        |
||
Причину сначала попытаться установить надо. Форсунка то вряд ли сразу грязная стала. При снятии/установке что нибудь не так встало например, прокладки, перекос например.Сообщение от Nikkstyle
Может подсос под коллектор у 2го цилиндра? Прокладки не менялись?
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Прокладку под коллектор поставил новую. Возможно что правда подсос воздуха, тем более при работе на малых оборотах слышны звуки чих чих чих чих чих чих в такт работы двигателя, раньше такого не было, и когда собрал сначало их не было, появились после того как проехал 100 км, вместе с пропусками. А как можно достоверно проверить наличие подсоса воздуха своими силами и как можно устранить если имеется и желательно без снятия коллектора?
Сам не пробовал, но есть балончики аэрозольные с горючим для поиска подсосов, распыляешь рядом, где подсос есть - заработает ровнее. Еще - опрессовка впуска. Не знаю может ли сифонить через прокладку форсунки, там тоже глянуть стоит.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Спасибо. Буду искать подсос воздуха.
Распыляйте либо ВД 40 либо очиститель карбюратора . Если чих-чих, значит точняк подсос. может не закручены болты коллектора, или тефлоновому колечку на форсунке хана.
Вот мне интересно если же есть подсос воздуха, почему не появляется ошибка бедной смеси тогда? Тоже как то странно.
Nikkstyle, во первых прокладку надо ставить на герметик даже новую и так же на старую ( температурный ) или протянуть коллектор , возможно не сел до конца сначала , а прогрелся сел на место и появилась дыра при нагреве ДВС ...удачи !!!
Если с зажиганием все впорядке (свеча, катушка), то остается или состав смеси или компрессия. Состав - форсунка/подсос во 2ой цилиндр. Компрессия - уплотнения форсунки/впускные клапана (что маловероятней, если при чистке коллектора на клапанах чего из грязи отскочило и попало).
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Всемпривет, тему прочел .у меня схожая проблема но с нюансами.
1,8tsi CDAB, на 148ткм менялся ГРМ.
на 149 ткм после заправки на "провернной АЗС" затроил двигатель.
Ну я подумал что хапанул плохого топлива, выкатал его, залил 98, выкатал его. не помогает.
На холостых оборотах мотор дергается, в движении никаких проблем нет, валит как новый.
Компрессия по цилиндрам: 10, 11, 10, 10.
Проверяли цепь - все собрано четко по меткам, да и будь там перескок она бы не ехала.
Через две недели после начала троения наконец появился чек, диагностика показала пропуски воспламенения в 4 цилиндре (р0304), и отрицательный угол (-1 -3 град) опережения зажигания на холостых. как только добавляешь газ до 1200-1300 оборотов, угол уходит в плюс, как и положено.
Была почищена дроссельная заслонка, клапан ВКГ ставился с почти нового авто с таким мотором, заменены свечи на иридиевые NGK, заменена катушка зажигания на 4 цилиндре.
Нахрена не помогло. Едет зашибись, а на холостых трясется как эпилептик.
На очереди съем впускного коллектора и чистка форсунок. По результатам отпишусь.
В моем случае на второй из форсунки при повторном съеме коллектора обнаружилось отсутствие тефлонового колечка, проблема решилась его установкой. При 1 съеме коллектора не покупал рем комплекты форсунок, и видимо при установке коллектора его повредил.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-snake Поблагодарил(и) за этот пост
Выдал ошибку ЕРС и перестал ехать. Заглушил-завел, ЕРС исчезло, затроил как обычно.
И какая ошибка? По углу зажигания, возможно это и нормально для работы двигателя на ХХ на обедненной смеси, для соблюдения норм токсичности. Была машинка с 2.0 мотором, так у нее на 4цилиндре на ходу коромысло клапана выбило с места из-за заклинившего гидрика, так вот его тоже немного потряхивало на ХХ и выдавал ошибку. Можно увидеть если снять клапан ВКГ.
сегодня в сервис поеду ,считаем, отпишусь.
когда ВКГ снимали, все было там в норме, даже меняли ВКГ, результат нулевой.
Сегодня снимем впуск и посмотрим форсунки, расскажу что найдем.
сняли впускной. состояние на фото.
Отмыли, заменю резинки на форсунках, соберу, и опять отпишусь
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Последний раз редактировалось NVB; 15.08.2016 в 10:54. Причина: Прячем фото под спойлер
Ничего особого, все как обычно)). Вот земли много конечно, наверное специально для фото насыпали! Только на форсунках не резиновые колечки, а тефлоновые уплотнения и их надо особым образом надевать!!
о, это интересно... подскажите как их надевать чтобы не сломать? земля с блока насыпалась, это верно)
И тут поделюсь ка. Предистория: в течение нескольких дней после заправки на Лукойле полезла в + коррекция по смеси, пока не дошла до +25%. Естественнно ошибки по бедной смеси, множественные пропуски зажигания, колбасит на холодную. Поиски подсосов ни к чему не привели, да и турба нормально дула. За пару недель коррекция всетаки снизилась до +12%, но всеравно не уходила. Вобщем грешил на форсунки или расходомер. Промыл форсунки Лавром - эффект выше всяких ожиданий. Хотел на промывку в сервис какой, а потом посмотрел на отчеты - элементарно ж все. Лавр ML101, пластиковая бутылка, два соска, пару бензошлангов от ВАЗов, хомуты, фильтр, компрессор. Подсоединить к авто - проще не придумаешь. Далее по инструкции. Результат - даже на холодную при прогреве перестало поддергивать. Ну и коэффициенты коррекции говорят сами за себя. До этого никогда б не поверил, что одна заправка может так на форсунки подействовать. Кстати мой случай не единичный и тоже на Лукойл подозрение.
Процесс
20160902_192727.jpg
До промывки
20160825_201255.jpg
После
20160904_172708.jpg
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Так бензин ещё остался в баке или это уже случилось перед опустошением Бака ....???
Разобрали ГБЦ, на впускном валу коромысло одного из впускных клапанов в сильных задирах.
заказан комплект новых коромысел и маслосъемных колпачков, по результатам замены отпишусь, уйдет проблема или нет.
Внимательно осмотрите РВ на предмет проворачивания кулачков! Просто так балансиры(коромысла) не задирает. А по одеванию тефлоновых колец на Ютубе даже ролик есть, найдите. Если надо будет чертежик приспособ, то могу выложить.
валы в полном порядке. это и странно.
А какое давление масла на ХХ?
не меряли. только компрессию. она в порядке.
Как соберете, проверьте на подсос воздуха всю систему, ну и как вариант хана датчику детонации (УОЗ "-"), но это при условии если мотор и навесное не издает лишних звуков. Это все предположения, но вероятность есть.
спасибо, еще раз проверим! до разбора проверяли, система герметична полностью. по датчикам ни единой ошибки.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки