Volvo XC70 - первые эмоции и впечатления

[mixasmi]

там 300 лысых потом сливать заэпешся,ща еше налог на роскош и вперед)))

Сообщение добавлено в 22:06, предыдущее сообщение было в 22:05

mixasmi, ты определился?

Да нет еще , эс- троник не радует. Я на самом деле 3.0тди рассматривал, они тоже есть по 2100 , но комплектация чуть попроще

[Kocta]

http://www.ria.ru/economy/20120327/607324033.html
авто в последнюю очередь под роскошь подведут.........и что это за роскошь? 2 млн и 299 лс

[igorexa_1981]

Видимо денег на Авдотью было "в обрез"))))) вроде А5?

[Kocta]

не, просто развесовку до 50/50 корректирует перед отжигом)))))

[mixasmi]

мож семья большая?

[Vayzunoff]

http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc70...79322992/#post

[-Boris-]

От чё премиум-сервис с владельцами делает. Лёх, помолодел - не то слово. Только лицо попроще, плз!

[толстый]

Видимо денег на Авдотью было "в обрез"))))) вроде А5?

на заднем приводе зимой так надо ездить ... иначе шлифуит

[LEVAL]

Ну вот, похоже шара кончилась.... кто не успел, тот опаздал ))
Начали принимать заказы на XC70 13 модельного года....... D3 AWD стал D4 и подорожал на 52 тыщи.... D5 подорожал на 32 тыщи. 7' в базе + еще пара новых деталек.....
Ну и вроде как убрали комплектацию моментум+...

[maxoon]

Ну вот, похоже шара кончилась.... кто не успел, тот опаздал ))
Начали принимать заказы на XC70 13 модельного года....... D3 AWD стал D4 и подорожал на 52 тыщи.... D5 подорожал на 32 тыщи. 7' в базе + еще пара новых деталек.....
Ну и вроде как убрали комплектацию моментум+...

Хм...так подорожание не сильное, но если закрыли акцию, то цена сильно подросла.
Ждем обновление в конфигураторе.

[simple]

Vayzunoff, ТО20 стоит 4392,99 без учёта стоимости зч, правильно понял?

[amigo_vmf]

Леха зачет ))) запчасти помоему в раионе 8-9 тыщ)

[Вацер]

http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc70...79322992/#post

чета по тормозам износ очень сильный за 20 тык, на сл то диски уже новые понадобятся.

[толстый]

чета по тормозам износ очень сильный за 20 тык, на сл то диски уже новые понадобятся.

это скорее стабилизация работают, типа, дифами, падтармаживая буксующие колеса

[Вацер]

у меня на пасцаде с тем-же хайдексом такого износа не было

[толстый]

а ты часто буксовал ?

[Вацер]

а ты часто буксовал ?

скажем так по Мск, я почти не езжу )))))))), дача, рыбалки.

[Vayzunoff]

сам в шоке был, что диски быстрее колодок сточатся))))))))))))))))))

[толстый]

дача, рыбалки.

значит Леха более мощный оффроудер, есть чему учица

[Вацер]

значит Леха более мощный оффроудер, есть чему учица

да это сколько-ж буксовать надо чтобы за 20 тык почти сточить диски, тут или диски говно редкостное или дилер найопывает )))))

[-Boris-]

найопывает

100%
У меня вообще складывается ощущение, что колодки и диски для дилера - это как чаевые для официанта в ресторане. Если не даш (поменять), - обижаются. Чо характерно, износ всегда определяется на глазок, и в один и тот же день может быть разный у разных официалов. Бывает даже, что износ колодок уменьшается к следующему ТО. По этой причине всегда сам оцениваю износ колодок-дисков.

[толстый]

По этой причине всегда сам оцениваю износ колодок-дисков.

и как ты его оцениваешь ? и какой износ, допустим, для колодок ты считаешь приемлемым ?

[-Boris-]

и как ты его оцениваешь ?

Беру новую колодку или диск, сравниваю со старыми. До 10% остатка колодок катаюсь смело. На внутренней колодке датчик износа есть. Если внешняя не тоньше, опять-таки можно ездить. По эльзе 2мм, вроде.

[толстый]

сравниваю со старыми. До 10% остатка колодок катаюсь смело.

толщина новых накладок на колодке обычно 7-8 мм

По эльзе 2мм, вроде.

поэтому твои 10%, которые ты пытаешься замерить на глаз, это 0.8 мм, что более чем в 2 раза меньше от нормы, да и потом, я сильно сомневаюсь, что ты можешь на глазок, да еще и у внутренней колодки, определить ее толщину с точностью хотя бы 1мм, т.е. эта погрешность составляет более 50% от толщины предельного износа. Поэтому, как правило, все катаются практически до последнего, что не есть правильно.

Опять же - предельные 2 мм это 1/4 от новой накладки, поэтому когда визуально внутренняя колодка сточилась на половину, стоит задуматься о скорой замене комплекта, если, конечно, в экстренной ситуации не пугает возможность остаться без тормозов. Это всё справидливо для внутренней колодки. Внешняя, как правило, в зависимости от строения суппорта, на 10-30% толще.

Это я к тому, что цифра остатка накладки в 20% при пробеге в 20ткм, обозначенная дилером, более чем реальна.

[-Boris-]

Ну все по-разному ездят, всякое бывает, но я бы перепроверил однозначно, по-крайней мере, мне неединожды цифры износа писАли с потолка.
Просто когда я тормозные диски и колодки менял, мне стало очевидно, что допуски производителя заложены с большим запасом (что в общем-то, понятно) - 2 мм на случай, если диск сточен до вент-отверстий, а вторая колодка до металла. Может быть, при таком раскладе, шансы вывалиться у колодки или циллиндра суппорта и есть. Но на этот момент наверняка будет тошно от скрипов при торможении, да и лампочка износа все глаза измозолит. Есть знакомый, катавшийся на дискавери до торможения не стальной основой колодки, а циллиндром суппорта. Про моральное его здоровье не скажу, но живой - это факт.
ЗЫ
Ну не 7 и не 8 мм - новые