Так заклинил----это не на пополам...или что ???
Заклинил двигатель 2.0 TDI CBA 140 л/с. Гарантия закончилась год назад.
Пробую искать контрактный-кто помочь может? Говорят этот движок должен вечный быть. А так получилось.
Так заклинил----это не на пополам...или что ???
Нифига себе!! А какой пробег? Какая причина? Когда менял грм помпу,какая история машины?
Если бы в Москве, тогда дал бы совет - где заказать контрактный двигатель! Я сам только недавно заказывал! Но вот тебе совет - НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ с компанией ООО "ЕМАТИК" - Калининградско-Польское кидалово!
Да они первые кого я нашел. Но не решаюсь у них заказать.
Сообщение добавлено в 18:34, предыдущее сообщение было в 18:27
Пробег 148000. Машину брал в салоне. В связи с окончанием гарантии последние два раза масло менял не у официалов. Машину разобрали в центре специализирующемся на ремонте дизелей. Масляное голодание. НО НЕ ОДНА ЛАМПА НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ ПЕРЕД тем как случилось, просто шел по трассе около соточки затем металлический звук в районе турбины, пока сбрасывал скорость и перестраивался-КЛИН.незадолго была в ремонте у официалов. менялся маховик. затем там же искали неисправность датчика температуры-нашли плохой контакт в комбинации приборов.устранили. Машины никогда не насиловал.обидно. Немец и такое!!!
Сообщение добавлено в 18:35, предыдущее сообщение было в 18:34
А где заказывали
Масло какое заливал,это важно? Машина чьей сборки?
Сергей66, Так получается не было масла или как понять масляное голодание..насос не докачивал или что ???
Машина немец. Пробег реальный. Масло всегда было в норме- не первая машина уже. И когда заклинил масло в движке было. Масло заливалась у дилеров-какое положено. Мне щас говорят на холостом им нельзя работать, а я работал личным водителем на ней. Почти сутками или стоял на холостых или по городу в пробках
Я писал вначале машина была новая с салона. Я один хозяин. У меня до этого Баргузин Соболь был отходил три года пробег около 300000. Прокладка под головкой побежала. Решили поршневую проверить -все как новое ниче менять не стали. А здесь немец-и такое.Может попробовать с ними посудиться? Опыт есть у кого?
Сергей66, слово "новая" я не заметил, а в салоне и б/у продают. Судится можно было бы если все т.о у официалов и/или экспертиза (проведённая организацией у которой есть на это право) показала бы заводской брак. А при этих исходных данных шанс на успех 0%.
То есть ТО нужно было проходить у официалов и после того как гарантия закончится?
А какие обороты при этом были, меньше 1800-2000?
У фольксов дебильная! (можете закидать помидорами, но это мое мнение) система сигнализации об аварийном давлении масла, которая срабатывает только при оборотах в районе 2000.
Если тогда они были ниже, не удивительно что лампа не загорелась.
Ну а причина похоже в злополучном шестиграннике. 148000 в пробочном режиме + сутками на холостых это как 600-700тыс по трассе. ТО случаем не раз в 15тыс было?
У моей машины пробег 96 т.км. Двигатель СВАВ. Движение 70% по пробкам и на холостых оборотах. Вопрос: когда по регламенту надо смотреть (менять) шестигранник? А может менять машину?
Последний раз редактировалось Пассажир; 24.06.2012 в 20:41.
Passat Variant B8 R-Line рестайл 2019г.в.
Skoda Superb 3 2.0 TSI DSG6 2016г.в. был..
.Skoda Superb 2 2,0 TDI DSG6 2012г.в. был...
Passat 2,0 TDI DSG6 2008г.в. был...
а что проблема осталась?
2.0 TDI (BMP) Passat , 6МКПП, чистый ариец. 2006. Хиг с желтенькой кожей и вебастой. Продан.
Tuoareg 3.0 V6 2010г. на пневме.
Да, дизель очень экономичен..
По шестиграннику вот- http://www.passat-club.ru/forum/thre...тый-коммонрэйл
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Да ТО делалось раз в 15000 тыс
Вин авто в студию!
Хотя и так ясно, что это ТРОЛЬ.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки