ДА Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG
да если это будет Passat EcoFuel но не 1.4 TSI
НЕТ
На фото я вижу обломанный сердечник электромагнитного клапана , видно, что он вкручен в головку баллона через прокладку и присутствуют грани под ключ. То есть его можно выкрутить и закрутить новый не снимая баллон с авто. Если бы он был сделан , как единое целое с вентилем( головкой ) баллона, то пришлось бы снимать баллон, зажимать его в тисках и выкручивать вентиль ключом со здоровенным рычагом - наблюдал такие процедуры не раз при установке и ремонте ГБО на Газели.
Последний раз редактировалось Алексей Ф.; 08.04.2014 в 20:31.
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форумеРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Миханик Поблагодарил(и) за этот пост
Обломанная трубка и есть сам клапан - внутри ходил поршенёк и закрывал /открывал доступ газа в баллон при подаче тока на катушку.
Как временный вариант , я бы выкрутил обломок и по его образцу выточил заглушку у токаря , потом подобрал прокладку и закрутил заглушку вместо обломанного клапана.
Интересно , почему его так обломало - внешнее воздействие или коррозия ? Судя по по повреждениям на катушке , был сильный удар по клапану..
Последний раз редактировалось Алексей Ф.; 08.04.2014 в 20:32.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Миханик Поблагодарил(и) за этот пост
Теперь понятно,спасибо за разъяснение.А обломало ее из-за коррозии. А катушку,думаю,отбросило в подрамник или еще куда-нибудь-давление сами знаете какое.Перебило металлический тросик открывания лючка бензобака-фото тросика выложу.
Сообщение добавлено в 18:30, предыдущее сообщение было в 18:29
Спасибо за разъяснение.
Это последствия "взрыва" изнутри.
Прогнивает трубка, под давлением 200 атмосфер её отрывает но тут она встречает неожиданное препятствие - крышку которая закручивается в корпус самой обмотки (номер 9 на схеме ниже), естественно под таким давлением катушку разорвёт.
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Значит надо для профилактики снять все катушки , почистить всё от ржавчины и обработать мовилем и собрать обратно.
Я когда менял катушку , то все было без ржавчины, эта трубка как бы из нержавейки но я на всякий случай все смазал смазкой
Сообщение добавлено в 19:23, предыдущее сообщение было в 19:19
Я имею ввиду эту трубку а не балоны, на втором и третьем балоне можно снять без проблем, а вот третий ж..а, снимали балоны, чтоб катушку заменить
Для начала я бы советовал Вам почитать Elsa, в части ремонта газового оборудования нашего авто. Если Вы конечно ранее это не сделали.
На счет заглушки, я думаю лучше отключить задний баллон полностью и поставить заглушку в средний клапан, в место трубки между поврежденным клапаном и средним баллоном. Чтоб автоматически перекрывался газ, когда глушите авто и в других ситуациях.
Коррозия трубку съела с наружи или внутри от газа ее повредило?
По поводу производителя клапана, его вроде делают итальянцы, там вроде есть их модель. А код VW нанесен лазером, возможно даже уже на конвейере VW. Так что скорее всего эти клапана применяются на разных авто, где то может они и подлежат официальному ремонту.
Нашел немного информации. Производитель наших клапанов судя по названию «Emer», на их сайте в каталоге есть что-то схожее. Но тут скорее всего они свою продукцию адаптировали под требования VW. Если самим не точить эту трубку, то проще я думаю клапан в сборе взять с Германии. Чем отдельно трубку покупать и катушку, деньги теже, может только дольше ждать. Тем более и начинку трубки раскидало, ее уже наверное и не найти.
Ага и походу не только газовое оборудование и остальные металлические части VW, так как у меня все таки начинают появляться очаги коррозии. Я у знакомого смотрю на Приору, мне кажется она и то меньше подвержена чем наши авто.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Миханик Поблагодарил(и) за этот пост
Ни в коем рази. Куда мы с тобой без любимых плюшек от VAG-COM... Не могу я без этого конструктора для взрослых.
P.S. Сегодня смотрел выпуск "Махинаторов" на дискавере про Range Rover, за такие деньги я бы наверное пошел бы на авантюру и вытащил бы его от туда, чтоб ездить там где нет дорго для нашего VW. Правда пришлось бы таможню стороной обойти. дорого сними дружить и наверное поставил бы пару баллонов, если был бы бензиновый.
Не знай , на коробке фирмы нет, DRL -написано, косарь стоит, но я сделал все по штатному как и хотел, главное в идее было- чтоб ксен не жечь просто так днем
Сообщение добавлено в 21:14, предыдущее сообщение было в 21:06
да это точно, теперь надо замутить подсветку в зеркала , штатный плафон не очень хочу, , седня уже приглядел фонарик который туда подойдет еще проводок надо -2 шт, бюджет установки - 600 рябчиков должен быть
Сообщение добавлено в 21:16, предыдущее сообщение было в 21:14
Да забыл пока писал, у тя опыт есть ( я про балоны) можно и замутить попробовать
Я бы не стал крутить трубки между баллонами - потом ещё травить начнёт под давлением(( А клапан( трубку) , так и так надо откручивать - если отдельно не купить, а только в сборе , то можно из нового наконечника выкрутить сам этот клапан и закрутить в родной наконечник - не зря же там прокладка и грани под ключ. Думаю, что в сборе весь "клапан" не так то просто выкрутить из баллона не снимая последний с авто.На счет заглушки, я думаю лучше отключить задний баллон полностью и поставить заглушку в средний клапан, в место трубки между поврежденным клапаном и средним баллоном. Чтоб автоматически перекрывался газ, когда глушите авто и в других ситуациях.
Разве недостаточно клапана на газовом редукторе , что бы перекрывать газ при выключенном зажигании ? На баллонах мне кажется , катушки стоят для подстраховки, на случай повреждения трубок между баллонами и трубки, что идёт от баллонов к редуктору . Вполне возможно поездить пару недель с заглушкой вместо клапана , пока запчасти везут.
Сообщение добавлено в 21:29, предыдущее сообщение было в 21:21
И вообще - с этим клапаном на баллоне хотели , как лучше , а вышло , что он слабое звено - трубки между баллонами как новые, а он сгнил и развалился под давлением и газ вышел наружу из баллона, хотя изначально его внедрили для того, что бы он перекрывал выход газа при аварийной ситуации))
Кстати - на новых Газель CNG импортные комплектующие и на баллонах стоят похожие головки с аварийным и электромагнитным клапаном - не подойдёт клапан в сборе или катушка?
http://cs310827.vk.me/v310827869/7a16/2k2-oifR3cc.jpg
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Миханик Поблагодарил(и) за этот пост
Да, со съемом и раскручиванием магистралей проблем вообще никаких нету, я тоже делал, как-раз на среднем баллоне катушка навернулась и пришлось все снимать и разбирать. Уж если купить новый клапан глупо его разбирать, по Эльзе так вообще если его разобрать дальше только в металлолом - типа все уплотнения могут быть сделаны качественно только на заводе и пальцем их не трогать.
Сообщение добавлено в 23:14, предыдущее сообщение было в 23:12
Если от фиата есть трубка отдельно, может и попробовать заказать и заменить? Omego, выкладывай номер с картинкой, у меня етка по фиатам не обновлена
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can ProРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Миханик Поблагодарил(и) за этот пост
Как то грустно тут у вас. Поделюсь Радостью с Питерцами- в Сестрике появилась цена на газ на газпроме 13-80
На Газелях приходилось трубки менять после разборки или развальцовывать по новой, либо лудить припоем, что бы не травили.
Если баллон придётся снимать для замены клапана, то тогда конечно проще зажать его , выкрутить наконечник полностью и закрутить новый в сборе с клапаном электромагнитным и аварийного сброса. С новой прокладкой №16 ))
Но выкрутить его наверное трудно будет ((
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форумеРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Миханик Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки