о повышенном расходе масла и применять соответствующие меры согласно инструктива ВАГ. Опиши, как было.

[Paha1]

А кто опечатывал? ОД? Тогда в чем вопрос?

Они ведь при таком расходе должны подписать протокол о повышенном расходе масла и применять соответствующие меры согласно инструктива ВАГ. Опиши, как было.

ОД , со слов представителя, отправили данные в Москву, сказали на следующей неделе с вами свяжутся, вот в принципе и все.
Вопрос наверное в том, более правильно сформулировать, что будет с двигателем после замены, будут ли менять целиком движку или какие то отдельные детали, если будут менять отдельные элементы что будет если наш "русский ваня с кувалдой" влезет в недоделанный немецкий двигатель? Возможно ли будет авто эксплуатировать после такой гремучей смеси?

[Vl@d]

Согласно ТПИ будут менять поршневую с кольцами, русские дяди Вани.

[Paha1]

погорячился я с покупкой авто

Сообщение добавлено в 20:29, предыдущее сообщение было в 20:28

Согласно ТПИ будут менять поршневую с кольцами, русские дяди Вани.

с кувалдами

[Atomic]

погорячился я с покупкой авто

Сообщение добавлено в 20:29, предыдущее сообщение было в 20:28


с кувалдами

Не надо заранее так переживать. Вот ведь Дуськин на В6 это проходил и, насколько я понял, всё ОК?

[Paha1]

Может все и обойдется, а может и нет, как повезет, у кого-то масложор у кого ВЫП навернулась, лотерея.
тогда вопрос такой сколько примерно по времени встанет ремонт, и что с подменныи авто на период ремонта?

[Atomic]

Может все и обойдется, а может и нет, как повезет, у кого-то масложор у кого ВЫП навернулась, лотерея.
тогда вопрос такой сколько примерно по времени встанет ремонт, и что с подменныи авто на период ремонта?

По срокам Дуськин писал, см. выше. А со сменкой номер к сожалению похоже не пройдет, т.к. согласно ВАГовских правил, насколько я помню, сменка полагается только если машину на веревочке в сервис привезли.

[Paha1]

ладно спасибо

[Vl@d]

и что с подменными авто на период ремонта?

Я тут пробивал почву насчёт подменного авто на 3-е суток по гарантии мобильности. Звонил на указный в карточке номер и там разъяснили, что подменный авто даётся только если он был доставлен в ремонт на эвакуаторе. И подменный авто даёт не дилер, а кто-то другой. Кто конкретно, назвать не захотели.
Все остальные ситуации решать с дилером на его усмотрение.

[Paha1]

спасибо

[Дуськин]

Atomic, Vl@d, спасибо, что подписались для ответов в адрес Paha1.

Все правильно вы ему описАли и в плане замены, и в плане сроков, и в плане подменного авто.
До сих пор не пойму, почему, например, вы оба запомнили всё то, что я именно ему рассказывал ранее, а он (кому адресовалось) - НЕТ?

Дополнить могу только это:
- подменный автомобиль - говорить и говорить с мастером-приемщиком.
Все решается, если сотрудники ОД нормальные и разговариваешь с ними по-человечески.
В моем случае дали. Правда при этом мастер-приемщик выходил с этим вопросом на Зам. генерального. Решение было именно его.
Давали Джетту. Ездил я на ней, кажется дней пять плюс-минус день (не помню точно).

- помимо поршневой группы и колец могут поменять и маслосъемные колпачки.
Отчего это зависит? Не знаю.

[Paha1]

И вам большое спасибо.
Все равно думать своей думалкой.

[Дуськин]

И вам большое спасибо.
Все равно думать своей думалкой.

1. Не за что.
Лишь бы на пользу было.

2. Конечно своей. А чей же еще?
Просто надо анализировать имеющуюся информацию от других и сопоставлять со своей ситуацией.

Вот сейчас, например, из прочитанного выше я опять анализирую, и у меня получается один всего вопрос:
"А почему при расходе 1,2/1000 НЕ загорелась масленка на панели приборов?"
Ведь по идее это уже уровень ниже критического.
Обычно это литр между минимумом и максимумом.
Тут у меня несколько предположений:
- залито было больше максимума (а я, кстати, помню, как в твоем случае проводилась первичная заливка механиками ОД)
- возможно, что лампочка вот-вот должна была загореться, т.к. датчик нижнего уровня немного не так настроен.
- возможно лампочка перегорела (маловероятно).

А смысл моего этого подозрения/анализа/предположения такой - по идее ты должен был приехать к ОД еще ДО(!) окончания диагностического пробега с горящей лампочкой, и не открывая капота.


Вот теперь и надо думать своей думалкой:
1. Почему так было?
Как мне переговорить с ОД по поводу лампочки и т.д.?

2. Что я буду делать, если ОД вызовет на замену ЦПГ?
Согласен ли я на это?

3. Что я буду делать, если ОД откажет в замене ЦПГ?
Буду ли я "ругаться"?

4. Как я сам расцениваю, к примеру, --> >>ЭТОТ ТПИ<< для Пассата СС?
Хочу ли я видеть такой же ТПИ для Пассата Б7?


ЗЫ.
Paha1, я для себя все ответы на эти вопросы знаю.
Какие выберешь ты? Это только твое решение. Я постарался тебе дать направление мысли.

[Paha1]

1. Не за что.
Лишь бы на пользу было.

2. Конечно своей. А чей же еще?
Просто надо анализировать имеющуюся информацию от других и сопоставлять со своей ситуацией.

Вот сейчас, например, из прочитанного выше я опять анализирую, и у меня получается один всего вопрос:
"А почему при расходе 1,2/1000 НЕ загорелась масленка на панели приборов?"
Ведь по идее это уже уровень ниже критического.
Обычно это литр между минимумом и максимумом.
Тут у меня несколько предположений:
- залито было больше максимума (а я, кстати, помню, как в твоем случае проводилась первичная заливка механиками ОД)
- возможно, что лампочка вот-вот должна была загореться, т.к. датчик нижнего уровня немного не так настроен.
- возможно лампочка перегорела (маловероятно).

А смысл моего этого подозрения/анализа/предположения такой - по идее ты должен был приехать к ОД еще ДО(!) окончания диагностического пробега с горящей лампочкой, и не открывая капота.


Вот теперь и надо думать своей думалкой:
1. Почему так было?
Как мне переговорить с ОД по поводу лампочки и т.д.?

2. Что я буду делать, если ОД вызовет на замену ЦПГ?
Согласен ли я на это?

3. Что я буду делать, если ОД откажет в замене ЦПГ?
Буду ли я "ругаться"?

4. Как я сам расцениваю, к примеру, --> >>ЭТОТ ТПИ<< для Пассата СС?
Хочу ли я видеть такой же ТПИ для Пассата Б7?


ЗЫ.
Paha1, я для себя все ответы на эти вопросы знаю.
Какие выберешь ты? Это только твое решение. Я постарался тебе дать направление мысли.

Еще раз спасибо.
Анализирую до сих пор, потому что когда сообщили про 1,2 на 1000км уменя был шок. и конечно как-то и несообразиш сразу, мысль была одна как это продать, и сколько я потеряю денег, и что купить, ведь я покупая новый авто и не планировал вооще залазить под капот, только если залить омывайку, вот как то так.
А что такое ЦПГ?

[Дуськин]

Еще раз спасибо.
Анализирую до сих пор, потому что когда сообщили про 1,2 на 1000км уменя был шок. и конечно как-то и несообразиш сразу, мысль была одна как это продать, и сколько я потеряю денег, и что купить, ведь я покупая новый авто и не планировал вооще залазить под капот, только если залить омывайку, вот как то так.
............................

Мой комментарий на эти слова такой - см. мои предыдущие четыре вопроса.

......................
А что такое ЦПГ?

Цилиндро-поршневая группа.

Хотя бы условно вот это:




Сразу скажу, что это не ФВ, и не Пассат Б7.
Это просто для понимания.
Это только комплект на один цилиндр.

[Paha1]

2. Что я буду делать, если ОД вызовет на замену ЦПГ?
Согласен ли я на это?

Вот тут вооще не знаю что сказать страшно когда лезут в двигатель авто, не знаю.

3. Что я буду делать, если ОД откажет в замене ЦПГ?
Буду ли я "ругаться"?

Наверное буду, буду и судиться если нужно, но нужно ли, времени нет на это.

4. Как я сам расцениваю, к примеру, --> >>ЭТОТ ТПИ<< для Пассата СС?
Хочу ли я видеть такой же ТПИ для Пассата Б7?

не понял, по моему это относиться к п.2?

Сообщение добавлено в 10:41, предыдущее сообщение было в 10:38

Цилиндро-поршневая группа.

Хотя бы условно вот это:




Сразу скажу, что это не ФВ, и не Пассат Б7.
Это просто для понимания.
Это только комплект на один цилиндр.

страшно аж жуть, ведь впереди НГ. Праздники, поездки епт.

[Дуськин]

Вот тут вооще не знаю что сказать страшно когда лезут в двигатель авто, не знаю.
................................

За себя могу сказать так - Если механики грамотные, то ничего страшного.
К примеру, мне сделали на 1,8ТСИ Б6 очень хорошо.
Поговорка: "Зубов бояться - в рот не давать"(с)

А кто еще может сказать страшно ему или нет кроме себя самого?
Так что не надо искать того, кто за тебя ответит на этот вопрос.
По мне так это называется обыкновенной трусостью и попыткой перекладывания ответственности за принятие решения на кого-то другого.

................................
Наверное буду, буду и судиться если нужно, но нужно ли, времени нет на это.
................................

Вопрос: "Хотя бы знаешь, с кем придётся судиться?" Подсказываю - не с ОД.
На всякий случай, сообщаю, что судиться надо не на эмоциях, а на фактах и аргументах.
Сразу представь себе - какие у тебя будут факты и аргументы?
Поверь мне.... я судился с целым Министерством в лице...ХХХХХХХ (не будем об этом сейчас).
А в случае отказа в замене ЦПГ у тебя будет один аргумент - нарушение ОД требований ТПИ.
Твой двигатель попадает под ТПИ?
Если ДА, то ОД и так тебя вызовет на процедуру замены.
А ты боишься её делать

Слушай..... фигня получается :
- судиться буду, если откажут.
- но я боюсь делать, если согласятся.

Ты сей час сам понял, что в итоге будет?
Допустим, ОД отказался, ты подал в СУД и выиграл дело у ВАГа.
Суд принял решение - заменить ЦПГ.
И тут ты заявляешь - а мне боязно... я боюсь... я не для этого авто покупал .... и т.д.

Слушай.... не будь ты "девушкой" перед первым свиданием (дам - недам).
Прими свое мужское решение - однозначное. К нему и стремись.
Ну право..... смешно же.....

...................................

не понял, по моему это относиться к п.2?
.....................

К тому, что это ссылка на ТПИ с форума Пассата СС.
Точно такой же ТПИ есть и по Пассату Б7 (у дилера он есть).

......................
страшно аж жуть, ведь впереди НГ. Праздники, поездки епт.

Это "лирика и эмоции". К делу отношения не имеют.