Турбины дизелей ВАГ очень живучи, потому я и удивился ремонту. "Всё хорошо, что хорошо заканчивается"(с)......Открутился шток подачи масла в турбине
Народ спасибо за участие. Открутился шток подачи масла в турбине. Есть подозрение на вредительство на атланте...... Обратился в ссылка удалена администрацией мастер Юрий Коломиец. Работой очень доволен. Главное без обмана и по деньгам очень приятно. Проблема решилась в течении двадцати минут. Очень приятно.
Турбины дизелей ВАГ очень живучи, потому я и удивился ремонту. "Всё хорошо, что хорошо заканчивается"(с)......Открутился шток подачи масла в турбине
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Igor09 Поблагодарил(и) за этот пост
при прошивке после удаления сажевого фильтра всегда слетает адаптация для форсунок . и блок начинает считать что на двигателе стоят новые форсунки. и при снятии форсунок желательно не перепутать их местами.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Добрый день.
Может быть местные гуру подскажут.
VW Passat B7 1.6TDI, при запуске на холодную (после ночи, либо днем долго стоял) в течении 5-7 секунд из выхлопной идет сизый дым. Потом перестает и все работает нормально. Если время стоянки небольшое (несколько часов), то не дымит. Заметил еще полгода назад, наверное, но было не так ярко выражено.
Субъективно никаких других особых проблем я не наблюдаю.
Ошибок по Ваг-кому нет.
Машина чипована, сажевый вырезан. Ориентировочный пробег 200-210к.
Может кто-нибудь подкинет идею что да как? Не сказать, чтобы меня сильно напрягало, но некрасиво по утру людей травить. )))
Привет! Масло жрёт? Если есть расход- то сколько? Как часто меняете моторное масло и когда последний раз меняли и что заливали конкретно?Добрый день.
До каких цифр по мощности и моменту (хотя бы со слов)? Чиповали сами (тогда где- что за контора) или до Вас?Машина чипована
Сами вырезали? Вырезали до чиповки по причине некой проблемы или после чиповки?сажевый вырезан
У меня был В6 без сажевого с завода, так он холодный тоже немного пыхтел после старта. Но..."немного"- у каждого по разному......и у меня цвет дыма был серо-бурым.Если время стоянки небольшое (несколько часов), то не дымит
ПС Сизый дым- не к добру...первый признак ВОЗМОЖНОЙ проблемы с турбиной.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Если с машиной все ок - то не парься по поводу дыма...
9 лет на дизелях - и одна и та же картина... Рано или поздно начинают дымить на холодную пока не прогреются... Мне кажется, что бочке где был сажевый фильтр скапливается куча Г ... (типа как в ЕГР)... когда машина остывает - там образуется конденсат из влаги воздуха... когда заводишь - идет горячий воздух и испаряет этот конденсат... появляется дым.... проехался - конденсат или выдуло выхлопными газами или испарило - дыма нет...
Может я и не прав - но больше ничего в голову не лезет...
VW B7 2013 1,6 tdi CAYС Common!Rail механика RNS315 универсал
Меняю раз в 7,5 тысяч, заливаю Shell Helix ultra ect c2/c3 0w-30, по поводу расхода - может там немного и есть, но я не доливаю между заменами. Могу пару раз щуп глянуть, но не практикую особо. Если что- машина попроситПривет! Масло жрёт? Если есть расход- то сколько? Как часто меняете моторное масло и когда последний раз меняли и что заливали конкретно?
После чиповки примерно 125-130 лошадок, и около 300 момента. Точно не помню, надо взглянуть в бумажку с диностенда. Чиповал сам, на автотерапии в Минске. Но там без фанатизма - легкий чип, чтобы немножко пободрее была.До каких цифр по мощности и моменту (хотя бы со слов)? Чиповали сами (тогда где- что за контора) или до Вас?
Вырезали при чиповке. Особых проблем не было. Просто уже в комплексе раз сделать и не возвращаться к этому вопросу. Кстати, ЕГР тоже заглушили там же.Сами вырезали? Вырезали до чиповки по причине некой проблемы или после чиповки?
Ну, может по поводу цвета там и есть вариации, но мне кажется, что уже многовато дымит. Теоретически можно попробовать завтра утром снять видео. Если это поможет))У меня был В6 без сажевого с завода, так он холодный тоже немного пыхтел после старта. Но..."немного"- у каждого по разному......и у меня цвет дыма был серо-бурым.
Думал над этим, но, опять-таки, субъективно нет претензий к поведению машины. Кроме того, что этот тихоход не едет особо .ПС Сизый дым- не к добру...первый признак ВОЗМОЖНОЙ проблемы с турбиной.
Если кто-нить ткнет носом в то, по каким параметрам можно косвенно оценить состояние турбины буду благодарен. Ваг-ком под рукой.
Спасибо
Я, если честно, думаю, может форсунки протекают немножко. И после долгой стоянки когда топливо успевает скопиться, его просто выбрасывает.Если с машиной все ок - то не парься по поводу дыма...
9 лет на дизелях - и одна и та же картина... Рано или поздно начинают дымить на холодную пока не прогреются... Мне кажется, что бочке где был сажевый фильтр скапливается куча Г ... (типа как в ЕГР)... когда машина остывает - там образуется конденсат из влаги воздуха... когда заводишь - идет горячий воздух и испаряет этот конденсат... появляется дым.... проехался - конденсат или выдуло выхлопными газами или испарило - дыма нет...
Может я и не прав - но больше ничего в голову не лезет...
Хотя может это и бред))
Был бы чёрно-серый дым от недогоревшего топлива. Также повышался бы уровень масла. А у Вас сизый- это признак попадания моторного маста туда, куда не надо.может форсунки протекают немножко. И после долгой стоянки когда топливо успевает скопиться
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
там в магистрале конечно еще то давление... вроде как 5 атмосфер... этим же давлением плунжер в форсунке держится постоянно закрытым... так что протекать там ничего не может...
если б там что нить протекало - то топливо бы стекало по стенкам в масло и его уровень постепенно повышался, что рано или поздно приводило б к гидроудару двигателя... или сальники какие выдавливало постоянно... Так что форсунки тут точно не причем...
VW B7 2013 1,6 tdi CAYС Common!Rail механика RNS315 универсал
Написал вам большой ответ по вопросам предыдущего поста, а он не отобразился, написало, что будет отображен после проверки модератором. Ерунда какая-то.
Сообщение добавлено в 12:30, предыдущее сообщение было в 12:26
Где-то я читал, что при работе системы там давление до 1500 Бар)
Понятно, это не колхозники.Чиповал сам, на автотерапии в Минске
легкий чипЭто тоже понятно.Вырезали при чиповке
А вот это важно. Сизый и серый- две крайности. Серый и чёрный- это "нормальное" состояние дизеля с хорошим пробегом, да к тому ещё и чипованного. Сизый- хреново...по поводу цвета там и есть вариации
Так это оптимальный вариант, к тому же сейчас уже светло по утрам.утром снять видео
За то кто то сэкономил на растаможке......Кроме того, что этот тихоход не едет особо
В том кантексте, который нам интересен- никто не скажет. Износ втулок турбины не снимая турбины оценить сложно. А через втулки на холодную и может подгонять масло во впуск, потом в горшки, где оно сгорая дает синий-сизый дым. Можно погрешить на маслосъёмные колпачки, но для такого пробега- рановато, мягко говоря.по каким параметрам можно косвенно оценить состояние турбины буду благодарен
Может...чисто теоретическино при этом на холодную будет туго заводиться- этого у афтара не наблюдается.так что протекать там ничего не может...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
ни катализатора не сажевого .как не дымить .на холодную топлива всегда больше подается.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Дымить можно по разному. Сизый-голубоватый оттенок дыма- ЭТО ПЛОХОЙ ПРИЗНАК.как не дымить
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
б7 как брал новый так и зимой заведешь несколько минут такой дымок из глушителя идет.сажевого там нет. был б6 с сажевиком так не дымил пока сажевый не удалил. с сажевиком даже труба была белой.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Какой?такой дымок из глушителя идет
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
К заводке вообще нет претензий, что в +35, что в -25 - всегда с полоборота.Может...чисто теоретическино при этом на холодную будет туго заводиться- этого у афтара не наблюдается.
