Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1

Но каробка работает отлично.

Сообщение от Владимир 1981

Но каробка работает отлично.

Езжай на яму, эстакаду или подъемник сход/развальный и смотри.

Сообщение добавлено в 11:44, предыдущее сообщение было в 11:41

Сообщение от to-to

Но при включении зажигания, вроде там что-то щелкает. Интересно как его можно проверить

Раз клапана щелкают проблема не в них и не в предохранителе. Правильно говорят - смотри датчик давления газа и разъемы.

Сообщение от Владимир 1981

Но каробка работает отлично.

Это маховику привет

Сообщение от Insec

Ребят, помогите, может кто сталкивался...

Проблема: периодически троит двигатель на холостых и на ходу без нагрузки (например при поддержании скорости на трассе). При нагрузке (педаль "в пол") тянет отлично, никаких признаков, на всем диапазоне оборотов.
На холостых ощущается не сильно, при удержании оборотов в районе 2000 дергает уже сильно, обороты прыгают +/- 300.

Проблема только на прогретом двигателе, одинаково на газу и на бензине. Проявляется случайным образом, независимо от температуры за бортом. Может неделю отъездить ни разу не проявив себя, а может и каждый день возникать.

Свечи менял 30 тыс. назад. Катушки неделю назад..

Что самое интересное — ошибок нет никаких! Сегодня был у официалов (у нас в уручье) — развели руками, ошибок нет, версия ПО двигателя последняя.

ВСе точно так же,и в Уручье ездил,и тоже ничего не нашли,и ошибок не пишет. Сказали надо смотреть форсунки или ждать более серьезного проявления,кто-то говорит что маховик,не знаю почему,вот,я пока решил ездить и ждать,не смертельно это. А то что про датчик пишут давления - если бы это был он,то ошибка была бы в васе сразу,обрыв или неисправность,так было у товарища,если вдруг решите проблему обязательно отпишитесь,мы не одни такие.

Парни, привет всем!
Приобрел недавно ECO пассат. 3 тыс.км ездил без проблем, а теперь начались толчки и дерганье((
Как и у многих в районе 2000 оборотов при разгоне. По форуму так и не понял точной проблемы.
Как сказали на оф.сервисе проблем куча: и пропуски зажигания, и свечи, и катушки, и какое-то давление((
Как всегда такое чувство, что ничего не понимают и мутят!!!
Свечи поменял на той неделе. В толчках что-то изменилось , но они все равно остались. ВАСЯ показал следующее:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

4 Найдены неисправности:
000263 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96
P0107 - 000 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 255
Пробег: 134705 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2039.14.06
Время: 08:11:01
Стоп-кадр:
Об/мин: 2251 /min
Нагрузка: 11.0 %
Температура: 81.0°C
Температура: -6.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.859 V
000263 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96
P0107 - 000 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 255
Пробег: 134584 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2039.14.05
Время: 08:30:03
Стоп-кадр:
Об/мин: 787 /min
Нагрузка: 15.3 %
Температура: 82.0°C
Температура: 10.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.859 V
000262 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96
P0106 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 14
Индекс забывания: 255
Пробег: 134712 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2039.14.06
Время: 08:19:22
Стоп-кадр:
Об/мин: 1810 /min
Нагрузка: 56.1 %
Температура: 81.0°C
Температура: -6.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.732 V
008825 - Негерметичность в системе впуска
P2279 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 134663 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2039.14.06
Время: 07:37:47
Стоп-кадр:
Об/мин: 1520 /min
Нагрузка: 17.2 %
Температура: 21.0°C
Температура: -6.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.732 V

Может кто знает, что делать????????????(((((((((( Ездить почти невозможно.

У тебя отломился провод на разъеме датчика давления.
Читай первый пост темы, раздел неисправности

1) Машина дергается, ошибки Р0106, Р0108.
Описание - отломился провод с разъема датчика давления во впускном коллекторе.
Решение - пайка провода, перепиновка разъема.

Вот и на газ цену подняли. Питер 15,20 руб.))
У меня пробег 17 тыщ. Заводилась всегда на газе, даже в минус 12. Последние пару дней заводится только на бензе, а когда переходит на газ, какбудто задыхается и вот-вот заглохнет. Анализатор газа всегда писал "качество CNG 100%" а сейчас просто прочерк вместо 100%. Раньше я вобще не слышал переключений. Топливо гавеное?
Кто знает где собака зарыта?

Сообщение от Del Mar

Вот и на газ цену подняли. Питер 15,20 руб.))
У меня пробег 17 тыщ. Заводилась всегда на газе, даже в минус 12. Последние пару дней заводится только на бензе, а когда переходит на газ, какбудто задыхается и вот-вот заглохнет. Анализатор газа всегда писал "качество CNG 100%" а сейчас просто прочерк вместо 100%. Раньше я вобще не слышал переключений. Топливо гавеное?
Кто знает где собака зарыта?

Хапнул где то "Р"адости.

сегодня наблюдал пристранную картину. завелся на бензине. очень долго переходил на газ, при том, что редуктор почистил неделю назад, а за бортом +10. перешел все же при 55С! температуре двигателя(такого раньше не было, даже при -15 за бортом). затем, стрелка уровня топлива стала медленно но заметно двигаться влево, дошла до ноля где-то секунд за 20 и снова перебросило на бенз. выкл/вкл, опять показывает почти полный бак газа, завелась на бензине, и долго упорно не желает переходить на газ. потом все же перепрыгнула, при 72С. в течении дня такого цирка больше не было, заводилась сразу с газа. что-то с проводкой, или в редукторе накосячил?

На выходных заправлялся на пулковском, после чего комп. показал качество газа 90%. Первый раз такое. Но авто вроде едет как обычно.

Сообщение добавлено в 23:47, предыдущее сообщение было в 23:43

Чего-то я подтупливаю((( первый пост темы, раздел неисправности это где?

Сообщение от Usatii

На выходных заправлялся на пулковском, после чего комп. показал качество газа 90%. Первый раз такое. Но авто вроде едет как обычно.

вот, наверное, та же проблема. Я вчера там заправился. Впервые показал ресурс на 250 км с полными баллонами. Плюсом грешу на бензин, заправленный где-то под Москвой.

Сообщение от Del Mar

Плюсом грешу на бензин, заправленный где-то под Москвой.

А причем бенз то? 250 кажет на газе! наверно давление на колонке херовое

Сообщение от Usatii

Чего-то я подтупливаю((( первый пост темы, раздел неисправности это где?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1044604 тут

Сообщение от SILVER SABLE

А причем бенз то? 250 кажет на газе! наверно давление на колонке херовое

Давление было 200. А бензин причем. Вычитал в инструкции:

Холодный старт
Если двигатель запускается при температуре охлаждающей жидкости ниже 10°C, то при работе на бензине
активируются клапаны подачи газа. В этом случае при закрытом клапане высокого давления для работы
на газе к бензину добавляется до 15% газа (от общего потребного количества топлива).
Если газ из газораспределительной магистрали воспламенился, на клапаны подачи газа через 60 с подаётся
полное напряжение. Благодаря этому температура форсунок повышается прим. на 35°C и исключается
«залипание» клапанов подачи газа. Затем включается клапан высокого давления для работы на газе и снова
поднимает давление в газораспределительной магистрали. Переключение на газ происходит, как только
возможно

А также:

Чем выше содержание метана, тем лучше
качество газа и тем больше запас хода.

Таким образом, можно сделать вывод, что два вида топлива очень плохого качества, тем более что выше отписались о качестве на анализаторе CNG 90%.
В общем, выкатаю бенз и газ, залью 98, а газ на другой заправке. Отпишусь по результатам

Сообщение от Usatii

На выходных заправлялся на пулковском, после чего комп. показал качество газа 90%. Первый раз такое. Но авто вроде едет как обычно.

Сообщение добавлено в 23:47, предыдущее сообщение было в 23:43

Чего-то я подтупливаю((( первый пост темы, раздел неисправности это где?

Добрый день. Первое сообщение данной темы. Есть раздел "Двигатель , неисправности". У меня была аналогичная проблема. Месяц не мог найти. Был частично перерезан один провод на датчик давления во впускном коллекторе. На осмотр было не заметно, порез был снизу. Контакт был но плохой. Та как медь была на воздухе, то потихоньку отгнивал. Обнаружил отсоединив фишку и крутил провода. Один провод держался на изоляции. Вообще странно что эта неисправность такая частая. В движке столько проводов. Почему рвется именно этот? Может буржуи его режут перед продажей?

Сообщение от Spaceman0207

сегодня наблюдал пристранную картину. завелся на бензине. очень долго переходил на газ, при том, что редуктор почистил неделю назад, а за бортом +10. перешел все же при 55С! температуре двигателя(такого раньше не было, даже при -15 за бортом). затем, стрелка уровня топлива стала медленно но заметно двигаться влево, дошла до ноля где-то секунд за 20 и снова перебросило на бенз. выкл/вкл, опять показывает почти полный бак газа, завелась на бензине, и долго упорно не желает переходить на газ. потом все же перепрыгнула, при 72С. в течении дня такого цирка больше не было, заводилась сразу с газа. что-то с проводкой, или в редукторе накосячил?

бывает такое,у меня и у двух друзей на экофьюлах было такое,у одного зимой в декабре,больше не было,а у другого осенью,точь в точь.Я думаю не всегда открываются балоны,давление показывает в системе с выводом на топливомер,после перехода газ заканчивается в трубках,стрелка на ноль и привет.друг позвонил ошарашеный что делать,говорю остановись,заглуши,и едь дальше,потос перейдет.Дело не в редукторе,бывает такой глюк

С год назад, насколько помню, тоже было с Пулковской заправкой что-то. Смотрел шнурком и качество газа было не ахти. Пробовал с оператором разговаривать - бесполезно: "У нас всегда газ идеальный. "
Может компрессор сдох и начал вместе с газом масляную взвесь гнать или еще что.

Сообщение от Gilgamesh

Может компрессор сдох и начал вместе с газом масляную взвесь гнать или еще что.

Начнем с того, что оборудование старое и масло + вода это нормальные состовляющие. Просто обычно всю эту пакость ловит маслянный фильт, а далее система осушки. Я как понял из общения с сотрудниками АГНСК, та как такового запаса запчастей у них нет, как говорится работают с колес и если не дай бог выйдет из строя компресс или другой дефицитный узел, заменить его не чем. Так что если фильтра выходят из строя, то они легко могут пустить на прямую нам в баллоны, отечественный траспорт это я так понимаю переваривает, ну а нашим подовай качество - вот и получаем "не сварение". И такие косяки бывают даже на относительно новых заправках в моем районе, не говоря про ваши, у которых оборудование выпущено еще далекие девяностые или ранее. Я сталкивался на АГНСК, с тем что на заправке два человека один машинист компрессорной, другой оператор и оператор вообще в не темы о качестве газа, приходилось узновать у машиниста, какая "точка росы"на выходе у газа.

Сообщение от Del Mar

В общем, выкатаю бенз и газ, залью 98, а газ на другой заправке. Отпишусь по результатам

Бенз лью только 98 на лукойле

Del Mar, такой запас комп может показывать если до этого был большой расход ( например пробка) и еще стоял долго заведенный и на холостом ходу.

Сообщение от rovinn

Начнем с того, что оборудование старое и масло + вода это нормальные состовляющие. Просто обычно всю эту пакость ловит маслянный фильт, а далее система осушки. Я как понял из общения с сотрудниками АГНСК, та как такового запаса запчастей у них нет, как говорится работают с колес и если не дай бог выйдет из строя компресс или другой дефицитный узел, заменить его не чем. Так что если фильтра выходят из строя, то они легко могут пустить на прямую нам в баллоны, отечественный траспорт это я так понимаю переваривает, ну а нашим подовай качество - вот и получаем "не сварение". И такие косяки бывают даже на относительно новых заправках в моем районе, не говоря про ваши, у которых оборудование выпущено еще далекие девяностые или ранее. Я сталкивался на АГНСК, с тем что на заправке два человека один машинист компрессорной, другой оператор и оператор вообще в не темы о качестве газа, приходилось узновать у машиниста, какая "точка росы"на выходе у газа.

Слишком глубокие познание не нароком работник Газпрома!

Сообщение от Das Nero

Del Mar, такой запас комп может показывать если до этого был большой расход ( например пробка) и еще стоял долго заведенный и на холостом ходу.

Исключено, до заправки средний расход показывал 7 кубов. Сейчас средний расход 15. Анализатор молчит, а должен показывать в диапазоне 70-100%. Значит сейчас в газе содержание метана менее 70%.

Ну или что-то сломалось...

Сообщение от Del Mar

до заправки средний расход показывал 7 кубов. Сейчас средний расход 15. ... Значит сейчас в газе содержание метана менее 70%.

Ну или что-то сломалось...

Расход показывает в кг/100 км или кг/ч, других единиц измерения на приборке не видел.
15 - это много. Если мало газа расход конечно растёт - вариант: воздухом бодяжат вместо ослиной мочи?

Сообщение от Siro

Расход показывает в кг/100 км или кг/ч, других единиц измерения на приборке не видел.

В Б7 есть выбор между кубами и килограммами.

Я так плохого метана летом в Новгороде хапнул. Сразу после заправки понял что что то не так, и сожрало его заметно быстрее.