Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Сообщение от jzl

Получается для городской езды лучше купить такой мотор чем дизель, у которого к тому же есть DPF.
Запас хода меньше, да и заправок газовых пока не очень много у нас.
Намного в Германии дороже? Просто есть выход на человека в Германии...

http://suchen.mobile.de/auto/search....&ambitCountry=

А выхлоп сильно пахнет? А то от газелей, что на газу ездят, жуткий запах...

Пахнет пропан,а на метане запах не чувствуется.

Приветствую всех, подумываю над приобретением b6 ecofuel, заинтересовали цены в беларуси, очень заманчивые:
http://av.by/public/search.php?event...E0%F2%FC%3A+99

Как думаете есть смысл брать там ? по деньгам дороже 550к не потяну

Сообщение от daemontools

Приветствую всех, подумываю над приобретением b6 ecofuel, заинтересовали цены в беларуси, очень заманчивые:
http://av.by/public/search.php?event...E0%F2%FC%3A+99

Как думаете есть смысл брать там ? по деньгам дороже 550к не потяну

Там Литва с Латвией рядом .

Я думаю про ЛИТВУ все знают ))))

Сообщение от jzl

Там Литва с Латвией рядом .

Сообщение от Yura-Rostov

Я думаю про ЛИТВУ все знают ))))

На самом деле ничего плохого нет в машинах из РБ. Они такие же как и везде. Только надо внимательно смотреть бумаги, просить бриф, смотреть даты ввоза в РБ, вывоза из Германии/Швеции и т.д...

Сообщение от jzl

На самом деле ничего плохого нет в машинах из РБ. Они такие же как и везде. Только надо внимательно смотреть бумаги, просить бриф, смотреть даты ввоза в РБ, вывоза из Германии/Швеции и т.д...

на месте в любом случае состояние кузова и тех надо проверять, спасибо за разъяснение думаю поеду на этой неделе, бумаги естественно требовать буду все зарубежные если они позиционируют свою машину как из германии

Сообщение от daemontools

на месте в любом случае состояние кузова и тех надо проверять, спасибо за разъяснение думаю поеду на этой неделе, бумаги естественно требовать буду все зарубежные если они позиционируют свою машину как из германии

Бумаги тебе какие угодно сделают. Да и кузов в той же прибалтике так сделают, что не отличишь от заводского состояния. Самое надёжное - пробить VIN через официалов. И комплексный подход к машине, смотреть даты, искать любые нестыковки. Если есть сомнения, лучше отказаться, благо машин в том же Минске хватает.

Сообщение от daemontools

Как думаете есть смысл брать там ? по деньгам дороже 550к не потяну

Если дороже 550 не тянете то сами едете в литву, сами покупаете там такое таксо с пробегом 250-350 тыс км , сами растамаживаете дома и все - у вас экофуел за 500 тыс, оставшиеся 50 отложите на ремонт "автомобиля".

Сообщение добавлено в 20:01, предыдущее сообщение было в 19:56

Сообщение от jzl

....Да и кузов в той же прибалтике так сделают, что не отличишь от заводского состояния.

И комплексный подход к машине, смотреть даты, искать любые нестыковки. Если есть сомнения, лучше отказаться, благо машин в том же Минске хватает.

такси в швеции затянуты в пленку, поэтому они хорошо сохраняются. Нестыковка одна и видна через интернет - цена машины, почему она растаможенная стоит дешевле на 3000-4000 евро чем просто машина в швеции + таможенный сбор??

И машин в белке нет, там укатанные таксерские дрова. Это все применительно к экофуелу.

Сообщение от Omego

машин в белке нет, там укатанные таксерские дрова. Это все применительно к экофуелу.

Может и так. Но имхо если и такси, то городское. Так как газовых заправок мало, а запас хода небольшой совсем. Поэтому и пробеги сильно большими не могут быть как на дизелях.
Не претендую на истину, только высказывают своё мнение .

Сообщение от jzl

На самом деле ничего плохого нет в машинах из РБ. Они такие же как и везде. Только надо внимательно смотреть бумаги, просить бриф, смотреть даты ввоза в РБ, вывоза из Германии/Швеции и т.д...

и что вам дадут даты ввоза вывоза? НИЧЕГО! ибо одометр смотать дело на 20 минут, и никаких сервисных бумаг к машине нет и не будет. А пытаться купить трехлетний автомобиль менее чем 1/3 цены нового это утопия которая закончится очень серьезными вливаниями бабла в дрова ибо от автомобиля там ничего не останется.

Сообщение от Omego

и что вам дадут даты ввоза вывоза? НИЧЕГО!

Дадут. Надо только уметь пользоваться информацией.

Сообщение от jzl

Может и так. Но имхо если и такси, то городское. Так как газовых заправок мало, а запас хода небольшой совсем. Поэтому и пробеги сильно большими не могут быть как на дизелях.
Не претендую на истину, только высказывают своё мнение .

за 2.5 года таксо наматывает минимум 250 тыс! заправок в швеции завались, погуглите просто. У меня дома в компе есть пара историй ремонтов таких "автомобилей" за 250 тыс сделано 2 ремонта мотора (на 120 и 190 тысячах) с заменой гбц при этом машина не прошла ни одного то у дилера!!!!

Сообщение добавлено в 20:15, предыдущее сообщение было в 20:09

Сообщение от daemontools

думаю поеду на этой неделе, бумаги естественно требовать буду все зарубежные ...

не тратьте время и деньги: звонок всем продавцам, требование вин номера по смс, далее со всеми вин номерами в ветку на проверку истории. это в разы быстрее и дешевле чем самому пятки стирать по минску.

Любые моторы ломаются и дизеля и бензинки, даже на гарантии.

Сообщение от jzl

Любые моторы ломаются и дизеля и бензинки, даже на гарантии.

любому агрегату что бы он служил долго и надежно требуется обслуживание, у меня же на руках 2 истории ремонтов по которым небыло сделано ни одной замены масла у дилера!! где они обслуживались? как? кем? какими материалами? кто хочет дрова я все сказал что думал, а дальше все взрослые мальчики и сами решат в какие игры им играть.

Сообщение от Omego

любому агрегату что бы он служил долго и надежно требуется обслуживание, у меня же на руках 2 истории ремонтов по которым небыло сделано ни одной замены масла у дилера!! где они обслуживались? как? кем? какими материалами? кто хочет дрова я все сказал что думал, а дальше все взрослые мальчики и сами решат в какие игры им играть.

Всё это сказки про супер обслуживание у дилеров. А в сказки взрослые мальчики не верят .
К тому же масло с фильтрами менять семи пядей во лбу не нужно. Минус только один - нет гарантии.

Такси в Швеции имеют желтые рег номера. При покупке требуйте шведские номера . Бесплатно можно пробить https://www21.vv.se/fordonsfraga/
платно тут www.carfax.se или на форуме

При снятии машины с учета рег намера забирают.Но я могу вам привезти и с номерами ))))

Сообщение от jzl

К тому же дилер меняет масло лонг лайф раз в 25-30 ткм. Ни один здравомыслящий хозяин себе такого не позволит. Это опять же к вопросу о дилерском обслуживании. Так что ничего уж такого замечательного в этом нет кроме прозрачности...

Сообщение добавлено в 20:30, предыдущее сообщение было в 20:30



А их отдают при снятии с учёта для продажи или как там это делается?

Сообщение от jzl

К тому же дилер меняет масло лонг лайф раз в 25-30 ткм. Ни один здравомыслящий хозяин себе такого не позволит. Это опять же к вопросу о дилерском обслуживании. Так что ничего уж такого замечательного в этом нет кроме прозрачности...

Перестаньте фантазировать про то чего не знаете. Интревал ТО в швеции на экофуеле - 15 тыс км и дилер его придерживается. И лучше уж ТО по расписанию 15-20-25 тыс чем вообще никакого подтвержденного. А учитывая что водители такси в швеции на 80% это арабы то может возникнуть ещё много вопросов.

Сообщение от Omego

Перестаньте фантазировать про то чего не знаете. Интревал ТО в швеции на экофуеле - 15 тыс км

Я же написал на примере лонг лайфа.

Сообщение от jzl

А их отдают при снятии с учёта для продажи или как там это делается?

Основная масса машин остаётся висеть на учете, ибо официальное переоформление и получение транзитов это 2 недели.

Сообщение добавлено в 21:30, предыдущее сообщение было в 21:28

Сообщение от jzl

Я же написал на примере лонг лайфа.

Мы говорим про конкретную модификацию - экофуел. Для него один график ТО - 15 тыс.

Сообщение от Omego

Мы говорим про конкретную модификацию - экофуел. Для него один график ТО - 15 тыс.

Это понятно что тема про 1.4 экофуел. Я приводил пример дилерского обслуживания на примере дизеля.

Есть кто из Минска ? машинку посмотреть есть возможность ?