Понятно, что на холодную больше топлива, но к дыму при заводке никакого отношения это не имеет.ни катализатора не сажевого .как не дымить .на холодную топлива всегда больше подается.
Равно как и при резком ускорении (написал и сам посмеялся ) выплевывает облачко темного дыма - но тут понятно, что это несгоревшее топливо. Как понятно и то, что при наличии сажевого - оно бы осталось там)
синеватый дымок идет. зимой завожу в гараже видно сразу дым. на улице почти не заметно. а так если масло то он бы кушал масло. остается компрессия и форсунки . форсунки могут плохо распылять . а на холодную топлива больше идет и распыл плохой то может и не совсем сгорать. а так соляра у нас говно. сейчас пробег у меня 60 тыс. недавно снял впускной коллектор он забит весь сажей .с германии пригоняли машины приходилось менять коллектора и за заслонок так они при пробеге 150 тыс. так не были забиты.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
вообще блок делает адаптацию форсунок в зависимости от пробега . не зря каждая форсунка имеет свой номер который прописываеться в блоке. и при перепрошивке эти адаптации удаляются . можно еще посмотреть коррекцию в измеряемых величинах по каждой форсунке.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Добавил видео.
Что скажут знатоки?
Последний раз редактировалось dimp; 30.03.2017 в 12:50. Причина: video
Я не знаток, но выскажусь.Что скажут
1. Дым нехороший. С поправкой- для стокового мотора. У Вас же чип и заглушен ЕГР.
2. Для холостых оборотов холодного мотора при температуре воздуха +0,5С- что то подозрительно высокие обороты. До появления дыма было так же по оборотам на холодную?
3. ЕГР у Вашего мотора очень мудрёный, в отличие например от СВАВ. Хренова куча длинных трубок, так как клапан с одной стороны мотора, а впускной коллектор с другой. Что там в трубках может скапливаться за ночь- неизвестно. Но по дыму- что то где то скапливается и это что то очень похоже на масло моторное перемешанное с охлаждающей жидкостью (судя по цвету дыма). Из этого два вопроса- а) ОЖ уходит уровень или стабильно стоит? В расширительном бачке все нормально с цветом ОЖ и пузыри отсутствуют на ХХ? б) ЕГР сняли и выкинули или просто заглушили программно, но не снимали?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
у меня так сильно не дымит. правда похоже что масло в цилиндра после стоянке натекает.но тогда должен расход масла быть .
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
ну что с дымом?
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Доброго дня всем!
Есть вопрос по мотору CLLA.
C одной стороны, в этой теме ещё на первых страницах обсудили, что сажевого фильтра у него нет, есть какая-то система снижения выброса твердых частиц. Потом в теме (пост 139) к этому возвращались. Сам, когда машину покупал, проверял по VIN, что DPF нет. В ПТС - евро4.
С другой стороны, периодически (раз в 1 тыс. с небольшим км.) двигатель переходит в режим повышенных до 1100 оборотов в мин, работают вентиляторы радиатора (и зимой). переключения DSG на высшие передачи происходят позже, почти как в режиме S. После пробега 60-70 км всё возвращается в нормальное состояние. По описанию весь этот процесс очень похож на прожиг сажевого фильтра. Которого вроде как нет.
Сегодня посмотрел Васей в блоке электроники двигателя про сажевый фильтр:
Если DPF нет, то откуда конкретные цифры в группах: объём сажи, масса сажи, пробег.
Визуально, как я понял, наличие\отсутствие DPF определить трудно, железяка внешне одинакова.
Потому не понимаю, есть сажевый фильтр или нет.
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
вообще с сажевиком обозначение мотора другое.
б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки